Largas Travesias En Pequeños Veleros

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Querido amigo Álvaro:

Hace unos días, compré tu libro de La vuelta a España. Tengo que decirte que estoy verdaderamente entusiasmado con la lectura. Me encanta, además de parecerme una aventura maravillosa.
Me gusta sobre todo la forma de escribirlo. Parece que me lo estás contando como si estuvieras tomado café conmigo sentado en La Taberna.
Tanto es así que me está animando para que este verano me aventure en hacer algún travesía mas o menos lejos con mi pequeño velero (Por ejemplo el Guadiana, que es mi deseo hace tiempo)

Recomiendo a todos los traperos de esta taberna este libro, ya tengan barcos pequeños o mas grandes. La aventura es fabulosa y muy distraida.

Estoy tomando algunas notas para preguntarte sobre algunas cosas que relatas o alguna caracterítica de la travesía y el barco. Ya me dices cual es la mejor forma de hacértela llegar, si por aquí o por tu blog.

De momento sólo tengo una crítica que hacerte: Escribes en el libro y en tu blog sobre un velero de 6m.¿Por qué? No llegará a 7 metros, pero mi barco tiene 6,20 metros y estoy muy orgulloso de esos 20 cm aunque me fastidian para la ITB

Un fuerte abrazo

Hola Aloes. Muchas gracias por tus palabras. Si tú o cualquiera de la taberna se anima a ampliar los horizontes de su pequeño velero el esfuerzo de escribir el libro habrá merecido la pena. Ya lo pensaba antes de dar la vuelta a España, pero aquella navegación me reafirmó en lo mismo: que es mejor adaptar un proyecto al barco que tienes ahora que diseñar un proyecto ideal y posponerlo hasta tener el barco perfecto. Esa es la principal razón de la frustración de tantos navegantes que no paran de soñar y luego de encontrar motivos para posponer su sueño. Nuestra vuelta a España demostró que se pueden hacer grandes navegaciones con barcos modestos; que no sea el tamaño del barco la disculpa para no realizar un gran viaje. Yo llevo 20 años con barcos de 6 metros y no me cambio aunque podría ir a una eslora superior. Y por cierto, el Guadiana es un paraíso privilegiado y al alcance de la mano. Te lo recomiendo mucho, eso sí, con las precauciones que comento en el libro en la desembocadura.

Quizás las preguntas es mejor que me las hagas por aquí, así las compartimos con más gente.

Un saludo

[aloes]

Originalmente publicado por aaledo

Hola Aloes. Muchas gracias por tus palabras. Si tú o cualquiera de la taberna se anima a ampliar los horizontes de su pequeño velero el esfuerzo de escribir el libro habrá merecido la pena. Ya lo pensaba antes de dar la vuelta a España, pero aquella navegación me reafirmó en lo mismo: que es mejor adaptar un proyecto al barco que tienes ahora que diseñar un proyecto ideal y posponerlo hasta tener el barco perfecto. Esa es la principal razón de la frustración de tantos navegantes que no paran de soñar y luego de encontrar motivos para posponer su sueño. Nuestra vuelta a España demostró que se pueden hacer grandes navegaciones con barcos modestos; que no sea el tamaño del barco la disculpa para no realizar un gran viaje. Yo llevo 20 años con barcos de 6 metros y no me cambio aunque podría ir a una eslora superior. Y por cierto, el Guadiana es un paraíso privilegiado y al alcance de la mano. Te lo recomiendo mucho, eso sí, con las precauciones que comento en el libro en la desembocadura.

Quizás las preguntas es mejor que me las hagas por aquí, así las compartimos con más gente.

Un saludo

Bueno Alvaro.

Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

• La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.

• Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?

• “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.

• Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?

• Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.

• En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?

• Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?

• En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?

• En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.

• Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??

• Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?

• Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?
  

• Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…

• Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

Un saludo

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Bueno Alvaro.

Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

• La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.

• Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?

• “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.

• Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?

• Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.

• En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?

• Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?

• En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?

• En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.

• Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??

• Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?

• Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?
  

• Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…

• Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

Un saludo

Hola Aloes. Me pillas de viaje fuera de Santander y te iré contestando poco a poco.

Respecto a la carga de la batería, en efecto llevábamos dos paneles solares. En el capítulo 30, "La vida diaria" ponemos unos comentarios sobre su suficiencia en las distintas zonas de navegación. Además llevábamos un cargador de 220 V de los que se venden en grandes superficies para cargar las baterías del coche, pero en toda la vuelta a España no la usamos más de 1-2 veces, alguno de los pocos días que dormimos en una marina.

Sobre llevar hechas artesanalmente las banderas de Portugal y Francia obviamente no fue por ahorrar. Fue una reminiscencia, como tú dices, del espíritu de los navegantes bohemios, y además un regalo de mi compañera que aprecié especialmente. A la vuelta se los dediqué después de haber cumplido su cometido. El año pasado resucité la de Francia para la travesía a Arcachón, y supongo que este verano tendré que reutilizarla para subir a Bretaña.

"Navegar a la francesa" es como llamamos en el Norte a ir a motor con la mayor izada para estabilizar los balances y aportar algo de empuje por el viento aparente que genera el motor. Lo llamamos así porque lo usan mucho los cruceristas, y los que más se ven por estos mares son los franceses. Pero lógicamente también lo usan los ingreses y los españoles.

El calientamanos de gasolina es una especie de mechero sin llama que se usa para calentar las manos en el monte. Llevábamos dos y los usamos los días de más frío por la noche. Su carga dura unas 8-10 horas y puesto debajo de la ropa o en el saco de dormir llega a quemar.

La anécdota de las dornas fue divertidísima, está contada en el capítulo 7. Yo tampoco las conocía hasta este viaje.

Después sigo.

[quique01]

Yo entendia que navegar a la francesa era solo con el genova....

[aloes]

Originalmente publicado por quique01

Yo entendia que navegar a la francesa era solo con el genova....

Viendo tu comentario y buscando por internet, parece cierto que los navegantes utilizan el término"a la Francesa" el navegar sólo con el Génova.
También he leido algo en esta taberna al respecto: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=31070

Lo mismo es que en el Norte se entiende de otra manera. Ya Álvaro nos sacará de dudas

Un saludo

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Viendo tu comentario y buscando por internet, parece cierto que los navegantes utilizan el término"a la Francesa" el navegar sólo con el Génova.
También he leido algo en esta taberna al respecto: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=31070

Lo mismo es que en el Norte se entiende de otra manera. Ya Álvaro nos sacará de dudas

Un saludo

Llamarlo de una forma u otra es lo de menos. Cuando se saca una sola vela sin motor, yo también elijo el génova. Pero en las travesías largas en que tienes que hacer un rumbo justo hacia el viento, que es de lo que hablamos, lo que se trata de de que si te da pereza dar bordos tienes que intentar un rumbo directo a motor. En ese rumbo forzado, la mayor te ayuda a estabilizar el balance y a propulsar un poco. Si en esas condiciones sacas el génova, en cada ola se pone a portar a la contra o incluso se acuartela, y lo que hace es frenarte.
Pero bueno, es sólo una opinión. Desde luego aquí en el Cantábrico lo que vemos es franceses e ingleses con motor y sólo la mayor.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por aaledo

Llamarlo de una forma u otra es lo de menos. Cuando se saca una sola vela sin motor, yo también elijo el génova. Pero en las travesías largas en que tienes que hacer un rumbo justo hacia el viento, que es de lo que hablamos, lo que se trata de de que si te da pereza dar bordos tienes que intentar un rumbo directo a motor. En ese rumbo forzado, la mayor te ayuda a estabilizar el balance y a propulsar un poco. Si en esas condiciones sacas el génova, en cada ola se pone a portar a la contra o incluso se acuartela, y lo que hace es frenarte.
Pero bueno, es sólo una opinión. Desde luego aquí en el Cantábrico lo que vemos es franceses e ingleses con motor y sólo la mayor.

Esto lo hemos hablado Alvaro y yo alguna que otra vez,,, el termino al final no se sabe muy bien de donde viene, pero si es cierto que los franceses son muy dados - en rumbos abiertos- a navegar solo con una gran genova. En Gijon de toda la vida los hemos visto arribar asi con nordestes flojos. Y sin embargo, les he oido a los gabachos decir que iban a la "genovesa", denominacion esta, a la vista de la vela que portan, más correcto.
Otra cosa es que la motorada que estes obligado a hacer, por rumbo o por cualquier marecumbe que te surga, la hagas con la mayor arriba; estabiliza el balance y....... eres un barco a vela, con las ventajas a efectos de que ello reporta

[JOS]

Originalmente publicado por quique01

Yo entendia que navegar a la francesa era solo con el genova....

Y yo...

[aloes]

Como te he comentado, yo utilizo la mayor también cuando voy a motor siempre que se puede. Es cierto que da mas estabilidad al barco y consigues algo de viento aparente

Cahondo lo de los cangrejos. Nunca lo he visto nadar así

Un saludo

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Bueno Alvaro.

Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

• La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.

• Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?

• “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.

• Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?

• Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.

• En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?

• Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?

• En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?

• En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.

• Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??

• Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?

• Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?
  

• Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…

• Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

Un saludo

Sobre la reparación del espí, en efecto le pusimos un ollao encima del cuero que nos puso en Navia el de la fábrica de toldos, que no tenía ollaos de inoxidable. La reparación sigue perfecta dos años después.

El invento para descansar el culo de la agresividad de la superficie antideslizante de los asientos era para poder ir de pie a pesar de las olas, que en la costa de Portugal eran enormes, de hasta 4-5 metros. Los winchis están a mitad de la bañera, se pasaba un cabo de winchi a winchi (lo que sobraba de la escota) y nos agarrábamos a ella echando el cuerpo para atrás con las piernas muy separadas, como se va en las zodiac cuando quieres ir de pie.

Respecto a la migración de cangrejos cerca de Peniche, ya comentamos en el libro que los hemos visto otras veces en Santander. Son los cangrejos normales de la costa, no sé cómo lo hacen pero consiguen nadar flotando entre dos aguas y moviendo las patitas. De hecho se desplazan de lado, igual que sobre el suelo.

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Bueno Alvaro.

Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

• La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.

• Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?

• “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.

• Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?

• Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.

• En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?

• Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?

• En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?

• En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.

• Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??

• Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?

• Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?
  

• Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…

• Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

Un saludo

Respecto a los cambios de velas yendo a Portimao, no es que prefiera reducir el génova antes que la mayor, supongo que lo hicimos por el agotamiento que llevábamos encima con tanto cambio de vientos, porque es más rápido reducir génova que tomar un rizo en la mayor. Si vamos descansados preferimos rizar la mayor, porque el génova a medio enrollar forma un chorizo en el estay de proa que perturba mucho el aire y es imposible que la vela porte bien. Enseguida se nota que se desventa y se arruga y que pierdes ángulo de ceñida. Pero cuando vas agotado haces lo que puedes, aunque no sea lo más ortodoxo.

Coincido en la exageración de los portugueses en considerar a Portimao como el último refugio de temporal antes del Estrecho, pero en esta vuelta a España ya estábamos acostumbrados a las petulancias locales y no les dábamos importancia.

La anécdota de la patrullera portuguesa fue la leche. Una de las cosas más divertidas de todo el viaje, sobre todo porque entendíamos las conversaciones en portugués entre los militares que nos abordaron y su jefe en la patrullera, y eran de risa. Y porque no nos mandaron bajar las velas, y aunque estábamos a la capa el barco se movía y ellos tenían que ir arrancando sucesivamente la zodiac y la patrullera para que nos alejásemos. La multa finalmente llegó a mi casa en Santander unos días después, pero como yo entonces estaba navegando por el Estrecho no pude recogerla, y finalmente fue devuelta a su origen y no he sabido más de ella.

[EOWIN]

Saludos cofrades, y unas tisanas con "ghjotas" como dicen por aquí, para calentar el ambiente. Resulta que he sido armador de un Tiki 21 como sabéis los que me conocéis de hace tiempo (LECER UNO, tikitaka) y me acaba de escribir un tipo que pretende venirse desde EEUU (Bahamas-Bermudas-Azores-Galicia/Gibraltar), preguntándome costes de dejar varios meses su barco en seco para seguir después navegando por el Mediterráneo... Seguiré escribiéndome con él y os tendré al tanto de los que vaya surgiendo, porque este hilo me entusiasma. Ahora tengo un Marieholm 26 IF, que aunque no me puedo poner de pie en cabina ni tengo cocina, por lo menos puedo dormir con mi mujer a cubierto... (antes, en el Tiki 21, montábamos una tienda de camping en la plataforma; os podéis imaginar los comentarios en los pantalanes...). No pretendo hacer grandes travesías, solo pasármelo bien con mi mujer, el barquito (o barcazo, como dicen algunos), las rías baixas, o mar, o mar...
Gracias por todo lo que ponéis en el hilo, he seguido con mucha atención la aventura del "Corto Maltés", me ha gustado muchísimo, y desde luego, aunque no he comprado el libro, tenéis todo mi agradecimiento y admiración por lo que habéis hecho. De mi vecino Julio Villar, qué decir? Ha sido la mayor "inspiración" para mí, junto con Moitessier y algunos más. La vida me ha llevado por otros derroteros, pero siempre presente la mar, la navegación en pequeños veleros, la aventura...

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Bueno Alvaro.

Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

• La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.

• Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?

• “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.

• Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?

• Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.

• En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?

• Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?

• En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?

• En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.

• Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??

• Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?

• Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?
  

• Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…

• Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

Un saludo

Respecto a poner la mayor y el espi en orejas de burro, es porque se trataba de un espí asimétrico (más exactamente un espí simétrico utilizado como asimétrico, algo poco ortodoxo pero práctico que ya se trató en otro hilo). Habitualmente en las empopadas usábamos el espí y el génova en orejas de burro, con el génova atangonado. Era la distribución perfecta al llevar todo el tiro desde la proa, que evita que el barco se atraviese, porque las olas también nos alcanzaban por la popa. Pero a veces, por la misma razón de agotamiento que comenté otro día (en Portugal hicimos etapas de más de 12 horas) si teníamos la mayor izada por el rumbo anterior, preferíamos dejarla para evitarnos una maniobra. En las travesías largas hay que ser poco purista y muy pragmático.

¡Feliz 2015 a todos!

[aloes]

Originalmente publicado por aaledo

Respecto a poner la mayor y el espi en orejas de burro, es porque se trataba de un espí asimétrico (más exactamente un espí simétrico utilizado como asimétrico, algo poco ortodoxo pero práctico que ya se trató en otro hilo). Habitualmente en las empopadas usábamos el espí y el génova en orejas de burro, con el génova atangonado. Era la distribución perfecta al llevar todo el tiro desde la proa, que evita que el barco se atraviese, porque las olas también nos alcanzaban por la popa. Pero a veces, por la misma razón de agotamiento que comenté otro día (en Portugal hicimos etapas de más de 12 horas) si teníamos la mayor izada por el rumbo anterior, preferíamos dejarla para evitarnos una maniobra. En las travesías largas hay que ser poco purista y muy pragmático.

¡Feliz 2015 a todos!

Gracias amigo. No siempre tiene uno la oportunidad de charlar con el autor del libro Aquí me junto con dos de mis aficiones. La lectura y la navegación.

Ya voy doblando el Cabo de Gata, así que prepárate para otra andanada de preguntas


Un saludo

[Strafalario]

No es una travesía muy larga pero yo este verano hice travesía Murcia-Ibiza en un 23 pies, motor fuera borda 8CV y con mi novia (sin experiencia). Sin problema ninguno.
A la ida hicimos noche en Moraira y a la mañana siguiente hasta Port Roig. El barco tiene orza escamoteable y la pala del timón abatible, así que prácticamente lo metíamos en las playas en 30cm de agua. El barco mas pequeño de Ibiza pero pillábamos siempre los mejores sitios.

Unos días por Ibiza, y luego Formentera en Stany-Peix agarrados a un muerto GRATIS.

La travesía de vuelta Formentera-Villajoyosa, en un largo con olas de unos 2-3m. El barco volando para su tamaño, picos de 7,5-8 knt.

Al final llegamos cansados después de 13 días pero la experiencia INCREIBLE.
Este verano repito.