AVERIA Agua en Inversora

[Miahpaih]

Poseso, que tengo agua saláh en la inversora que es una Velvet Drive que me
parece que debe de ser Borg & Wagner.

Alguna idea de porque?

Mecagontoh

Miahpaih (Preparando la cartera)

[dunic]

Eso no va cerrado, y lleva un liquido especial ... como puede haber agua, salada si no te has hundido

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

A mi, hace años, en un Puma 24, me entró agua salada en la inversora. Se quedó totálmente agarrotada. La tuvimos que desmontar, cambiar alguna pieza, engrasar y volver a montar (con juntas nuevas). Me imagino que entraría por alguna de las juntas, pero no lo recuerdo (además de no tener ni idea).

Mucha suerte Miah...


Saludos.

[Miahpaih]

Pues está debe de ser un poquillo especial, porque lleva encima una especie
de tubo en horizontal (Parecido a un rollito de primavera mas largo) con 2
tubos, uno parece que vá al intercambiador de calor (radiador) y otro a la
inversora, podria ser que utilizase agua de Mar para refrigerarse y de alguna
forma haya entrado agua en la misma. Gracias por las ideas.

Saludos
Miahpaih ()

[bluewhite]

Cartagena es un buen puerto, seguro que encontrarás buenos 'pofessionales'. Suerte y que no te aligeren demasiado la cartera.

[Choquero]

Tu inversora debe de ser hidráulica, las que conozco de esa marca lo son. El líquido hidráulico sale de la caja inversora para ir a un intercambiador de calor donde se refrigera por agua de mar, agua que seguramente venga de la misma bomba que tiene el motor para el circuito de refrigeración propio. Seguramente tengas picado algún tubo del intercambiador y por ahí se produzca el trasvase de fluidos, es decir, que lo que tu llamas "el rollito de primavera" esté chungo. Lo he dicho muchas veces, no me fio de los chinos, recuerda, cuando comas el célebre Chou-chou estarás comiendo Chu-cho (de los que dicen guau).

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Choquero

Tu inversora debe de ser hidráulica, las que conozco de esa marca lo son. El líquido hidráulico sale de la caja inversora para ir a un intercambiador de calor donde se refrigera por agua de mar, agua que seguramente venga de la misma bomba que tiene el motor para el circuito de refrigeración propio. Seguramente tengas picado algún tubo del intercambiador y por ahí se produzca el trasvase de fluidos, es decir, que lo que tu llamas "el rollito de primavera" esté chungo. Lo he dicho muchas veces, no me fio de los chinos, recuerda, cuando comas el célebre Chou-chou estarás comiendo Chu-cho (de los que dicen guau).

Correcto, enteramente de acuerdo contigo, debe de ser que el intercambiador
especifico (Que no el del motor principal, esto es, (el rollito de primavera) de-
be de estar picado y pasar el agua salada a la inversora mezclandose con el
hidraulico.

Bueno, prefiero mas la carne de Chou-chou que la calne de lata, pero no de
la que se envasa sino de la que cole.

Saludos
Miahpaih (Con problemas de inversora no de invertido)

[Ipurdi]

Buenos días a todos y buen inicio de semana...

Dudas que me planteo con la premisa de que no conozco ese inversor:
Aun siendo hidráulico, no creo que el liquido en cuestión se lo que lubrica los engranajes del inversor ¿o sí?... si es como yo creo podría fallar el sistema hidráulico, pero no tendría porqué haber agua salada junto con el aceite.

En mi caso, y me ha ocurrido alguna vez, (os hablo de un minisolé III de 12 cv) el problema ha venido porqué la bomba de agua trabaja mediante un eje que sale del inversor, teniendo dos retenes para impedir que se mezclen los fluidos, en caso de calentamiento excesivo del inversor, estos retenes se deterioran y al entrar agua salada en contacto con el aceite que lubrica los engranajes, este se emulsiona. A lo mejor es una chorrada, pero a mí me sucede así.

Un saludo y una ronda para alegrar este triste día (lunes y nublado en Valencia)

Ipurdi.

[Nelson]

Miah, tal como te han comentado, lo más probable es que tengas picado el tubular del intercambiador de calor que refrigera tu inversora.

Pregunta en Bowman:
http://www.ejbowman.co.uk/spanish/pr...ine_Spares.htm

Si no encuentras el tubular especifico, seguramente te saldrá más económico sustituir el conjunto carcasa+tubular por uno Bowman standart, que solicitar el tubular específico al SAT de la inversora.

[Miahpaih]

Si Nel, el mio es parecido a este pero mas rudimentario (antiguo)


Ya he pedido que lo miren, a ver si hay suerte con los buenos mecanicos
de Cartagena.

La verdad es que he hecho bastantes millas sin detectar el problema.

Espero que cambiando el chisme y lavando bien la inversora con varios
cambios de hidraulico la cosa no pase a mayores y no haya como suelen
ellos decir .............. "Uuuuuuh esto está muy mal, esto hay que abrir"


Saludos
Miahpaih

[Libra]

Señor Baron a estado en Cartagena y no sea dignado en llamarme esto no se lo perdono saludos libra

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Libra

Señor Baron a estado en Cartagena y no sea dignado en llamarme esto no se lo perdono saludos libra

Como comentado, se vé que no tuvimos suerte para habernos encontrado.

0'0s a bordo, lo que no sé es si son de la marca que mas te gusta, ya me
avisaras cual es para tener siempre a bordo.

Un fuerte abrazo
Miahpaih (Cada vez mas a gusto en Cartagena)

[raor]

Esto es pecata minuta, desmontar la inversora, sacar tubo de cobre de refrigeración, Encontrar uno igual¡¡¡¡¡¡, y volver a montar.

tuve que hacerlo el año pasado,

Ta chupaooooo

Saludos _/)_

[pixuetu]

Na Miah creo que lo as cogido a tiempo tal como tu dices cambiendo el intercambiador de calor y cambiando el aceite hidraulico no creo que tengas mayor problema eso si cuanto antes le cambies el aceite mejor, aunque no hayas cambiado el intercambiador. Venga un abrazo varón y ya sabes donde está en Anaga aunque sea un trapero

[Gladiador]

En los viejos ¿y buenos? tiempos, cuando un tubo del enfriador de aceite se "picaba" lo que solíamos hacer era desmontar las tapas del enfriador, encontrar el tubo picado y taponarlo por ambos extremos con sendos tornillos, roscando al diámetro adecuado. Si el enfriador tiene, digamos treinta tubitos, y taponamos uno, la capacidad de enfriamiento se verá mermada en un porcentaje despreciable.
Clara está que eso pasaba en la época de los dinosaurios, ahora con el móvil, el internet, y los transportes rápidos, llega antes la pieza de lo que uno tarda en repararla.
Que te sea leve.

Saludos.

josé

[Miahpaih]

Confirmado, es el enfriador o intercambiador de calor.

Originalmente publicado por Gladiador

En los viejos ¿y buenos? tiempos, cuando un tubo del enfriador de aceite se "picaba" lo que solíamos hacer era desmontar las tapas del enfriador, encontrar el tubo picado y taponarlo por ambos extremos con sendos tornillos, roscando al diámetro adecuado. Si el enfriador tiene, digamos treinta tubitos, y taponamos uno, la capacidad de enfriamiento se verá mermada en un porcentaje despreciable.
Clara está que eso pasaba en la época de los dinosaurios, ahora con el móvil, el internet, y los transportes rápidos, llega antes la pieza de lo que uno tarda en repararla.
Que te sea leve.

Saludos.

josé

Efectivamente, se van a desmontar los extremos y ver su estado, si es uno
o pocos tubos los que estan picados, se sellaran o repararan, aprox 50 €
y su capacidad de enfriamiento sera igual en caso de reparación o minima
perdida en caso de sellado.

Si su estado es malo por vejez y corrosión mejor ponerlo nuevo unos 270 €
la pieza.

Luego lavar varias veces el circuito con aceite nuevo mediante calentamiento
por funcionamiento de la inversora y a navegar confiando en que el agua
saláh no haya hecho mucho daño a engranjes y retenes.

Gracias por el deseo de levedad, perooooooo hay algo leve en todo esto
de la Mar? Jajajajajajaja

Saludos
Miahpaih (De reparaciones)

[Libra]

Muy bien señor baron he hablado esta mañana con el mecanico pero no he podido bajar a la hora que el podia ver el motor, me alegro que solo sea eso pues enseguida a navegar saludos libra

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Libra

Muy bien señor baron he hablado esta mañana con el mecanico pero no he podido bajar a la hora que el podia ver el motor, me alegro que solo sea eso pues enseguida a navegar saludos libra

Muchisimas gracias Cofrade Libra, estoy seguro que Juan hará un magnifico
trabajo que nos permitirá tomarnos unas 0'0 (Yo no, que me sientan mal)
navegando juntos y enseñandome tú esa costa de ensueño.

Un fuerte abrazo
Miahpaih

[Libra]

Hola Miah hoy he hablado con el mecanico y mañana te monta el enfriador tiene el inversor con aceite, sabes que lo tenias lleno de agua en vez de aceite esperamos que todo valla bien, bueno ya hablaremos saludos libra.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Libra

Hola Miah hoy he hablado con el mecanico y mañana te monta el enfriador tiene el inversor con aceite, sabes que lo tenias lleno de agua en vez de aceite esperamos que todo valla bien, bueno ya hablaremos saludos libra.

Pues si, imaginaba que así seria al ver en la sentina esa pastaza, confiemos
en que la Velvet Drive aguante este embite bien y una vez limpiado de agua
salada esta no haya hecho mucho daño a los planetarios, piñones y retenes
y vuelva a funcionar todo correctamente porque la sal no produjese
mucha "pupa".

Juan me propuso el abrila para revisarla pero sinceramente creo que es mejor
y mas barato hacerlo como lo está haciendo y ver que pasa. Hay que tener
en cuenta que estas inversoras no trabajan con altisimas RPM y tempera-
turas.

Ya le dije que si el enfriador no estuviese de fiar que no lo reparase y que
mejor cambiarlo. No quiero sustos en mitad de una travesia.

En fin ya nos dirá que fué lo que encontró.

Gracias de nuevo por tu atención a ello.

Un fuerte abrazo
Miahpaih

[PEPE]

Hola MIAH:

¿No seria eso la mancha aceitosa que estaba en el agua del mar a tu popa en la Kedada de Cartagena?

Celebro que ya esté localizada la avería y seguro que no ha pasado nada grave. Lo que ocurre es que los barcos son unos "TIRANOS" y, de vez en cuando, nos pegan un codazo en donde duele para vaciarnos los bolsillos. ¡¡¡¡¡¡¡ NO GANA UNO PARA SUSTOS!!!!!!!

A todo esto, el día que LIBRA haga de guia para enseñarte la preciosa costa cartagenera, me gustaría apuntarme también, como alumno, porque no la conozco "casi" y me encantaría que un lugareño me descubriera sus encantos.

ta luego
Pepe

[Miahpaih]

Originalmente publicado por PEPE

Hola MIAH:

¿No seria eso la mancha aceitosa que estaba en el agua del mar a tu popa en la Kedada de Cartagena?

A todo esto, el día que LIBRA haga de guia para enseñarte la preciosa costa cartagenera, me gustaría apuntarme también, como alumno, porque no la conozco "casi" y me encantaría que un lugareño me descubriera sus encantos.

ta luego
Pepe

Pues sí Pepe, probablemente esa fué la causa pero dado que era poco y
dado que todavia el aceite hidraulico no habia emulsionado con el agua
no fué hasta mas tarde cuando lo pude detectar en la sentina.

Recuerda que lo achacamos a unos filtros de motor poco apretados.

Desde luego que estaria encantado en que nos acompañases si alguna vez
conseguimos "secuestrar" entre Regata y Regata a nuestro querido Libra
para que nos enseñe con detalle esa preciosa costa.

Te informo que ya lo estoy intentando "sobornar" y para ello he hecho
algo impensable para mí hace bien poco. He comprado y puesto a bordo
a su disposición, una docena de cervezas 0'0.

Saludos
Miahpaih

[Libra]

Estimados cofrades bien sabeis que si no tengo regatas no teneis necesidad de sobornarme estaremos encantados de enseñaros nuestra costa asin que cuando esteis por el canton cartagenero ya veremos lo que se puede hacer bueno unas 0,0 aumque a Miah no le vallan saludos libra.