PY Madrid abril examen carta

[LordNelson]

Dirección General de la Marina Mercante
Examen de Patrón de Yate
Navegación Nº 54


El día 1 de Junio de 2000, nos encontramos navegando a un rumbo verdadero = 053º y existe un viento de Levante que nos abate 20º, la velocidad del Yate es de 13 nudos.
Al ser HRB = 08h 15m tomamos primera Demora verdadera de C. Espartel = 076º
Al ser HRB = 08h 45m tomamos primera Demora verdadera de C. Espartel = 123º

Una vez situados, cesa el viento y entramos en zona de corriente desconocida dando seguidamente rumbo a pasar a 2 millas del Faro de Pta. Cires, en ese momento disminuimos la velocidad a 10 nudos.

Al ser HRB = 10h 45m tomamos ángulo horizontal Faro Pta. Tarifa-Faro Pta. Alcázar = 79º y, simultáneamente, ángulo horizontal Faro Pta. Alcázar-Faro Pta. Malabata = 080º.

Una vez situados y teniendo en cuenta la corriente hallada, damos rumbo a un punto situado al NE verdadero del Faro de Pta. Almina y a 7 millas de distancia.

Al ser HRB = 13h 09m recibimos una llamada de Socorro de un Yate que se encuentra en la situación latitud: 35º 15’0 N y Longitud = 004º 08’0 W. Seguidamente ponemos rumbo para prestarle auxilio y con la velocidad adecuada para estar al costado en un tiempo de 6 horas. Nuestro Yate se encuentra afectado por la corriente durante las 6 horas, pero el que pide ayuda no está afectado.

SE PIDE:

1º) Situación a HRB = 08h 45m

2º) Situación a HRB = 10h 45m

3º) Rumbo e intensidad de la corriente desconocida

4º) Rumbo verdadero para ir al NE/v de Pta. Almina.

5º) Situación a HRB = 13h 09m

6º) Rumbo verdadero y Velocidad de máquina para auxiliar al yate.


TEORÍA:

Fundamentos de Radar

[Atlante]

¡Sí, señor! Me tocó el mismo... Se agradece que lo pongas por aquí. Espero que lo hayas sacado. Yo también me examiné (de todas). Por cierto me pareció que en el exámen de Legislación se repetía una pregunta... A ver que tal. Seguimos sin barco, pero nos queda el consuelo del alquiler (o el del suegro ;-)) Unas copas por el detalle

Originalmente publicado por LordNelson

Dirección General de la Marina Mercante
Examen de Patrón de Yate
Navegación Nº 54


El día 1 de Junio de 2000, nos encontramos navegando a un rumbo verdadero = 053º y existe un viento de Levante que nos abate 20º, la velocidad del Yate es de 13 nudos.
Al ser HRB = 08h 15m tomamos primera Demora verdadera de C. Espartel = 076º
Al ser HRB = 08h 45m tomamos primera Demora verdadera de C. Espartel = 123º

Una vez situados, cesa el viento y entramos en zona de corriente desconocida dando seguidamente rumbo a pasar a 2 millas del Faro de Pta. Cires, en ese momento disminuimos la velocidad a 10 nudos.

Al ser HRB = 10h 45m tomamos ángulo horizontal Faro Pta. Tarifa-Faro Pta. Alcázar = 79º y, simultáneamente, ángulo horizontal Faro Pta. Alcázar-Faro Pta. Malabata = 080º.

Una vez situados y teniendo en cuenta la corriente hallada, damos rumbo a un punto situado al NE verdadero del Faro de Pta. Almina y a 7 millas de distancia.

Al ser HRB = 13h 09m recibimos una llamada de Socorro de un Yate que se encuentra en la situación latitud: 35º 15’0 N y Longitud = 004º 08’0 W. Seguidamente ponemos rumbo para prestarle auxilio y con la velocidad adecuada para estar al costado en un tiempo de 6 horas. Nuestro Yate se encuentra afectado por la corriente durante las 6 horas, pero el que pide ayuda no está afectado.

SE PIDE:

1º) Situación a HRB = 08h 45m

2º) Situación a HRB = 10h 45m

3º) Rumbo e intensidad de la corriente desconocida

4º) Rumbo verdadero para ir al NE/v de Pta. Almina.

5º) Situación a HRB = 13h 09m

6º) Rumbo verdadero y Velocidad de máquina para auxiliar al yate.


TEORÍA:

Fundamentos de Radar

[ROyOR]

Este mismo también fué el que me toco a mi.
La pregunta repetida ¿no sería la de "Protesta"?
Saludos

[LordNelson]

Creo que sí era la de protesta.
A mi el examen me salió muy mal (no esperaba otra cosa porque apenas tuve tiempo de preparlo).
No me pareció difícil.
No he puesto las soluciones que tengo yo porque es muy probable que estén mal (algunas sé que lo están) y confundiría. Si alguien ha apuntado sus respuestas podemos compararlas.

Con un poco de suerte aprobaré seguridad y legislación. Con mucha suerte aprobaré meteo (la que mejor llevaba pero me pareció un poco raro el examen). Con Radio nada que hacer, lollevaba francamente mal. Y Navegación ya sé un error que cometí y que hace que sea imposible aprobarlo (se va acumulando el error a las siguientes respuestas).

Si tengo ganas y tiempo lo intentaré más en serio en junio.

Suerte a los otros foreros.

[ROyOR]

Pues alli nos veremos pues seguro que alguna me quedará (espero que pocas)

[Barba Roja]

Aupa chicos .... joe pues esta muy bien ese examen de navegación de PY no es extremadamente dificil y esta muy completo (demoras no simultaneas, angulos horizontales, dos casos de corrientes y estima) .... y de teoria solo entro una pregunta sobre el radar?

Joe q nervios tengo yo, se me amontona la teoria que miedo jjjjjja me queda un mes pa estudiar a muerte a ver si llueve pa incar codos.

Venga suerte chicos a ver si las sacais todas .... por vosotros.

Un saludo

[Atlante]

Sí, era la de la protesta. Sabía que la protesta de mar tenía que presentarse ante el juez, pero ¿qué juez? Había dos... Me acordé del chiste, por no llorar: Va uno a un pueblo y pregunta al del bar: ¿Tienen Juez de Paz? El del bar constesa: No. Sólo tenemos juez de naranja, juez de limón y... tónica juez.....! Es malo, pero viene al pelo...
Unas birras para todos...

Originalmente publicado por ROyOR

Este mismo también fué el que me toco a mi.
La pregunta repetida ¿no sería la de "Protesta"?
Saludos

[LordNelson]

Era el juez de 1ª instancia. Lo puse mal: ya no se me olvidará (aunque espero no hacer nunca una protesta)

[garavija]

A mi también me toco ese examen. Mañana pongo los resultados que saqué y a ver si lo tengo bien. De los otros cuatro, el de meteorologia me salió mal y el resto creo que bien, pero ya veremos.
Suerte a todos.

[Atlante]

Si se repitió la pregunta y no es práctica habitual en los exámenes , es injusto. Tanto para el que se lo sabía (en ventaja ya que acierta 2 sabiendo lo mismo), como para el que no (en desventaja por que falla dos veces). Además, se puede jugar poniendo dos respuestas distintas y asegurar una respuesta... Ya veremos lo que pasa, pero lo mismo se impugna...

Originalmente publicado por LordNelson

Era el juez de 1ª instancia. Lo puse mal: ya no se me olvidará (aunque espero no hacer nunca una protesta)