Nunca mais?

[Auskalo]

Originalmente publicado por ALFA

Bueno javidientes siempre me has parecido un tio serio y una vez más lo demuestras, asi que como te veo puesto en el tema quisiera ver si tu o alguien puede sacarme una duda que me corroe desde hace algun tiempo.

Resulta que tengo entendido que para entrar en aguas costeras Norteamericanas es necesario pasar un reconocimiento aun en mar abierto en el que unos señores muy amables de los guardacostas de los EE.UU. revisan hasta el último rincón de los barcos para evitar "problemillas", y si mal no recuerdo lo que oí comentar a un marino mercante, el Prestige no hacia demasiado tiempo que había estado navegando por aguas norteamericanas.

Además otra cosa que tambíen comentaba el susodicho es que el capitan forzó el barco para poder refugiarse en la ría solo que cuando llego estaba ya cerrada o algo así, además de que el esfuerzo habia castigado bastante el barco... y de ahi en adelante es ya la archiconocida historia. Por eso agradeceria mucho si alguien pudiese aclararmelo.

ALFA

Alfa, como tu comentas en los EEUU son bastante estrictos con temas de contaminacion, pero no de ahora, sino desde hace unas decadas, las sanciones por contaminacion maritima son bastante estrictas.
El Prestige en sus ultimos meses no habia pasado por EEUU, estuvo en China para hacer unas reparaciones (en china por el precio) donde hubo un follón de mil demonios con la sociedad clasificadora (exigian una serie de reparaciones y al final las que se hicieron fueron bastante menores), despues de ahi pasaron por el persico (Dubai?) y de ahi para Rusia.
En cuanto a lo de forzar el barco, era una barco que ya tenia bastantes años, los ultimos los habia pasado haciendo funciones de "ponton", algun sister-ship ya habia tenido problemas por lo mismo. Yo creo que el "viejo" actuo bien, o al menos no delictivamente.
El no intentó entrar en ninguna ria, mas que nada por que cuando rompe (en la zona entre la reparacion de china y las chapas antiguas) la tripulacion es evacuada y se queda solo el, con el jefe de maquinas y alguno mas, el motor parado, por supuesto.
Luego ya viene la historia conocida, la gestion y las culpas para algunos (para otros no, RINA, ABS, etc)
Saludos
Auskalo