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#1
06-03-2010, 20:28
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S.o.s Duda Per
Hola y una rondita mientras os explico mis dudas.
 Esto preparando el examen para el PER y me surgen las siguientes dudas: 1º) Ejercicios carta. He calculado la declinación magnética para el 2010 partiendo de los datos de la carta del estrecho de gibraltar y me sale una declinación de de -2,15, me gustaría contrastarla con alguien y me dijerais si sería correcto redondear a -2,5.  2º) Please podrías decirme cuando un buque está situado a proa o popa del través de otro. No me queda clara esta posición.  Si me podéis ayudar, me haceis un gran favor y si tenéis alguna pregunta y yo os puedo ayudar, lo haré encantada. Otra ronda de agradecimiento 
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#2
06-03-2010, 20:38
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Re: S.o.s Duda Per
Cita:
En el primer caso, no puedes cambiarlo... Ten en cuenta que toda variación te cambiará los resultados finales. En el segundo, no entiendo bien la pregunta...  PD: Si te refieres a las luces de posición de los barcos por la noche, es porque las luces tienen un ángulo que según la posición en la que estés la ves o no.
__________________
..el mar dará a cada hombre una nueva esperanza, al igual que el dormir le da sueños... Editado por pulpete en 06-03-2010 a las 20:41.
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#3
06-03-2010, 20:54
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Re: S.o.s Duda Per
Unas cervecitas para empezar a pensar.
No tengo la carta del 2010 con lo que no te puedo decir si tu cálculo es correcto o no pero si te puedo decir que si el valor correcto es 2,15 ajustarlo a 2,5 es incorrecto, si tu valor (positivo o negativo) es 2,15 podras ajustar a 2,1 correcto o a 2,2 que yo no usaria. El ajuste es a partir de 2,16 pones son duda alguna 2,2 y en el valor de 2,14 es 2,1 cuando es 2,15 puedes elejir. Cuando estas a un traves es que estas con un angulo de 90 grados del buque en cuestión si estas a un traves de la proa imaginate una linea que cortara con un angulo de 90 grados la trayectoria del buque por la proa e igual en el caso del traves por popa. La verdad es que una posición al traves lo he visto muchas veces lo del traves por la proa o popa menos. Espero que te sirva. Buena mar.
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#4
06-03-2010, 21:08
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Re: S.o.s Duda Per
Cita:
Saludos y unas . Para empezar, una cosa es el valor real de la declinación magnetica (-2,15 segun comentas -no he podido comprobarlo) y por otro lado, el valor para calculos (-2,5). Yo lo redondearía al (-2).En cuanto a tu segunda pregunta si tienes claro que es el traves no entiendo donde está el problema, quizas si fueras un poco más preciso podria ayudarte.
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#5
06-03-2010, 21:39
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Re: S.o.s Duda Per
Hola, para la realización de los calculos en los ejercicios de la carta no se toma el valor exacto de la dm despues de corregirla con la variacion anual, hay que redondear al grado o al medio grado más proximo.
Me explico: Ejemplos: 2 grados 22 minutos redondear a 2,5 (ver que 2,5 equivale a 2 grados 30 minutos que es el medio grado o grado mas cercano) asi que "no aplicar el redondeo en decimal", primero ver los minutos si se acercan mas a 30 que es 0,5 o a 0. 1 grados 54 minutos redondear a 2 En tu caso si te ha dado 2 grados 15 minutos tienes que redondear a 2. Espero esto os aclare algo el problema.
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#6
06-03-2010, 22:30
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Re: S.o.s Duda Per
Hola PER en potencia:
PRIMERA CUESTIÓN: De acuerdo con Batman. Ojo que te sale -2,15. Hazte la lista mental aunque parezca infantil: -2,9 -2,8 -2,7 -2,6 -2,5 -2,4 -2,3 (~-1,15~) -1,2 -2,1 -2 -1,9 -1,8 -1,7 Si quieres redondear con un decimal, -2,2 como con los céntimos de euro. Si quieres redondear a número entero, -2, que es el más cercano. SEGUNDA CUESTIÓN: Imáginate sentado al timón de rueda de un velero (tu estás atrás del todo "conduciendo"). Imagínate una línea que cruza el barco de proa a popa. Línea de crujía. Imaginate una línea que cruza el barco de izquierda a derecha (de babor a estribor) Imagínate esas líneas prolongadas a ambos lados del barco, como una gran cruz donde tú eres el centro. Pues el barco situado a popa, es aquel que está en la prolongación por popa de la línea de crujía. El barco a proa, está en la prolongación por proa de la línea de crujía. El barco que está al través, tiene que estar justo en la prolongación de la línea de través de mi barco (línea babor-estribor), de modo que el barco que está de través respecto al mío, está exáctamente a 90º de ángulo desde mi proa (a esto se le llama marcación). Por el través de estribor, significa que lo tienes justo a tu derecha, ni muy alante ni muy atrás. Por el través de babor significa que lo tienes justo a tu izquierda, ni muy alante ni muy atrás. Más fácil con fotos. La lancha del patrón amarillo está por el través de babor de la lancha cuyo patron es colorao. La lancha del colorao, está por el través de estribor de la lancha cuyo patrón es amarillo.  Otro ejemplo: El gran yate de primer plano izquierda, tiene POR SUPOPA a una lanchita pequeña. El bote mediano de pesca, ha pasado por el través del gran yate, y también ha superado el través de la lanchita. Sin embargo puede decir que por su proa aparece otra embarcación menor.  ¡Otro, otro, que estoy en vena! El velerito con Nº VELA 188 tiene a su proa al velero con NºVELA 3832 (aunque dudo que lo haya visto bien). Se puede decir que el velero que sufre el abordaje, lo hace por su TRAVÉS DE BABOR, porque el barco que le entra es precisamente el que venía por su TRAVÉS DE BABOR .   Esto es FUNDAMENTAL para el estudio del RIPA o reglamento de abordajes, además de otras cuestiones.  Saludos y ánimo. Juanitu.
__________________
~EL HILO DEL BOTIQUÍN ~ Editado por Juanitu en 06-03-2010 a las 22:44.
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#7
07-03-2010, 00:12
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Re: S.o.s Duda Per
Hola, la dm. para el año 2010, en el estrecho, da -2,15 y se redondea a -2.
Es así seguro. La segunda pregunta no la entiendo Salud.
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#8
07-03-2010, 20:36
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Re: S.o.s Duda Per
Muchisimas gracias a todos.
 En cuanto a la declinación (-2) está claro y un punto meno para dudar en los ejercicios de carta del examen. En cuanto a la segunda pregunta, también me queda clara, aunque quizas no me expliqué bien. El tema venía porque estudiando RIPA (Regla 19 d)) decía: ........si la maniobra consiste en un cambio de rumbo, en la medida de lo posible se evitará lo siguiente: i) Un cambio de rumbo a babor para un buque situado a proa del través salvo que el otro buque esté siendo alcanzado ii) Un cambio de rumbo dirigido hacia un buque situado por el través o a popa del través y la verdad es que me costó dibujar esta situació. Y todavía la ii) no la termino de ver clara. En fin soy un poco durilla de mollera.... Gracias compañero y vamos a beber un poquito
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#9
15-08-2015, 19:15
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Re: S.o.s Duda Per
Cita:
No se orienta uno mirando de POPA a proa? Gracias por ayudar
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#10
15-08-2015, 19:21
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Re: S.o.s Duda Per
Cita:
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#11
15-08-2015, 19:26
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Re: S.o.s Duda Per
Cita:
Efectivamente se orienta mirando de popa a proa, pero si observa este tipo de embarcación es un optimist y la proa esta un poco aplanada por lo que puede ser que esa sea tu confusión. Saludos Guillermo 
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#12
07-08-2015, 21:06
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Re: S.o.s Duda Per
Cita:
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#13
08-08-2015, 17:05
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Re: S.o.s Duda Per
Cita:
algunos de los que intervienen, posiblemente ya ni leeran ni escribiran en la taberna, saludos
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#14
10-08-2015, 02:43
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Re: S.o.s Duda Per
Popa del través?, primero habrá que definir el través, es la perpendicular que corta la linea de crujia en su parte central formando un angulo de 90º.
A partir de esa perpendicular haca la popa será " a popa del travé". En realidad no es más que una marcación de 90º. Un saludo.
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