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VHF: Canal 77 |
#1
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Test de quilla
Test de resistencia estructural realizado en un linjett 43. Linjett es un afamado astillero sueco http://www.linjett.se/ y al parecer construye muy bien sus barcos. Para cuando un test de Bavaria?? |
#2
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Re: Test de quilla
Me encantan estos Test, recuerdo con mi padre y el Puma-37 una noche cerrada costeando por aguas de Gandia embarrancamos a una velocidad entre 6 y 7 nudos ibamos a toda vela, se paro en seco y la proa se hundio en su totalidad
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#3
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Re: Test de quilla
Impresionante el castañazo a 8 Kt, y más el hecho de que no se causasen daños estructurales ni al casco ni al anclaje de la orza, especialmente considerando que se trata de una orza abatible.
Por cierto, el barco es precioso. salud!!! |
#4
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Re: Test de quilla
Etaria bien ver unas fotos de la orza por abajo...
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#5
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Re: Test de quilla
Yo tengo un velero con orza abatible, según tengo entendido, en caso de que choque contra algo duro, al bascular sobre un bulón de hierro (unido al casco de fibra (por aquí reforzada) por dos angulos de hierro, cada uno con cuatro tornillos, pues resulta que el eje de inox sin fin que con manivela sirve para subirla y bajarla, subiría para arriba dentro de la cabina. Pero la orza no debería de sufrir daños.
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"Si se ve bien, probablemente salga bien." |
#6
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Re: Test de quilla
Cita:
en la bahía de els alfacs donde los que navegamos lo hemos hecho mas de una vez , y hasta algún Bavaria, y si no es esto coño que ganas de dar mala fama , a dichos veleros , y preocupar a los armadores de dichos barcos ,con lo guapos que son , salut kiqu
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kiqu |
#7
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Re: Test de quilla
Es orza abatible, lleva un amortiguador de colision, es en fango, nada que ver a una orza fija, nada que ver si es contra una roca.....
SALUT
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
3 Cofrades agradecieron a NEFTA este mensaje: | ||
#8
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Re: Test de quilla
con razon no clavan la proa..
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#9
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Re: Test de quilla
¿Para cuando los Bavaria ). Unas rondas anti-colision
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#10
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Re: Test de quilla
Un
! Buen video ! En mi ignorancia, tengo alguna duda : 1.- Cuando un velero pierde la quilla, por su estructura y diseño, queda " quilla al Sol" en segundos, inmediatamente ( visto en distintos videos reales ) 2.- En estas pruebas se ve la resistencia inicial en un primer impacto PERO mi duda es el comportamiento del barco horas o días después ESCORANDO con el par de fuerzas que eso supone para una quilla YA DAÑADA, por tocar fondo anteriormente. 3.- Aún con la mar en calma, si la quilla se desprende totalmente, el velero queda " quilla al Sol", es distinto a una vía de agua. En este caso NO da tiempo a nada, se produce un vuelco en dos segundos. Es uno de los casos mas imprevistos / inesperados y peligrosos que existen. Sin ni siquiera tiempo a salir por el tambucho. Hay bastantes casos reales, me gusta investigar sobre accidentes para poder evitarlos. La PRUEBA BUENA, sería ver como aguanta ese velero, días después sin ir a puerto. ! Creo ! En todo caso, muy buen video
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"Busquemos lo que es mejor, no lo que es más común, o frecuente, y lo que nos lleve a la posesión de la felicidad" Del filósofo Séneca (Córdoba, Hispania 4 a.C. - Roma 65 d.C.) |
#11
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Re: Test de quilla
Cita:
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
#12
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Re: Test de quilla
La caja de la orza es un refuerzo enorme estructural, un quilla fija es otro mundo
y si, el barco tiene muy buen aspecto
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barcosclasicos (22-08-2014) |
#13
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Re: Test de quilla
Cita:
Si un barco pierde la quilla, da la vuelta igual si esa quilla era antes abatible que si fija. Simplemente se queda sin contrapeso. Si se "rompe el barco", ya no te digo. Y en cuanto al video, lo veo muy comercial. Para sacar conclusiones, habría que ver muy bien lo que ha pasado con toda la estructura de la orza, incluyendo anclajes y demás, y el resto del barco. No me sirve absolutamente de nada unas imágenes momentáneas que luego ni tan siwuiera muestran cualquier detalle estructural.
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Buena proa! |
#14
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Re: Test de quilla
Los de orza abatible suelen ser derivadores, es decir la función de la orza es evitar la deriva. Estas no van lastradas, el lastre va en el fondo del casco, así que sin orza navegan peor pero al menos flotan.
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#15
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Re: Test de quilla
La quilla tiene un bulbo que pesa 3,5 tm, posee dos pistones hidráulicos los cuales le permiten variar el calado de 1,9 a 2,5 m. En el momento de la colisión la quilla se desplazó unos 70 cm hacia atrás
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#16
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Test de quilla
Orzaaaaa, que se llama orzaaaa!
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Dibujito (21-08-2014) |
#17
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Re: Test de quilla
Cita:
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
#18
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Re: Test de quilla
Cita:
Hace poco vi un barco tranquilamente amarrado en puerto sin quilla. Posiblemente se habría dado la vuelta al establecer la vela, pero sin ella y el mástil en su sitio lo veías tan campante...
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"My boat is my island" |
#19
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Re: Test de quilla
Cita:
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#20
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Respuesta: Re: Test de quilla
Cita:
Yo tengo uno, pero prefiero no perder la orza para ver si me doy la vuelta |
#21
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Re: Test de quilla
La orza es en vela ligera , en veleros de cierto desplazamiento se llama quilla. En inglés es igual
keel=quilla daggerboard=orza |
#22
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Test de quilla
Cita:
Ah! Curioso... Quiere decir entonces que la orza es una parte estructural del barco como la quilla no? A partir de que desplazamiento es orza/quilla? Nada de acuerdo. Brindis |
#23
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Re: Test de quilla
una quilla no puede ser abatible, una orza sí
Técnicamente de la quilla nacen las cuadernas, por tanto, a bote pronto, diría que los barcos modernos tienen orza (con bulbo) y los antiguos quilla (corrida/semicorrida) quilla orza eso no quita que popularmente se llame quilla a todo lo que está bajo el barco y que podemos pasarnos la vida discutiendo si quilla u orza, si hélice bloqueada o no, si cqr o rocna... salud y libertad scipio
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¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento? El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cónsul scipio | ||
barcosclasicos (22-08-2014) |
#24
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Re: Test de quilla
Cita:
Por quilla parece como si se entendiera más en su concepto clásico, de refuerzo longitudinal entre codaste y roda, y más aplicable a barcos de quilla corrida, aunque también se usa para las quillas de aleta modernas... Bueno, es lo que a mi me parece..
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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Alexswan (12-09-2021) |
#25
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Re: Test de quilla
Es lo que tiene tener una lengua tan rica como el castellano, que no hay una única forma de denominar las cosas, brindemos por elllo
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cónsul scipio (21-08-2014) |
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