Navegación Recibido, y ¿Cual es el problema?

[Manuel_Luis1404]

A ti te lo voy a decir yo que sabes tanto. Y ahora salta que va de popa. Antes que es una locura

Coño pongamos que va ciñendo

Has tardado has ido a internet a ver como sales de esta. Te felicito yo con 65 nudos me cago.

[Manuel_Luis1404]

Hay un navegante que se apoda AFRIKANOTEAM italiano que con un SUN FAST20 ha navegado con vientos de 40 a 45 nudos, cosa que no hace cualquiera con un barquito así.

Y en una ocasión iba con viento de 40 nudos por popa y tenia que virar para ponerse a ganar viento y lo hizo esperando ese momento adecuado observando las olas hasta que vio el momento de hacerlo y lo hizo virando en redondo "UN MAESTRO". Si hubiera sido de noche pues seguramente hubiera tomado otra decisión.

POR CIERTO HE VISTO UNA FOTO EN ESTE POST DONDE SE VE A SERGIO LLORCA A LA CAÑA; UN MAESTRO TAMBIEN

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Hay un navegante que se apoda AFRIKANOTEAM italiano que con un SUN FAST20 ha navegado con vientos de 40 a 45 nudos, cosa que no hace cualquiera con un barquito así.

Y en una ocasión iba con viento de 40 nudos por popa y tenia que virar para ponerse a ganar viento y lo hizo esperando ese momento adecuado observando las olas hasta que vio el momento de hacerlo y lo hizo virando en redondo "UN MAESTRO". Si hubiera sido de noche pues seguramente hubiera tomado otra decisión.

POR CIERTO HE VISTO UNA FOTO EN ESTE POST DONDE SE VE A SERGIO LLORCA A LA CAÑA; UN MAESTRO TAMBIEN

Puestos a decir nombres, el que va al lado es Currito Azcarate, los barcos de su familia siempre se han llamado Trebolisimo... quien haya hecho regatas por la zona en los últimos 30 años ha coincidido con ellos.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Questionsailing

Puestos a decir nombres, el que va al lado es Currito Azcarate, los barcos de su familia siempre se han llamado Trebolisimo... quien haya hecho regatas por la zona en los últimos 30 años ha coincidido con ellos.

No estoy metido en regatas si has leido los post solo hice una, no me gustan las regatas.
Conozco ha Sergio Llorca pq vino a varias conferencias de Seguridad Interior que impartimos en la base y sigo su trabajo en Ceuta.

[GLUB-GLUB]

Originalmente publicado por Questionsailing

Puestos a decir nombres, el que va al lado es Currito Azcarate, los barcos de su familia siempre se han llamado Trebolisimo... quien haya hecho regatas por la zona en los últimos 30 años ha coincidido con ellos.

Por favor darle de bajairat a:

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por GLUB-GLUB

Por favor darle de bajairat a:

El que se va a dar de baja soy yo, no me van las chulerías de algunos, la prepotencia y la falta de respeto

SALUDOS

[Panxut]

Buen relato.
......

La mayoride los navegantes usamos embarcaciones de recreo, tipo crucero,normalmente nos dedicamos a la navegacion costera y en vacaciones hacemos el salto a las islas o singladuras de mas largo recorrido, no tenemos tripulaciones expertas si no mas bien es la familia la que nos acompaña.

.......

Llevo muchos años saliendo al mar cada fin de semana, como sabeis hago de oficial de regata en mi club y organizamos cada fin de semana regata social. Como armador no me ha pillado aun una TANGANA de este tipo, pero si la he sufrido como responsable de seguridad de la regata.

Salida a las 11.30 con 18-20 nudos del 240º. hasta aqui todo PERFECTO....

A las 12.00 llamada de un barco con via de agua importante, AGUA HASTA LAS RODILLAS.
Acababa de levantar el fondeo, remolque hasta puerto, vuelvo al agua para montar la linea de llegada 13.00 horas ....... 25 nudos...... 13.30 horas ...... 30 nudos, racheando a 37-40 nudos, anulo la regata y todo el mundo a puerto.

Perdida de un espi.

Llamada de otro barco, Rotura de stay, recibo llamada de salvamento maritimo ,han recibido una pan pan de otro barco sin gobierno, cerca de mi zona (sabian que estaba alli por que al empezar la regata se ha de avisar de nº de barcos y condiciones) les comento que estoy remolcando a otro barco, que si tiene problemas que fondee y lo podre asistir en 30 minutos. Otra embarcacion que no puede ganar barlovento para entrar en premia, que decide correr la rasca y se dirige a mataró.
Otro que pide asistencia al no poder enrollar el genova.
....
.....
......
.......

Total:
.- asistencia de 6 barcos para entrar a puerto
.- daños.. personales "0" menos mal
.- daños materiales. (que yo sepa)
--- Barco con via de agua por rotura de portillo en plena escora
--- 1 Estay
--- 1 Espi
--- 4 genovas (uno de ellos nuevecito y de carbono)
--- 2 mayores (una de ellas de carbono nuevecita, del mismo barco)
--- 19 barcos retirados
Realmente no esperaba esa tangana, sabia que al pronostico era vientos hasta 20-25 nudos. Tratandose de una regata de Solitarios A2 ya era un poco justo

Con todo ese barullo la merienda Cena ha empezado a la hora, pero yo estaba agotado y las clasificaciones no han salido hasta las 18 horas.

Buen ambiente, multitd de trofeos y amplio sorteo.

Quiero agradecer desde aqui al equipo de la Escuela de vela, que con pneumàticas de 4.5 metros y vientos de mas de treinta nudos, han podido salir de la bocana para ayudar a los barcos afectados. Marineria de Port Premià por el apoyo en puerto
Tenemos un BOYERO que no nos lo merecemos, Gracias Oscar
Agradecer a todos los participantes por la confianza en nautic Premià.
Agradecer a RETMAR por confiar en nosotros para realizar su TROFEO
Tambien Eromar, David Mas, Quantum, Accastillaje Diffusion MAtaró y Regata Ophuisa y Regata Menorca reserva de la biosfera mataro Fornells por su apoyo.

Cuando me recupere podre colgar las classificaciones.

Os espero en la proxima edicion 2015, sera la tercera

P.D. Proxima CITA antes de fin de año: RAGATA CALDO apuntatd en la agenda 13 Diciembre (Sta. Lucia, mi patrona)

cuando hago el salto a las islas, miro y remiro los partes, los comparto con mi tripu (hijo) experto en vela ligera y decidimos el plan. Precisamente acabamos de llegar de Menorca adelantando un dia el retorno dado que habia prevision de Tramontana y las condiciones de mi YAGOS (coronado del 1975) y las mias no dan para sustos.

Estos dias, estando en MEnorca, el canal 16 parecia que fuese el canal 9 en el Maresme,lleno de mensajes inadecuados y continuas llamadas a SM.

En mas de una ocasion, regatas en las que el viento sube a los 25 nudos, los patrones empiezan a retirarse y luego, en el bar del club empiezan a contar AVENTURAS denavegaciones con F7 o mas y yo les digo, ".- entonces ¿Porqué te has retirado?"

......

Es verdad, la experiencia se adquiewre navegando, NADIE HA SALIDO ENSEÑADO, todos hemos sido noveles y hemos tenido Acong*** mas de una vez, unos con solo 20 nudos, otros con 70 nudos

.......

Es buena practica, y deberia ser obligatoria (antes lo era), dar parte de la salida del puerto y plan de ruta en la navegación, mas si es navegacoin de altura.

Basta de ladrillo, a navegar

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por Panxut

Buen relato.
......

La mayoride los navegantes usamos embarcaciones de recreo, tipo crucero,normalmente nos dedicamos a la navegacion costera y en vacaciones hacemos el salto a las islas o singladuras de mas largo recorrido, no tenemos tripulaciones expertas si no mas bien es la familia la que nos acompaña.

.......

Llevo muchos años saliendo al mar cada fin de semana, como sabeis hago de oficial de regata en mi club y organizamos cada fin de semana regata social. Como armador no me ha pillado aun una TANGANA de este tipo, pero si la he sufrido como responsable de seguridad de la regata.



cuando hago el salto a las islas, miro y remiro los partes, los comparto con mi tripu (hijo) experto en vela ligera y decidimos el plan. Precisamente acabamos de llegar de Menorca adelantando un dia el retorno dado que habia prevision de Tramontana y las condiciones de mi YAGOS (coronado del 1975) y las mias no dan para sustos.

Estos dias, estando en MEnorca, el canal 16 parecia que fuese el canal 9 en el Maresme,lleno de mensajes inadecuados y continuas llamadas a SM.

En mas de una ocasion, regatas en las que el viento sube a los 25 nudos, los patrones empiezan a retirarse y luego, en el bar del club empiezan a contar AVENTURAS denavegaciones con F7 o mas y yo les digo, ".- entonces ¿Porqué te has retirado?"

......

Es verdad, la experiencia se adquiewre navegando, NADIE HA SALIDO ENSEÑADO, todos hemos sido noveles y hemos tenido Acong*** mas de una vez, unos con solo 20 nudos, otros con 70 nudos

.......

Es buena practica, y deberia ser obligatoria (antes lo era), dar parte de la salida del puerto y plan de ruta en la navegación, mas si es navegacoin de altura.

Basta de ladrillo, a navegar

Acabas de decir una verdad como un templo.

Yo no soy regatista porque no me gusta ademas no tengo ni idea. Pero una vez me invito un amigo para ir con el en una regata, su barco un Jennau33.

Cuando llegue yo me acojone vi esas tripulaciones super bien vestidas y yo con mi gorro de paja, vamos se me descompuso la barriga.

En la salida Pepe que es el armador seguía mis consejos sin tener yo ni idea de regatas, salimos bien por la mitad y teniendo en cuenta los barcos que eran no era una mala posición.

Pero mira por donde el ultimo triángulo no se si se dice así el viento sube de 14 nudos a 23-24 y cuando los vi ya me empezó a dar la risa tonta y fue el momento en el que me quite el complejo y me puse mi gorro de paja. Llegamos segundos detrás de un FORTUNA 9 que nos lo íbamos comiendo.

EN FIN YA NO HE VUELTO

[Manuel_Luis1404]

Otra cosa a la persona que ha iniciado el POST este lo felicito porque no es fácil salir de una situación como la suya

SALUDOS

[jiauka]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

A ti te lo voy a decir yo que sabes tanto. Y ahora salta que va de popa. Antes que es una locura

Coño pongamos que va ciñendo

Has tardado has ido a internet a ver como sales de esta. Te felicito yo con 65 nudos me cago.

Y si va de popa? Como se pone al pairo sin atravesarse al mar?.

Es por saberlo, me cuesta mucho imaginarmelo.

Y la regata que dice Panxut, la viví, y creo que era el barco de menor eslora y llegué sin problemas a puerto.

[MERIT]

Salud

[Prometeo]

Tengo amigos catalanes que han pasado muchas tormentas repentinas como las del relato en el Mediterráneo y en el Caribe. Les explico que nuestro mar es mucho más noble y que es normal que intimide, Finisterre, Villano o Costa da Morte, pero sustos he llevado muchos más en el Mediterráneo o el Caribe mientras que nuestro mar te prepara psicológicamente y en esos mares aparentemente plácidos, pasas de las risas al llanto de un momento a otro.

Lo malo es que tenemos el agua fría para el chapuzón, pero para dormir tranquilo fondeado no hay nada como una calita en una ría gallega,

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por MERIT

Manuel Luis no te enfades con Jiauka es un tipo 5 estrellas, pero navegando nos da el viento en la cabeza y nos da por dar guerra

Este tio tiene unas ocurrencias que ni el es capaz de creer.

Pero ya veo que el es feliz así y se cree todas las mentiras que cuenta y lo peor es que algunos se lo creen

[jiauka]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Este tio tiene unas ocurrencias que ni el es capaz de creer.

Pero ya veo que el es feliz así y se cree todas las mentiras que cuenta y lo peor es que algunos se lo creen

Pero sigues sin contestar a como ponerte al pairo desde popa sin atravesarte al viento, si no es 1 mentira tuya, nos gustaría saber como hacerlo, es para poder rizar tranquilo cuando hay 35 o más nudos por la aleta.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por jiauka

Pero sigues sin contestar a como ponerte al pairo desde popa sin atravesarte al viento, si no es 1 mentira tuya, nos gustaría saber como hacerlo, es para poder rizar tranquilo cuando hay 35 o más nudos por la aleta.

Preguntale al patrón del Estrella Damm, que en el estrecho de Gibraltar viro en redondo con vientos de 60 nudos y era la primera vez que lo hacia. Llevaba tormentín y cuatro rizos. El te lo explicará mejor que yo. Yo soy muy malo solo navego con 6 nudos y tres rizos

Pero este patrón viro me sorprendería que tu no lo hagas

[caribdis]

Con respecto a la polémica del mar blanca o no, yo uso una referencia que creo que es muy fiable:



Fuerza 8. TEMPORAL (Duro)


Nudos 34-40


Km/h 62-74


Mar : Olas de altura media y más alargadas. De las crestas se desprenden algunos rociones en forma de torbellinos, la espuma es arrastrada en nubes blancas.

T: Se rompen las ramas delgadas de los árboles. Generalmente no se puede andar contra el viento.


Ver las nubes de espuma correr es que ya estamos metidos en una buena...

De ahí hacia arriba, mejor consultar un anemómetro fiable.



Y con respecto a la maniobra de la capa, me vais a tirar taburetes y cabillas, pero creo que los pilotos automáticos la han hecho prácticamente irrelevante.

Si tienes cancha a sotavento, para un barco moderno lo mejor es correr el temporal, el aparente baja radicalmente, acompasas la velocidad a la de las olas, y puedes hacer ruta de una manera segura, con tormentín solo o a palo seco (a esto último nunca he llegado).

Y si tienes que ganar barlovento, con mayor de capa (o con mayor con tres rizos) y tormentín, un barco moderno bien trimado con las velas como tablas también puede llegar a extremos insospechados. Por contar la batallita de turno, le "pasé por delante" a un ciclón de fuera de temporada en el Mar Arábigo con mayor con tres rizos y tormentín porque el rumbo de huída tal y como era la situación era en ceñida. Si me hubiera puesto a la capa o corrido el temporal (tuve que resistirme con saña a no hacerlo), me hubiera pasado por encima el centro del ciclón...Y aún asi fueron cuatro días de vapuleo...

Buenos vientos

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por caribdis

Con respecto a la polémica del mar blanca o no, yo uso una referencia que creo que es muy fiable:



Fuerza 8. TEMPORAL (Duro)


Nudos 34-40


Km/h 62-74


Mar : Olas de altura media y más alargadas. De las crestas se desprenden algunos rociones en forma de torbellinos, la espuma es arrastrada en nubes blancas.

T: Se rompen las ramas delgadas de los árboles. Generalmente no se puede andar contra el viento.


Ver las nubes de espuma correr es que ya estamos metidos en una buena...

De ahí hacia arriba, mejor consultar un anemómetro fiable.



Y con respecto a la maniobra de la capa, me vais a tirar taburetes y cabillas, pero creo que los pilotos automáticos la han hecho prácticamente irrelevante.

Si tienes cancha a sotavento, para un barco moderno lo mejor es correr el temporal, el aparente baja radicalmente, acompasas la velocidad a la de las olas, y puedes hacer ruta de una manera segura, con tormentín solo o a palo seco (a esto último nunca he llegado).

Y si tienes que ganar barlovento, con mayor de capa (o con mayor con tres rizos) y tormentín, un barco moderno bien trimado con las velas como tablas también puede llegar a extremos insospechados. Por contar la batallita de turno, le "pasé por delante" a un ciclón de fuera de temporada en el Mar Arábigo con mayor con tres rizos y tormentín porque el rumbo de huída tal y como era la situación era en ceñida. Si me hubiera puesto a la capa o corrido el temporal (tuve que resistirme con saña a no hacerlo), me hubiera pasado por encima el centro del ciclón...Y aún asi fueron cuatro días de vapuleo...

Buenos vientos

Tienes razón pero hay que estar en sitio y tomar la decisión que más te convenga. No todo el mundo lleva una vela de capa o cuatro rizos. Si ves que te va mejor correr corres y si tienes que ganar barlovento y tienes el barco adecuado pues adelante y a veces sera necesario capear con vela acuartelada. Hay que disponer de todos los recursos posibles y no descartar ninguno.

El patrón de Damm con 55 nudos en el estrecho declaro que eso era un infierno y aqui hay gente que dice que problema hay que tiene fotos con 65 nudos como si nada.

yo he navegado en un bergantin goleta de 4 palos y cuando la cosa se ponía en fuerza 8 se pasaba mal y siempre había mucha preocupación. Se establecian todas las medidas de seguridad y por supuesto, velas de stay, escandalosas, juanete, velacho alto y bajo recogidos.

Rizos en cangrejas y cangrejo y barco lastrado

Y estudiando minuto a minuto la previsión que es la que nos va ayudar a tomar decisiones.

saludos

[MERIT]

Salud

[MERIT]

Salud

[jiauka]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Preguntale al patrón del Estrella Damm, que en el estrecho de Gibraltar viro en redondo con vientos de 60 nudos y era la primera vez que lo hacia. Llevaba tormentín y cuatro rizos. El te lo explicará mejor que yo. Yo soy muy malo solo navego con 6 nudos y tres rizos

Pero este patrón viro me sorprendería que tu no lo hagas

PEPE Ribes tuvo que trasluchar y hacer 1 270 porque las olas le impedían virar por avante, pero ni era para ponerse al pairo ni contesta a mi pregunta.
Como te pones al pairo cuando vas de popa y el viento sube sin atraversarte al mar?

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por jiauka

PEPE Ribes tuvo que trasluchar y hacer 1 270 porque las olas le impedían virar por avante, pero ni era para ponerse al pairo ni contesta a mi pregunta.
Como te pones al pairo cuando vas de popa y el viento sube sin atraversarte al mar?

Yo no he dicho el DAMM virara en redondo para ponerse al pairo, he dicho que viro en redondo.

Es que ya ni lees, que impulsivo eres. Y tampoco tengo tanta confianza con PEPE, solo fue una anécdota que nos contó en una visita que nos hizo a nuestro modesto patrullero.

Si eres capaz de virar una vez que has virado que problema tienes para ponerte al pairo, otra cosa es que yo, se que tu no sabes como se pone un barco al pairo y ya me lo demostraste hace tiempo, es más ni conocías la maniobra o la tenias de oido.


Pero bueno tu que navegas con 65 Kn y dices que problema hay; pues que te voy yo a decir. Yo con un barco de recreo de 9 a 12 metros y 45 Kn para mi todo son problemas, pero yo soy así.

Y déjame ya tranquilo que ya tengo una edad y me afecta a la próstata y he navegado ya lo suficiente más de lo que te puedas imaginar. AHORA ESO SI HE NAVEGADO MAL

[caribdis]

Un poco de calma, por favor....

Se debería poder discutir o hablar sobre situaciones sin descalificar a los demás participantes...