degradado de zona de navegacion

Originalmente publicado por ROyOR

Me parece que te están engañando. Me he sacado el PER (12 millas 12 metros) en diciembre de 2006. En la WEB de Marina Mercante http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...o/Titulos/PER/
pone muy claramente:
Atribuciones del título
Gobierno de embarcaciones de recreo, a motor o a motor y vela, hasta 12 mts. de eslora y potencia de motor adecuada, para navegaciones realizadas entre la costa y la línea de 12 millas paralela a la misma. Así como la navegación interinsular en los archipiélagos balear y canario.
Espero que con esto te ayude a tranquilizarte y a poder navefar tranquilo. JE JE
Saludos y cervecitas frias para todos

ROyOR, no te confundas, una cosa es lo que puedes hacer con tú titulación, y otra hasta donde puedes navegar con tú barco según la zona para la cual lo hayas despachado.

Mírate esta página:
http://rvelasco.iies.es/pdf/zonas.pdf

Y para todos unas birritas bien fresquitas, que hace calor.

[ROyOR]

Si me gusta entrar en este foro es porque cada día aprendo MUCHAS cosa nuevas.
MCA, Burlanegra1 muchas gracias por enseñarme una cosa mas, teneis toda la razón.

Saludos

[PATO II]

Originalmente publicado por MCA

ROyOR, no te confundas, una cosa es lo que puedes hacer con tú titulación, y otra hasta donde puedes navegar con tú barco según la zona para la cual lo hayas despachado.

Mírate esta página:
http://rvelasco.iies.es/pdf/zonas.pdf

Y para todos unas birritas bien fresquitas, que hace calor.

Una pregunta de ignorante, mi barco /tractor, esta despachado para zona 5, hace tres años he pasado la ITB y no me indicaron nada de la radio VHF, yo posteriormente le puse una Icom, pero ahora veo que es obligatoria o eso me ha parecido y que en el 2009 debo cambiarla por otra de llamada selectiva

Es correcto esto o he confundido algo

Saludos

PATO II

Referente a lo de las doce milllas, doce metros del Plan de Empleo Rural, esta condicionado al despacho del barco, es así y si te pillan te empapelan

[PATO II]

Bueno, me acabo de enterar, es obligatoria la radio en la zona C, ahora viene la pregunta del millón, que se supone que tengo que hacer, por lo pronto creo que pasar por Capitanía, alguien sabe de que va la cosa

Saludo y RON para todos

PATO II

[Quim]

Originalmente publicado por PATO II

Bueno, me acabo de enterar, es obligatoria la radio en la zona C, ahora viene la pregunta del millón, que se supone que tengo que hacer, por lo pronto creo que pasar por Capitanía, alguien sabe de que va la cosa

Saludo y RON para todos

PATO II

La antigua zona C ya no existe , a dia de hoy la zona C engloba las actuales zonas 3 (25 millas de la costa), 4 (12 millas de la costa) y 5 (5 millas de playa o abrigo) dependiendo del equipamiento que lleves. (todo certificado de zona C en vigor actualmente equivale a zona 3)

osea dicho de otro modo un barco que ahora tiene certificado de navegabilidad para zona C al pasar la ITB en funcion de el equipamiento que lleve sera despachado para una de esas 3 zonas , o en su defecto zona 6

para el 2009 en la zona 5 sera obligatorio llevar emisora VHF con DSC homologada de categoria D, que es lo que hoy en dia tienen que llevar los de zona 3 y 4.
si tu icom no tiene el citado sistema DSC tendras que comprar una (precio aproximado entre 200 y 250 euros) y instalarla o te pasaran a zona 6 (2 millas de playa o abrigo) que es lo que antes era zona D

si precisas mas informacion te busco las normativas donde esta todo mas detallado.

P.D. mientras tengas tu certificado de navegabilidad en vigor no es preciso que hagas nada.

Saludos

[Tatatoa]

El problema añadido a la radio DSC es que tiene que "instalarla correctamente" una empresa "autorizada" con la emisión del correspondiente "certificado", a parte del costo de la emisora, la petición (previo pago de la tasa correspondiente) y concesión del numero MMSI para poder hacer la gravación interna de ese numero en la emisora).

Eso puede suponer que si las emisoras con DSC estan a partir de los 270 Euros, la "instalación" ¿cuanto subirá? y la emisión de certificado de esa instalación .

Las tasas de conncesión de MMSI, son poca cosa.

No obstante soy de la opinión de que SE TIENE QUE LLEVAR EMISORA DE VHF, y si es con DSC mejor.

Una vez te familiarizas con ella, verdaderamente es de gran ayuda.

EL tema de la balsa salvavidas, por imperativo legal, pues solo es cuestión tambien monetaria. Duelen mucho esos 1500 Euros.

No obstante, si es por nuestra seguridad....... .....

y ya puestos..... pues la radiobaliza, 810 Eurillos de nada...... y lo tienes para zona 2 en el mediterraneo.....

Se te queda el cuerpo de un bien............ pero el bolsillo..... bajo cero.

LLegas a la conclusión que como todas las cosas de esta vida........ solo es cuestión de dinero. .

[PATO II]

Gracias por la pronta respuesta, he creído entender que hasta la próxima ITB, como estoy y no tendré problemas ni con marina ni con la GC.
Despues, nueva emisora y que la instale una empresa oficial, de esta forma el paisano de turno querra venderte la radio y pierdes las ofertas de empresas que solo venden

Bien se está poniendo el patio
Gracias y ROM para todos


PATO II

[Es Patró Aranya]

Hola a todos:abundando en el tema que nos ocupa,¿sabe alguien a cuanto asciende el importe por la infraccion por navegar como 3 si solo puedes hacerlo como 4?.Lo pregunto porque a lo mejor te sale mas a cuenta...
Salud i bon vent.

[jotasailing]

Originalmente publicado por Es Patró Aranya

Hola a todos:abundando en el tema que nos ocupa,¿sabe alguien a cuanto asciende el importe por la infraccion por navegar como 3 si solo puedes hacerlo como 4?.Lo pregunto porque a lo mejor te sale mas a cuenta...
Salud i bon vent.

Hola a todos, unas birras que invito yo

A un familiar mio, pasó de la peninsula a Ibiza, en el puerto le pidieron la documentación y al estar despachada en zona 4 le pusieron una multa de 6.000 €, y lo peor es que tenía todos los elementos para despacharlo en zona 3, pero el viaje llegó antes que los papeles.

salu2

[Quim]

Originalmente publicado por PATO II

Gracias por la pronta respuesta, he creído entender que hasta la próxima ITB, como estoy y no tendré problemas ni con marina ni con la GC.
Despues, nueva emisora y que la instale una empresa oficial, de esta forma el paisano de turno querra venderte la radio y pierdes las ofertas de empresas que solo venden

Bien se está poniendo el patio
Gracias y ROM para todos


PATO II

Entendiste bien

Para aclarar mas el tema .... puedes comprar la emisora donde quieras y luego el instalador de turno hace el certificado , a dia de hoy son pocos los instaladores "homologados" para hacer los certificados en cuestion y estan cobrando unos 50 euros por el mentado certificado , yo creo que en unos años habra mucho mas instalador autorizado y el precio del certificado en cuestion sera mas barato. (cabe decir que el certificado en cuestion es un puro tramite burocratico ya que en la actualidad el certificador en la mayor parte de los casos ni instala ni revisa ni hace nada , solo firma el papel sin mas)

Para no tener problemas con la GC lo que tienes que llevar es lo que indique en la hoja adjunta al certificado de navegabilidad que tienes en vigor , osea el guardia de turno te pedira esa hoja y con ella en la mano te pedira lo que alli pone , pero no te puede exigir nada que no conste alli.

Tambien es cierto que hay una puntalizacion que dice que todo lo que instales que no este reflejado en la hoja debe estar homologado , pero seguro que tu icom estara homologada (en la anterior normativa) y aparte de eso el guardia no te dira nada por las cosas que lleves de mas.

[Matabele]

Estoy absolutamente de acuerdo en que todo esto es una basura. La pasada semana vinieron a realizar la inspección de mi barco para despacharlo en zona 2 (nadie me preguntó en qué zona lo quería; simplemente lo dieron por supuesto). Antes tuve que hacerme con un montón de cachivaches, doce (¡¡¡¡¡ 12 !!!!!) chalecos salvavidas de 150 newtons, la consabida radiobaliza, la no menos odiada balsa, etc. Por no mencionar dos enormes cajas pomposamente denominadas botiquines, con todo tipo de ungüentos, cremas, pastillas, líquidos, vendas ... Por supuesto, compás de marcaciones, espejito reflector, banderas de señales, comás de puntas, regla de 40 cms., transportador, cartas, más cartas, linternas estancas, bla, bla, bla ...

El Inspector no hizo ni maldito el caso a toda ese montón de inutilidades inestibables. Sólo se dedicó a hacer el macaco con un péndulo y seis individuos reclutados al azar, pasándolos de banda a banda y marcando con un bolígrafo sobre mi cubierta las oscilaciones que detectaba. Cuando terminó, fue preguntando el peso a cada lastre humano, hasta que una chica regordeta pero ingeniosa le respondió "Oiga usted, que una aún tiene su dignidad" y se largó dejándole con la boca abierta.

Total, que ahora puedo navegar hasta 60 millas , aunque aún me pregunto dónde carajo ir.

Por cierto, ¿el número ese MMI o como se llame es el mismo para la radiobaliza y para el VHF???????????????????

Salud, poco viento y menos olas

Matabele

[PATO II]

Originalmente publicado por Quim

Entendiste bien

Para aclarar mas el tema .... puedes comprar la emisora donde quieras y luego el instalador de turno hace el certificado , a dia de hoy son pocos los instaladores "homologados" para hacer los certificados en cuestion y estan cobrando unos 50 euros por el mentado certificado , yo creo que en unos años habra mucho mas instalador autorizado y el precio del certificado en cuestion sera mas barato. (cabe decir que el certificado en cuestion es un puro tramite burocratico ya que en la actualidad el certificador en la mayor parte de los casos ni instala ni revisa ni hace nada , solo firma el papel sin mas)

Para no tener problemas con la GC lo que tienes que llevar es lo que indique en la hoja adjunta al certificado de navegabilidad que tienes en vigor , osea el guardia de turno te pedira esa hoja y con ella en la mano te pedira lo que alli pone , pero no te puede exigir nada que no conste alli.

Tambien es cierto que hay una puntalizacion que dice que todo lo que instales que no este reflejado en la hoja debe estar homologado , pero seguro que tu icom estara homologada (en la anterior normativa) y aparte de eso el guardia no te dira nada por las cosas que lleves de mas.

Claro clarísimo, la verdad es que me ha cogido de sopetón esto de la radio, desde hace años siempre he tenido ICOM, manías pero aún conservo una IC-M11 que es un tanque, indestructible y con gran alcance y nitidez.

En estos momento le tengo puesto el ojo a la IC-M421, que con lo que me has indicado, el lunes hablaré con CDI y ha pedirla, y jubilo la M-56, buenísima pero obsoleta, la dejaré de Base, así la almiranta tiene un instrumento más para controlarme

Por cierto lo del númerito MNNNII quien lo pone, el instalador, comandancia o ya lo trae grabado la radio?

Esto es como todo, al primer momento , pero luego piensas, 400/500 €, la lancha es un capricho y mientras se pueda, pues palante que solo se vive una vez .

Y al hilo de la inspección ITB, diez minutos 45.000 pelas, sin contar la varada. Contó los chalecos 8, pues aquí tiene 8, tanque KK, pues no, esta lancha no tiene WC, tenemos que aguantarnos o por la borda, bien y adios, y uno como loco, que si botiquin, que si cubo con rabo o rabiza, que si remo, para que carajo quiero un remo, no veas mover 21 pies con un remo, bueno bueno, la cantidad de chorradas.

Gracias de nuevo

PATO II