Duda sobre alineación del motor

[josalb]

Hola cofrades, una ronda de mi cuenta

la verdad es que estoy un poco con la mosca detrás de la oreja, tuve heces tiempo problema de entrada de agua por la bocina y acabé cambiando silentblocks de motor, bocina y casquillo de arbotante, iba todo perfecto hasta que se aflojó un silentblock y volvió a entrar agua, lo apreté y perfecto otra vez.

Hice reglaje de válvulas al motor y ahora me entra agua por la bocina, siendo que el motor se nota que va mucho mejor, lo único que ha podido cambiar es que para salir a darle al arranque con las escaleras desmontadas, apoye el pie un instante sobre la tapa de balancines para salir a darle al arranque.

Creéis que eso ha podido desalinear el motor y es la causa de que me vuelva a entrar agua??

[Bernardo II]

lleva prensaestopas? no creo que sea tan fácil desalinear un motor.

[josalb]

Originalmente publicado por Bernardo II

lleva prensaestopas? no creo que sea tan fácil desalinear un motor.

Bocina seca tipo volvo

[Patronmouro]

Cuanto hace que la cambiaste.? la engrasas de vez en cuando? La purgas después de las varadas? Son preguntas para saber si el problema está en el cierre de bocina

[josalb]

I

Originalmente publicado por Patronmouro

Cuanto hace que la cambiaste.? la engrasas de vez en cuando? La purgas después de las varadas? Son preguntas para saber si el problema está en el cierre de bocina

Pues está cambiada de esta primavera, de vez en cuando le pongo grasa

Están cambiados también los silentblock, cojinete arbotante.

[berengueras]

El eje y el presaestopas son del mismo diametro?lo digo por que no serias el primero al que le montan un prensa de pulgada a eje de 25,esto como ejemplo.

[josalb]

Originalmente publicado por berengueras

El eje y el presaestopas son del mismo diametro?lo digo por que no serias el primero al que le montan un prensa de pulgada a eje de 25,esto como ejemplo.

Es original Volvo

[Bernardo II]

Aquí tienes un hilo que puede venir a cuento

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=67606

https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=49830

[josalb]

Originalmente publicado por Bernardo II

Aquí tienes un hilo que puede venir a cuento

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https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=49830

Crees que por tener el motor como media hora o así a ralentí se ha podido salir la grasa del meneo?

[Bernardo II]

pues no se, no te puedo aconsejar porque no tengo ese sistema, si he leido que asegurarse de apretar bien las abrazaderas, o mandarle grasa bastante por lo menos para que no suelte tanta agua, aunque tal vez sea sólo momentáneo, lo que hay que averiguar es el porqué.
A ver los cofrades con el mismo sistema que cuentan.

[Predator]

Lo de apretar un silentblock que se ha aflojado es un poco complicado , te lo digo porque me paso a mí.
Suponiendo que tú silentblock lleve tuerca por arriba y tuerca por abajo como casi todos, quien te dice a ti que el que se ha aflojado no lo ha hecho por la tuerca inferior y tú has apretado la tuerca superior con lo que el motor no está bien alineado y el eje trabajará mal. Yo soy de bocina húmeda pero para el caso es lo mismo. Navegando a distintas rpm ves el eje girar bien ? Eso es lo que te diría si el motor está bien alineado o no , el arrancar y revolucionarlo en puerto no te sirve , tiene que ser navegando para que tenga resistencia.
Hablo por lo que he pasado

[josalb]

Originalmente publicado por Predator

Lo de apretar un silentblock que se ha aflojado es un poco complicado , te lo digo porque me paso a mí.
Suponiendo que tú silentblock lleve tuerca por arriba y tuerca por abajo como casi todos, quien te dice a ti que el que se ha aflojado no lo ha hecho por la tuerca inferior y tú has apretado la tuerca superior con lo que el motor no está bien alineado y el eje trabajará mal. Yo soy de bocina húmeda pero para el caso es lo mismo. Navegando a distintas rpm ves el eje girar bien ? Eso es lo que te diría si el motor está bien alineado o no , el arrancar y revolucionarlo en puerto no te sirve , tiene que ser navegando para que tenga resistencia.
Hablo por lo que he pasado

Se aflojó de los tornillos que unen el soporte al bloque



Los que van en la pieza 1 marcados con el número 2

[TARABUSI]

Hola, creo que Predator te ha dado la respuesta a tu pregunta.
Si se afloja un silentblock se afloja todo, hay que regular la tuerca inferior y apretar la superior.
Saludos

[josalb]

Originalmente publicado por TARABUSI

Hola, creo que Predator te ha dado la respuesta a tu pregunta.
Si se afloja un silentblock se afloja todo, hay que regular la tuerca inferior y apretar la superior.
Saludos

De todas formas lo revisaré, pero los que se afloraron fueron los que anclan el conjunto al motor, la pieza 1 y los tornillos 2 del esquema que puse arriba

[Predator]

Originalmente publicado por josalb

Se aflojó de los tornillos que unen el soporte al bloque



Los que van en la pieza 1 marcados con el número 2

Silentblocks los hay de muchas formas pero se basan en lo mismo. El silentblock va anclado ( atornillado ) a la bancada del barco y después sale una rosca que pasa por la orejeta ( pata ) del bloque del motor . Esa rosca forma parte de la goma que absorbe las vibraciones del motor. Por debajo de la orejeta del bloque irá una tuerca y por arriba de dicha orejeta irá otra tuerca y puede que una contratuerca ( yo tanto la tuerca de arriba como la contratuerca las he puesto blocantes ) . Cuando alineas el motor , dejas las tuercas de arriba flojas y vas subiendo o bajando el motor con la tuerca inferior. Cuando está listo , aprietas las tuercas de arriba fuerte y le das un apretón a la de abajo y todo correcto.
Por vibración o lo que sea se pueden aflojar algunas de estas tuercas , pero puede ser la de arriba o puede ser la de abajo. Lo que te quiero decir , es que si tú viste que la tuerca superior estaba separada de la pata correspondiente del bloque y cogiste la llave y la apretaste , quien te dice a ti que la tuerca superior fue la que se aflojó e hiciste lo correcto apretándola o por el contrario se aflojó la tuerca inferior y al apretar tu la de arriba , lo que hiciste fue inclinar el motor de ese lado al hacerlo bajar hasta donde estaba la tuerca inferior?
Si le diste 2/3 vueltas a la tuerca y apretaste la errónea , quizás bajaste el motor de ese lado y con esas pocas vueltas lo dejaste 4/5 mm de altura desfasado.
Pero bueno , el mal alineamiento del motor te lo dice el mismo motor por vibraciones y el eje al verlo girar , sin ninguna duda

[Predator]

Si lo que se ha aflojado es un tornillo que aguanta la orejeta del bloque al bloque y lo has vuelto a colocar sin haber movido nada , no debería de haber pasado nada.
Estaba totalmente suelto? Quizás los otros silentblocks se han resentido al tener un apoyo menos ,.
Solo estaba flojo pero sin soltarse ? . No debería de haber pasado nada
Si arrancas y el motor no vibra , bien. Si navegas y el motor no vibra y el eje girar totalmente redondo sin ninguna excentricidad ,todo bien. Busca el problema por la popa

[josalb]

Originalmente publicado por Predator

Si lo que se ha aflojado es un tornillo que aguanta la orejeta del bloque al bloque y lo has vuelto a colocar sin haber movido nada , no debería de haber pasado nada.
Estaba totalmente suelto? Quizás los otros silentblocks se han resentido al tener un apoyo menos ,.
Solo estaba flojo pero sin soltarse ? . No debería de haber pasado nada
Si arrancas y el motor no vibra , bien. Si navegas y el motor no vibra y el eje girar totalmente redondo sin ninguna excentricidad ,todo bien. Busca el problema por la popa

Se soltó un tornillo y los otros dos se aflojaron como para quedar bien con vuelta y media o asi

[josalb]

Originalmente publicado por Predator

Si lo que se ha aflojado es un tornillo que aguanta la orejeta del bloque al bloque y lo has vuelto a colocar sin haber movido nada , no debería de haber pasado nada.
Estaba totalmente suelto? Quizás los otros silentblocks se han resentido al tener un apoyo menos ,.
Solo estaba flojo pero sin soltarse ? . No debería de haber pasado nada
Si arrancas y el motor no vibra , bien. Si navegas y el motor no vibra y el eje girar totalmente redondo sin ninguna excentricidad ,todo bien. Busca el problema por la popa

Vibracion se nota lo normal, pero nada raro

He hecho un vídeo del eje a ver qué opinas.



https://youtube.com/shorts/A0J3kH37f...eZ85895ZebmNSq

[Predator]

Ese eje está girando excentricamente , ya lo ves por la forma de moverse y porque está moviendo axialmente la bocina. Tienes mal alineado el motor

[Predator]

Para que estuviera girando bien , deberías de tener el eje girando dentro de la goma de la bocina y esa goma sin moverse nada o casi nada. Al dar más rev la excentricidad aumenta y al tener un número elevado de ellas llega casi a desaparecer , cosas lógica porque llega a sincronizar.
No le des más vueltas , el motor está mal alineado. Separar el mangon del eje del mangon del motor y meter galgas a 90° y andar con los tornillos de los silentblocks para donde necesite ( arriba , abajo , 1 vuelta , media , 2 el de atrás ,etc) y cuando entre ambiscmangones te rntre una galga ajustada en los 4 cuadrantes , tendrás tú motor alineado.
Es complicado , lleva tiempo y paciencia y mejor entre dos , uno con las galgas comprobando y otro con los tornillos . Es lo que hay

[Oscar1966]

Originalmente publicado por Predator

Ese eje está girando excentricamente , ya lo ves por la forma de moverse y porque está moviendo axialmente la bocina. Tienes mal alineado el motor

Yo estoy de acuerdo con lo de que el eje está girando excentricamente.
No estoy seguro que eso se deba a un desalineamento del motor.
Me parece que el problema está en la unión del eje a la placa de salida de la inversora, que no está centrado. Creo que por eso el eje gira de forma excéntrica. El eje de salida del motor no está alineado axialmente con el eje de la hélice, pero no porque el motor esté desalineado sino porque el eje no está en el centro de la placa de la inversora.

Saludos, Oscar.

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[Grosso]

Jose Alberto, justo vengo de alinear el eje tras cambiar de nuevo los silent blocks. Se me mueve menos que a ti. Algo hay por ahí. Suerte

Perdona la pregunta pero, esperaste varios días a que asentaran los silent blocks?

[josalb]

Originalmente publicado por Grosso

Jose Alberto, justo vengo de alinear el eje tras cambiar de nuevo los silent blocks. Se me mueve menos que a ti. Algo hay por ahí. Suerte

Perdona la pregunta pero, esperaste varios días a que asentaran los silent blocks?

Si, espere como una semana

Crees que los vp50 no son suficientemente duros para lo que se mueve el motor y realmente debería haber montado los 60?

[Predator]

Originalmente publicado por Oscar1966

Yo estoy de acuerdo con lo de que el eje está girando excentricamente.
No estoy seguro que eso se deba a un desalineamento del motor.
Me parece que el problema está en la unión del eje a la placa de salida de la inversora, que no está centrado. Creo que por eso el eje gira de forma excéntrica. El eje de salida del motor no está alineado axialmente con el eje de la hélice, pero no porque el motor esté desalineado sino porque el eje no está en el centro de la placa de la inversora.

Saludos, Oscar.

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Si el casquillo de salida al mar está bien y el motor está bien alineado, los 2 platos se tienen que besar en toda su superficie , si sumamos que seguramente se unirán con 4/6 tornillos resultaría imposible que se fuera de lado y si aub sumamos ( como es mi caso ) que uno de los platos tiene un aro sobresaliente y el otro un rebaje donde entra dicho sobresaliente, ya es imposible que eso este mal . Que se hayan aflojado los tornillos de la pata del motor también me hace decidirme por el motor
Que hacer , juntar los 2 platos , separarlos un milímetro ( o lo menos posible ) y con unas galgas o una hoja de sierra o algo similar , ir metiendo por todos los lados entre ambos platos. Si entra igual de justo en todo el conjunto , motor alineado , si lo hace arriba y no abajo habrá que darle una vuelta a uno de los silentblocks , sino mejora volver atrás ese e ir a otro y así sucesivamente. Dejarlo perfecto es muy complicado ( es más fácil cuando cambias unos por otros pues vas cambiando de uno en uno y midiendolos para colocarlos iguales ). Te dará trabajo , quedarás harto pero seguramente si tienes paciencia lo conseguirás
Yo aparte de hacerlo así , le metí un reloj comparador al eje y me quedo bien.
Si lo ves complicado a alguien de un taller mecánico ( no necesariamente marino ) .Si no estás de andar con cosas mecánicas y no te quieres volver loco , buscate un profesional
En fin , mi opinión solo por ayudar, no quiero hacerte mala sangre.
P.D: mi motor pesa 500 kg y lleva silentblocks delanteros de 50 y traseros de 55 porque lleva allí acoplado el embrague y este no tiene silentblocks.Son los que indica el fabricante
Poner más dureza hace que no absorban bien las vibraciones del motor

[Oscar1966]

La desalineacion entre ejes puede ser en paralelo o angular. Ambas se corrigen actuando sobre los silentblocks. Yo creo que en el video se ve una desalineacion angular ya que el extremo del eje en la bocina describe una órbita circular.

Para no extenderme, he visto en la web www.fondear.org que hay un articulo muy bueno sobre el tema, mejor de lo que yo podría escribir sobre el mismo. Dan ideas sencillas de como arreglarlo.

Saludos, Oscar

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