Renovación concesión Tomás Maestre

[spascual90]

Buenos días cofrades. Ronda para empezar el día!

Estoy valorando comprar un amarre en Tomás Maestre. Parece que en breve se tiene que renovar la concesión y no entiendo qué implicaciones puede tener para los "propietarios" de amarre.
Podría perder el amarre? Tener que hacer frente a derramas? Otros riesgos a tener en cuenta?
Agradecería que algun cofrade que conozca la situación de este puerto pudiese dar luz en este tema.
¡Muchas gracias!
Saludos
Sergio

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[humpback]

Originalmente publicado por spascual90

Buenos días cofrades. Ronda para empezar el día!

Estoy valorando comprar un amarre en Tomás Maestre. Parece que en breve se tiene que renovar la concesión y no entiendo qué implicaciones puede tener para los "propietarios" de amarre.
Podría perder el amarre? Tener que hacer frente a derramas? Otros riesgos a tener en cuenta?
Agradecería que algun cofrade que conozca la situación de este puerto pudiese dar luz en este tema.
¡Muchas gracias!
Saludos
Sergio

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Buenos días! Yo estoy en el Maestre desde hace años y conozco bien el tema. Ahora comprar sólo puede tener un objetivo: pagar para tener preferencia cuando se adjudique y comprar el derecho sobre la lámina de agua ("comprar el amarre") a la nueva concesionaria (es decir, comprar de nuevo, para entendernos).

La fórmula que hay en nuestro puerto en cuanto a adjudicatario y gestor hace que pueda ser probable que a la disolución de la asociación de titulares (que es la que gestiona) haya que poner dinero (derrama) y el adjudicatario (Tomás Maestre) ya lleva al menos dos sanciones de la comunidad autónoma que se han propagado impúdicamente a los que tienen derechos sobre los amarres en forma de derramas.

Por otra parte a fin de año se extingue la "extensión" que se hizo el año pasado, está claro que no da tiempo a publicar pliegos y resolver la adjudicación, de modo que veo probable uno de los dos escenarios siguientes:

a) otra extensión a T Maestre
b) gestión directa

Si sale la opción a te quedas con el amarre que "compres" otro periodo pero estaremos todos otra vez en precario sin saber si duraremos hasta fin de 2025 o 5 meses hasta que liciten.

Si sale la opcion b no servirá de nada (preveo) que tengas amarre.

Con lo que yo te recomiendo que busques amarre en alquiler preferiblemente directo al puerto (no a un particular) y te "coloques" en situación de poder decidir a final de año/principio de 2025.

Es mi opinión.

[spascual90]

Originalmente publicado por humpback

Buenos días! Yo estoy en el Maestre desde hace años y conozco bien el tema. Ahora comprar sólo puede tener un objetivo: pagar para tener preferencia cuando se adjudique y comprar el derecho sobre la lámina de agua ("comprar el amarre") a la nueva concesionaria (es decir, comprar de nuevo, para entendernos).

La fórmula que hay en nuestro puerto en cuanto a adjudicatario y gestor hace que pueda ser probable que a la disolución de la asociación de titulares (que es la que gestiona) haya que poner dinero (derrama) y el adjudicatario (Tomás Maestre) ya lleva al menos dos sanciones de la comunidad autónoma que se han propagado impúdicamente a los que tienen derechos sobre los amarres en forma de derramas.

Por otra parte a fin de año se extingue la "extensión" que se hizo el año pasado, está claro que no da tiempo a publicar pliegos y resolver la adjudicación, de modo que veo probable uno de los dos escenarios siguientes:

a) otra extensión a T Maestre
b) gestión directa

Si sale la opción a te quedas con el amarre que "compres" otro periodo pero estaremos todos otra vez en precario sin saber si duraremos hasta fin de 2025 o 5 meses hasta que liciten.

Si sale la opcion b no servirá de nada (preveo) que tengas amarre.

Con lo que yo te recomiendo que busques amarre en alquiler preferiblemente directo al puerto (no a un particular) y te "coloques" en situación de poder decidir a final de año/principio de 2025.

Es mi opinión.

Gracias por la info. Muy esclarecedora.
Sólo me queda la duda de por qué es preferible alquilar al puerto frente a un particular.
Gracias
Saludos
Sergio

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[Oscar1966]

Originalmente publicado por humpback

Buenos días! Yo estoy en el Maestre desde hace años y conozco bien el tema. Ahora comprar sólo puede tener un objetivo: pagar para tener preferencia cuando se adjudique y comprar el derecho sobre la lámina de agua ("comprar el amarre") a la nueva concesionaria (es decir, comprar de nuevo, para entendernos).

La fórmula que hay en nuestro puerto en cuanto a adjudicatario y gestor hace que pueda ser probable que a la disolución de la asociación de titulares (que es la que gestiona) haya que poner dinero (derrama) y el adjudicatario (Tomás Maestre) ya lleva al menos dos sanciones de la comunidad autónoma que se han propagado impúdicamente a los que tienen derechos sobre los amarres en forma de derramas.

Por otra parte a fin de año se extingue la "extensión" que se hizo el año pasado, está claro que no da tiempo a publicar pliegos y resolver la adjudicación, de modo que veo probable uno de los dos escenarios siguientes:

a) otra extensión a T Maestre
b) gestión directa

Si sale la opción a te quedas con el amarre que "compres" otro periodo pero estaremos todos otra vez en precario sin saber si duraremos hasta fin de 2025 o 5 meses hasta que liciten.

Si sale la opcion b no servirá de nada (preveo) que tengas amarre.

Con lo que yo te recomiendo que busques amarre en alquiler preferiblemente directo al puerto (no a un particular) y te "coloques" en situación de poder decidir a final de año/principio de 2025.

Es mi opinión.

Muy buenas.

¿Que significa gestión directa?¿gestión pir la CCAA, como el de Cabo de Palos?

Saludos, Oscar

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Originalmente publicado por spascual90

Gracias por la info. Muy esclarecedora.
Sólo me queda la duda de por qué es preferible alquilar al puerto frente a un particular.
Gracias
Saludos
Sergio

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En mi opinión, si se alquila al puerto y hay cambio de concesionario o de gestión, es inmediata tu renovación. Si es alquilado a un particular, dependes de si quiere él pagar o no las nuevas condiciones y mientras tanto estás en un limbo de incertidumbre. Puesto que muchos de los puntos que alquilan particulares son de gente que hace 40 años los cogió, en muchos casos heredados, veo muchas posibilidades de que le den muchas vueltas y no renueven. Si ocurre te podrías ver en la situación de tener que buscar un amarre de manera urgente.

[humpback]

Originalmente publicado por Oscar1966

Muy buenas.

¿Que significa gestión directa?¿gestión pir la CCAA, como el de Cabo de Palos?

Saludos, Oscar

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Sí, éso es, como Palos. Sería una posible solución en caso de que no quieran que la gestión actual se prorrogue y hasta que haya nueva adjudicataria.

[Oscar1966]

Pues no sé. Los que somos propietarios solo pagamos por los servicios de marinería. Los alquilados pagan esos servicios más el beneficio de puerto menos, es decir, el doble.
En el caso de gestión directa todos tendríamos que pagar la misma cuota, sea la que sea.
Parece que la opción de renovar al actual concesionario ya no se contempla. Esa hubiera sido la opción más económica para los actuales propietarios.
Espero que pase lo que pase no afecte ni a la marinería ni a los servicios que da el puerto.
Mucha incertidumbre a corto plazo, y no creo que nuestros queridos próceres estén pensando en el bien de los amarristas, solo en hacer caja y rápido.

Saludos, Oscar.

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[spascual90]

Originalmente publicado por humpback

En mi opinión, si se alquila al puerto y hay cambio de concesionario o de gestión, es inmediata tu renovación. Si es alquilado a un particular, dependes de si quiere él pagar o no las nuevas condiciones y mientras tanto estás en un limbo de incertidumbre. Puesto que muchos de los puntos que alquilan particulares son de gente que hace 40 años los cogió, en muchos casos heredados, veo muchas posibilidades de que le den muchas vueltas y no renueven. Si ocurre te podrías ver en la situación de tener que buscar un amarre de manera urgente.

Tiene sentido si.
A mi me ofrecen un amarre en venta pero no tenemos claro a qué precio... evidentemente en la situacion actual es un tiro al aire....
Lo mejor será alquilarselo hasta que la situación quede clara y comprar entonces en base a los costes que tenga que sufragar el propietario actual más el beneficio que considere oportuno. Lo bueno es que voy a poder tener transparencia de precios total.


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[Aitonos]

Buenos días.

¿Se sabe algo nuevo del asunto? Qué desesperación. YO estoy alquilado y mi casero me dice que no me puede renovar el contrato porque no sabe si va a poder seguir en el 2025. ¿Nos abocan a la okupación?

Si tienen que barajar todo de nuevo, ¿dónde se van a meter todos esos barcos? ¿A muertos en el Mar menor?

[Pepitake]

Originalmente publicado por Aitonos

Buenos días.

¿Se sabe algo nuevo del asunto? Qué desesperación. YO estoy alquilado y mi casero me dice que no me puede renovar el contrato porque no sabe si va a poder seguir en el 2025. ¿Nos abocan a la okupación?

Si tienen que barajar todo de nuevo, ¿dónde se van a meter todos esos barcos? ¿A muertos en el Mar menor?

Eso mismo pensaba yo esta semana al leer la noticia de que 250.000 coches en Madrid no se podrán utilizar a partir de Enero para ir al centro.

Donde irán esos coches?


Donde irán los barcos?


Ni idea. Pero esto no pinta bien!!!

[humpback]

Es desesperante, la verdad, que yo sepa no hay noticias aún...

[ALFA]

Justo hoy han mandado un correo instando a pagar las cuotas de 2025 en Enero... Somos muchos los que tenemos la mosca detrás de la oreja después de que nos hicieran pagar como derrama a los propietarios unas acciones negligentes de la concesionaria. Pero ese es otro cantar, por mi parte, como mucho pueden esperar que pague mes a mes mi parte de la cuota mientras no me exhiban un documento que diga que la comunidad autónoma les autoriza a gestionar todo el 2025.

[humpback]

Originalmente publicado por ALFA

Justo hoy han mandado un correo instando a pagar las cuotas de 2025 en Enero... Somos muchos los que tenemos la mosca detrás de la oreja después de que nos hicieran pagar como derrama a los propietarios unas acciones negligentes de la concesionaria. Pero ese es otro cantar, por mi parte, como mucho pueden esperar que pague mes a mes mi parte de la cuota mientras no me exhiban un documento que diga que la comunidad autónoma les autoriza a gestionar todo el 2025.

Ese tema es otro de los que no entiendo por parte de la Región. Todo 2024 tensionados porque el único comunicado oficial era "hasta fin de 2024 o entrada del nuevo concesionario", yo incluso metí por Registro a la Región que se estaban cobrando semestres completos sin tener seguridad jurídica de que fuese a durar hasta fin de año. La respuesta fue del estilo de: la Región no entra en la relación entre concesionario y usuarios

Y vamos camino de lo mismo otra vez.

[dolindo]

Sabéis cómo está el tema actualmente?

[Oscar1966]

La Comunidad Autónoma sigue deshojando la margarita, aún no han hecho nada, por lo que la situación no ha cambiado. Viendo lo que esta ocurriendo con las nuevas concesiones en otros puertos, creo que la situación actual es lo mejor para los amarristas.

Saludos, Oscar.

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[toscatara]

Buenas!
Actualmente estoy de alquiler a particular en tomas maestre, se sabe algo de la futura situación en mis condiciones /posible tarifas para un amarre de 10x3,5?,
Graciasss

[humpback]

Originalmente publicado por toscatara

Buenas!
Actualmente estoy de alquiler a particular en tomas maestre, se sabe algo de la futura situación en mis condiciones /posible tarifas para un amarre de 10x3,5?,
Graciasss

Siguen con la misma indeterminación e inseguridad para los usuarios, en cualquier momento puede ocurrir cualquier cosa.

Tengo puesto un escrito a la Región, si responden os cuento.

Mi sentimiento es de cansancio absoluto con ésto, con el fondeo en el Menor, con la reducción de aperturas del puente, con las averías y con, en general, el abandono que hay en torno a todo ello

[toscatara]

Originalmente publicado por humpback

Siguen con la misma indeterminación e inseguridad para los usuarios, en cualquier momento puede ocurrir cualquier cosa.

Tengo puesto un escrito a la Región, si responden os cuento.

Mi sentimiento es de cansancio absoluto con ésto, con el fondeo en el Menor, con la reducción de aperturas del puente, con las averías y con, en general, el abandono que hay en torno a todo ello

Muchas gracias por mantenernos informados, totalmente una incertidumbre y un despropósito lo de los fondeos etc..
Este invierno han dejado tirado a más de uno sin abrir el puente en horas programadas para apertura, sin avisar, he enviado varios correos al ayuntamiento de San javier.
un saludo

[humpback]

Originalmente publicado por toscatara

Muchas gracias por mantenernos informados, totalmente una incertidumbre y un despropósito lo de los fondeos etc..
Este invierno han dejado tirado a más de uno sin abrir el puente en horas programadas para apertura, sin avisar, he enviado varios correos al ayuntamiento de San javier.
un saludo

La verdad es que con lo del puente ya pasa la cosa de castaño oscuro. Llegué a meter por registro de entrada una queja que sí parece que tuvo eco y corrigieron el tema, porque un operario del puente en concreto no respondía a la VHF. Para los que no sois de la zona imaginad: llegas a un sitio que no conoces, te metes en un canal angosto y cuando estás a 30 metros de pasar un puente levadizo oyes en la radio que lo van a cerrar... Te acoj*nas, llamas por VHF para confirmar si cruzas o no, llamas 5 veces mientras vas avante y no sabes si te lo van a tirar encima...

Ahora mismo salir por el puente, para mí, es poco menos que una aventura, no sabes si van a abrir o no, si podrás volver, o tampoco... Mi última vez venía en solitario de un par de noches navegando y a 20 millas me entero de que llevan sin abrir desde el día anterior... Tuve suerte, la primera apertura tras la avería fue en la que yo llegaba, pero no sería la primera vez que llego reventado y me toca fondear o pairear a esperar que reparen.

Y teniendo en cuenta que no tenemos abrigo del Levante, que es el viento dominante, pues no es cosa baladí cuando vienes con castaña de la buena.

Ahora el puerto pide pago semestral o anual ¿con qué garantías de que si licitan el adjudicatario respete los pagos hechos a la anterior concesión? Porque la concesión actual, siendo honestos, está claro que no puede garantizar la devolución de pagos adelantados. Ésto es parte de la consulta que he dirigido a la Región, lógicamente.

Y éso nosotros, que bueno, al fin y al cabo somos usuarios, pero esos empleados del puerto ¿qué? Años en vilo sobre si tendrá continuidad su empleo ¿es serio? Y los empresarios que tienen negocios en zonas propiedad del puerto, y, a su vez, los empleados de esos negocios ¿también en esa incertidumbre?

[TORRETA]

Originalmente publicado por humpback

La verdad es que con lo del puente ya pasa la cosa de castaño oscuro. Llegué a meter por registro de entrada una queja que sí parece que tuvo eco y corrigieron el tema, porque un operario del puente en concreto no respondía a la VHF. Para los que no sois de la zona imaginad: llegas a un sitio que no conoces, te metes en un canal angosto y cuando estás a 30 metros de pasar un puente levadizo oyes en la radio que lo van a cerrar... Te acoj*nas, llamas por VHF para confirmar si cruzas o no, llamas 5 veces mientras vas avante y no sabes si te lo van a tirar encima...

Ahora mismo salir por el puente, para mí, es poco menos que una aventura, no sabes si van a abrir o no, si podrás volver, o tampoco... Mi última vez venía en solitario de un par de noches navegando y a 20 millas me entero de que llevan sin abrir desde el día anterior... Tuve suerte, la primera apertura tras la avería fue en la que yo llegaba, pero no sería la primera vez que llego reventado y me toca fondear o pairear a esperar que reparen.

Y teniendo en cuenta que no tenemos abrigo del Levante, que es el viento dominante, pues no es cosa baladí cuando vienes con castaña de la buena.

Ahora el puerto pide pago semestral o anual ¿con qué garantías de que si licitan el adjudicatario respete los pagos hechos a la anterior concesión? Porque la concesión actual, siendo honestos, está claro que no puede garantizar la devolución de pagos adelantados. Ésto es parte de la consulta que he dirigido a la Región, lógicamente.

Y éso nosotros, que bueno, al fin y al cabo somos usuarios, pero esos empleados del puerto ¿qué? Años en vilo sobre si tendrá continuidad su empleo ¿es serio? Y los empresarios que tienen negocios en zonas propiedad del puerto, y, a su vez, los empleados de esos negocios ¿también en esa incertidumbre?

Razón tienes, la verdad es que estamos en manos de personajes cuanto menos pintorescos, por no aplicar algo más fuerte.
Una pena.
Espero que os lo solucionen.
saludos