¡¡¡Alarma!!! Cese de abanderamientos en Bélgica

[Apagapenol]

Originalmente publicado por LSV

[...]

Veo menos fácil llevar las cartas al día, como no busque algún program con actualizaciones incluidas.
Y dando por supuesto que no veo que especifique que hayan de ser en papel y deben bastar las digitales.
Que en el teléfono también están encontrables.

Sí dice que se autorizan las cartas digitales (página 8 del Anexo); traduzco:

"Se autorizan las cartas en soporte electrónico, pero en caso de avería del sistema electrónico en las zonas 5-6-7, debe disponerse de un sistema alternativo que garantice una navegación segura."

Saludos y

[Kenny_VLC]

Originalmente publicado por Apagapenol

Dentro de las 12 millas, sólo el Certificado de Registro, el recibo del seguro y, si eres español o residente, tu titulación náutica.

Fuera, ninguna de las anteriores.

Doy por hecho que no te dedicas al narcotráfico, ni a la inmigración ilegal, ni a ninguna actividad delictiva, porque en esos casos sí pueden, pero no vas a ir a la cárcel por llevar el extintor sin revisar.

Saludos y

A ver si leen este post... porque ya sabemos que no se enteran de nada....o no se quieren enterar....

Otra cosa seria un clonflicto con otro barco y el seguro igual si que mirara estos aspectos... no?

[Apagapenol]

Tendría que haber algún sistema por el que los moderadores del foro pudieran eliminar de los hilos a los que buscan, no un contraste de pareceres o una discusión productiva, sino que claramente van a provocar por vaya usted a saber qué oscuros motivos. La diferencia es enormemente fácil de distinguir.

Saludos y

[Parbat]

Estimados cofrades:

Dadas las circunstancias no creo que los moderadores estén, ahora mismo, para muchas gaitas.

No hay Portero para llamar al orden.

Así que sugiero un poco de contención - provisional - y no entrar a todos los trapos.

Tiempo habrá para mandar a escaparrar a los impertinentes de guardia.

Un saludo.

No brindo.

[Alf_on]

Originalmente publicado por tecnovinos

Buenas tardes
Mi barco esta en bandera extranjera porque venia con ella desde su primer propietario, allá por el 87, y ya que me es inviable pasarlo a pabellón español porque los tramite suponen mas que lo que vale el propio barco. ....

Y vuelvo a insistir que no vuelvo al pabellon español porque desde DGMM me ponen todas las trabas posibles y no por querer impune.

Aupa tecnovinos, ( o quien controle el tema) ¿ puedes detallar un poco en que consisten esos tramites y los dineros que suponen?

Veo un puma 32 en venta a buen precio pero con bandera belga, y me pregunto que podría salir pasarlo a española si se diese el caso.

[ARIELON]

No es el mismo caso, el Puma seguro que ha tenido bandera española antes que la belga, con lo que es mucho más simple y mucho menos costoso su vuelta a la bandera española.

[Tabernero]

Por favor, aténgase al tema y por supuesto no descalifiquen a los demás, el tema es cese del abanderamiento en Bélgica, no la impunidad por estar abanderado en otro país.

El horno no está para bolllos, así que espero no tener que volver a intervenir.

[Tabernero]

Originalmente publicado por Apagapenol

Tendría que haber algún sistema por el que los moderadores del foro pudieran eliminar de los hilos a los que buscan, no un contraste de pareceres o una discusión productiva, sino que claramente van a provocar por vaya usted a saber qué oscuros motivos. La diferencia es enormemente fácil de distinguir.

Saludos y

Existe, se llama: Reportar mensaje.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Tabernero

Existe, se llama: Reportar mensaje.

Lo he utilizado en bastantes ocasiones, sobre todo de spam; será cuestión de emplearlo más a menudo...

¡Gracias, Taber!

Saludos y

[Rascasa]

[jotaguirre]

Mi agradecimiento al Tabernero,,, con la que está cayendo -en todos los sentidos- y aguantando estos marecumbés

Seamos responsables !!!

[astrolabio68]

Buenos días cofrades y unos vermuts para el último tramo de la mañana


Entro poco últimamente y he oído campanas acerca de la necesidad de cumplir con la normativa española referente a equipamiento de seguridad y a pasar la ITB para barcos con bandera extranjera.


Llevo un rato buscando y no doy con esa información, alguien me puede orientar por favor?


Mi barquito es de autoconstrucción, bandera belga, y está por debajo de los 6m de eslora, por lo que no se si corresponde pasar ITB, alguien me puede aclarar este punto, y a partir de que fechas entra en vigor esa nueva normativa?
Muchas gracias, un saludo

[Apagapenol]

Rumores y palabrería.

La DGMM anda amenazando con eso desde hace años. Hasta el momento no hay nada.

Saludos y

[astrolabio68]

Ahhh, vale. Es lo que tiene estar ausente y leer cosas en diagonal, que al final uno no sabe donde está parado.
Gracias por la aclaración, Apaga!



Un saludo

[El Temido II]

Originalmente publicado por astrolabio68

.... he oído campanas acerca de la necesidad de cumplir con la normativa española referente a equipamiento de seguridad y a pasar la ITB para barcos con bandera extranjera.

Originalmente publicado por Apagapenol

Hasta el momento no hay nada.

Originalmente publicado por astrolabio68

... al final uno no sabe donde está parado.
Gracias por la aclaración, Apaga!

Como apunta Apagapenol, de momento no hay nada, pero no dejes de estar
atento, ya que, aunque nos parezca una barbaridad (que lo es), igual termina
saliendo.

Nos tendrá enfrente y es bastante probable que terminaremos en los tribunales,
pero no hay que despistarse. Tenemos que estar unidos y ser muchos, para
hacernos fuerte. Uno más cuenta.


Salud y

[astrolabio68]

Gracias Temido. Si, miraré de estar más atento, y allí estaremos para lo que haga falta.

Un saludo

[Iar1969]

Originalmente publicado por Bertie

Aquí está la página: https://translate.google.com/transla...az-pierwszy%2F

Pero me parece que piden un nº documento de identidad polaco (PESEL) para personas físicas...

SI, así es, por lo que no se puede tramitar desde esta web. Les he escrito muchas veces (hasta en polcao) y en alguna ocasión me han respondido, referenciándome a un despacho de abogados que cobra 250 € por la gestión.