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LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
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5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
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Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2011-2012
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Señores, el Abu Dhabi ha alcanzado una punta de 41,5 nudos!!!!!
Y mientras Telefónica y CAMPER navegan con cautela, desde a bordo del Abu Dhabi llegan noticias de magníficos registros de velocidad. Tras alcanzar ayer los 40 nudos a manos de Simon ‘SiFi’ Fisher, anoche era el timonel Rob Greenhalgh el que lograba catapultar al Azzam a nada menos que 41,5 nudos. Esta mañana, el barco de Ian Walker parece haber soltado el acelerador, reduciendo sensiblemente el magnífico ritmo de la pasada noche. Todavía se encuentra a más de 1.400 millas del líder.
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Que pasada 41,5 . Gracias cierrabares de nuevopor tenernos informados.
Pues yo esta vez voy a brindar por Simon Fisher el navegante que fue un poco más alla encallando el Telefonica Azul en Estocolmo. Siempre hay segundas oportunidades. Y por Ian Walker un gran tipo que defiende a los suyos siempre. Pero mi corazoncito está con el Telefónica y con Chuny. Va por ellosEste brindis es por los diseñadores
, y este, el más importante, por los navegantes que van más allá

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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Abu Dhabi también ha deslaminado.
Originalmente publicado por Peon Ver MensajeQue pasada 41,5 . Gracias cierrabares de nuevopor tenernos informados.
Pues yo esta vez voy a brindar por Simon Fisher el navegante que fue un poco más alla encallando el Telefonica Azul en Estocolmo. Siempre hay segundas oportunidades. Y por Ian Walker un gran tipo que defiende a los suyos siempre. Pero mi corazoncito está con el Telefónica y con Chuny. Va por ellos

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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Es que, de verdad. a quien se le ocurre ponerse a 40 nudos en el Antártico???Originalmente publicado por ontzi Ver MensajeAbu Dhabi también ha deslaminado.
Josh 
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Pues si acabo de leerlo... vaya casualidades esta etapa está pasando factura a casi todos??
esta la noticia..
Abu Dhabi Ocean Racing ha confirmado que su barco se ha visto obligado a ralentizar su marcha tras detectar problemas de deslaminación en su casco. La tripulación se encuentra en perfecto estado.
El Abu Dhabi navega a velocidad reducida después de que su tripulación detectara problemas de deslaminación del casco en plena noche. La tripulación espera a que mejore la visibilidad para realizar una valoración completa de los daños y tomar una decisión sobre las medidas a tomar.
El barco de Ian Walker, que anoche reportaba una velocidad punta de 41,5 nudos, reducía su velocidad en el reporte de las 09:00h de esta mañana tras varios consecutivos con medias en el entorno de los 20 nudos que le habían permitido recortar distancias con la cabeza de la prueba.
En el reporte de las 15:00h, el barco avanza a velocidades por debajo de los 10 nudos. Ocupa la quinta posición, a 1.447,8 millas del líder Groupama.
Facilitaremos más información a medida que se vayan conociendo nuevos datos. Desde a bordo ya han confirmado que los 11 tripulantes se encuentran bien.Editado por última vez por ankaluze; 29/03/2012, 19:04:03.
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Si es que estos barcos los hacen con papel de fumar y, claro, a la mínima que corres un poco se estrafolian los cataverdejos.

sigpic
"Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
41,5 nudos de velocidad es una autentica barbaridad. lo que me estraña es que no se hayan desintegrado.
Comentais que estos barcos están hechos de "papel"... ja,ja. Ya me gustaria a mi ver un barco "normal" de los que consideramos duros sometido a estos esfuerzos.
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
41 nudos no hay barco que lo aguante. No están diseñados para esas velocidades. Es como si cojo mi seat ibiza, le meto un motor de 800 cv. y lo pongo a 400 km/h. Aunque ahora que lo pienso,... estaría guapo, eh?Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje41,5 nudos de velocidad es una autentica barbaridad. lo que me estraña es que no se hayan desintegrado.
Comentais que estos barcos están hechos de "papel"... ja,ja. Ya me gustaria a mi ver un barco "normal" de los que consideramos duros sometido a estos esfuerzos.
Josh 
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje41,5 nudos de velocidad es una autentica barbaridad. lo que me estraña es que no se hayan desintegrado.
Comentais que estos barcos están hechos de "papel"... ja,ja. Ya me gustaria a mi ver un barco "normal" de los que consideramos duros sometido a estos esfuerzos.
No te lo tomes en serio hombre, era broma, pero has picado¡¡¡

sigpic
"Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
De todos modos, está claro que es una carrera tipo F1, con boxes y todo. Igual que la F1 los motores no aguantan todas las carreras aquí las proas no van a aguantar la vuelta al mundo.
Es puro deporte, y nada de aventura.
¿No hay una regata vuelta al mundo más aventurera?
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Originalmente publicado por Pobre Iluso Ver MensajeDe todos modos, está claro que es una carrera tipo F1, con boxes y todo. Igual que la F1 los motores no aguantan todas las carreras aquí las proas no van a aguantar la vuelta al mundo.
Es puro deporte, y nada de aventura.
¿No hay una regata vuelta al mundo más aventurera?
No es aventura en lo que pueda significar de ir hacia lo desconocido, la tecnología, y la experiencia acumulada, afortunadamente, hacen que poco sea desconocido.
La aventura está en buscar los límites y sobrepasarlos, y sin entrar en el tema mecánico, no dudo que la exigencia física y las condiciones en que viven estos AVENTUREROS está al nivel de casi cualquier aventura de las extremas.
La diferencia es que estos quizá si saben (los que lo comentamos seguro que no
) lo que se van a encontrar y lo que tienen que superar, y otros conocidos como aventureros no, y lo más importante, los primeros, los nuestros, son unos tios preparadísimos, fuertes, y listos como rayos, los segundos sólo unos pobres inconscientes... ala, a beber

Pd: Será que luego de tantos años siguiendo de una manera o de otra estas regatas los respeto y admiro demasiado, pero todos estos comentarios que banalizan la vela océanica me parecen un poco frívolos
.
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
En el último parte vuelven a ir 2 nudos más rápido que el Puma. Habrán tenido algún problemilla pero parece que lo han solventado. Si bien ésto le da más miga, si cabe, a este duelo de espadas, el Puma a 10 millas y ya a la altura de Hornos prácticamente, pena que lo doblen de noche y no tengamos imágenes...pero qué mano a mano nos están regalando!Originalmente publicado por bosito Ver MensajeEl Grupama ha reducido velocidad y no para de perder millas sobre el Puma.... ¿han tenido algun problema? me huelo que si, pero en la web no dicen nada.
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Es mucho aventurarse pero está claro que salvo problemas de última hora la etapa es cosa de dos. Pensando en una lectura positiva para el Telefonica, no parece que nada pueda hacer dudar del tercer puesto, hasta dependiendo de lo que dure el "pit-stop" pueden encontrarse con mejores condiciones que los dos que pugnan por la etapa hasta la llegada, o al menos eso parece a la vista de las previsiones del tracker. En todo caso, con nadie por detrás, me imagino que la idea es llegar lo antes posible para una reparación más seria y dejar el barco listo para la próxima etapa.
La cosa se complica para el Telefonica en lo que hasta ahora parecía un paseo triunfal, y no por deméritos propios
. Lo que ocurre es que para lo que queda de vuelta al mundo tenemos a dos barcos enchufados que antes no lo estaban y que le pueden discutir las victorias al Telefonica, el Groupama como poco, y veremos si sigue la progresión del Puma, con un tercero, el Camper, al que ya sólo le queda hacerser ver en las etapas restantes para justificar sus galones. Hay que tener claro el nivelón de los competidores. El que no hallan asomado hasta ahora (o mejor, hasta al llegada a NZ) sólo hace aumentar el valor de lo hecho por lo telefonicos
.
Me parece que la cosa va a ser muy emocionante hasta el final, como ninguna otra VOR desde el formato de los 70' hasta el momento

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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Supongo que ya lo habeis visto pero lo pongo aquí. Otro video resumen por el gran sur. Ya casi están en el Cabo de Hornos
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Pons, a palabras necias oídos sordos. No malgastes tu tiempo en demostrar una obviedad, el que no lo quiera ver allá él...
Y coincido contigo en el análisis, queda mucha Volvo, Groupama está muy fuerte y espero que el Tele no saque la calculadora, hay que ir a ganar etapas y centrarse en la in shore también, que vete tú a saber si al final la cosa se decidirá por puntos...
Sea como fuere, la que nos espera!
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Re: Volvo Ocean Race 2011-2012
Sobre "fragilidades" aquí tenemos la opinión de Ken Read, skipper del Puma:
Mi libre traducción:Two things are certainly clear. 1: When conditions warrant, we all have the power to break these boats. No matter who says this or that boat is built to withstand the elements in order to be able to be pushed harder than others, it just isn't true. Believe me, you can't call these boats fragile by any means. In fact, with the torture we put them through, it is simply amazing they are in one piece at all. Every boat is just one bad wave away from being healthy or hurt – any boat for that matter, from a 30 weekend cruiser to a Volvo 70. These boats are no exception. Which leads to point 2: We have certainly been calculated, but also lucky. We have caught air on many occasions when it was least expected. The crash that ensues is staggering. Heads pop out of the hatch and a crawling inspection around all the framing begins within minutes. We have been lucky so far. It’s like a car crash. You always wonder if it would have happened if you had left the house 5 seconds later or slowed at the orange light when you didn't. We have missed our car crash so far, so our timing has been pretty good. Have I ever mentioned that I knock on wood every time I say stuff like this? Our little piece of wood at the nav station is getting worn out
Dos cosas están claras: 1. Cuando las condiciones son óptimas, todos tenemos la capacidad de romper el barco. Digan lo que digan algunos sobre si algunos barcos están mejor o peor preparados para ser llevados más al límite, éso no es cierto. Creedme, no se puede decir que estos barcos sean precisamente frágiles. De hecho, teniendo en cuenta la tortura a la que los sometemos es sencillamente increíble que sigan de una pieza. Cada barco se expone al límite entre lo sano y lo dañino en cada ola peligrosa que afronta, ya sea un crucero o un Volvo 70. Nuestros barcos no son la excepción. Lo que nos lleva al segundo pto: hemos sido calculadores pero a la vez hemos tenido suerte. Hemos despegado varias veces cuando no lo esperábamos y el golpe que sobreviene es espeluznante. Las cabezas aparecen por el tambucho y comienzan las inspecciones del casco. Hemos tenido suerte hasta el momento. Es como un accidente de coche, siempre te preguntas qué habría pasado si hubieses salido 5 segundos después o si hubieses reducido la velocidad con el disco en ambar. Hasta ahora hemos evitado el accidente así que nos va bien. Toco madera, por si acaso. Nuestro pequeño trozo de madera en el equipo de navegación empieza a estar desgastado...

Sacado de Sailing Anarchy: http://www.sailinganarchy.com/index_page1.php
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