Real Decreto que se está ultimando sobre la náutica de recreo

[perepalacio]

El director general de Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, ha informado hoy a Gaceta Náutica que el Real Decreto que se está ultimando sobre la náutica de recreo y que incluye la reforma de las titulaciones náuticas recreativas incorporará como principal novedad el que “no se exigirá titulación para el gobierno de embarcaciones de hasta 6 metros de eslora y una potencia máxima de motor de 50 KW”.
Si bien, para poder gobernarlas, se tendrá que tener un mínimo de 16 años con permiso paterno. Lo que supone que esta autorización federativa no será necesaria tras la aprobación del Real Decreto que entrará en vigor presumiblemente a finales de este año o principios del próximo año.

Otras novedades que incluirá la normativa reformada, explicó el director general, es que el Patrón de Yate (PY) podrá navegar hasta 100 millas, el Patrón de Embarcación Deportiva (PER) ampliará la navegación desde la península hasta Baleares y viceversa, y que la teoría del Patrón de Navegación Básica (PNB) servirá una vez aprobada para no tener que examinarse del correspondiente examen teórico del PER. En todas estas titulaciones náuticas “tampoco se tendrá en cuenta el tamaño de las esloras”. Por lo que respecta a los exámenes “la teoría será mas racional y se aumentarán las horas de práctica”.

Rafael Rodríguez Valero también informó que la futura Ley de Navegación Marítima “no incluirá la navegación de recreo”, habida cuenta, señaló, “que está es practica deporte y sin propósito lucrativo”.

El director general igualmente resaltó la importancia del Real Decreto de Megayates, enviado a Bruselas para su estudio, y que contará a su vez con la importante novedad el “adaptar el sistema de construcción español de estos barcos al sistema inglés, Large Comercial Yacht Code, por ser este el más avanzado” y que las embarcaciones recreativas con eslora superior a 23 metros ya no se denominarán “buques” sino “megayates”.
Rodríguez Valero asimismo comunicó que en España seguirá vigente el Registro Especial de Canarias (Rebecca) para el registro de los megayates y que los registros especiales solicitados por Ceuta y Melilla para este tipo de barcos “son todavía proyectos que de momento no se llevarán adelante”.

En cuanto al llamado Impuesto de Matriculación, que grava con el 12 por ciento el valor de factura de compra de las embarcaciones recreativas, el director general de la Marina Mercante ha recordado que el Ministerio de Fomento sigue manteniendo “intensas conversaciones con Hacienda” a fin de que este organismo tributario “lo quite o lo reduzca sustancialmente”, en aras, resaltó, “de promover el desarrollo de la industria y de los servicios náuticos”.

GACETA NÁUTICA

[Juanolo]

Y los pper?
Siguen igual?

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[MERIT]

¿y Las motos de agua?. Espero que pidan por lo menos Capitán de Yate, sino volveremos a tener las moscas cojoneras por todos los lados

[Cosmi]

Originalmente publicado por MERIT

¿y Las motos de agua?. Espero que pidan por lo menos Capitán de Yate, sino volveremos a tener las moscas cojoneras por todos los lados

¿Donde hay que firmar para eso?

[Blackstar]

Originalmente publicado por MERIT

¿y Las motos de agua?. Espero que pidan por lo menos Capitán de Yate, sino volveremos a tener las moscas cojoneras por todos los lados

Si me preguntan a mi, yo pediría Almirante de Yate con honores, para pilotar tamaña injuria nautica

[Motrete]

Originalmente publicado por Blackstar

Si me preguntan a mi, yo pediría Almirante de Yate con honores, para pilotar tamaña injuria nautica

Yo solo pediria "sentidiño".
Pero me temo que en artefactos tan pequeños y ruidosos no cabe.

[windi]

Hablar tanto de "futura" ley...

Como no se pongan las pilas pasará lo de siempre: cambio de gobierno, nuevo/a director/a general y vuelta a empezar.

[Neska]

¡Siempre hacen lo mismo! Nuevo Director quiere hacer "su reforma". Y los asuntos de importancia y gravedad se esconden debajo de la alfombra.

Los actuales programas de los títulos náuticos entraron en vigor en Enero de 2009. Y ya los quieren cambiar. En gran parte, el motivo es comercial. Hay quiénes necesitan vender barcos...¡Qué falta de seriedad!

[Armicsan]

Si hacen eso impulsaran la nautica de recreo ya veras porque mucha gente como yo que tengo un barco clase B y solo tengo el P.E.R se lo pasaran a 60 millas con el consiguiente gasto de dinero en revisiones, balsas, radiobalizas, gasolina, etc.. para ir tranquilo a las islas porque es un poco ridiculo que uno pueda ir de mallorca a ibiza con el P.E.R y que no pueda ir de Denia a Ibiza siendo las mismas millas

[Neska]

La nueva norma entrará en vigor en el año 2014, según fuentes del Ministerio de Fomento.

[Pericocina]

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro

[Rascayus]

La zona de navegación es independiente de la titulacion

[ArubaWaker]

Originalmente publicado por Rascayus

La zona de navegación es independiente de la titulacion

Eso está claro, pero decían que iban a ampliar las millas para las zonas

[pil pil]

Porque tiene uno la sensación que ¿cuando se habla de nuevas titulaciones,millas de navegación etc.etc, parece que se están pisando chanclas y que la reacción de alguna parte de la administración y determinados administrados se escudan en la seguridad para mantener determinado estatus?
Posiblemente uno ve brujas donde no las hay ,pero después de leer la prensa durante el último año..........no se,no se.......

[carcamal]

Buenos dias cofrades. Unos vinos para empujar el aperitivo.
Hace dias se me presentó la ocasión de consultar lo que aqui se comenta a alguien cercano (bastante) al asunto.
Efectivamente se está intentando dar forma a una regulación en materia de titulaciones pero nada con caracter prioritario ni en un plazo determinado.
En cuanto a cambios en la normativa sobre zonas/seguridad/,...
Hay mucha gente viviendo de esas cosas como para que las cosas cambien.
Os lo digo desde el pesimismo por mi parte (y la suya), con que terminó la conversación.
¿Donde van a parar los empleados/empresas que trabajan en ITB´s, técnicos que autorizan instalaciones, talleres-empresa que venden/revisan balsas o extintores y otros sectores afines?...
Hay presiones por todos lados y la única válvula de expansión es apretar las tuercas a los usuarios. De momento las cosas se resuelven mediante cargas impositivas.
¿Cuando se darán cuenta de que la solución pasa por dejar la llave de apretar por la de cambiar los tornillos? (dicho sea en sentido figurado).
El sector está muriendose a trozos desde hace años y prefieren seguir mirándose el ombligo. Esto en un pais que reune unas condiciones y unas costas óptimas para la navegación....
La EPPA andaluza a su bola... las titulaciones y las zonas de navegación en la otra bola.
Paisssss....

[chupiboat]

y con los titulines que hacen , los anulan y ya esta

[Juanolo]

En España nos gusta mucho eso de tener títulos.
Pienso que mar es cosa seria. Se le debe un respeto. No hay más que ver cada año los envites que da el Mediterráneo.
Mucha gente mira la travesía a las islas como objetivo nada más empezar con las clases de per.
Y no se dan cuenta de la enorme falta de preparación que tienen.
Amigos no tengáis prisa. Navegar, disfrutar y que las cosas vengan a su debido tiempo.


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[jiauka]

Es casi imposible SABER navegar en barcos de recreo de todas las esloras, desde 1 tabla de windsurf hasta 1 wally 70, y en todo tipo de motoras de recreo, desde 1 moto de agua hasta 1 sunseeker en cualquier condición de mar en menos de
cuantas horas?, dias?, años?, noches? y millas navegadas?

Cualquier título de naútica de recreo será incapaz de lograrlo. Y lo que es peor, el mero hecho de otorgarlos, hace creer a la gente que está preparada.

El sistema inglés es mucho mejor, para acceder a titulaciones debes demostrar experiencia previa real.

En fin, me imagino que seguirá habiendo PERs que no han visto 1 compas de marcaciones en su vida, PY que jamás han navegado en zonas de marea y CY que jamás han usado 1 sextante navegando.

Y por supuesto, ninguno de ellos ha aprendido a rizar 1 mayor con las prácticas.

[Neska]

Se repite mucho lo de que hay países que no exigen títulos para navegar.

Por favor, ¿alguien podría poner en una lista esos países que no exigen títulos?

Obviamente, una lista contrastada y documentada...

Muchas gracias de antemano.

[coronadobx]

Originalmente publicado por Neska

Se repite mucho lo de que hay países que no exigen títulos para navegar.

Por favor, ¿alguien podría poner en una lista esos países que no exigen títulos?

Obviamente, una lista contrastada y documentada...

Muchas gracias de antemano.

Estados Unidos por ejemplo. Coronadobx

[Neska]

PERO MUCHOS ESCRIBEN EN PLURAL.

Dicen que hay países en los que no se exigen títulos para navegar.
¿Cuáles son esos países?

¿Es solo EE UU?

Gracias

[jiauka]

Originalmente publicado por Neska

Se repite mucho lo de que hay países que no exigen títulos para navegar.

Por favor, ¿alguien podría poner en una lista esos países que no exigen títulos?

Obviamente, una lista contrastada y documentada...

Muchas gracias de antemano.

A vela:

Uk, francia, belgica, holanda, irlanda, noruega, USA, australia (depende del motor instalado), nueva zelanda que yo sepa.

[KUMI]

Tengo el Per y una motora.

Me la suda las atribuciones que me den a partir de no se cuando.

Mi plan de navegación y de vida seguirá siendo el mismo.

Tengo muy claras mis limitaciones.

[Tupac A.]

Originalmente publicado por jiauka

A vela:

Uk, francia, belgica, holanda, irlanda, noruega, USA, australia (depende del motor instalado), nueva zelanda que yo sepa.

También Dinamarca.

O sea, como decía antes: todos países tercermundistas, que no se preocupan de la seguridad de sus ciudadanos...

[arte]

Originalmente publicado por perepalacio

El director general de Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, ha informado hoy a Gaceta Náutica que el Real Decreto que se está ultimando sobre la náutica de recreo y que incluye la reforma de las titulaciones náuticas recreativas incorporará como principal novedad el que “no se exigirá titulación para el gobierno de embarcaciones de hasta 6 metros de eslora y una potencia máxima de motor de 50 KW”.
Si bien, para poder gobernarlas, se tendrá que tener un mínimo de 16 años con permiso paterno. Lo que supone que esta autorización federativa no será necesaria tras la aprobación del Real Decreto que entrará en vigor presumiblemente a finales de este año o principios del próximo año.

Otras novedades que incluirá la normativa reformada, explicó el director general, es que el Patrón de Yate (PY) podrá navegar hasta 100 millas, el Patrón de Embarcación Deportiva (PER) ampliará la navegación desde la península hasta Baleares y viceversa, y que la teoría del Patrón de Navegación Básica (PNB) servirá una vez aprobada para no tener que examinarse del correspondiente examen teórico del PER. En todas estas titulaciones náuticas “tampoco se tendrá en cuenta el tamaño de las esloras”. Por lo que respecta a los exámenes “la teoría será mas racional y se aumentarán las horas de práctica”.

Rafael Rodríguez Valero también informó que la futura Ley de Navegación Marítima “no incluirá la navegación de recreo”, habida cuenta, señaló, “que está es practica deporte y sin propósito lucrativo”.

El director general igualmente resaltó la importancia del Real Decreto de Megayates, enviado a Bruselas para su estudio, y que contará a su vez con la importante novedad el “adaptar el sistema de construcción español de estos barcos al sistema inglés, Large Comercial Yacht Code, por ser este el más avanzado” y que las embarcaciones recreativas con eslora superior a 23 metros ya no se denominarán “buques” sino “megayates”.
Rodríguez Valero asimismo comunicó que en España seguirá vigente el Registro Especial de Canarias (Rebecca) para el registro de los megayates y que los registros especiales solicitados por Ceuta y Melilla para este tipo de barcos “son todavía proyectos que de momento no se llevarán adelante”.

En cuanto al llamado Impuesto de Matriculación, que grava con el 12 por ciento el valor de factura de compra de las embarcaciones recreativas, el director general de la Marina Mercante ha recordado que el Ministerio de Fomento sigue manteniendo “intensas conversaciones con Hacienda” a fin de que este organismo tributario “lo quite o lo reduzca sustancialmente”, en aras, resaltó, “de promover el desarrollo de la industria y de los servicios náuticos”.

GACETA NÁUTICA

por favor, que dice ese nuevo RD sobre los PPER?? estoy con el tocho de leyes encima de la mesa con ganas de meterle fuego!!!
birras para los hijos del mar