Motor; Diesel o Gasolina?

[msau]

Quim, gracias por tu consejo. No pensaba hacerlo ahora, quería dejarlo para Semana Santa. También estoy sopesando lo del camión, porque no puede ir en un remolque, por manga y peso.
Pero la verdad es que me hace ilusión ir navegando. Este verano lo mejor fue llevarlo desde Murcia a Pollensa. Durante agosto, malísima mar y sólo pude sacarlo ¡7 días! Un desastre en mi primer verano con barco. Así que ya veremos... También he preguntado por el paso del Estrecho. ¡Hay tantas cosas que tener en cuenta en esto de los barcos! Y eso que siendo de motor parece todo más fácil.
Gracias Quim y compañía.

[Quim]

Originalmente publicado por msau

Quim, gracias por tu consejo. No pensaba hacerlo ahora, quería dejarlo para Semana Santa. También estoy sopesando lo del camión, porque no puede ir en un remolque, por manga y peso.
Pero la verdad es que me hace ilusión ir navegando. Este verano lo mejor fue llevarlo desde Murcia a Pollensa. Durante agosto, malísima mar y sólo pude sacarlo ¡7 días! Un desastre en mi primer verano con barco. Así que ya veremos... También he preguntado por el paso del Estrecho. ¡Hay tantas cosas que tener en cuenta en esto de los barcos! Y eso que siendo de motor parece todo más fácil.
Gracias Quim y compañía.

semana santa es igual o peor que ahora, no te confies con eso pero vaya que hacerse se puede hacer, solo que ... tela

suerte

[xXx]

Originalmente publicado por Quim

semana santa es igual o peor que ahora, no te confies con eso pero vaya que hacerse se puede hacer, solo que ... tela

suerte

No se si servira de mucho..... pero me he comprado un tractor de 11m, y estan pidiendo alrededor de un euro km. La ida y la vuelta (por supuesto) puestos a hacer matematicas.... en este caso es un segunda mano que no lo conozco mucho..... consumo de combustible.... probable parada en algun puerto con las tasas correspondientes..... yo dejaria las excursiones para otra epoca... y CAMION!!!!!

[msau]

xXx qué barco te has comprado? Bueno, el traslado me lo planteo como una experiencia. Me parece más divertido que ir de cala en cala... A mi el traslado en camión me sale más caro porque lo tengo en Mallorca y el traslado en el Ferry es carisimo. Pero no lo digo sólo por ésto, se trata de navegar, usar las cartas, conocer puertos, ir con varios amigos...

[mferra]

Hola a todos! Yo actualmente tengo un diesel con eje de 240cv y la verdad es que consume bastante meno que el fueraborda de 140cv 4t que tenia, iba bastante más rápido 25 nudos y actualmente 18, pero el barco pesa 1,5 toneladas más y la media de gasto es de 12-14 litros hora, respecto a los 25 del fueraborda. El mantenimiento es más barato que el del fueraborda, lo pongo en marcha y esto no se para a no ser que haya una avería grave. yo no sé lo que gasta un intraborda de gasolina, pero apuesto que 14 euros hora por motor no sale ni de coña y a 20 nudos. Y después en Mallorca no hay año que no se incendie algún barco y son de gasolina no son diesel. El dinero que te ahorras en la compra lo pierdes al venderlo, porque los gasolina-colas practicamente se regalan para venderlos.

[xXx]

Originalmente publicado por msau

xXx qué barco te has comprado? Bueno, el traslado me lo planteo como una experiencia. Me parece más divertido que ir de cala en cala... A mi el traslado en camión me sale más caro porque lo tengo en Mallorca y el traslado en el Ferry es carisimo. Pero no lo digo sólo por ésto, se trata de navegar, usar las cartas, conocer puertos, ir con varios amigos...

Aqui el menda, a lo que ha podido llegar es a una Glastron Top Banana... pero vaya.... pues lo dicho, que me ha salido mu baratita, con lo que yo he pagado por mi peazo tractor con sus motoracos gasolina..... vamos.... que ni para una auxiliar de esas que estan ahora de moda.... (AVON) ya os pondre las foticos ya.......

[chorfas]

Hola amigos, con vuestro permiso voy a retomar este hilo que lleva años inactivo.
Voy a cambiar de barco , algo parecido a lo que tengo pero con unos años menos. Una motora de unos 8 metros, la duda que tengo es si diesel o gasolina. He leido el hilo pero pregunto porque hace mas de 10 años del ultimo comentario y siemore salen cosas nuevas.
Al ser barcos de ocasion la diferencia de precio es menor. Busco algo que tenga 10-15 años maximo pero tengo dudas, nunca he tenido nada diesel y no se como andan de mantenimiento y fiabilidad. En un motor gasolina se por experiencia que codos y colectores vienen a durar unos 5-6 años, y en un diesel?
Hay qie cambiarlos, duran lo mismo , mas o menos?
No se quien me dijo que los diesel llevan circuito se refrigeracion cerrado como los coches y que por tanto al no usar agua salada duran mas , eso y que llevaban anodos dentro de los colectores y por eso duraban mucho mas. Alguien me lo puede confirmar.
Las dos opciones son el gasolina mercruiser de 8 cilindros 5.7 de 320 c.v. o el diesel de volvo kad 43 de 6 cilindros y unos 220 c.v.
Agradeceria cualquier aportacion sobre cualquiera de ellos, consumos, mantenimiento, fiabilidad.
Solo añadir que gasta bastante el barco.
Muchas gracias de antemano y un saludo.

[Apagapenol]

Buenas, cofrade:

Para mí, el argumento definitivo es el de la seguridad: los líquidos inflamables a bordo, como que . Y la gasolina es uno de los peores: alta volatilidad e inflamabilidad, alto calor de combustión y alta densidad de los vapores (se van a la sentina y de ahí no los sacas...)

En cuanto a prestaciones, el motor de gasóleo sigue siendo el indicado para regímenes de funcionamiento constante mantenidos durante largo tiempo.

Luego se pueden buscar otras consideraciones: fiabilidad, mantenimiento, etc.

Así que diesel sin dudar.
Saludos y

[Xeneise]

Aquí otro a favor del diesel. Y no por economía (que podría ser si usaras muchas horas por año) pero por seguridad y vida útil

[Touron]

Originalmente publicado por chorfas

Hola amigos, con vuestro permiso voy a retomar este hilo que lleva años inactivo.
Voy a cambiar de barco , algo parecido a lo que tengo pero con unos años menos. Una motora de unos 8 metros, la duda que tengo es si diesel o gasolina. He leido el hilo pero pregunto porque hace mas de 10 años del ultimo comentario y siemore salen cosas nuevas.
Al ser barcos de ocasion la diferencia de precio es menor. Busco algo que tenga 10-15 años maximo pero tengo dudas, nunca he tenido nada diesel y no se como andan de mantenimiento y fiabilidad. En un motor gasolina se por experiencia que codos y colectores vienen a durar unos 5-6 años, y en un diesel?
Hay qie cambiarlos, duran lo mismo , mas o menos?
No se quien me dijo que los diesel llevan circuito se refrigeracion cerrado como los coches y que por tanto al no usar agua salada duran mas , eso y que llevaban anodos dentro de los colectores y por eso duraban mucho mas. Alguien me lo puede confirmar.
Las dos opciones son el gasolina mercruiser de 8 cilindros 5.7 de 320 c.v. o el diesel de volvo kad 43 de 6 cilindros y unos 220 c.v.
Agradeceria cualquier aportacion sobre cualquiera de ellos, consumos, mantenimiento, fiabilidad.
Solo añadir que gasta bastante el barco.
Muchas gracias de antemano y un saludo.

Buenas cofrade , yo como la mayoría soy de Diésel . ventajas del Diesel (eje) , mantenimiento ,consumo y fiabilidad . inconvenientes , mucho mas ruidoso y un rendimiento en nudos muy inferior al de gasolina .
Lo que si tienes que tener claro es que si te gusta llegar rápido , ni eje , ni tampoco Diésel . Como ejemplo te pongo mi Aventura 8 metros , un Volvo de 200 burriquitos y a un régimen de 2500 vueltas da 14 nudos ,recién limpio , si le aplicas al mando te da entre 20 y 22 nudos dependiendo de la mar , y te aligera el bolsillo a mayor velocidad .

un saludo.

Miguel A.

[markuay]

Diesel y eje, solo con eso me quito la mayoría de problemas.

Lo demás es secundario para mi.

[mazatlan]

A mi criterio el problema que le veo a la gasolina en un barco no es otro que el casco está cerrado por los cuatro costados.
En un vehículo si tienes una pequeña fuga, el motor está ventilado por todas partes y el combustible cae al suelo. Aún asï, algunos coches arden
Si ocurre lo mismo en un casco y se producen vapores, una chispa que salte del motor de arranque puede provocar una explosión.
Se han producido también explosiones en la estación de servicio al repostar, y siempre en barcos d gasolina.
En cuanto a comprar nuevo o usado, la cantidad de barcos que no se mueven del amarre y el precio al que se venden algunos prácticamente sin usar, precisamente por ése motivo, por no usar, a mí me produciría hoy por hoy dudas más importantes en comprar nuevo o usado, que no la que planteas sobre uno u otro combustible.
Cuando compras nuevo compras el barco con un equipamiento básico. Hay barcos semi nuevos equipados hasta la bandera....
Suerte en la elección

[nalari]

Llevo un menorquín 100 con 2 yanmar de 200 diesel. Si pudiese cambiar la motorización, le metería un solo motor de 300 cv diésel.
Nunca me he quedado tirado ni he tenido una avería en el mar. Un buen sistema de filtrado de gas oil, y un mantenimiento supervisado por ti del motor, y un teléfono Inmarsat de prepago, y asunto resuelto.
Mitad de mantenimiento, mitad de precio, mitad de consumo, mayor espacio en la cámara de motor y más espacio en la cámara para hacer el mantenimiento.
Respecto a la transmisión, hidráulica por eje y la bocina seca con discos de grafito. Ese sería mi elección.
Como motor, cualquiera de la gama profesional que giran a menos vueltas.

[Solidario]

Yo tengo 2 kad43 y estoy encantado, ningun problema en los motores pero ninguno, todos los fallos han sido de los perifericos (codos, turbos, alternadores, motor de arranque,..). Los motores su cambio de aceite y distintos filtros y listo

[TXELFI]

Yanmar o Solé Diesel. Éste último tiene motores Hyundai derivados de automoción con alimentación common-raíl que son una joya y consumen como un mechero

[chorfas]

Originalmente publicado por Solidario

Yo tengo 2 kad43 y estoy encantado, ningun problema en los motores pero ninguno, todos los fallos han sido de los perifericos (codos, turbos, alternadores, motor de arranque,..). Los motores su cambio de aceite y distintos filtros y listo

Hola, y gracias a todos por contestatme. A eso precisamente me referia, ya se que el bloque motor en si no se va a poartir en dos , me referia a estas piezas , que tal en comoaracion con un gasolina? Sobre todo turbo, comoresor, codos y colectores ,suelen dar problemas ?
En mi anterior gasolina el bloque en si tampocl me dio guerra pero motlres de arranque he cambiado 3 o 4 , codos y colectores cada 5-6 años, un alternador y no se cuantas mil correas jajaja. Bomba de agua etc etc
Gracias de nuevo

[JOPI II]

Yo tengo actualmente un barco con dos motores fb de 250 cv de gasolina....y estoy simplemente encantado y cero problemas, el consumo y gasto ....depende lo que le des a la maquina, igual que los diesel, fiabilidad actual.......pues hombre yo llevo 2 suzukis y de momento cero problemas y es el tercer barco y todos fb y Suzuki, además.....no se.....creeis que los americanos son tontos???? ellos llevan todofb gasolina.

Si me hablas de gasolina de colas......yo ahí ya si que no entro.....consumo, problemas, mantenimiento.......al igual que si son colas de diesel.

y si me hablas de diesel eje.....pues si, todo muy bien....mas carios....me gustan, si, pero tab hay que ver el uso que se le da, y por ultimo ojito!!!! el eje entra en el casco.....la prensaestopa....bocina...... por ahí también se hunden los barcos.....

en definitiva, creo que hay que sopesar todo y hacer números, y cada uno ve al final lo que mas le puede cuadrar.

[Burmeister]

Originalmente publicado por JOPI II

Yo tengo actualmente un barco con dos motores fb de 250 cv de gasolina....y estoy simplemente encantado y cero problemas, el consumo y gasto ....depende lo que le des a la maquina, igual que los diesel, fiabilidad actual.......pues hombre yo llevo 2 suzukis y de momento cero problemas y es el tercer barco y todos fb y Suzuki, además.....no se.....creeis que los americanos son tontos???? ellos llevan todofb gasolina.

Si me hablas de gasolina de colas......yo ahí ya si que no entro.....consumo, problemas, mantenimiento.......al igual que si son colas de diesel.

y si me hablas de diesel eje.....pues si, todo muy bien....mas carios....me gustan, si, pero tab hay que ver el uso que se le da, y por ultimo ojito!!!! el eje entra en el casco.....la prensaestopa....bocina...... por ahí también se hunden los barcos.....

en definitiva, creo que hay que sopesar todo y hacer números, y cada uno ve al final lo que mas le puede cuadrar.

El precio de la gasolina en Usa es más o menos la mitad que en España