MMSI: Cambio de armador

[COLAMBRE]

pa todos los presentes... ya ya, y ausentes, claro.
Aunque hay varios hilos sobre diversos temas de MMSI y DSC, no he encontrado nada sobre cambio del MMSI.

Cuando compras un barco que ya tenía asignado su MMSI, en el que queda registrado tanto los datos del barco como los del armador, y una vez has realizado el contrato de compraventa y tramitado el cambio de armador en la documentación, supongo que es necesario comunicar a la autoridad marítima el cambio de armador a los efectos del Número MMSI. (El de nueve cifras que da soporte a la llamada digital DSC).

Ya puse un correo a la DGMM, siguiendo en otro hilo, los sabios consejos del maestro Olaje.
Pero a la espera de noticias....

¿A quié se debe dirigir la solicitud del cambio de datos?
¿Es necesario un nuevo MMSI, o es inherente a la estación radio?
Algun cofrade ha pasado por esto ??

[olaje]

Wena pregunta ... dejo el hilo sintonizado

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Colt Cabrera]

Yo lo único que se es que el tema de MMSI coresponde al Área de Radiocomunicaciones de la Dirección General de la Marina Mercante..

Vamos que te toca pasar por Capitanía a solicitar baja de titular ó cambio de datos..

Ya nos dirás cuanto te clavan..

(..aún que no es para reirse..)

[Colt Cabrera]

Ponte en contacto y nos cuentas..

Área de Radiocomunicaciones Marítimas

C/ Ruiz de Alarcón, 1 – 6ª Planta

28014 Madrid

Tfnos: 91 597 9219 – 91 597 9220

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...ICACIONES/FAQ/

[COLAMBRE]

Originalmente publicado por Colt Cabrera

Ponte en contacto y nos cuentas..

Área de Radiocomunicaciones Marítimas

C/ Ruiz de Alarcón, 1 – 6ª Planta

28014 Madrid

Tfnos: 91 597 9219 – 91 597 9220

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...ICACIONES/FAQ/

Gracias, mañana mismo... que ahora estarán navegando.... en el Retiro, o quizás en su retiro....

[PIK]

En Valencia el cambio lo hace Capitanía. No hay que pagar por el cambio de titular del MMSI pero si no entendí mal hay que volver a pedir la licencia de estación de radio. Pero no estoy seguro, porque tras la visita número 10 por culpa de la radio DSC empecé a perderme un poco.

[KIBO]

A ver, el MMSI es intrínseco a la embarcación, no al nombre de esta, ni a la radio que llevemos ni al armador titular de la misma.
Una vez se haya cambiado la embarcación de titular y/o de nombre, el propietario deberá notificar en capitanía para que junto al mismo número de MMSI aparezca el nuevo nombre de la embarcación (si se lo cambiamos) y el NUEVO nombre del titular. Además, deberemos incluir al menos dos numeros de teléfono para localizarnos en caso de alarma.

SI ADEMÁS, llevamos radiobaliza a bordo (zonas 1, 2 y 3) deberemos notificarlo al distribuidor de la marca de la misma para que en la base de datos GLOBAL modifiquen el nuevo nombre del barco, el nombre del patrón, y los NUMEROS DE TELEFONO de contacto en caso de emergencias, así como cualquier otra anotación que se haya hecho en la modificación (lease, número máximo de pasajeros, etc...)

Esto es lo que me dijeron en el Area de RAdiocomunicaciones Marítimas de Madrid

[COLAMBRE]

Originalmente publicado por KIBO

A ver, el MMSI es intrínseco a la embarcación, no al nombre de esta, ni a la radio que llevemos ni al armador titular de la misma.
Una vez se haya cambiado la embarcación de titular y/o de nombre, el propietario deberá notificar en capitanía para que junto al mismo número de MMSI aparezca el nuevo nombre de la embarcación (si se lo cambiamos) y el NUEVO nombre del titular. Además, deberemos incluir al menos dos numeros de teléfono para localizarnos en caso de alarma.

SI ADEMÁS, llevamos radiobaliza a bordo (zonas 1, 2 y 3) deberemos notificarlo al distribuidor de la marca de la misma para que en la base de datos GLOBAL modifiquen el nuevo nombre del barco, el nombre del patrón, y los NUMEROS DE TELEFONO de contacto en caso de emergencias, así como cualquier otra anotación que se haya hecho en la modificación (lease, número máximo de pasajeros, etc...)

Esto es lo que me dijeron en el Area de RAdiocomunicaciones Marítimas de Madrid

Gracias Kibo. Ojalá sea así, espero ahorrarme tiempo, y dinero, supongo.
Mañana veré el dónde y el cómo después de hablar con ellos.

[COLAMBRE]

Acabo de hablar con la DGMM (Radiocomunicaciones) y me confirman lo siguiente:

- El MMSI es inherente al barco, repito "barco". Vamos, que es como la "Matrícula Radioeléctrica", en palabras de la funcionaria.

- NO ES NECESARIO (en el caso de VHF+DSC) cambio alguno de datos cuando cambia el armador del barco, puesto que el propio registro de buques (Asiento) de la DGMM, se actualiza con el nombre del nuevo armador en cuanto se inscribe el nuevo asiento. Vamos que es "automático" citando a la funcionaria.
Esto nos evita la tasa, y otro papeleo, lo que no está nada mal.
El Registro funciona, y muy bien, lo he podido comprobar, pues al darle los datos del barco que he comprado recientemente, no ha tardado ni un par de segundos en verificar todos los datos del mismo.

- Otra cosa es la RADIOBALIZA: En el caso de cambio de armador cuando hay una Radiobaliza, entonces SI QUE ES NECESARIO solicitar el cambio de datos. (Nuevo nombre y teléfonos para comunicar en caso de emergencias).

Fui perfectamente atendido en el 915979219.

[KIBO]

Originalmente publicado por COLAMBRE

Acabo de hablar con la DGMM (Radiocomunicaciones) y me confirman lo siguiente:

- El MMSI es inherente al barco, repito "barco". Vamos, que es como la "Matrícula Radioeléctrica", en palabras de la funcionaria.

- NO ES NECESARIO (en el caso de VHF+DSC) cambio alguno de datos cuando cambia el armador del barco, puesto que el propio registro de buques (Asiento) de la DGMM, se actualiza con el nombre del nuevo armador en cuanto se inscribe el nuevo asiento. Vamos que es "automático" citando a la funcionaria.
Esto nos evita la tasa, y otro papeleo, lo que no está nada mal.
El Registro funciona, y muy bien, lo he podido comprobar, pues al darle los datos del barco que he comprado recientemente, no ha tardado ni un par de segundos en verificar todos los datos del mismo.

- Otra cosa es la RADIOBALIZA: En el caso de cambio de armador cuando hay una Radiobaliza, entonces SI QUE ES NECESARIO solicitar el cambio de datos. (Nuevo nombre y teléfonos para comunicar en caso de emergencias).

Fui perfectamente atendido en el 915979219.

Bueno, lo mismo que te dije yo, no? Bien te podrías haber ahorrado una llamada

[COLAMBRE]

Originalmente publicado por KIBO

Bueno, lo mismo que te dije yo, no? Bien te podrías haber ahorrado una llamada

KIBO, gracias por tus indicaciones, pero no es exactamente como decías.
No es necesario comunicar NADA, ni nombre de armador ni del barco, cuando se trata de VHF/DSC, tu decías lo contrario.
Lée bien el segundo punto de mi respuesta.
En el caso de la Radiobaliza sí que es como exactamente escribías.

De todos modos, gracias.

[Colt Cabrera]

Originalmente publicado por COLAMBRE

Acabo de hablar con la DGMM (Radiocomunicaciones) y me confirman lo siguiente:

- El MMSI es inherente al barco, repito "barco". Vamos, que es como la "Matrícula Radioeléctrica", en palabras de la funcionaria.

- NO ES NECESARIO (en el caso de VHF+DSC) cambio alguno de datos cuando cambia el armador del barco, puesto que el propio registro de buques (Asiento) de la DGMM, se actualiza con el nombre del nuevo armador en cuanto se inscribe el nuevo asiento. Vamos que es "automático" citando a la funcionaria.
Esto nos evita la tasa, y otro papeleo, lo que no está nada mal.
El Registro funciona, y muy bien, lo he podido comprobar, pues al darle los datos del barco que he comprado recientemente, no ha tardado ni un par de segundos en verificar todos los datos del mismo.

- Otra cosa es la RADIOBALIZA: En el caso de cambio de armador cuando hay una Radiobaliza, entonces SI QUE ES NECESARIO solicitar el cambio de datos. (Nuevo nombre y teléfonos para comunicar en caso de emergencias).

Fui perfectamente atendido en el 915979219.

Gracias Cofrade Colambre por desvelar el misterio..

Punto A: Barco
Punto B: RADIOBALIZA