PNB ¿Para qué sirve realmente el PNB?

[coronadobx]

El mejor sistema es el que tienen en USA, si te hundes y no tienes seguro es tu problema y tendras que pagar por el rescate.Titulacion requerida ninguna!

Coronadobx

[Santangel]

El problema viene cuando te hunde a ti y no él tiene seguro...

[coronadobx]

Originalmente publicado por Santangel

El problema viene cuando te hunde a ti y no él tiene seguro...

Por que? Ya te pagara a ti tu seguro y al otro se le caera el pelo! Os es que crees que aqui se navega peor que en nuestro pais? Coronadobx

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por aviador

Con el PNB puedes ir desde Rosas hasta Finisterre. O San Juan de Luz Y también con el titulín.

Con el PER puedes ir a las Canarias.

Para ir a las Baleares necesitas ser patron de yate.

¿ Es así ? Pregunto.

Saludos y tragos

Autorización Federativa - Titulín

Atribuciones del título

Embarcaciones de recreo hasta 6 metros de eslora y una potencia máxima de motor de 40 KW, en navegaciones con luz diurna en áreas, delimitadas por la Capitanía Marítima.

Patrón de Navegación Básica

Atribuciones del título

• Gobierno de embarcaciones de recreo, hasta 8 mts. de eslora si son de vela y hasta 6 mts. de eslora si son de motor, con potencia de motor adecuada a la misma, para navegaciones que no se alejen más de 4 millas de un abrigo o playa accesible.

Patrón de Embarcaciones de Recreo PER

Atribuciones del título

• Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor o a motor y vela, hasta 12 mts. de eslora y potencia de motor adecuada, para navegaciones realizadas entre la costa y la línea de 12 millas paralela a la misma. Así como la navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario.

Patrón de Yate

Atribuciones del título

• Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor o a motor y vela, hasta 20 mts. de eslora y potencia de motor adecuada, para navegaciones realizadas entre la costa y la línea de 60 millas paralela a la misma.

Capitán de Yate

Atribuciones del título

• Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor o a motor y vela, sin limitación alguna.

Aquí lo tienes más claro:
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_...ecreo/Titulos/

Además es oficial.

[aviador]

Muchas gracias CAPITAN TRUCHO.

Está bien que nos hayas recordado a todos las potestad de cada título.

De vez en cuando esta muy bien.

Seguramente yo no transmití lo que quería transmitir. En definitiva es que se pueden hacer "travesias" o "desplazamientos" que tienen poco que ver con la capacitación que dan los títulos.

Por poner un ejemplo más : Circunavegar la Peninsula Iberica con un P N B se puede hacer y sin embargo no se puede ir a ver a los Duques de Palma .

¿ Verdad ?

Saludos y tragos

[nadie]

Originalmente publicado por rone

Ya, por eso le pregunto después que si le paró la GC alguna vez

De todas formas siguiendo lo que pone en la ley y aunque sólo consideremos abrigo un puerto si que se puede navegar bordeando la costa. Por ejemplo desde el Tomás Maestre que es donde yo estoy hacia el norte he estado mirando hasta Alicante y sí hay un puerto cada menos de 10 millas, con lo cual se podría hacer la travesía...
No??

si se puede las atribuciones son hasta cinco millas de una playa o abrigo.buena proa

[Eder]

Aupa
Capitan trucho,la informacion de tu enlace es correctisima pero la de tu post no,si la contrastas veras que al menos en el caso del pnb es superior

[javierskipper]

Originalmente publicado por aviador

Con el PNB puedes ir desde Rosas hasta Finisterre. O San Juan de Luz Y también con el titulín.no se si tendràs resguardos cada 5 millas, y la atorización federativa llamada titulin solo se puede navegar por donde dice capitanía, en la rí de vigo no puedes salir de ella

Con el PER puedes ir a las Canarias.no se si desde marruecos hay 24 millas

Para ir a las Baleares necesitas ser patron de yate.si

¿ Es así ? Pregunto.

Saludos y tragos

espero que te ayudes saludos

[Fazer1000]

De Marruecos a Fuerteventura tienes 60 millas, lo que te imposibilita para el PER. Necesitarías PY y un chinchorro en zona 2.

Es incongruente que con el PER no puedas ir de Denia a Ibiza (45 millas) y no tengas problemas legales para ir de ibiza a Palma (47 millas).

Suerte!

[PKL]

Originalmente publicado por rone

Efectivamente. Eran dos guardia civiles en un pedazo barco que nos pararon cuando ibamos con la moto de agua y nos pidieron los papeles del puerto base... Los mismo que nos dijeron que para llevar moto de agua sólo vale el PER, sino multa al canto... los mismos que nos dijeron que sin el PER no podiamos salir del Mar menor...
Vamos que se lucieron.

Y qué se considera entonces un abrigo? se puede ir bordeando la costa con el PNB

Que alguien que tenga el PNB me diga que atribuciones se da él (no el título) sin que le hayan multado. Y si es en el Mar Menor y alrededores mejor...

buenas, con el pnb puedes navegar hasta 5 millas de un abrigo. entonces, coge la carta y por ejemplo de la manga hacia tabarca, podrias ir bordeando la costa, vas viendo que entre puerto y puerto no hay mas de 10 millas, con lo cual siempre estarias a 5 millas o menos de un abrigo...mas menos es eso, siempre que te encuentres a 5 millas de un abrigo puedes navegar, puede ser un puerto, club nautico, playa refugiada...

[Capitan Resaca]

Hola:
Aunque ya hay muchas opiniones una más puede ayudar.

Para mi el PNB con sus temarios el el típico título para aguas interiores, rías, pantanos etc.
Navegues donde navegues debes de saber las reglas de preferencia de paso, un mínimo de maniobras etc el temario del PNB, no necesitas posicionarte, etc
Si no sales del Mar Menor seguramente nunca necesitaras los conocimientos del PER.
El PER ya permite la navegación costera, identificar los puntos que ves con los puntos de la carta, mantener un rumbo, posicionarte etc, es decir si vas a costear el PER es tu título.

Bueno es una opinión.

Buena mar.

[Polcany]

Hola, yo como nuevo estudiandte del P.E.R (ojo) yo responderia esto a cualquier pregunta del examen ,ocea que ni no es asi estare suspendido y habre mal comprendido lo estudiado hasta ahora :

1.- Patrón de Navegacion Basica 7,5 a motor eslora y 8 a vela eslora maxima, 5 millas desde un Abrigo o playa costera y navegacion Nocturna y no entiendo por que le intentan buscar las 5 patas al Gato , aqui en el mapa que nos muestra el amigo, lo indica perfectamente , si quieres algo mas de movilidad : P.E.R , podrias ir perfectamente paralelos a la costa a un maximo de 12 millas e Interinsular , yo por ejemplo vivo en canarias, podria ir perfectamente a las demas islas con un P.E.R .

Me gustaria que corrijan si es que estoy equivocado, ya que como comento anteriormente estoy estudiando el P.E.R y soy novato y entre en este foro, para hacer mas preguntas que responder, pero me eh dado cuenta que en este hilo dan muchas vueltas a algo no no tiene ciencia y menos cuando miras el mapa del amigo , donde pone las zonas estipuladas de cada titulo, y en la zona 5 es la correspondiente al P.N.B

Bueno un saludos a todos los Cofrades y muchas Jarras

[Polcany]

Originalmente publicado por Bob

La capitanía de cada zona establece las zonas de navegación que considera a menos de 5' de "abrigo o playa accesible", no hay más que acercarse a la capitanía correspondiente para saber cuales son.
Viene a ser un mapita como el de la imagen

me falto citar : disculpen

[Neska]

Sí, con el mapa está muy claro. Muchas Gracias.

5 millas y punto. Como está indicado.

Si alguien quiere navegar más debe obtener el título de PER.

[pil pil]

Nos echan del pais.............................¿como es posible que se tenga que discutir que es un "abrigo" ............?
¿No os extraña que estemos cambiando de Bandera?

Pais! (que diria Forges)

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por pil pil

Nos echan del pais.............................¿como es posible que se tenga que discutir que es un "abrigo" ............?
¿No os extraña que estemos cambiando de Bandera?

Pais! (que diria Forges)

[patapalo33]

Editado.........

[MikiInSpain]

Originalmente publicado por Bob

La capitanía de cada zona establece las zonas de navegación que considera a menos de 5' de "abrigo o playa accesible", no hay más que acercarse a la capitanía correspondiente para saber cuales son.
Viene a ser un mapita como el de la imagen

Solo para ser exactos, si el mapita muestra las zonas para navegar con el PNB está bien, pero las zonas de navegación 5 y 6 también están paralelas a la costa, es decir no tiene nada que ver la zona 5 (5 millas desde la costa) y las 5 millas desde un abrigo para el PNB.
Las zonas no están para limitar las titulacionas náuticas, pero principalmente por definir el uso de material de seguridad que se necesita a bordo. (como viene a ser una VHF portatil en zona 5, pero fija con DSC en zona 4, y una radiobaliza a partir de zona 3 etc.)

Lo que al tema de PNB x PER se refiere pues soy de los que piensan que si una vez za te vas a poner a estudiar, sacate el PER que la diferencia es muy pequeña (en teoria solo cartas nauticas y en las prácticas 4 hora más para el PER, la radio es igual), la diferencia de precio tampoco es muy grande y tendrás casi es doble de título. A cuestión de tiempo lo de estudiar es lo de menos, si lo que más se tarda son los trámites legales, de los certificado y de pedir el título.
Porque nunca se sabe si en el futuro no querrás coger un barco más grande o irte con los colegas de charter y necesitarás el título.

Originalmente publicado por MikiInSpain

Solo para ser exactos, si el mapita muestra las zonas para navegar con el PNB está bien, pero las zonas de navegación 5 y 6 también están paralelas a la costa, es decir no tiene nada que ver la zona 5 (5 millas desde la costa) y las 5 millas desde un abrigo para el PNB.
Las zonas no están para limitar las titulacionas náuticas, pero principalmente por definir el uso de material de seguridad que se necesita a bordo. (como viene a ser una VHF portatil en zona 5, pero fija con DSC en zona 4, y una radiobaliza a partir de zona 3 etc.)

Lo que al tema de PNB x PER se refiere pues soy de los que piensan que si una vez za te vas a poner a estudiar, sacate el PER que la diferencia es muy pequeña (en teoria solo cartas nauticas y en las prácticas 4 hora más para el PER, la radio es igual), la diferencia de precio tampoco es muy grande y tendrás casi es doble de título. A cuestión de tiempo lo de estudiar es lo de menos, si lo que más se tarda son los trámites legales, de los certificado y de pedir el título.
Porque nunca se sabe si en el futuro no querrás coger un barco más grande o irte con los colegas de charter y necesitarás el título.

Perdona, solo una corrección, para zona 4 no es necesario que la VHF sea con DSC, basta que sea fija sin necesidad de técnicas DSC.

Saludos

Guillermo

[Neska]

Se dice que para navegar en la Zona 4 las embarcaciones deben tener una instalación radioeléctrica de VHF capaz de emplear las técnicas de llamada selectiva digital (LSD)

A partir de 1 de enero de 2009.

NO ES OBLIGATORIA para la zona 4 una VHF con técnicas LSD.


Saludos

Guillermo

[MikiInSpain]

Originalmente publicado por GNA1950

NO ES OBLIGATORIA para la zona 4 una VHF con técnicas LSD.


Saludos

Guillermo

Tienes toda la razon Guillermo, esta normativa es un continuo problema en los examenes de PER ya que ni los tribunales lo tienen claro. Personalmente no veo la razon en dar marcha atrás si una vez ya se haya obligado a todo mundo a tener DSC, pero eso es otra discusión..

Originalmente publicado por MikiInSpain

Tienes toda la razon Guillermo, esta normativa es un continuo problema en los examenes de PER ya que ni los tribunales lo tienen claro. Personalmente no veo la razon en dar marcha atrás si una vez ya se haya obligado a todo mundo a tener DSC, pero eso es otra discusión..

Pues cuéntamelo a mi que estoy homologado para certificar. Menos mal que no han eliminado también las practicas de radio después de que algunas escuelas se gastaran un dineral en los simuladores.

Sobre los Tribunales, en Andalucía hasta el pasado mes de Noviembre no rectificaron y hubo que realizar alegaciones masivas para que lo hicieran.

Saludos
Guillermo

[maikel_88]

tengo el pnb y soy de Gran Canaria, decir que puedo dar la vuelta a mi isla con el pnb... así que para que mas? ya a 2-3 millas cojo 100 metros de profundidad y hay pescado...

los que dicen para ir sabiendo los que tienen el pnb no salirse de las 5 millas que usemos o miremos en la carta... pero si en el pnb no damos las cartas!!! jajaja están liando mucho a la gente... pero bueno siempre quedará la imagen de la foto del abrigo

[maikel_88]

alguien me puede ayudar, si tengo un barco de 8 metros y estaba a zona 4 para el per, si lo pongo a zona 5 para pnb, pago menos? la ITB si me ahorro menos en bengalas,etc... que piden en el per y no en el pnb.


Gracias de antemano