Homologación de travesía en solitario.

[Capitan Sparrow]

Hola a todos los piratas, rangos intermedios y grumetes,(los polizones lanzadlos al mar)

De entrada, bebamos y al barman por servirlas en jarra fria.( invito yo)

Me estoy preparando para efectuar la doble travesía del atlántico en solitario para las fechas Noviembre 2008 ( ida ) y Abril 2009 ( vuelta ). En mi caso dispongo ya de dos esponsors que me ayudan a sufragar la mayor parte de los gastos y, a fin de completar el dossier de prensa con el resultado de las travesías, había pensado incluir un acta notarial de salida y llegada de los puertos, o quizás alguna otra fórmula que certificara que las travesías se habían hecho en solitario.

Mi pregunta es; ¿alguien conoce algúna fórmula que certifique oficialmente que la doble travesía se ha hecho según la ruta y en solitario?.
Antes de leer vuestros comentarios, me avanzo a que no soy partidario de tener que demostrar nada a nadie en estos casos, ya que sencillamente uno hace estas aventuras para sí mismo pero, dado que las marcas que ponen dinero sí que lo exigen y uno no va sobrado como para ir imponiendo lo que siente o no, me gustaría saber de qué manera se puede certificar en el dossier final de resultados que entrego al patrocinador, que su dinero ha sido bien invertido y que la aventura se ha completado tal y como se planificó en el dossier de sponsorización.

Así mismo, ¿cómo se puede saber quién fue el primer hombre o mujer en hacer la travesía en solitario en cada dirección?,¿y los dias que tardaron?, ¿ existe algún registro?.

Grácias por vuestro tiempo a todos y esta ronda también la pago yo por vuestra participación :brin dis:

Un abrazo y muchas olas para todos/as

Capitán Sparrow.com

Haz que tus sueños se coman tu vida antes que la vida se coma tus sueños

[Yofloto]

Primera travesía de un solitario: 1876, Alfred Johnson (americano pescador) salió de de Shake Harbor (Nueva Escocia, Canadá) el 12 de Junio y llegó a Abercastel (país de Gales) el 10 de Agosto. La embarcación era un doris de 6 m por 1,80, con cubierta y aparejada de yol.

Y de ida y vuelta tenemos a Edward Allcard, que entre 1949 y 1951 fue de Gibraltar a New York en 80 días (del 21 de mayo al 9 de agosto de 1949), y regresó en 1951.

Por si te sirve.

¡Suerte!

[Questionsailing]

Hay una entidad, que se llama algo asi como World Sailing Records o algo asi, que son los que homologan los records, pero creo que vale una pasta...

Pero vamos, que creo que no vas de record... pero por si te sirve.

[AECYR]

Sparrow:

Eres un valiente. Enhorabuena por tu decision, todo navegante debe cruzar si puede al menos una vez el atlantico.
Dicho esto te voy a hacer dos recomendaciones.

La primera, si vas en solitario los meses que has escogido no son los buenos ni en la ida ni en la vuelta. Noviembre tienes posibilidades de galernas del W ó SW hasta que bajas a cabo verde y aun ahi. Abril tienes las mismas probabilidades de encontrartelas en la latitud de Bermudas y hasta 500 millas al este. Recomendación: Haz lo que los ingleses llaman el great circle , esto es, sal en abril hacia el caribe, llegas en mayo con muy buen viento, y vuelves desde el caribe en la primera semana de junio, haz escala en Bermudas y espera hasta la ultima semana de junio y de ahi a Azores y peninsula. Tendras maximo de 20 nudos en la vuelta y una ida rapida y constante.

La segunda, no vas a competir ni te lo recomiendo, no es mas valiente el que hace temeridades sino el que juega bien sus cartas. Asegura y completa travesia, te subira la moral, comprate el Atlantic Pilot Atlas y veras la informacion que tiene para el cruce en uno y otro sentido. Lleva siempre trinqueta y busca un barco rapido y ceñidor para la vuelta.

Mucha suerte

AECYR

[Ventarrón]

J. Slocum hacia fulmigar el barco, para demostrar que iba solo ...

Suerte en tu proyecto.

Por que no aprovechas alguna de las regatas que hacen el mismo recorrido y te vas con ellos en flota ?

Salud

[mario147]

Lo primero, desearte suerte en la travesía, y decir que me das muucha envidia....

A lo que vamos, un notario no creo que pueda dar más que fé de que sales tal día de tal sitio o de que llegas tal dia a tal otro, pero nada de lo que haces entre medias... (a no ser que te lleves al notario en el barco, con lo que ya no sería travesía en solitario, según el principio de indeterminación de Heisenberg )

Quizá sea más convincente para los patrocinadores algún tipo de monitorización de tu trayectoria por medio de una radiobaliza, tal como hacen los de la Velux, Around Alone, etc... Lo que no tengo ni idea es como se hace y cuanto vale, y si hay aluguna empresa u organización que ofrezca este servico. A lo mejor el cofrade Pons Minei, que es que más sabe de las navegaciones en solitario te pueda ayudar.

[ROyOR]

Por si te sirve hay alarmas que tiene GPS de coches y motos (me imagino que se podrá poner en un barco conectado a la batería) que se pueden seguir por ordenador. Lo que no te puedo decir es como lo hacen.
Espero que te sirva:

Detector de radar kit manos libres alarmas profesionales de automóvil GETRONIC y COBRA con 2 años de garantía.
Sistemas de seguimiento, localización y bloqueo de motor a distancia por GPS.
Especialistas en localizadores y detectores de radar:
Detector de radar profesional de instalación fija en vehículo, los mejores sistemas profesionales mixtos (detección y localización por satelites GPS al mismo tiempo)de radar, Beltronics 975, Passport SR7, Only You, MicroRoad Pilot, etc.
Taller/tienda en el centro de Madrid.
Soy instalador oficial de GETRONIC ESPAÑA(alarmas de seguimiento por satelites GPS)
Soy instalador oficial de COBRA IBERICA(alarmas de seguimiento por satelites GPS)
Soy instalador oficial de AVANTE(sistemas de localización e inmovilicacion de vehículos por satelites GPS)
CANDIL AUDIO,S
Mario Candil 915044008

Mucha suerte y que nos cuentes como te han ido las dos travesías.
Saludos

[Questionsailing]

www.regatacontrol.com tal vez podria servir

[rom]

Originalmente publicado por AECYR

...
La primera, si vas en solitario los meses que has escogido no son los buenos ni en la ida ni en la vuelta. Noviembre tienes posibilidades de galernas del W ó SW hasta que bajas a cabo verde y aun ahi. Abril tienes las mismas probabilidades de encontrartelas en la latitud de Bermudas y hasta 500 millas al este. Recomendación: Haz lo que los ingleses llaman el great circle , esto es, sal en abril hacia el caribe, llegas en mayo con muy buen viento, y vuelves desde el caribe en la primera semana de junio, haz escala en Bermudas y espera hasta la ultima semana de junio y de ahi a Azores y peninsula. Tendras maximo de 20 nudos en la vuelta y una ida rapida y constante....

Pues convencido estaba de que la mejor época era Nov., Dic. y Enero para cruzar hacia el Caribe y volver antes de que comience la época de los huracanes (junio, ¿no?).
Los de la ARC cruzan por esas fechas ¿no?

[Capitan Sparrow]

Hola compañeros/as,

Primero un trago y luego grácias por vuestros consejos; los anoto en mi cuaderno personal para tenerlos encuenta durante este periodo de preparación.

Siempre me habían dicho que lo mejor para la ida era aprovechar los aliseos que se forman hacia finales de Noviembre, y para la vuelta lo he podido comprobar en persona del 8 al 24 de este pasado mes de Abril en la travesía Atlántica que he hecho a bordo del Tam-Tam ( mega capitán Antonio Doria). De Martinica a Azores hemos tenido vientos desde los 5-12-20 ( dependiendo del día) hasta 39 de punta en el peor de los casos durante los últimos dias. La verdad es que tuvimos una travesía muy regular, controlada metereológicamente a la perfección y sin muchos altivajos a nivel de la velocidad del viento y dirección.
También dicen que durante el verano tienes los riesgos de que se formen huracanes.
Bien, en todo caso grácias por vuestros consejos.

Salud

Capitan Sparrow.com

Deja que tus sueños devoren la vida antes que la vida devore tus sueños.

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por Ventarrón

J. Slocum hacia fulmigar el barco, para demostrar que iba solo ...

Suerte en tu proyecto.

Por que no aprovechas alguna de las regatas que hacen el mismo recorrido y te vas con ellos en flota ?

Salud

Pues porque no me haría sentir que voy solo. Creo que me sentiría como una oveja en medio de un rebaño escampada por el campo.Necesito salir un día que el mar me transmita que vamos a estar únicamente él y yo en esta aventura, y si durante el trayecto vas viendo buques ( que de eso no tengo duda), pues a vigilarlos de cerca y nada más.

Capitán Sparrow.com

Haz que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Capitan Sparrow

Pues porque no me haría sentir que voy solo. Creo que me sentiría como una oveja en medio de un rebaño escampada por el campo.Necesito salir un día que el mar me transmita que vamos a estar únicamente él y yo en esta aventura, y si durante el trayecto vas viendo buques ( que de eso no tengo duda), pues a vigilarlos de cerca y nada más.

Capitán Sparrow.com

Haz que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños

Vos sos argentino ¿verdad?

Salud

[-ja-]

El CAP'S III en Enero de 2009 atravesara el Atlantico si todo sigue su curso, si te puedo servir de ayuda me dices algo.

[rom]

Originalmente publicado por Questionsailing

Hay una entidad, que se llama algo asi como World Sailing Records o algo asi, que son los que homologan los records, pero creo que vale una pasta...

Pero vamos, que creo que no vas de record... pero por si te sirve.

Esta?

http://www.sailspeedrecords.com

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por Ventarrón

Vos sos argentino ¿verdad?

Salud

Argentino!... pues no, ¿porqué?

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por -ja-

El CAP'S III en Enero de 2009 atravesara el Atlantico si todo sigue su curso, si te puedo servir de ayuda me dices algo.

Te lo agradezco. ¿También tinenes pensado hacerlo en solitario?. Ya estaremos en contacto a medida que avancen los meses.

Ronda por el Atlántico y por los navegantes

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por Questionsailing

www.regatacontrol.com tal vez podria servir

Grácias y tomo buena nota.

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por AECYR

Sparrow:

Eres un valiente. Enhorabuena por tu decision, todo navegante debe cruzar si puede al menos una vez el atlantico.
Dicho esto te voy a hacer dos recomendaciones.

La primera, si vas en solitario los meses que has escogido no son los buenos ni en la ida ni en la vuelta. Noviembre tienes posibilidades de galernas del W ó SW hasta que bajas a cabo verde y aun ahi. Abril tienes las mismas probabilidades de encontrartelas en la latitud de Bermudas y hasta 500 millas al este. Recomendación: Haz lo que los ingleses llaman el great circle , esto es, sal en abril hacia el caribe, llegas en mayo con muy buen viento, y vuelves desde el caribe en la primera semana de junio, haz escala en Bermudas y espera hasta la ultima semana de junio y de ahi a Azores y peninsula. Tendras maximo de 20 nudos en la vuelta y una ida rapida y constante.

La segunda, no vas a competir ni te lo recomiendo, no es mas valiente el que hace temeridades sino el que juega bien sus cartas. Asegura y completa travesia, te subira la moral, comprate el Atlantic Pilot Atlas y veras la informacion que tiene para el cruce en uno y otro sentido. Lleva siempre trinqueta y busca un barco rapido y ceñidor para la vuelta.

Mucha suerte

AECYR

Grácias, y me tomaré muy en serio tus consejos para estudiarlos con detalle.

[-ja-]

No tengo intencion de hacerlo en solitario, eso son palabras mayores. Estamos en contacto

Originalmente publicado por Capitan Sparrow

Te lo agradezco. ¿También tinenes pensado hacerlo en solitario?. Ya estaremos en contacto a medida que avancen los meses.

Ronda por el Atlántico y por los navegantes

[sumeke]

Con dos cojon...s, si señor.
Como ha comentado otro cofrade, el notario no va a ir contigo, y si convences a alguno, ya no seria en solitario, ¿ no te serviria el sello de las marinas o autoridades portuarias o similar, de los puertos donde recales?
Respecto a las fechas yo realice un cruce Atlantico en esas fechas, y claro que algun marron meteorologico te comes, pero segun las estadisticas y la ciencia infusa de la meteo, es la mejor epoca la que comentas.
Junto a nosotros cruzo un solitario de Almeria, el vagabundo, y sin intentar desanimarte, lo pasó mal el hombre, cuando le quedaban unas pocas cientos de millas para llegar al caribe nos pidio que nos mantuvieramos cerca de él, tambien al llevar nosotros radar y el no, e ir relativamente cerca nos pedia que le informaramos de los contactos, para poder relajarse algo mas. Finalmente recalo en la primera tierra que aparecio por proa, concretamente en Antigua, de ahi nosotros seguimos a la Española, R. dominicana. estaba quemado, le faltaba suministro electrico para el piloto aut., un par de susticos, los cubasco aunque cortos son frecuentes y cabron...es, si te pillan descansando te pegan un revolcon.
En fin, muchas cosicas imponderables que dan emocion al tema. Si necesitas consejos logisticos, estoy atu disposicion.
A tus sponsor le deberia servir el controlarte por internet mediante yact control.
tambien deberias contactar con la rueda de los navegantes, por poco dinero esta controlado por radio, y te aseguro que el meteo, los consejos y el apoyo, se agradecen.
No te desanimes y adelante.
un saludo.

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por sumeke

Con dos cojon...s, si señor.
Como ha comentado otro cofrade, el notario no va a ir contigo, y si convences a alguno, ya no seria en solitario, ¿ no te serviria el sello de las marinas o autoridades portuarias o similar, de los puertos donde recales?
Respecto a las fechas yo realice un cruce Atlantico en esas fechas, y claro que algun marron meteorologico te comes, pero segun las estadisticas y la ciencia infusa de la meteo, es la mejor epoca la que comentas.
Junto a nosotros cruzo un solitario de Almeria, el vagabundo, y sin intentar desanimarte, lo pasó mal el hombre, cuando le quedaban unas pocas cientos de millas para llegar al caribe nos pidio que nos mantuvieramos cerca de él, tambien al llevar nosotros radar y el no, e ir relativamente cerca nos pedia que le informaramos de los contactos, para poder relajarse algo mas. Finalmente recalo en la primera tierra que aparecio por proa, concretamente en Antigua, de ahi nosotros seguimos a la Española, R. dominicana. estaba quemado, le faltaba suministro electrico para el piloto aut., un par de susticos, los cubasco aunque cortos son frecuentes y cabron...es, si te pillan descansando te pegan un revolcon.
En fin, muchas cosicas imponderables que dan emocion al tema. Si necesitas consejos logisticos, estoy atu disposicion.
A tus sponsor le deberia servir el controlarte por internet mediante yact control.
tambien deberias contactar con la rueda de los navegantes, por poco dinero esta controlado por radio, y te aseguro que el meteo, los consejos y el apoyo, se agradecen.
No te desanimes y adelante.
un saludo.

Grácias por el consejo y no dudes en que si me vienen dudas las iré tranbsmitiendo en el foro. Ahora que lo dices, cuando llegué a Azores el pasado mes de Abril, ví la pintura de el Vagabundo en el Puerto de Horta. Intentaré contactar con él, así como volver a hablar con Paco Jiménez ( es un Canario a quién conocí en Martinique i autor del primer libro que leí sobre aventuras en solitario -Alegrías y desventuras de un navegante en solitario-.

A disfrutar del finde y el vermut lo invito yo + =

Capitán Sparrow.com


Deja que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños.

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por ROyOR

Por si te sirve hay alarmas que tiene GPS de coches y motos (me imagino que se podrá poner en un barco conectado a la batería) que se pueden seguir por ordenador. Lo que no te puedo decir es como lo hacen.
Espero que te sirva:

Detector de radar kit manos libres alarmas profesionales de automóvil GETRONIC y COBRA con 2 años de garantía.
Sistemas de seguimiento, localización y bloqueo de motor a distancia por GPS.
Especialistas en localizadores y detectores de radar:
Detector de radar profesional de instalación fija en vehículo, los mejores sistemas profesionales mixtos (detección y localización por satelites GPS al mismo tiempo)de radar, Beltronics 975, Passport SR7, Only You, MicroRoad Pilot, etc.
Taller/tienda en el centro de Madrid.
Soy instalador oficial de GETRONIC ESPAÑA(alarmas de seguimiento por satelites GPS)
Soy instalador oficial de COBRA IBERICA(alarmas de seguimiento por satelites GPS)
Soy instalador oficial de AVANTE(sistemas de localización e inmovilicacion de vehículos por satelites GPS)
CANDIL AUDIO,S
Mario Candil 915044008

Mucha suerte y que nos cuentes como te han ido las dos travesías.
Saludos

Tomo nota, y le paso tus datos a la persona que prepararà el barco a partir de Octubre. Te lo agradezco.

Capitán Sparrow.com

Haz que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por Yofloto

Primera travesía de un solitario: 1876, Alfred Johnson (americano pescador) salió de de Shake Harbor (Nueva Escocia, Canadá) el 12 de Junio y llegó a Abercastel (país de Gales) el 10 de Agosto. La embarcación era un doris de 6 m por 1,80, con cubierta y aparejada de yol.

Y de ida y vuelta tenemos a Edward Allcard, que entre 1949 y 1951 fue de Gibraltar a New York en 80 días (del 21 de mayo al 9 de agosto de 1949), y regresó en 1951.

Por si te sirve.

¡Suerte!

Grácias, pero cuando preguntaba los primeros en solitario, quería referirme a los primeros navegantes españoles (hombre-mujer), que completaron alguna de las dos travesías, así como de otros tantos que la hubieran completado y con los que pudiera contactar para intercambiar opiniones.
Si sabes de ellos no me iría mal.

Un saludo y un vermutillo a tu salud + =

Capitan Sparrow.com

Haz que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños.

[grecian]

Ola!

Si te puedo servir de ayuda, yo he cruzado unas cuantas veces el charco, y dos de ellas en solitario, la última coincidiendo con Jose Antonio del Vagabundo y con el mismo modelo de barquito.
En cuanto a lo de la homologación, tal como apunta Sumeke, creo que la mejor manera de demostrarlo es con los despachos (clearance) de salida que has de hacer cuando salgas del país, y el de entrada en el país en el que llegues. En estos despachos, has de declarar los tripulantes que llevas a bordo ante inmigración y aduanas, o sea que eso ya es suficiente legalmente para homologar tu travesía en solitario, ya que si llevaras tripulantes y no los declaras te podría caer una buena, ya que estarías entrando inmigantes ilegalmente en el país que llegues.
Ah! con Paco también he coincidido un par de veces en los caribes, vaya risas que me he pegado con él, y es una grandísima persona!

Unas rondas para todos!

[Capitan Sparrow]

Originalmente publicado por grecian

Ola!

Si te puedo servir de ayuda, yo he cruzado unas cuantas veces el charco, y dos de ellas en solitario, la última coincidiendo con Jose Antonio del Vagabundo y con el mismo modelo de barquito.
En cuanto a lo de la homologación, tal como apunta Sumeke, creo que la mejor manera de demostrarlo es con los despachos (clearance) de salida que has de hacer cuando salgas del país, y el de entrada en el país en el que llegues. En estos despachos, has de declarar los tripulantes que llevas a bordo ante inmigración y aduanas, o sea que eso ya es suficiente legalmente para homologar tu travesía en solitario, ya que si llevaras tripulantes y no los declaras te podría caer una buena, ya que estarías entrando inmigantes ilegalmente en el país que llegues.
Ah! con Paco también he coincidido un par de veces en los caribes, vaya risas que me he pegado con él, y es una grandísima persona!

Unas rondas para todos!

Te acepto la ronda y te agradezco el consejo y los que seguro te iré pidiendo a medida que vayan pasando los meses de preparación que me he fijado y me vayan surjiendo los problemas.

A tu salud y la de los otros navegantes

Capitán Sparrow.com

Haz que tus sueños devoren tu vida antes que la vida devore tus sueños