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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#201
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A ver vamos enumerando las novedades.
A lo largo del mes de octubre fuimos terminando la arboladura Unas fotillos del día que instalamos los cadenotes ![]() ![]() Con el barco listo, ahora nos queda ir ajustando muchas cosas. El día 26 de noviembre estuvieron (yo no pude ) ajustando las velas y el barco pintaba así de bien![]() ![]() Para poder navegar a vela aún quedan por instalar cornamusas, cabilleros y sobre todo cómo resolver el arraigo de la escota de mayor pero esto se irá haciendo poco poco, lo mismo que toda la habilitación interior que está pendiente![]() ![]() PD Si pinchais en las fotos se abre la galería de flickr con alguna foto más de las "probaturas" de las velas
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boooom475 (11-12-2011), boot strap bill (12-12-2011), EOWIN (02-08-2015), gaxefer (11-12-2011), guillermogefaell (11-12-2011), Krba (13-12-2011), Nochero (15-01-2012), Prometeo (11-12-2011), teteluis (17-01-2012), zincala (11-12-2011) | ||
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#202
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Como dirían en México: ¡Qué lindo luse!
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Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos |
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Brullos (11-12-2011) | ||
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#203
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Juapo, juapo.
As miñas felicitacións. ![]() ![]() |
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Brullos (11-12-2011) | ||
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#204
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Bonito bonito de verdad!
![]() Si quieres, te presto la escandalosa y el foque volante de mi antiguo barco a ver como le queda... Otra ronda tabernerooo! ![]() |
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Brullos (11-12-2011) | ||
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#205
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Gracias por el ofrecimiento zincala, pero en principio me temo que tendríamos poco palo para la escandalosa. Además estos barcos no armaban escandalosa ni foque volante, de hecho muchos no llevaban más que un foque
![]() Por cierto, hermoso antiguo barco tenías, espero que el actual y los futuros sean tan bonitos ![]() ![]()
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#206
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Cita:
El barco de la foto era un Colin Archer de ferrocemento que perdimos en Portonovo. El actual, de madera es el Cassandra quizá lo hayas visto en la concentración de Carril de este verano. No hay como la madera para construir barcos ![]() |
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Brullos (12-12-2011) | ||
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#207
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Conozco el Cassandra, y de hace tiempo, tengo amigos en Portonovo y me he paseado esos pantalanes más de una vez
Que los galeones no tengan escandalosa obedece, en mi opinión, a una cuestión de simplificar maniobra y por lo tanto ahorrar en tripulación. No importaba llegar un par de horas más tarde siempre que te ahorrases el jornal de un marinero ![]() ![]() ![]()
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#208
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Sí, la escandalosa se llama así por algo. Una vela que da bastante trabajo....
Hola Zincala ¡Larga vida al Cassandra! ![]()
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Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos |
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#209
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Sin embargo es una vela muy facil de utilizar, divertida y elegante. El problema comienza cuando quieres ceñir a rabiar...es la primera en flamear, y como normalmente no van relingadas o solo en parte, montan un buen escándalo.
Tambien durante la izada y el arriado de esta vela se hace oir bastante hasta que queda todo bien trincado.Un saludo Guillermo. Brullos, enhorabuena por la restauración del galeón, es una suerte que haya gente como vosotros que trabajais para que estos barcos no se pierdan Una ronda a vosotros dos...y a los demas cofrades. ¡Faltaría mas! ![]() ![]() ![]() |
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Brullos (12-12-2011) | ||
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#210
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Muy bonito
![]() si señor, con las velas "viste" mas ![]() . La verdad que el trabajo va por buen camino, solo quedan los pequeños detalles, pero supongo que estareis deseosos de navegar en esa preciosidad . Buen trabajo y esperemos verlo navegando pronto. ![]() ![]() Una cosa, podiais afirmar el palo de la ostreira, que los pobres no pueden poner los cadenotes y aguantar el palo a la vez... ![]() ![]() ![]() Un saludo. Jose Mª |
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Brullos (13-12-2011) | ||
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#211
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Cita:
![]() Uno de esos pobres, el de la gorra roja, soy yo El palo está perfectamente aferrado, lo que pasaba es que había que escorar la buceta para poder hacer los taladros, por eso estábamos subidos a la regala y nos teníamos que agarrar al palo para no ir al agua ![]() ![]() ![]()
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#212
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Saveis donde queda muros?
desde luego lejos de todo sitio conocido, con sus adorables y educados marinos que te llaman h.p. o simplemente no te hablan cuando preguntas por alguna piedra o algo de su mar y que decir de los educados transeuntes gritando desde tierra como zombis cuando ven largo un barco que no tiene la co6(por tierra no suelo ir, mi coche no es de rallyes). sin mas, un saludo "buen proyecto" y no vendas tan mal a noia a sus gentes y como no una de las mejores makinas del lugar AYON ![]()
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#213
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Lanzadera, es evidente que no me conoces y tampoco conoces demasiado este foro, pero no me queda otra que hacer unas pequeñas puntualizaciones:
1.- No he hablado mal de nadie, 2.- Si tuvieses la más mínima idea de como se funciona en este foro verías como mantemenos con un sentido del humor más que sano los piques "territoriales" 3.- No he hablado mal de los AYON (Dios me libre) 4.- Los marineros de Muros, arriesgando sus vidas y sus barcos, han salvado a más naufragos de los que podrías contar (los naufragios del Cardenal Cisneros o del Ariete fueron atendidos por barcos de Muros) ganando con ello y con la atención de sus gentes a los naufragos el título de "muy humanitaria" para su Villa Por cierto, mi abuela paterna es del Obre, vive en la Chainza, mi abuelo, de Muros, vivió allí más de media vida, mi padre se crió allí, mis tios y mis primos siguen viviendo en Noia y probablemente no hai cosa que me divierta más que picarlos con que no tienen Ría, que tiene un lodazal (ellos hacen lo mismo conmigo), pero claro siempre hay alguien que se ofende con estas chorradas. Lo siento, pero yo no me voy a ofender con tus comentarios. Espero que descrubras que hay carretera hasta Muros que merece la pena ir y que lo disfrutes Mientras tanto esta ronda la pago yo ![]() ![]()
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#214
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![]() Chulo muy bonito os esta quedando. Me alegra mucho que alguna gente (como tu Brullos) sacrifique su tiempo y dinero en recuperar estos preciosos barcos que aparte de preciosos son parte de nuestra historia. Buen trabajo ![]() Boa Proa ![]()
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
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Brullos (15-01-2012) | ||
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#215
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Me hablas de la gente de muros de hace cuantos años?
La de hoy............. vaya por dios (gente del mar)te podria hablar de unas cuantas incidencias, como ves no suelo hablar en el foro y lo leo muy a menudo asi que ya ves si eres gracioso o no, no tengo que saberlo, solo respeta eso que digiste es despectivo, lo que yo dige es una realidad vivida por mi desde los 16 años y tengo alguno mas, por lo demas:buen trabajo y buen proyecto A estas invito yo ![]()
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#216
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Lanzadera, no pienso entrar en una discusión personal que enturbie el hilo y nos desvíe de lo importante en él. Te envío un privado.
Agradezco especialmente, que tanto a tí como a Nochero, profesionales del mar, os guste el proyecto de restauración del galeón, este tipo de actuaciones y de inciativas entiendo que son el futuro para complementar el cada día más complicado mundo del mar. ![]() ![]()
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guillermogefaell (16-01-2012), relinga (16-01-2012) | ||
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#217
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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Brullos (16-01-2012) | ||
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#218
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Brullos (16-01-2012) | ||
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#219
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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relinga (16-01-2012) | ||
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#220
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#221
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Vosotros dos, ¡dejad de tiraros los tejos!
![]() ![]() Novedades del galeón, este sábado estuvieron fundiendo parte de las virutas del plomo que se hicieron al cortarlo, algo así como un par de capachos y aún queda otro y medio , al final el método escogido es a golpe de leña de carballo y claro como quedaron muchas brasas no se podian desapovechar y ya organizaron un churrasco lástima que me lo perdí![]() Además han estado cno el carpintero tomando las medidas para rematar la fogonadura y preparar las cornamusas y cabilleros. Otro pasito adelante ![]() ![]()
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teteluis (17-01-2012) | ||
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#222
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Hola a todos , lo primero es felicitaros por tan importante trabajo , y como no por lo bien hecho del mismo,
![]() he leido el post desde la primera página y me he quedado impresionado por la constancia y el tesón que habeis demostrado tener , eso si que es afición y amor por vuestras tradiciones, dicho esto , quisiera preguntar ........¿que es eso del corte del barco y del plomo que suelta? , y ¿el plomo derretido ? , ¿se utiliza para lastrar el Galeón ? , es algo que me ha llamado la atención y es posible que me haya perdido algúna cosa de las anteriores páginas .Permitidme que os invite a una rondita ![]()
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El mayor placer de una persona inteligente es aparentar ser idiota delante de un idiota que aparenta ser inteligente. |
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Brullos (17-01-2012) | ||
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#223
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Hola Trompo, a ver que te explico algunas cosas que se te han despistado y puede que sea culpa mía, porque hace más de 2 años que comenzamos esta aventura y a veces escribo las cosas como si todo el mundo hubiese seguido la historia desde el principio
![]() Lo que cortamos fueron dos bloques de plomo de unos 600kg cada uno, lo hicimos con una motosierra, y claro soltó bastante viruta, y no está el precio del plomo como para tirar nada, así que lo fundimos en lingotes para incorporar en el lastre del galeón Esta es la entrada del blog donde lo contamos "Qué pesado é o lastre" Y en este video puedes ver como se cortaron los bloques en "pastillas" de unos 25 a 40kg, estas "pastillas" son las que hemos clavado a ambos lados de la sobrequilla para lastrar el barco Como el blog está en gallego puede haceros falta traducción, yo os recomiendo este traductor http://www.opentrad.com/ ![]() ![]()
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#224
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Han sido necesarios casi tres años para poder vivir esto
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Krba (04-06-2012) | ||
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#225
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Nunca es tarde si la dicha es mucha.... ¡Enhorabuena!
Espero navegar pronto junto al RH, para disfrutar de él. Un abrazo.
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Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos |
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Brullos (04-06-2012) | ||
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