¿motor nissan diesel?. Opinión por favor

[Asen]

Hola amig@s, unas bien frías que este fin de semana promete ser caluroso (al menos por el sureste).

Como algunos ya saben estoy barajando la posibilidad de cambiar de barco...veo por aquí, por allá...y en la "añada" que me puedo permitir mirar (una vez venda/cambie el mio), veo gran cantidad de embarcaciones equipadas con motores nissan diesel (transmisión por eje).
¿Qué os parecen en general estos motores?, ¿hay disponibilidad de recambios etc sin problema?. Digo yo que serán marinizados, y por tanto recambios compatibles con automoción o vehículos industriales/agrícolas.
Los motores que veo no concretan "modelo" solo potencia, excepto uno que especifica ser LD-20 (M) de unos 60-65cv...¿no es el que traía la Nissan Vanette? , digo yo que lo de "M" será por referirse a marinizado

Saludos, y otra ronda para tod@s

[shanabcn]

Mira la web de Sole creo que tienen un modelo base Nissan.probablemente usen el motor Classico de Los terrano que da enter los 80 y los 130 hp.el motor si ha tenido el mantenimiento basico es bueno ,duro y fiable.

[NEFTA]

SALUT

[ELKAN]

Uno de mis compañeros de pesca, tiene un artaban 585 con el motor que dices, no se los años que tendra, pero muchos, el mes pasado, le han dado un repaso general, que ya se lo merecia, te puedo asegurar que no vas a tener problemas para encontrar las piezas, este motor en concreto viene de una vanete, ya que el que llevaba se fastidio y salia a cuentas hacer el cambio por un motor de desguace. es como un reloj no falla, al ser atmosferico y no llevar electronica, es dificil que falle, pero fallara como todo si no lo cuidas un poco.

[manolo g.]

Estimados tabernarios:

Duro cual carne perro, y con repuestos en poligonos industriales terrestres, repuestos originales y no originales a espuertas, barato, barato paisa

¿cuantas vanettes o cargos de 3500 kg. ves con matriculas de letras provinciales?

pues calcula

sin dudarlo

manolo g.

............entre motores

[Atarip]

Mi último barco montaba ese motor. Como dice Manolo g. "carne de perro". Jamás tuve ningún problema con el motor; todo a la mano, de fácil y barato mantenimiento, repuestos... por todos lados a precios más que asequibles.

Muy buena opción, te lo recomiendo en todos los aspectos. Adelante con él.

Saludos

Pirata

[Pobre Iluso]

Seguramente sea de origen Cummins, una de las mejores marcas, solo que vendido bajo el nombre de Nisaan.

http://www.cummins.com

Si es así encontrarás recambios por todo el mundo.
Saludos.

[javib]

El ld 20 era el motor que montaban la vanette , los almera etc carne de perro .Reafirmo lo que te dice manolo g.

[templi24]

Hola,

Me gustaría retomar este tema... Tengo un menorquín 39 con un motor nissan LD 20 M, y el intercambiador de calor últimamente me ha dado fallos. Lo ha visto el mecánico y me dice que está hecho polvo por la corrosión.

El caso es que buscando uno nuevo me piden 1650€ + iva. ¿Hay alguien que haya tenido una reparación parecida?.

Os agradecería todos los consejos que me podáis dar.

Un saludo

[Ala15]

Originalmente publicado por templi24

Hola,

Me gustaría retomar este tema... Tengo un menorquín 39 con un motor nissan LD 20 M, y el intercambiador de calor últimamente me ha dado fallos. Lo ha visto el mecánico y me dice que está hecho polvo por la corrosión.

El caso es que buscando uno nuevo me piden 1650€ + iva. ¿Hay alguien que haya tenido una reparación parecida?.

Os agradecería todos los consejos que me podáis dar.

Un saludo

Hola yo tengo un Velero West Wind con ese motor y también he tenido ese problema. Lo pude reparar yo mismo. Lo abrí por la parte superior y lo reparé. Tuve que hacer nuevo el enfriador con tubos de latón y ahora funciona perfecto. Te recomiendo que pongas un desconectados de batería en los dos polis, positivo y negativo para evitar la electrólisis. Un saludo y si puedes pasarme el contacto del nuevo me iría muy bien por si decido cambiarlo todo.

[William Kirk]

Buenas noches! Soy nuevo en el foro, todavía no tengo barco, pero tengo a tiro un Artaban con este motor, Sole Nissan diésel 90 cavallos eje. Soy un novato en todo lo referente a la náutica y intento informarme un poco... este motor aún en 2020 sigue habiendo recambios por si le fallara algo? Es recomendable o está des catalogado ya? La persona que me lo vende me dice que pierde algo de gasoil por una arandela... he ido a pescar muchas veces con este barco y le arranca a la primera siempre. Confío bastante en la persona que me lo vende pero me da mucho respeto meterme en algo con los conocimientos escasos.

Muchas gracias de antemano!

[Cococolas]

Por lo que veo este tema ha sido retomado en ocasiones sin mucho éxito. Contaros, a los que os pueda interesar que, mi barco dispone de dos Nissan LD-20-M marinizados por Transmar, con inversoras ZF BW7. No es un tipo de motor que a mi me enamore, demasiado rápido para mi gusto, pero son los motores que tengo. Estoy aprendiendo a navegar con ellos.

Vine a parar a este foro hace ya mucho tiempo buscando información sobre ellos, lo he leído y releído muchas veces. Entiendo como puede sentirse alguien buscando sobre ellos.

Ahora ya registrado, ésta es mi primera aportación tras mi presentación.
Llevo tres años recopilando información sobre ellos y ya los he "intervenido en varias ocasiones.

Si todavía hay cofrades que deseen alguna información, tal vez pueda echar una mano con lo que he aprendido de ellos; he recopilado bastante información en este tiempo, No creo que sean malos, sólo que no me suenan bien para un llaüt (para gusto colores, y música).

De manera general puedo aportar que no me parecen malos, las únicas pegas que me han surgido tienen más que ver con el trato que han recibido anteriormente, que con su propio diseño, aunque sí tienen un diseño un tanto peculiar.

Si el hilo sigue vivo; pues lo dicho.

Unas rondas para todos.

[Cococolas]

Hola.

Por si este hilo todavía estuviera "vivo", quisiera comentar que mi barco lleva dos Nissan LD-20-M marinizados por Transmar.

Dispongo de alguna información técnica acerca de ellos.

Poco a poco, en la medida que me surgen problemillas, me voy documentando y dándoles solución.

De entrada decir que no estoy en absoluto "enamorado" de estos motores . A mí no me gustan por varios motivos, aunque he de reconocer que, el maltrato que recibieron en el pasado lo llevan muy bien.

Cuando compré el barco no sabía muy bien qué tipo de motor eran, los voy descubriendo (demasiado rápidos para mi gusto, y para un llaüt).

Y por cierto, he leído algún comentario del cual deduzco que, las referencias hechas no se corresponden al Nissan LD-20. Me parece haber intuido cierta confusión.

En fin, no me enrollo más.

A ver si hay más navegantes que todavía los estén usando.

[Ala15]

Hola marineros.
Yo ahora le estoy haciendo motor al Nissan ld20 M que monto en el velero. Deciros que estoy súper contento con este motor y su fiabilidad.
Ahora lo voy a dejar nuevo y el Intercambiador lo voy a hacer nuevo de inox. Si os interesa información ya sabéis. Aquí estoy 😜

[TARABUSI]

Hola Ala 15, no hagas el intercambiador de INOX, hazlo de bronce o cuproniquel.
El INOX tiene dos problemas:
-Muy mala transmisión térmica, tendrías que hacer el intercambiador mayor.
-Material no recomendado para los cloruros, con la temperatura y el flujo a velocidad y presión se perforará en poco tiempo.

Saludos

[Cococolas]

Originalmente publicado por Ala15

Hola marineros.
Yo ahora le estoy haciendo motor al Nissan ld20 M que monto en el velero. Deciros que estoy súper contento con este motor y su fiabilidad.
Ahora lo voy a dejar nuevo y el Intercambiador lo voy a hacer nuevo de inox. Si os interesa información ya sabéis. Aquí estoy ��

¡NO, DE INOX NO!

Como bien te dicen, tendrás esos problemas.

Además, habrás gastado un pastón.

La corrosión galvánica está asegurada.

Ahí va la anécdota: Hace un porrón de años alguien tuvo la misma idea en una central térmica (agua de circulación marina). Reconstruyeron el condensador de una turbina con AISI 316 austenítico. Pensaban que hacían un huevo de dos yemas

Fracaso total.

De eso hace ya más de 40 años. Ni ánodos, ni equipo de activo de corrientes galvánicas, nada valió; Fallo catastrófico en medio año.

Nota: Eso no fue donde yo trabajaba, pero la anécdota pasó de generación en generación en la compañía.

Usa admiralty (almirantazgo) o cuproniquel. En ese sentido, hoy está todo ya inventado.

Un saludo y una ronda de ron.

[expidi]

Hola buenas cofrades.
Me he comprado un llaut y viene con ese motor el nissan ld20,estaria interesado en conseguir recambio como junta coletores con intercambiador de calor,creo que es bowman,bomba de agua juntas etc.. a ver si podeis facilitarme alguna casa de recambios para estos tipos de motores marinos.
Gracias

Un saludo.

[Cococolas]

Originalmente publicado por expidi

Hola buenas cofrades.
Me he comprado un llaut y viene con ese motor el nissan ld20,estaria interesado en conseguir recambio como junta coletores con intercambiador de calor,creo que es bowman,bomba de agua juntas etc.. a ver si podeis facilitarme alguna casa de recambios para estos tipos de motores marinos.
Gracias

Un saludo.

Según tengo entendido los LD-20 D de Nissan, en su día fueron marinizados por diversas firmas.

Si el de tu barco fuera como el de la foto adjunta creo que podré echarte un cable.

Saludos y unas rondas.

[Cococolas]

Hola cofrades.

Una ronda para todos.

Me encontraba a la espera de saber si el modelo referido por expidi es el mismo con el yo navego. Pero he decidido adjuntar el despiece del Ld-20 M, marinizado por TRANSMAR.

La junta en cuestión es la entrada 9, con referencia M-111866. Como indica el catálogo, dicha pieza hay que solicitarla a TRANSMAR.

Aquí dejo el enlace a su página web:

http://www.transmarsa.com/contacto/

Espero sirva de algo.

Un saludo.

[kaldeion]

Hola
ye tengo un Artaban 595 que lleva un Nissan LD-20 (M) de sole diesel.
quiero sustituir la correa del impeler y la del alternador.
¿conoceis alguna web de repuestos donde las tengan?
¿los ususarios de este modelo, como lo haceis para repuestos de filtros y demas?

[Cococolas]

Originalmente publicado por kaldeion

Hola
ye tengo un Artaban 595 que lleva un Nissan LD-20 (M) de sole diesel.
quiero sustituir la correa del impeler y la del alternador.
¿conoceis alguna web de repuestos donde las tengan?
¿los ususarios de este modelo, como lo haceis para repuestos de filtros y demas?

En cualquier tienda de recambios de automoción o de elementos de transmisión encontrarás la correa. La marca no importa. Si tienes la vieja llévala de muestra.

Incluso en Oscaro la encontrarás (web).

En cualquier caso si te hace falta la una referencia de fabricante (referencias cruzadas ), creo que por ahí tengo dos nuevas de distinto fabricante.
Ambas referencias te podrán valer.

Para los filtros, pues lo mismo; tiendas automoción.

Este motor lo montaron las Nissan Vanette cargo 2.0 y las Nissan Trade 2.0. Ojo, no confundirlo con el LD 20 II (el que lleva correa de distribución). El LD 20 lleva cadena.

Un saludo y una ronda.

[hab]

Originalmente publicado por Cococolas

Por lo que veo este tema ha sido retomado en ocasiones sin mucho éxito. Contaros, a los que os pueda interesar que, mi barco dispone de dos Nissan LD-20-M marinizados por Transmar, con inversoras ZF BW7. No es un tipo de motor que a mi me enamore, demasiado rápido para mi gusto, pero son los motores que tengo. Estoy aprendiendo a navegar con ellos.

Vine a parar a este foro hace ya mucho tiempo buscando información sobre ellos, lo he leído y releído muchas veces. Entiendo como puede sentirse alguien buscando sobre ellos.

Ahora ya registrado, ésta es mi primera aportación tras mi presentación.
Llevo tres años recopilando información sobre ellos y ya los he "intervenido en varias ocasiones.

Si todavía hay cofrades que deseen alguna información, tal vez pueda echar una mano con lo que he aprendido de ellos; he recopilado bastante información en este tiempo, No creo que sean malos, sólo que no me suenan bien para un llaüt (para gusto colores, y música).

De manera general puedo aportar que no me parecen malos, las únicas pegas que me han surgido tienen más que ver con el trato que han recibido anteriormente, que con su propio diseño, aunque sí tienen un diseño un tanto peculiar.

Si el hilo sigue vivo; pues lo dicho.

Unas rondas para todos.

Hola y Buenas noches a tod@s,
Soy nuevo en este foro,tengo una menorquina desde hace dos años ,tiene el motor nissan ld20 e . Hace falta comprar una bomba de agua salada nueva.

La bomba tiene B4108 estampada en el cuerpo que te hace pensar que es una bomba tipo perkins.pero veo que el eje que entrar el la bomba de aceite es demasiado corto en los modelos de perkins.Si alguien tiene un idea sobre este tema os lo agradezco mucho

[Cococolas]

Originalmente publicado por hab

Hola y Buenas noches a tod@s,
Soy nuevo en este foro,tengo una menorquina desde hace dos años ,tiene el motor nissan ld20 e . Hace falta comprar una bomba de agua salada nueva.

La bomba tiene B4108 estampada en el cuerpo que te hace pensar que es una bomba tipo perkins.pero veo que el eje que entrar el la bomba de aceite es demasiado corto en los modelos de perkins.Si alguien tiene un idea sobre este tema os lo agradezco mucho

Buenas tardes y unas rondas.

Para poder ayudarte en el tema sería muy recomendable averiguar qué marinización del motor es la que posee el tuyo, es decir quién marinizó el motor.

No todas son iguales. En las que efectuaba TRANSMAR, al igual que los comercializaba Nissan se acoplaba la bomba de circulación de agua salada al eje del alternador (por detrás de él), mediante una reductora, provechando el estriado del eje del rotor usado para la bomba de vacío del servofreno de la versión terrestre.

Me pregunto si lo que tu denominas bomba de aceite sería esta reductora de plato con dientes internos. La bomba de aceite se ubica en la parte inferior del motor, delante de la tapa de cárter, a estribor (casi junto a la polea de cigüeñal).

Sé de la existencia de otras marinizaciones que llevaban la bomba de circulación a estribor con una segunda correa.

De cualquier modo, debajo de este post encontrarás imagen del despiece correspondiente a las marinizaciones citadas (en el fondo son idénticas). De forma concreta el despiece es de TRANSMAR

De momento no sé poner imágenes intercaladas en el texto, y los archivos que me permite adjuntar en jpg son muy pequeños. Dispongo de fotos pero no sé ponerlas en este foro.

En la entrada 19 de este foro encontrarás una imagen modelo marinizado referido.

Sin estar seguro no puedo dar una marca y/o referencia, no sería responsable por mi parte.


Quedo a la espera de dicha información.

Un saludo y una ronda.

[hab]

Buenas noches y unas rondas Si tienes razon Cococolas, es la reductadora no es una bomba como yo pensava,parece igual que el despiece de Transmar. Mandé un mail a ellos preguntando si tiene este bomba ,todavia estoy esperando su respuesta.
Podria ser que Transmar marinizó el motor ???? :Muchas gracias por tu ayuda

Originalmente publicado por Cococolas

Buenas tardes y unas rondas.

Para poder ayudarte en el tema sería muy recomendable averiguar qué marinización del motor es la que posee el tuyo, es decir quién marinizó el motor.

No todas son iguales. En las que efectuaba TRANSMAR, al igual que los comercializaba Nissan se acoplaba la bomba de circulación de agua salada al eje del alternador (por detrás de él), mediante una reductora, provechando el estriado del eje del rotor usado para la bomba de vacío del servofreno de la versión terrestre.

Me pregunto si lo que tu denominas bomba de aceite sería esta reductora de plato con dientes internos. La bomba de aceite se ubica en la parte inferior del motor, delante de la tapa de cárter, a estribor (casi junto a la polea de cigüeñal).

Sé de la existencia de otras marinizaciones que llevaban la bomba de circulación a estribor con una segunda correa.

De cualquier modo, debajo de este post encontrarás imagen del despiece correspondiente a las marinizaciones citadas (en el fondo son idénticas). De forma concreta el despiece es de TRANSMAR

De momento no sé poner imágenes intercaladas en el texto, y los archivos que me permite adjuntar en jpg son muy pequeños. Dispongo de fotos pero no sé ponerlas en este foro.

En la entrada 19 de este foro encontrarás una imagen modelo marinizado referido.

Sin estar seguro no puedo dar una marca y/o referencia, no sería responsable por mi parte.


Quedo a la espera de dicha información.

Un saludo y una ronda.

[hab]

BUENAS NOCHES ,FELICES FIESTAS Y UNAS RONDAS PARA TOD@s,

Bueno, acabo de comprar la bomba de agua salada de Transmar ,588 euritos !!,
Lo monté y tengo una fuga de aceite desde la union de l alternador con la reductadora. habia una pequeña fuga antes ,pero ahora es mucha peor.

Lo desmonté otra vez y me di cuenta que la parte del alternador que acopla con la reductadora actualmente es un cojinete,tiene tres agujeros donde entra/salga aceite , y no veo una manera de hacer este union impermeable.

Intenté ajuntar fotos pero son demasiado grandes de lo permetido, solo pudo ajuntar uno . Mañana vuelvo hacer fotos mas pequeñas si puedo . y Saudos