Conexión AIS

[Albar]

Que corra el ron por esta taberna...

Voy a instalar un AIS Camino 108 y me surge la siguiente duda:no me interesa que este siempre encendido, más que nada por el consumo de 3A. En el mercado existe algún interruptor que lo deja en modo silencio (supongo que el AIS recibe pero no emite)pero seguirá consumiendo amperios de la batería. Entonces entiendo que la solución será conectarlo a un interruptor y encender/apagar el aparato según precise. La pregunta es si desconectarlo totalmente de la alimentación puede afectar a su funcionamiento y si cada vez que lo encienda tardará un tiempo en reiniciarse o si por el contrario no hay problema alguno.
A ver si alguien que monte alguno me puede iluminar...gracias de antemano.

[Kiro]

Supongo que tu barco tiene un interruptor para el equipo de navegación (plotter).
Conéctalo ahí. Tardará en darte información lo que tarde en coger los satélites.
Buena proa.

[JABALIN]

Hola Albar, me parece excesivo el consumo de 3A, mirando el equipo dice que son 3W, así que por consumo yo no haría nada.

yo en mi así tiene una función silencio(para que no emita, pero sigue recibiendo) y lo puse con un interruptor normalito en los cables nmea que activan desactivan dicha función.

Saludos y rondas a gogo....

[Albar]

Originalmente publicado por JABALIN

Hola Albar, me parece excesivo el consumo de 3A, mirando el equipo dice que son 3W, así que por consumo yo no haría nada.

yo en mi así tiene una función silencio(para que no emita, pero sigue recibiendo) y lo puse con un interruptor normalito en los cables nmea que activan desactivan dicha función.

Saludos y rondas a gogo....

Efectivamente son 3W, no 3A. Osea que unos 0,25A muy poco consumo.

[CaptainCu]

Hola (Albar): Puedes instalar un interruptor en la alimentación del AIS y apagarlo cuando no estés en el barco que no pasa nada, cuando lo enciendas de nuevo enseguida se configura y comienza a trabajar normalmente, el mío ya trae el interruptor de serie y cuando no estoy en el barco lo dejo apagado y perfecto ya no es por el consumo, es por dejar toda la instrumentación apagada y que no esté el AIS mandando siempre la misma situación. Saludos.

[scampolo]

Por curiosidad,he mirado el consumo de mi AIS . Es un Garmin 600 y pone como consumo NMA 2000:LEN= 2

2...qué?

[scampolo]

He rebuscado por ahí y parece que un LEN equivale a 50 mA por lo que si consume 2 LEN , consumiría 100 mA , es decir 0,1 A . Es correcto? Alguien que pueda confirmar?

[sea biscuit]

Hola Albar, quiero comprar ese AIS para instalarlo en el GPS y la tablet , lo mas barato que he visto ha sido por internet, va con antena GPS y se puede utilizar la antena de la radio VHF.
Me interesa saber, lo has instalado tú?, y si es asi, Te ha sido facil configurarlo? un

[Albar]

Originalmente publicado por sea biscuit

Hola Albar, quiero comprar ese AIS para instalarlo en el GPS y la tablet , lo mas barato que he visto ha sido por internet, va con antena GPS y se puede utilizar la antena de la radio VHF.
Me interesa saber, lo has instalado tú?, y si es asi, Te ha sido facil configurarlo? un

Hola Sea Biscuit,

de momento lo tengo en casa. Cuando tenga tiempo y mejore la meteo me meteré con la instalación. Veremos si consigo configurarlo...

[Suertudo]

En mi opinión el AIS, se tiene que conectar a un interruptor del panel de interruptores del barco, ya sea a un interruptor individual que tengas libre o bien a uno compartido, como por ejemplo con el VHF.
A partir de esto normalmente los AIS (desconozco el CAMINO) suelen tener un interruptor de transmisión ON / OFF. Algunos lo tienen mediante software, es decir, cuando lo conectas al programa de instalación, puedes habilitar la opción de transmitir o no.
Dicho esto, y también en mi opinión, el AIS es un elemento muy importante para la seguridad y yo creo que por eso lo compramos y lo instalamos en el barco. Para mi es tan importante ver, como ser visto, por lo que yo no apago el AIS nunca.
Comprendo que puede haber otros casos de muchos días navegando, donde hay que intentar reducir el consumo eléctrico.
No es mi caso habitual y cuando lo hago, cada 20horas mas o menos arranco el motor durante un ratito para volver a cargar baterías.
Tengo solo dos baterías de 110A, una para servicio y otra para motor.
Saludos y una ronda de cafés por la mañana.

[enric rosello]

El tiempo que necesita un AIS para ofrecer toda la información disponible a su alrededor ronda (y puede superar) los 10 minutos.
A partir de esta lapso, no hay mayor problema técnico en instalar un interruptor que ponga en marcha el equipo de forma selectiva. Los transceptores (emisor/receptor) suelen tener también un modo 'gost' (fantasma), que solo recibe informaciones, pero no emite las propias.
El consumo de un AIS solo receptor es escaso, al nivel de un VHF en stand-by. Los transceptores suben algo pues emiten con 2w de potencia. Los modelos con pantalla incorporada suben un poco más el listón, que queda lejos por abajo de los consumos del plotter o del radar.
salud!

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Albar

Que corra el ron por esta taberna...

Voy a instalar un AIS Camino 108 y me surge la siguiente duda:no me interesa que este siempre encendido, más que nada por el consumo de 3A. En el mercado existe algún interruptor que lo deja en modo silencio (supongo que el AIS recibe pero no emite)pero seguirá consumiendo amperios de la batería. Entonces entiendo que la solución será conectarlo a un interruptor y encender/apagar el aparato según precise. La pregunta es si desconectarlo totalmente de la alimentación puede afectar a su funcionamiento y si cada vez que lo encienda tardará un tiempo en reiniciarse o si por el contrario no hay problema alguno.
A ver si alguien que monte alguno me puede iluminar...gracias de antemano.

Existe:

https://www.svb-marine.es/es/amec-tx...amino-108.html

[Pinona]

Originalmente publicado por scampolo

Por curiosidad,he mirado el consumo de mi AIS . Es un Garmin 600 y pone como consumo NMA 2000:LEN= 2

2...qué?

Lo consumo de corriente: 2 A máx. - 6 A máx. (transmissão de baixa/alta potência)