magia en el panel del motor.

[cantante]

Hola a todos unas rondas.
Llevo un tiempo que al ir a arrancar el motor, hay veces que al darle al interruptor de power, no pasa nada. Es decir... le das al botón y no llega electricidad al panel, dado que no se enciende nada, y claro... al dar al botón de arranque na de ná.
El caso es que de repente y sin más,.. el solito recupera la electricidad (magia). Se enciende el panel,.. y ya le puedo dar al calentador y al arranque.
Ando mosca,.. por si me pasa la ley de murphy y no me arranca un día en el peor momento.
Pregunta: Por dónde empezaríais ? Conexiones de éste panel ? Cableado ? Os ha pasado algo parecido alguna vez ?

[Atarip]

Me pasó exactamente lo mismo y despues de buscar por todos los sitios y realizar varios exorcismos para espantar el poltergeit, resultó ser unas malas conexiones en la caja de fusibles.
Sanear cables, contactos de fusibles, etc. y maravilla, hasta hoy.

P.D. Los rezos y conjuros no me sirvieron de nada.

[Baroa Nui]

Lo mismito nos pasó en el peor momento y la causa es la que te han apuntado: puñeteros contactos haciendo de las suyas.

A nosotros el viento casi nos tira contra el espigón exterior por ese motivo. El resultado ha sido que ahora no nos atrevemos a apagar el motor cuando izamos el trapo. Seguramente no quedará muy estético ver un velero con todo el trapo y escupiendo el ridículo chorrito de agua, pero lo pasamos tan mal en aquel momento que nunca nos hemos atrevido a apagarlo.

Lo dicho: contactos, contactos y más contactos. Suerte

[Nelson]

Originalmente publicado por Baroa Nui

Lo mismito nos pasó en el peor momento y la causa es la que te han apuntado: puñeteros contactos haciendo de las suyas.

A nosotros el viento casi nos tira contra el espigón exterior por ese motivo. El resultado ha sido que ahora no nos atrevemos a apagar el motor cuando izamos el trapo. Seguramente no quedará muy estético ver un velero con todo el trapo y escupiendo el ridículo chorrito de agua, pero lo pasamos tan mal en aquel momento que nunca nos hemos atrevido a apagarlo.

Lo dicho: contactos, contactos y más contactos. Suerte

Baroa, por si te interesa, te diré que para evitar el "susto" de que no te arranque el motor por un problema eléctrico, yo tengo montado un botón de "arranque de emergencia". Es simplemente un interruptor, que mediante un cable de sección generosa, da directamente (+) de bateria al motor de arranque (sin pasar por el cuadro del motor ni por el relé de arranque). Si tienes bateria y el motor de arranque está bien....arranca seguro. Dado que el interruptor soportará una corriente de paso elevada, uso como tal un desconectador de bateria al que he quitado el enclavamiento, y situado cerca del motor de arranque (para minimizar la longitud de cable).

Saludos

[Miahpaih]

Espray antioxido por todas las conexiones ayudaria, pero ayudaria mas
el despontarlas y lijarlas para quitar el oxido, (Yo me lo hago de vez en
cuando y funciono estupendamente, digo yo personalmente a mi mismo
con mi turismo

Saludos
Miahpaih

[iferfoz]

Perdon Nelson, de tu respuesta me surge una duda:
Puesto que metes corriente directamente al motor de arranque sin pasar por el relé ¿como te apañas para que se dispare el bendix y engrane en la corona?.
Entiendo que lo tuyo es una buena idea pero me surge esa duda.

Saludos

[Nelson]

Originalmente publicado por iferfoz

Perdon Nelson, de tu respuesta me surge una duda:
Puesto que metes corriente directamente al motor de arranque sin pasar por el relé ¿como te apañas para que se dispare el bendix y engrane en la corona?.
Entiendo que lo tuyo es una buena idea pero me surge esa duda.

Saludos

Lo que hago con el interruptor de emergencia es dar tension directamente al Bendix. Se trata de hacer una derivación en el cable que va de la salida del relé de arranque al Bendix, para poder darle (+) directamente. Ese (+) lo sacas del borne principal del motor de arranque. De esta forma puenteas relé, fusibles y llave de arranque , elementos delicados que pueden fallar en el momento más inoportuno. Interruptor y cable no te costarán más de 10 € y el montaje en menos de media hora lo tienes solucionado.

[Baroa Nui]

Originalmente publicado por Nelson

Baroa, por si te interesa, te diré que para evitar el "susto" de que no te arranque el motor por un problema eléctrico, yo tengo montado un botón de "arranque de emergencia". Es simplemente un interruptor, que mediante un cable de sección generosa, da directamente (+) de bateria al motor de arranque (sin pasar por el cuadro del motor ni por el relé de arranque). Si tienes bateria y el motor de arranque está bien....arranca seguro. Dado que el interruptor soportará una corriente de paso elevada, uso como tal un desconectador de bateria al que he quitado el enclavamiento, y situado cerca del motor de arranque (para minimizar la longitud de cable).

Saludos

Muchas gracias por la idea Nelson, es muy buena aunque piensa que con el motor en marcha "tó-el-rato", las bebidas se conservan muuuuuyyyy fresquitas y el hielo dura y dura y dura....

Por cierto la próxima ronda la pago yo

sitos

maite

[Nelson]

Originalmente publicado por Baroa Nui

Muchas gracias por la idea Nelson, es muy buena aunque piensa que con el motor en marcha "tó-el-rato", las bebidas se conservan muuuuuyyyy fresquitas y el hielo dura y dura y dura....

Por cierto la próxima ronda la pago yo

sitos

maite

Si llevas "tó-el-rato" el motor puesto y el trapo arriba (barco escorado) sé especialmente cuidadosa con el nivel de aceite. No sea que las bebidas esten fresquitas y el motor recalentado

[liman]

Originalmente publicado por Nelson

yo tengo montado un botón de "arranque de emergencia". Es simplemente un interruptor, que mediante un cable de sección generosa, da directamente (+) de bateria al motor de arranque (sin pasar por el cuadro del motor ni por el relé de arranque). :

Meparece una solución muy sencilla y eficaz. Mañana miraré como lo puedo instalar. A tu salud

[jotaguirre]

Dielectrico a toda la instalacion. Y los empalmes y conexiones dudosas soldadas con estaño.... Mano de santo !!!!!

[IRRINTZI]

Efectivamente tiene pinta de alguna conexión floja o bien sulfatada. Yo empezaría por la batería repasar los dos bornes, aprovecha para limpiarlos conectar de nuevo y vaselina, luego sigue con el negativo (masa al motor), del motor al cuadro sule subir uno o dos mangueras, generalmente tienen unos conectores de esos de varios pines (desechufalos y compruebalos), finalmente te vas al cuadro, lo desmontas y lo mismo, repasa bien las conexiones .......



IRRINTZI