velocidad de crucero y velocidad de casco

[llenyalfoc]

Originalmente publicado por J.R.

Po zí... el "Innombrable" (es decir, mi barco), hace trampa, porque tiene un casco de fondo completamente plano, lo que le permite planear a motor. Además, el lastre es de agua, que va dentro de un doble fondo del barco.

Sin lastre puede alcanzar los 16 nudos, y con lastre (600 litros de agua), los 13. Esto último lo he comprobado personalmente, lo de vaciar el lastre navegando me da un poco de "yuyu". Y puedes mantener 10 nudos de crucero mientras quede gasolina.

De todas formas, yo tengo una duda metafísica: Si hay veleros que son capaces de planear navegando a vela, ¿podrían hacerlo también a motor si se les pusiera potencia suficiente?

Coincidimos una vez más, en este caso en la duda.
Creo que un velero (orza fija para entendernos) puede alcanzar la velocidad de planeo, muy poco superior a la de casco, en unas circunstancias muy especiales:

-A vela: con vientos claramente portantes y unas condiciones de intensidad y de ola concretas. En mi caso durante unos preciosos instantes, donde si te pilla en la caña no te atreves ni a toser y el culmen llega si enlazas dos olas. ¡La releche!.

- A motor: pues no sé, quizá dándole la inclinación sobre el casco adecuada... como si tirase de el un remolcador suficiente de un punto preparado a proa y desde una altura algo mayor, como sustentándolo.

Sin orza y con el timón adecuado podrá alcanzar la velocidad que le permita su motor si al diseñarlo se ha tenido en cuenta (manga, superficie mojada, pesos...) y no hay peligro de que le venza en un bandazo palo y jarcia.


De todas maneras esta es una opinión sin fundamento teórico, puede que sea todo lo contrario

Un amigo se ha comprado un barco como el tuyo JR. El otro día lo vi en puerto con su adquisición y perdí el culo a que me lo enseñara. Me gustó más de lo que esperaba. Si la famili se apuntase a navegar y la economía lo permitiese sería un candidato más que serio.

Bud, ¿sigues ahí? Cualquiera se asoma a comprobarlo...

Bon vent!!

[vertijean]

para que un casco pueda planear tiene que tener el fondo plano , un casco en V no va a planear nunca , por eso estos cascos tienen forma de punta de flecha , con fondo plano , y popa muy ancha

[whitecast]

Originalmente publicado por vertijean

para que un casco pueda planear tiene que tener el fondo plano , un casco en V no va a planear nunca , por eso estos cascos tienen forma de punta de flecha , con fondo plano , y popa muy ancha

Los cascos en V no planean?estás seguro?

Originalmente publicado por vertijean

siento llevarte la contraria , pero si estamos hablando de una embarcación de un solo motor , la popa siempre va a caer por una banda , según si tiene hélice dextrogira o levogira , con lo cual la quilla siempre tendrá uno o dos grados de incidencia ....

otra cosa seria un velero con dos motores , con hélices a contra rotación una de otra ( una gira a la derecha y otra a la izquierda ) o sea una configuración no muy común...

Estás muy equivocado, partiendo del reposo sí que la diferencia de presión hace caer la popa a la banda de caída , pero una vez en marcha las palas superiores reciben la presión de la estela que compensa la caída inicial y en algunos casos (no muy frecuentes) incluso la provoca al otro lado.

Es mejor no discutir con kane , él siempre lleva la razón.

[llenyalfoc]

Ronda de calma compis!!

Suelo acabar las intervenciones con lo que he empezado esta.

No creo que este clima beneficie a nadie y menos si cabe a los que encontramos este tema interesante.

Apelo al buen rollito y al título del post.

no nos van a cerrar el hilo ¿verdad?

Fuma Bud.

[vertijean]

Originalmente publicado por whitecast

Los cascos en V no planean?estás seguro?



Estás muy equivocado, partiendo del reposo sí que la diferencia de presión hace caer la popa a la banda de caída , pero una vez en marcha las palas superiores reciben la presión de la estela que compensa la caída inicial y en algunos casos (no muy frecuentes) incluso la provoca al otro lado.

Es mejor no discutir con kane , él siempre lleva la razón.

es un hecho empírico : todos los TP 52 , IMOCA y demás tienen los fondos planos ( y planean )

que los barcos suelen caer ligeramente y hay que poner timon , a motor , tambien es un hecho .

[Kane]

También es un hecho que hay barcos que llevan el eje de propulsión desplazado o desviado, para compensar. (El mío, sin ir más lejos).

[pi8men]

Originalmente publicado por Kane

También es un hecho que hay barcos que llevan el eje de propulsión desplazado o desviado, para compensar. (El mío, sin ir más lejos).

Increible lo tuyo!
El método de la avestruz, si escondo la cabeza y dejo pasar las cosas ya esta!!

La proxima vez que quieras hacer el troll avisame y no pierdo tiempo.

(troll de internet, no como insulto).

A tu salud