catas con mal tiempo, ¿Como?

[Xavier Vila]

Interesantes aportaciones, por curiosidad y sin querer salirme del hilo que inicia Mendieta, habéis visto alguna vez un aparejo así? Palo a popa inclinado sin mayor ni botavara



EDITO, El link de este cata por si alguien quiere ver mas fotos
http://www.powerandsailing.com/boats...ling-HK40.html

[iMystic]

Ostras.... Que "cosa" mas extraña.

Muy buena la foto.

Salud

[El Temido II]

Originalmente publicado por LSV

Supongo que el lugar más tranquilo sería adaptándose a la velocidad del oleaje y permaneciendo entre dos olas.

Negativo. Primero porque la ola siempre te adelantará y segundo, porque en el hipotético caso de que no lo hiciese, corres el riesgo de que, tarde o temprano, termine rompiéndote encima.

Originalmente publicado por caribdis

.... hacer una travesía de cinco días con la neumática colgada de la popa me parece cosa de domingueros....

Los catas cruzan así los océanos. Es bueno cubrirlas con algo, para que no embarquen agua, en el caso de que rompa una ola en la popa. Pero por lo demás, son muchas las travesías, tanto del Atlántico, como del Pacífico, que se han hecho con catas y todas de las que yo tengo noticias, han ido de esa guisa. Y nadie me ha comentado ningún incidente.

Y mi experiencia, de un buen puñado de miles de millas, tres cuartos de lo mismo.


Salud y

[caribdis]

Originalmente publicado por El Temido II

Negativo. Primero porque la ola siempre te adelantará y segundo, porque en el hipotético caso de que no lo hiciese, corres el riesgo de que, tarde o temprano, termine rompiéndote encima.



Los catas cruzan así los océanos. Es bueno cubrirlas con algo, para que no embarquen agua, en el caso de que rompa una ola en la popa. Pero por lo demás, son muchas las travesías, tanto del Atlántico, como del Pacífico, que se han hecho con catas y todas de las que yo tengo noticias, han ido de esa guisa. Y nadie me ha comentado ningún incidente.

Y mi experiencia, de un buen puñado de miles de millas, tres cuartos de lo mismo.


Salud y

Cada uno que navegue como quiera, pero, por evitar tres cuartos de hora de desmontaje al salir y otros tres cuartos de hora de montaje al llegar, llevar un trasto ahí incordiando me parece tomar un riesgo innecesario...cada vez hay más barcos grandes que tienen un cofre para meter el auxiliar entero sin desmontar, desde luego me parece lo ideal...

[Mendieta]

Te en cuenta que en los catas asegurar el auxilair es mas sencillo, ya que cuentas con dos puntos firmes en ambos cascos. Respecto a que embarquen agua solo con colgarlos algo apopados y con el tapon de drenaje abierto, solucionado. Lo que si recomendaria siempre es que el motor lo colgaramos de un soporte en el balcon de popa y no dejarlo en el espejo de la neumatica.
Un chupito virtual que aqui en Vigo sopla que ni les cuento

[El Temido II]

Originalmente publicado por caribdis

Cada uno que navegue como quiera....

Ten en cuenta que hablamos de catas y puede que en cualquier otra parte del
barco, la auxiliar pueda ser un estorbo. Sin embargo, los pescantes están
diseñados justamente para que vayan ahí las auxiliares (mejor semirrígidas).

Pongo foto de un barco que ha dado media vuelta al mundo, con la neumática
en esa posición. Y con un 15 cv colgado en el espejo de popa.
(Para travesías largas, a mi no me gusta llevar el motor en el espejo de popa,
pero.... que cada uno navegue como quiera)




Salud y

[caribdis]

Originalmente publicado por El Temido II

Ten en cuenta que hablamos de catas y puede que en cualquier otra parte del
barco, la auxiliar pueda ser un estorbo. Sin embargo, los pescantes están
diseñados justamente para que vayan ahí las auxiliares (mejor semirrígidas).

Pongo foto de un barco que ha dado media vuelta al mundo, con la neumática
en esa posición. Y con un 15 cv colgado en el espejo de popa.
(Para travesías largas, a mi no me gusta llevar el motor en el espejo de popa,
pero.... que cada uno navegue como quiera)

Salud y

Eso me parece, ya no un pescante, sino una configuración de cubierta seria y bien pensada para tener el auxiliar firmemente trincado y sin que aumente la superficie expuesta al viento. El pescante del lagoon de los de la luna de miel no me ofrecía la misma impresión.

De todas formas, el problema del empuje del conjunto de la obra muerta en los catamaranes, pienso que debe ser tratado con la máxima atención, creo que hay que contar con que un día nos podemos encontrar con una situación realmente extrema; tal vez sea por el cambio climático, pero cada vez parece más fácil encontrar situaciones excepcionales tipo ciclogénesis explosivas, o violentas "disturbance lines" tropicales que, tal vez, por cualquier circunstancia, no podamos esquivar.

Es maravilloso el espacio que puede ofrecer un catamarán, es maravilloso no tener que "pasear" un tercio del desplazamiento del barco en lastre, pero a cambio se renuncia a la posibilidad de tener un vuelco de 360º y poder seguir navegando. Por lo tanto, creo que hay que hacer lo posible por alejar riesgos al máximo.

[alcapar]

Volviendo sobre la parejita del cata y la castaña. Entiendo que se trata de un Lagoon, pero de qué eslora, no parece un 38 sino algo mayor, no?

[alcapar]

Originalmente publicado por alcapar

Volviendo sobre la parejita del cata y la castaña. Entiendo que se trata de un Lagoon, pero de qué eslora, no parece un 38 sino algo mayor, no?

Me autocito porque siguiendo las aventuras de la parejita he leido que es un 38, le he enseñado el video a la almiranta y dice que nada de monocasco, que esto es lo que ella quiere. Habrá que duplicar las apuestas a la lotto, a ver si toca porque estos juguetes son caros de coj***s y no digamos el amarre.

En cuanto a los videos que habéis puesto y otros que he visto en la red, correr el temporal a palo seco y a esas velocidades acojona bastante.