Cita:
Originalmente publicado por Elias
Muy interesante tu trabajo, felicidades.
¿Como sacaste el motor?
¿Donde conseguiste los paneles aislantes? ¿Son solo aislantes térmicos o también acústicos?
Hace un año me dediqué a renovar los cables del panel de control, soldando todos los terminales faston con estaño, cubriéndolos con plástico retráctil y untando un poco de grasa de teflon para prevenir la corrosión.
Eliminé el conector de automóvil que había colgando debajo del panel en el tambucho de popa y que no era estanco. Era una fuente inagotable de problemas. En su lugar puse una caja de conexiones eléctricas con regletas para una localización de averías fácil. La atornillé en el tambucho de popa, justo debajo de los mandos. Los cables de salida los cambié por una manguera de 8 cables cuyos colores casi coincidían con los originales. Todas las puntas estañadas para evitar el sulfatado y poder apretar las regletas sin miedo a partir cables.
La semana que viene colgaré fotos si este fin de semana puedo pasar por allí. 
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Gracias!, el aislante es un sandwich que yo ideé, tiene una capa de 5 milímetros de un aislante acústico de alto espesor que pesa considerablemente, este es autoadhesivo, luego le puse copopren de 40 mm, y como no me gustaba el acabado del copopren lo recubrí todo con cinta de aluminio. Otra alternativa hubiera sido aislante de alto espesor + copopren 20mm + fonostar -espuma alveolada acustica-, cuando arranque ya veremos el resultado, en principio buscaba aislamiento acústico, aunque supongo que algo de aislamiento térmico también hará.
Sobre la instalación eléctrica, estoy cambiando todos los cables y al igual que tú estañearé las puntas, pero mantendré las conexiones originales ya que no he tenido ningún problema al respecto -el mío tiene la misma jupette que un 332 y no tengo cofre de popa-
Ya nos enseñaras esas fotos que seguro te ha quedado de lujo
Sabeis si el motor lleva algún ánodo aparte del que va instalado en el eje junto a la hélice?
Unas cervezas!!