Trucos y astucias de a bordo.

[Pfdb]

Una manguera en la canilla de la cocina y la misma con bomba automatica nos brinda agua para limpieza de cubierta. No usar mas de 15 minutos seguidos para la mejor vida de la bomba.

Pongo una idea envio y me viene otra al recuerdo.

Pepe (de la Hermandad de los vagos)

[Pfdb]

Pintar la cadena del ancla en 10-20-30 metros (o los cabos si fuera) con diferentes colores nos da de inmediato cuanto hemos filado o nos falta cobrar.

[Pfdb]

Interesantes catavientos para los obenques (creo que ustedes les llaman lanitas?) se hacen con cintas viejas de grabadores, computadoras o reproductoras de sonido.


si se suben en el obenque de babor varios gallardetes conviene atarlos previamente entre si asi solo ataremos arriba en el medio y abajo.

[Pfdb]

Con borrasca una tohalla en el cuello antes de cerrar el traje de agua nos mantiene secos.

Una gorra tipo beisbol (tal como las de la taberna) en la cabeza y luego la capucha del traje de agua no permiten que las gotas nos mojen la cara facilmente

[Pfdb]

Un recorte en la tapa del motor y un vidrio reemplazando a la parte retirada mas una luz en el interior de la sala de maquinas nos permiten inspeccionar sin necesidad de abrir dicha sala.

Una TV camara y un monitor lo mismo pero mas moderno.

Una camara en la proa nos da el estado de ancla en maniobras con cabrestantes

[Pfdb]

Si tenemos visitas:

instrucciones para

Si van al WC
si caen al agua

Asi se van luego del barco felices y nosotros nos quedamos en el tambien felices.

[Pfdb]

Un anzuelo en la punta del bichero permite recuperar una driza a media altura sin problemas

Si usas una parrilla o barbacoa (no se como las llaman ustedes) a bordo preparas el fuego en ella en cantidad de exceso y lo que te sobra de carbon lo colocas en una lata de conserva de 1 kg previamente agujereada en sus laterales y con una manija confeccionada de alambre y la tienes colgando fuera de la borda. con ello jamas te has de quedar con la carne sin fuego.

[Pfdb]

Con papel de grafica publicitaria adhesivo de color marcar la tapa de los tanques de agua y combustibles con distintos colores (rojo combustible-azul agua)

Con el mismo material marcas la cola y los limites de la veleta (el angulo muerto) "en su parte de abajo" con una pequeña luz al cielo ves impecablemente la situacion del aparatejo.

[Pfdb]

Para remolcar tu nave por problema de motor, con el auxiliar lo situas casi en la aleta por lo que utilizas el motor del mismo como timon de todo (tu barco y el auxiliar)

[Pfdb]

Si no tienes pantalla reflectora de radar y te encuentras en la niebla o has pedido auxilio ayuda mucho levantar con una driza algunas ollas o elementos de lata o aluminio. Ellos operaran como pantalla ayudando a visualizar a los que tengan radar a tu nave.

[Pfdb]

Aplausos por la idea del post

Pepe de la Hermandad de los inspirados

[patria]

Mi mejor truco es para la hora del baño.

Siempre antes de zambullirme pongo un pie en el agua para saber si esta está fria.

[Pfdb]

Si tienes varios tripulantes y tu viaje es largo y atentas las circunstancias del mareo y vomitos es interesante sumar a la dotacion del barco esos baldes de albañil de color generalmente negros que son muy baratos.
De ese modo en cucheta cada cual puede tener el suyo en la borrasca.

cuestion de no ser egoistas o tener el barco hecho una letrina

[anboro]

Originalmente publicado por patria

Mi mejor truco es para la hora del baño.

Siempre antes de zambullirme pongo un pie en el agua para saber si esta está fria.

Patria,Tienes alma de Troll.

Puedes saber de memoria todos los consejos que dá Pfdb,paro aquí estamos para aprender,disfrutar con nuestra afición desde el mutuo respeto.
La idea más peregrina o la idea más obvia para unos puede ser la idea más obvia o peregrina para otros.
Reconocer la ayuda (yo llamaría mejor bondad) de otras personas en un grupo de interés común es una capacidad unida estrechamente con el concepto de felicidad por lo que considero que si no eres feliz en este grupo es una tontería que te mortifiques.
Te recuerdo que en un grupo de interés común se quedan fuera los intereses personales y los "divismos" los que puedes practicar a gusto en tus relaciones personales.
Por favor, apaga tu exceso de ego individual en aras del bien común.

A continuación seguiré este hilo con otro truco manido que no sirve para nada.
Saludos.Andrés.

[anboro]

Las toallitas húmedad para la higiene infantil son muy prácticas a bordo.
Para limpiarnos las manos después de trastear en el motor,para eliminar la sal en la piel,la limpieza posterior al uso del inodoro,etcétera.

Cuando se navega habitualmente es muy normal hacer cómodamente las necesidades por popa o agarrado a los obenques de sotavento,apoyados en el guardamancebos inferior con la espalda en el superior.Con meteorología adversa,el clásico rollo de papel acaba empapado ,en esos momentos estas toallitas son insustituibles.
Tambien nos sirven para evitar rozaduras en partes sensibes -axilas,ingles etc.- la suavidad de estas toallitas aplacan la suciedad y las molestias.
En fín ,cada uno descubrirá otros usos que seguro que tienen.
Saludos.Andres

[Rony]

Si acostumbras a salir sólo o con poca gente, es útil tener el largo y el spring de proa del costado de tu finger en un sólo cabo. De ese modo, al llegar al amarre, sólo tienes que enganchar el spring y puedes mantener el barco en su posición hasta que aseguras el resto de amarras. Tiras del spring para mantener la proa lejos del pantalán y del largo, para acercarlo. (Si amarras de popa, pues al revés).

RONY

[Pfdb]

Si al llegar a tu amarra o pantalán está solo en el amarre (y aún conmarineria resulta muy util) si tienes spring entre el cabo de amarre de popa y el de proa calzar el spring en las cornamusas de popa para que se deslicen por ellas. De ese modo cuando lo haz hecho puedes meter el barco hacia popa contra el pantalan con la seguridad que no se ha de ir por banda sobre tu vecino pues ambas cornamusas guian a los springs y el barco ingresa perpendicular a la marina o pantalan.

Pepe de la hermandad del amarre

[Pfdb]

Si tienes un malacate para el ancla (o winche se dice?) pero no tienes trabacadena (imprescindible para que no se rompa el sistema de barbotin (la ruedita que traba los eslabones de la cadena (y hace que suba o baje) un cabo atado a la cornamusa con un gancho en su otro extremo tomado a un eslabon reemplaza el trabacadena faltante.

[Pfdb]

Para un amarre en puertos con muelle de cemento adonde lo hacemos a la mediterranea (partimos en eso que no hay pantalan) y bajamos y subimos del barco por proa o popa para proteger los cabos en su roce con el cemento del muelle podemos colocar pedazos de manguera de riego de espesor grueso en las zonas de roce. Dos modos a) la manguera enebrada b) la manguera cortada a lo largo y retenida por presion o con dos precintos.

En muelles o pantalanes para evitar el ingreso de insectos algodon atado con hilo al cabo en zona de no contacto con pantalan o muelle o barco y luego se lo rocia con antihormigas-cucarachas-etc.

Pepe de la Hermandad anti bicho

[Pfdb]

Un modo de economizar agua dulce potable es generar el siguiente sistema si se dispone de bomba automatica: un boton pulsador que se coloca a la altura de la rodilla. De ese modo la canilla solo arrojara agua si pulsamos el boton con la rodilla.

Esto permite en primer lugar que tengamos las dos manos libre para lavar, enjuagar o lo que sea con la susodicha canilla. Y nos llevara a que apretaremos el boton con la rodilla solamente cuando necesitemos agua para enjabonar o enjuagar o mojar.

Si necesitamos agua sin cesar bastara colocar una llave que anule el pulsador (oculta mejor) por lo que al momento de anular el pulsador la canilla en realidad la bomba, ha de funcionar ininterrumpidamente.

[Pfdb]

Ente un derrame de gas oil en la sentina un sistema para trabajar facilmente en su recoleccion es el siguiente: arrojamos agua en la sentina. Luego jabon liquido (detergente) sobre el agua con gas oil. Se genera una mezcla que disminuye absolutamente la grasitud y hasta el olor del gasoleo.

Si necesitamos guardar trapos de limpieza no hay nada mejor que un recipiente de plastico tubular cerrado en uno de sus extremos. El trapo no se enganchara en nada y lo tendremos siempre a mano. El recipiente puede ser cualquier envase ya utilizado.

Para guardar el cabo (ordenadamente) del salvavidas redondo es interesante el uso de una botella de gaseosa usada y limpia. Se coloca el cabo introduciendolo por su boquilla hasta toda su extension. Se ata la botella de su cuello con un cabito en cercania del porta salvavidas o rosca. Al momento de lanzar siempre ha de salir ordenado el cabito. ÇSi se es prolijo y no se desea hacer publicidad a ninguna marca de gaseosa se le puede forrar a la botella con una lona igual al cubre mayor o carpa del barco. Siempre hay gente distinguida.

Pepe De la hermandad del secreto

[Pfdb]

Uno de los mayores problemas a bordo (si hay niños a bordo es una desgracia ya) es tener claro adonde hay boligrafos. Un elastico junto al VHF y la prohibicion de tocar nos permite tener a mano elementos de escritura junto al lugar adonde generalmente mas se necesitan.

Un tira de velcro doble faz permite tomar al guardar las velas los pliegues de manera facil e inmediata. Varias tiras permiten realizar el trabajo integralmente.
El velcro no destiñe, no mancha y lo puede todo.

El velcro a la hora de fijar los pliegues de las velas es mucho mas efectivo que los elasticos con ganchos

Pepe de la hermandad amante del velcro

[Pfdb]

Las sombras que utilizan los viveros son ideales para confeccionar toldillas para el verano. Por aqui las tenemos desde el negro a variados colores y combinaciones y se utilizan mucho en nautica. Ganchos plasticos y elasticos permiten tensarla y darle la forma que se desea.
El grado de corte de sol ideal en nautica es al 80 % o sea que deja pasar solo el 20 % de sol. Refresca todo el barco en los lugares adonde se coloca.

Pepe de la hermandad de la media sombra (que asi se llama por aqui)

[rom]

Que bestia Pepe!!


Vaya verborrea te ha entrado....

Ahora solo queda encontrar tiempo para leer y recopilarlo todo.

[Pfdb]

En la necesidad de retirar de un auxiliar un motor de peso o estando solos con la tarea podemos utilizar la botavara con la driza de mayor o el amantillo dandole la altura de necesidad y el aguante del peso y hacer con un par de poleas o motones un aparejo en el extremo de la botavara atado al mismo y al motor para asi elevarlo y luego llevar la botavara a la linea de crujia y bajar a bordo el motor. El proceso puede ser inverso tambien para colocar el motor en el auxiliar.

Si estamos varado con un velero podemos para escorarlo utilizar el auxiliar cargado con bidones de agua o cumbustible y algunas anclas extras. Ello es valedero sobre todo cuando no tenemos tripulacion y nosotros debemos timonear y maniobrar la nave.

Si nos hemos varado por circunstancias podemos tirar un ancla hacia el lugar por donde debemos salir (generalmente el mismo por el que ingresamos) y luego tirar del cabo cuando el ancla ha hecho cabeza.

Enviar a la tripulacion a sentarse a proa es al momento de retroceder un modo interesante de ayudar a salir de una varadura.

Pepe de la Hermandad de la Varadura