Bricobarco Optimizar el alternador en un velero

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Originalmente publicado por daniel_in

creo que teneis un pequeño lio al respecto.
El funcionamiento de trabajo de una bateria es siempre el mismo y no es problema de regulador,es decir cargarla hasta un 80% es relativamente rapido y
cuanto mas alternador lleves esto es mas rapido.
un ejemplo,si con un alternador de 55 A. tardas 45 minutos en cargar el 80% de
vuestro grupo de baterias,para cargar el otro 20% probablemente necesites otros 45 min. obviamente si vuestro alternador produce 110 A.estos ciclos se reduciran a la mitad,pero siempre invertiras casi el mismo tiempo en cargar el 80% que el 20% restante,y esto no es problema ni de reguladores ni de cargadores ni de baterias en mal estado.es el ciclo normal de la bateria.
Sobre otro tema que se comenta en varios post y que tambien hay que tener en
cuenta es cuando se habla de voltajes para definir si una bateria esta totalmente cargada.
por ejemplo,cuando la bateria esta en (por ejemplo)12,8V.esta esta cargada a tope.esto solo puede ser indicativo,pero la unica forma eficaz de comrpobar que el sistema esta bien cargado es comprobando la densidad de acido en las
baterias tradicionales o con un medidor de "pincho"con resistencia de descarga en los sistemas AGM ó gel.

Salut.

Disculpa pero:
"un ejemplo,si con un alternador de 55 A. tardas 45 minutos en cargar el 80% de
vuestro grupo de baterias,para cargar el otro 20% probablemente necesites otros 45 min. obviamente si vuestro alternador produce 110 A.estos ciclos se reduciran a la mitad,pero siempre invertiras casi el mismo tiempo en cargar el 80% que el 20% restante,y esto no es problema ni de reguladores ni de cargadores ni de baterias en mal estado.es el ciclo normal de la bateria."
¿Entonces porque con el cargador de bateras enchufado a la red (220 V), la carga de ese 20% final se hace mucho más rapido?