Trucos y astucias de a bordo.

[enric rosello]

Originalmente publicado por eusebi

Creo que un tornillo rosca chapa acortado no podrá volver a utilizarse.
En caso de un métrico si. Y si se me permite una mejora, colocar antes un par de tuercas, luego atornillar en el tablón y cortar, y luego, al desenroscar las dos tuercas se vuelve a reconstruir el filo que pueda quedar dañado por la sierra.
Bon Vent !!

Sí que se puede reutilizar un tornillo de rosca chapa cortado. La única precaución previa es haber abierto su agujero hasta el grosor de su diámetro con el propio tornillo antes de cortarlo, un barrilete o un taladro.
Con el sistema de la doble tuerca, me he cargado algún fileteado o se me ha trabado alguna tuerca al intentar aflojarlas después del corte. Prefiero cortar y luego limar un poco para sanear las rebabas.
En todo caso, lo mejor es tener tornillos de todas las medidas. ¡¡La de tiempo que se gana !!
suerte

[enric rosello]

Hoy me ha tocado marcar la cadena de fondeo (un clásico por estas fechas). Para ello he utilizado a plena satisfacción un truquillo que vi a un vecino de amarre hace un par de temporadas. Se trata de utilizar un palé como soporte de la cadena, fijándola con clavos en los travesaños. El sistema evita el enguarre de papeles de periódico por el suelo y permite trabajar de forma cómoda, limpia y efectiva, pues la cadena se va girando como un pollo al ast sin ensuciarse. Nunca es complicado encontrar un palé en los aledaños de un varadero.
Como pintura he aprovechado los sobrantes de un trabajo de manualidades de mi hijo. Me ha quedado una cadena "estilo Parchís. No hay posibilidad de error en las lecturas.
saludos

[Atnem]

Originalmente publicado por enric rosello

Hoy me ha tocado marcar la cadena de fondeo (un clásico por estas fechas). Para ello he utilizado a plena satisfacción un truquillo que vi a un vecino de amarre hace un par de temporadas. Se trata de utilizar un palé como soporte de la cadena, fijándola con clavos en los travesaños. El sistema evita el enguarre de papeles de periódico por el suelo y permite trabajar de forma cómoda, limpia y efectiva, pues la cadena se va girando como un pollo al ast sin ensuciarse. Nunca es complicado encontrar un palé en los aledaños de un varadero.
Como pintura he aprovechado los sobrantes de un trabajo de manualidades de mi hijo. Me ha quedado una cadena "estilo Parchís. No hay posibilidad de error en las lecturas.
saludos

Cada uno marca la cadena como mejor le va (yo prefiero hacer una marca de un color a los 10, dos bandas del mismo color a los 20, y así. A los 5 (15, 25...) una de blanca. Me va perfecto.

Pero lo que creo ya no es algo subjetivo de cada cual es que hacer esas marcas tan largas (pintar ese largo trozo de cadena) es contraproducente . No ayuda en nada (una banda de 4 - 5 cm se ve igual) y, sin embargo, hace que ayude a resbalar la cadena en el barbotén, lo cual es nefasto para el desgaste del barbotén, el molinete y demás.

[enric rosello]

Originalmente publicado por Atnem

Cada uno marca la cadena como mejor le va (yo prefiero hacer una marca de un color a los 10, dos bandas del mismo color a los 20, y así. A los 5 (15, 25...) una de blanca. Me va perfecto.

Pero lo que creo ya no es algo subjetivo de cada cual es que hacer esas marcas tan largas (pintar ese largo trozo de cadena) es contraproducente . No ayuda en nada (una banda de 4 - 5 cm se ve igual) y, sin embargo, hace que ayude a resbalar la cadena en el barbotén, lo cual es nefasto para el desgaste del barbotén, el molinete y demás.

Perdona que haya tardado tanto en contestar pero no había leído tu mensaje al completo.
Seguro que hablas por experiencias propias, pero yo llevo décadas pintando mis fondeos y nunca me han resbalado del barbotén por ello, como tampoco me resbala la cadena cuando sube -en toda logica- mojada con agua de mar. Eres la primera persona a la que oigo este problema y conozco unos cuantos navegantes que pintan sus cadenas desde hace años, aparte de los muchos que veo en los varaderos rehaciendo la pintura de sus cadenas de un año para otro.
Volviendo a lo de las marcas que comentas, en pricipio las llevaba como tu indicas, con 1, 2, 3 . . señales rojas indicando las decenas de metros. El problema es que tanto yo como mi almiranta somos muy depistados y siempre nos descontábamos. En nuestro anterior barco pusimos luego unas marcas plásticas de colores en los eslabones. El sistema iba bastante mejor. Al cambiar de barco, su cadena no llevaba señales y probé las bridas plásticas para cables. Aguantan, pero se ven poco. Este año y retomando la idea de los colores, aproveché unos sobrantes de pinturas de una manualidad de nuestro hijo, para pintar tramos coloreados en la cadena. La verdad es que ha quedado bastante hortera. Afortunadamente, la cadena siempre está en el cofre o bajo el agua, por cuanto -casi- nadie ha de verla y recordarme mi mal gusto. Por lo demás, las marcas se ven de narices y con el cartelito "color=metros" pegado en la tapa, no hay posibilidad de depiste.
Por cierto, el truquillo del palet va de perlas.
saludos.

[nautic]

Cuando habla el cofrade Enric Rosselló siempre me pongo en pié y con 4 ojos/orejas . Es una fuente de sabiduría y experiéncia.
Grácias por compartirlo

A ver si te veo algun dia por Port Vell y te saludo !

Pd. Salgo desde A25.

Un saludo

[enric rosello]

Viendo la maniobra del tender de un superyate, me sorprendió cómo el marinero amarraba en dos milisegundos y ya estaba ayudando a las señoras a desembarcar. Me fijé en su amarra y vi que utilizaba un sistema como el que enseño en la foto y que llevo encantado desde hace tres o cuatro años.
Una primera opción es pillar el mosquetón en cualquier lugar del barco o el muelle que se preste a ello. Si no lo hay, se pasa el chicote y se forma un bucle de forma instantánea. Otra ventaja de este sistema es que lo pueden utilizar niños y tripulantes poco expertos en nudos, quienes precisamente suelen ocupar la proa del chinchorro.
saludos

[ignius]

Originalmente publicado por enric rosello

Hoy me ha tocado marcar la cadena de fondeo (un clásico por estas fechas). Para ello he utilizado a plena satisfacción un truquillo que vi a un vecino de amarre hace un par de temporadas. Se trata de utilizar un palé como soporte de la cadena, fijándola con clavos en los travesaños. El sistema evita el enguarre de papeles de periódico por el suelo y permite trabajar de forma cómoda, limpia y efectiva, pues la cadena se va girando como un pollo al ast sin ensuciarse. Nunca es complicado encontrar un palé en los aledaños de un varadero.
Como pintura he aprovechado los sobrantes de un trabajo de manualidades de mi hijo. Me ha quedado una cadena "estilo Parchís. No hay posibilidad de error en las lecturas.
saludos

Muy guapo lo del palet, sobretodo para ensartar e ir girando sin tocar en nada la zona pintada. Ya se pinte 5 cm, 45 cm, o la cantidad que cada uno quiera.

Gracias.