Vela Vendée Globe 2020

[Maoraspa]

Estos deportistas ( Los regatistas ) no son figuras mediáticas, como lo pueden ser deportistas de otros deportes más mediáticos a nivel mundial, los cuales son inaccesibles al grueso de los mortales y los cuales tienen corrientes de opinión y editoriales deportivas equidistantes que crean personajes que en muchos casos y muy probablemente están muy alejados de las personas que los encarnan y su intimidad se ve amenazada por las masas que le veneran.
Una de las cosas que a mi me sorprendió de los patrones de elite del mundo de los Imoca, fue cruzarme por la calle con uno de estos tíos, o coincidir en un bar como como un cliente más y poder interactuar con ellos. Esto lo experimente en Barcelona en las dos ediciones de la Barcelona world race, donde siendo un aficionado raso me pude acercar a muchos de ellos, hacerme fotos chapurrear francés, ver los Imocas en los pantalanes y el dia de la salida navegar muy cerca de ellos en mi ex velerito de 9 metros.
Incluso he guardado un par de emails de Alex Pellla, donde le felicitaba y le preguntaba algunas cosas de aquella vuelta al mundo y cual mi sorpresa que me contesto.
Creo que aún cuando nos cruzamos con un o una fiera de estas podemos interaccionar aún con la persona.
El día que la vela se globalice mediáticamente y el mundo entero se conecte a ver el paso por cabo de Hornos o retrasmitan la vida a bordo como un gran hermano las 24 horas del día, creo me pasaré al ping pong..!
No creo que pase, el mar no se dejará domesticar y probablemente muchos de estos regatistas no permitirán que se banalice lo que significa estar solo en la mitad del océano...
Esta gente tiene con el océano, algo más que una relación deportiva, por muy competitivos que sean

www.maogutierre.blogspot.com

[Peon]

Originalmente publicado por Maoraspa

Una de las cosas que a mi me sorprendió de los patrones de elite del mundo de los Imoca, fue cruzarme por la calle con uno de estos tíos, o coincidir en un bar como como un cliente más y poder interactuar con ellos.

www.maogutierre.blogspot.com

Me hice una foto con Michael Desjoyeaux, cuando la salida en Alicante, se empeño en pagarme la cerveza y así lo hizo. No me lo podía creer.

[Juanote]

Más sobre la colisión de Boris Hermann en Franceinfo:

Traduzco:
"La noche del miércoles al jueves escuchamos un 'Boum!' y vimos que era un velero, pero no vimos a nadie" cuenta Aitor Badiola, pescador y armador del barco Hermanos Busto. "Llamamos por el canal 16 y nadie responde". Aunque el pesquero de acero no presenta daños mayores, se preocupan por las posibles consecuencias en un velero de carbono

El pesquero intenta contactar al velero por segunda vez "pero él continua su trayectoria como si no hubiera pasado nada, y hemos pensado que era un barco de contrabando"

[...]

Al día siguiente el armador escuchó las declaraciones de Boris Hermann insinuando que el pesquero no llevaba activo el AIS "Estaba bien en funcionamiento, todo está registrado, es fácilmente verificable" asegura Badiola, "cuando he visto toda esta historia del AIS, he pensado: 'Eh! Vas a 20 nudos, por la noche, estás durmiendo, chocas con otro barco y es su culpa?"

Tiene toda la pinta de que el cansancio pudo a Boris, y no escuchó nada

[Zuga]

Originalmente publicado por Juanote

Más sobre la colisión de Boris Hermann en Franceinfo:

Traduzco:
"La noche del miércoles al jueves escuchamos un 'Boum!' y vimos que era un velero, pero no vimos a nadie" cuenta Aitor Badiola, pescador y armador del barco Hermanos Busto. "Llamamos por el canal 16 y nadie responde". Aunque el pesquero de acero no presenta daños mayores, se preocupan por las posibles consecuencias en un velero de carbono

El pesquero intenta contactar al velero por segunda vez "pero él continua su trayectoria como si no hubiera pasado nada, y hemos pensado que era un barco de contrabando"

[...]

Al día siguiente el armador escuchó las declaraciones de Boris Hermann insinuando que el pesquero no llevaba activo el AIS "Estaba bien en funcionamiento, todo está registrado, es fácilmente verificable" asegura Badiola, "cuando he visto toda esta historia del AIS, he pensado: 'Eh! Vas a 20 nudos, por la noche, estás durmiendo, chocas con otro barco y es su culpa?"

Tiene toda la pinta de que el cansancio pudo a Boris, y no escuchó nada

Pero qué AIS ni que AIS.
Lo primero que hay que preguntarse es qué hacía allí el pesquero y si estaba faenando. Digo yo. Porque no voy a creerme que Herrmann estaba dormido, cuanto estaba a pocas millas intentando ganar la Vendeé.

[esscapar]

Originalmente publicado por Zuga

Pero qué AIS ni que AIS.
Lo primero que hay que preguntarse es qué hacía allí el pesquero y si estaba faenando. Digo yo. Porque no voy a creerme que Herrmann estaba dormido, cuanto estaba a pocas millas intentando ganar la Vendeé.

Que se quedó dormido, lo ha dicho el propio Hermann y que no escuchó ninguna alarma..........creo que llegó al límite y su cerebro se desconectó por un rato; a saber cuantas horas estuvo atento a la navegación sin descansar.

[Zuga]

Originalmente publicado por esscapar

Que se quedó dormido, lo ha dicho el propio Hermann y que no escuchó ninguna alarma..........creo que llegó al límite y su cerebro se desconectó por un rato; a saber cuantas horas estuvo atento a la navegación sin descansar.

Se quedó dormido. Y qué?
Puede hacerlo.
Si el pesquero no faena, Herrmann sigue teniendo preferencia.
O no?

[Zuga]

Pobre Tripón.
Penita me da. Esperando; con las ganas que tendrá de llegar.

[xabier]

Originalmente publicado por Zuga

Pero qué AIS ni que AIS.
Lo primero que hay que preguntarse es qué hacía allí el pesquero y si estaba faenando. Digo yo. Porque no voy a creerme que Herrmann estaba dormido, cuanto estaba a pocas millas intentando ganar la Vendeé.

el pesquero se supone que faenando, la mar es asi, tiene todo tipo de cosas a flote, y seguro que estaba con unas ganas enormes de llegar y mucho mas agotado que los del pesquero.

[trabañarru]

Originalmente publicado por xabier

el pesquero se supone que faenando, la mar es asi, tiene todo tipo de cosas a flote, y seguro que estaba con unas ganas enormes de llegar y mucho mas agotado que los del pesquero.

El pinchero virando el aparejo con todo el alumbrado encendido , el velero le embistió por la aleta de babor , fue arrastró todo el costado llevándose todo lo que sobresalia fuera del casco ... y el tipo a 17 nudos durmiendo tan tranquilo ...

Quiere alguien algun dato mas?

[esscapar]

Originalmente publicado por xabier

el pesquero se supone que faenando, la mar es asi, tiene todo tipo de cosas a flote, y seguro que estaba con unas ganas enormes de llegar y mucho mas agotado que los del pesquero.

Originalmente publicado por trabañarru

El pinchero virando el aparejo con todo el alumbrado encendido , el velero le embistió por la aleta de babor , fue arrastró todo el costado llevándose todo lo que sobresalia fuera del casco ... y el tipo a 17 nudos durmiendo tan tranquilo ...

Quiere alguien algun dato mas?

Este debate está en este hilo

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=189224

¿Os parece que lo sigamos allí? seguro que nos gustaría tener más datos

[Zuga]

Originalmente publicado por trabañarru

El pinchero virando el aparejo con todo el alumbrado encendido , el velero le embistió por la aleta de babor , fue arrastró todo el costado llevándose todo lo que sobresalia fuera del casco ... y el tipo a 17 nudos durmiendo tan tranquilo ...

Quiere alguien algun dato mas?

Solo me falta un dato.
Quién dice eso?
El pesquero supongo.
Siempre lo dicen.

[Zuga]

Originalmente publicado por xabier

el pesquero se supone que faenando, la mar es asi, tiene todo tipo de cosas a flote, y seguro que estaba con unas ganas enormes de llegar y mucho mas agotado que los del pesquero.

Se supone.
De momento, nadie ha dicho que estuviera faenando.

O sí?

[denimjacket]

Originalmente publicado por Juanote

Más sobre la colisión de Boris Hermann

Traduzco:
"La noche del miércoles al jueves escuchamos un 'Boum!' y vimos que era un velero, pero no vimos a nadie" cuenta Aitor Badiola, pescador y armador del barco Hermanos Busto. "Llamamos por el canal 16 y nadie responde". Aunque el pesquero de acero no presenta daños mayores, se preocupan por las posibles consecuencias en un velero de carbono

El pesquero intenta contactar al velero por segunda vez "pero él continua su trayectoria como si no hubiera pasado nada, y hemos pensado que era un barco de contrabando"

[...]

Al día siguiente el armador escuchó las declaraciones de Boris Hermann insinuando que el pesquero no llevaba activo el AIS "Estaba bien en funcionamiento, todo está registrado, es fácilmente verificable" asegura Badiola, "cuando he visto toda esta historia del AIS, he pensado: 'Eh! Vas a 20 nudos, por la noche, estás durmiendo, chocas con otro barco y es su culpa?"

Tiene toda la pinta de que el cansancio pudo a Boris, y no escuchó nada

Si, claro, un velero de contrabando a 20 nudos, seguro que hay muchos (ironia)

Parecen declaraciones a posteriori hechas ad hoc.

[NewFortuna]

Sin afán de polemizar, sino con ganas de completar, añadiré que en esta época en la que vivimos exigimos que, como consecuencia de la exposición pública a la que todos nos exponemos, todos los aspectos conocidos de una persona sean sometidos a juicio en todo momento. Así, se somete a juicio el equipo de fútbol del que es fan Rafa Nadal cuando gana un Roland Garros, o la simpatía o antipatía de Fernando Alonso cuando gana las 24 horas de Le Mans, o incluso sin venir a cuento.


Por lo que habéis contado es seguro que Le Cam no quitará la peana a ningún santo, aunque sea de nombre que ya sólo se ponga en los pueblos de montaña. También es seguro que él ya lo sabe. Y por su edad, o no ha querido cambiar para serlo, o no ha podido. Todavía. Siempre hay esperanza.


Determinadas personalidades muestran sus preferencias por determinadas profesiones, hay toda una rama de la psicología que se dedica a asesorar a los departamentos de personal de las empresas sobre los perfiles idóneos para los distintos puestos. También en esto hay modas. El perfil de un regatista de hoy, donde tanta financiación es precisa, la buena imagen, la presentación simpática, incluso la belleza parecen elementos importantes para obtener resultados. En otros tiempos, se consideraba poco menos que consustanciales con el marino su tosquedad de modales y parquedad de palabras.


Como ha dicho el propio Le Cam le consideran, y él no les quita ni una de sus razones, anticuado, fuera de estos tiempos, seguro que por ello no ha navegado en uno de los últimos diseños, a los que, por rebote, pues cuando pudo navegó en lo último de lo último, dice despreciar.


Ha demostrado, eso sí hay que reconocérselo, una verdad vieja, recientemente explicitada por Caribdis, un ser humano, un montón para ser justos, ganará a todas las modernas tecnologías RoBOBObóticas en una regata. Porque tres barcos viejos han llegado con los mejores y los "más" mejores de entre los mejores no han llegado. Didac es uno de los mejores argumentos de Le Cam.


Pero Didac no necesita ser Le Cam. Aunque en alguna parte de su interior haya algo de Le Cam, como en todos nosotros, de ¿autoconfianza? que en Le Cam se muestra como soberbia, de ¿dureza? que Le Cam profiere con una tosquedad exhabrupta, de ... , porque si no Didac no sería el pedazo de marino que es. Pero Didac, como Seguin o Benjamin, tiene una larga y prometedora carrera en esto y no puede permitirse hacer de Le Cam, porque sólo él se lo puede permitir y para lo que le queda en el convento, lo que también sabe, se caga dentro.


Con Le Cam creo que las mejoras en la náutica van aportando poco a poco más velocidad, seguridad, comodidad, etc. Y aunque los grandes avances electrónicos e informáticos nos puedan hacer creer en un cambio drástico que deje obsoleto todo lo anterior, en esta regata, como todos los días en la mar, vemos que no podemos desembarcar todo lo viejo, sea el compás de marcaciones o un cierto carácter que, aunque más o menos exagerado, necesitamos frente al viento y las olas; como lo expresemos o lo expresen otros, no debe impedir que reconozcamos esa sintonía interna que explica por qué nos subimos en unos barquitos en una pantalla de ordenador y nos suba la adrenalina ante unas líneas que se les aproximan amenazadoras o que pasemos ratos discutiendo si tomar las Azores por estribor o babor.