Trucos y astucias de a bordo.

Yo siempre dejo la bombona abierta :s ya veo que un dia me enciendo un PLUM y lo fumo todo xd

[Rebellin]

Originalmente publicado por SuperLii

Yo siempre dejo la bombona abierta :s ya veo que un dia me enciendo un PLUM y lo fumo todo xd

Conocí a un danés hace cuarenta y tantos años que se le incendió el motor del barco. Fijó la palanca de un extintor y lo introdujo en el compartimento motor.

Ignoro si el motor era de gasolina o que reventó el extintor, pero hubo una explosión en el barco que arrancó parte de la cubierta acompañándole el dueño del barco. Lo rescataron malherido pero cuando lo conocí no tenía ninguna secuela aparente.

Rebe

[grumetillo]

Originalmente publicado por Rebellin

Conocí a un danés hace cuarenta y tantos años que se le incendió el motor del barco. Fijó la palanca de un extintor y lo introdujo en el compartimento motor.

Ignoro si el motor era de gasolina o que reventó el extintor, pero hubo una explosión en el barco que arrancó parte de la cubierta acompañándole el dueño del barco. Lo rescataron malherido pero cuando lo conocí no tenía ninguna secuela aparente.

Rebe

Esto me interesa. Pues una de las formas de apagar un incendio en un lugar cerrado que me enseñaron era esa precisamente.

[Juriola]

Originalmente publicado por Rebellin

Fijó la palanca de un extintor y lo introdujo en el compartimento motor.
Rebe

Es que eso es una barbaridad! como vas a tirar al fuego un envase a presión?
Los compartimentos de motor, suelen tener un orificio (y si no lo tienen deberíais hacérselo) por el que le enchufaremos la salida del extintor sin necesidad de abrir el compartimento y así no alimentar al fuego con más oxígeno.

[paco]

Una ronda
Exactamente. El mío no lo tenía y se lo hice. También le adapté un tubito al extintor y es este el tubito que, en caso de fuego, entrará por el agujero. Me alegro que la idea no haya sido solo mía.

[El Toro]

En los Bavaria viene el agujerito pero sin pegatina , Así que si no sabes para que sirve el agujerito, te preguntas (o no) que para qué esta hecho.

[Flipe]

Originalmente publicado por Juriola

Es que eso es una barbaridad! como vas a tirar al fuego un envase a presión?
Los compartimentos de motor, suelen tener un orificio (y si no lo tienen deberíais hacérselo) por el que le enchufaremos la salida del extintor sin necesidad de abrir el compartimento y así no alimentar al fuego con más oxígeno.

Esto me ha gustado! Un recurso muy útil en caso de emergencia para evitar la entrada de más oxígeno al abrir para vaciar el extintor.

[grumetillo]

Al echar el extintor en el pañol incendiado se quitaba pasador, aprieta palanca y se instala el pasador apretando la palanca del extintor. Así sigue saliendo y supongo que el envase en si no esta a presión y ni siquiera cerrado.
Digo yo eh?
Al menos es lo que nos enseñaron.

[Iovis]

Este tipo de enchufe es el que se usa en U.K. Ahora ya hay adaptadores hasta en los chinos, pero siempre quedará el truco cutre de toda la vida: se mete el capuchón del bic en el agujero de arriba (para que se abra el acceso a los otros dos agujeros) y se enchufa el aparato. La primera vez cuesta más pero los agujeros se dan de sí y, salvo las clavijas de enchufe de patas gordas, entran fenomenal.

))

[LSV]

Bien, yo lo he solucionado para todos los modelos de una vez, los de patas finas y gruesas que son los más tengo y no entraban ni por grosor de pata ni por separación entre patas.

[konpai]

Éso del agujero en la tapa de la sentina del motor no lo tengo tan claro. En primer lugar, porque si hueles a quemado o sale humo por los bordes de la tapa, lo que haces es abrirla para ver qué pasa. Con lo cual ya la has liado por la entrada de oxígeno que alimenta el fuego.

En caso de incendio del motor, haría lo siguiente:

si el olor a quemado o la filtración de humo proviene del motor, empapo de agua la manta más grande que tenga. Que chorree. Según abro la tapa, echo encima del motor la manta, cubriendo al mismo todo lo que pueda. Si aún así no se ha apagado, echo a un lado la manta y descargo el extintor. Así lo ví en un barco de un amigo y el resultado fue positivo.

[paco]

Originalmente publicado por konpai

Éso del agujero en la tapa de la sentina del motor no lo tengo tan claro. En primer lugar, porque si hueles a quemado o sale humo por los bordes de la tapa, lo que haces es abrirla para ver qué pasa. Con lo cual ya la has liado por la entrada de oxígeno que alimenta el fuego.

En caso de incendio del motor, haría lo siguiente:

si el olor a quemado o la filtración de humo proviene del motor, empapo de agua la manta más grande que tenga. Que chorree. Según abro la tapa, echo encima del motor la manta, cubriendo al mismo todo lo que pueda. Si aún así no se ha apagado, echo a un lado la manta y descargo el extintor. Así lo ví en un barco de un amigo y el resultado fue positivo.

No entiendo. ¿Y cómo sabes que lo que esté pasando necesita tu manta pero no nuestro extintor? O sea que si "proviene del motor olor a quemado o filtración de humo" tu crees que se debe abrir para echarle tu manta, pero yo no puedo abrir (¡no es mi intención!) porque ya "la he liado" si lo hago. Mi no comprender.

[konpai]

Originalmente publicado por paco

No entiendo. ¿Y cómo sabes que lo que esté pasando necesita tu manta pero no nuestro extintor? O sea que si "proviene del motor olor a quemado o filtración de humo" tu crees que se debe abrir para echarle tu manta, pero yo no puedo abrir (¡no es mi intención!) porque ya "la he liado" si lo hago. Mi no comprender.

Pues que antes de abrir, preparo la manta y el extintor. Si efectivamente es fuego, procedo. En el caso del agujerito ése, abres igual. Sólo que vuelves a cerrar y metes la boca del extintor por dicho agujero. Pero, el fuego ya está crecido (supongo) y anulas cubrirlo con la manta empapada.

Son opiniones. No trato de imponer la mía, sólo de exponerla porque me parece más efectiva.

[RIVIERA]

Originalmente publicado por paco

No entiendo. ¿Y cómo sabes que lo que esté pasando necesita tu manta pero no nuestro extintor? O sea que si "proviene del motor olor a quemado o filtración de humo" tu crees que se debe abrir para echarle tu manta, pero yo no puedo abrir (¡no es mi intención!) porque ya "la he liado" si lo hago. Mi no comprender.

Yo en la sentina de los motores llevo extintores automáticos que sólo se activan con el fuego (la temperatura no les afecta) y son sin mantenimiento durante 5 años.

Voy más tranquilo porque se activan aunque yo no esté en el barco.

[Iovis]

Está genial. Hay cosas que no se entiende que nadie las haya inventado antes, ¿verdad?

Para hacer una adaptación casera un problema sería la junta, al menos en mi caso. Tendría que reponer la junta cada vez que abriera la tapa. En cambio la junta tórica es reutilizable.

Saludos.

[grumetillo]

Originalmente publicado por Iovis

Está genial. Hay cosas que no se entiende que nadie las haya inventado antes, ¿verdad?

Para hacer una adaptación casera un problema sería la junta, al menos en mi caso. Tendría que reponer la junta cada vez que abriera la tapa. En cambio la junta tórica es reutilizable.

Saludos.

La junta que llevan de papel te la puedes hacer con cualquier papel que recortes a medida y untes con un poco de aceite. Yo lo suelo hacer con papel de libreta y aceite de oliva. Que es lo que mas a mano tengo.

[Iovis]

Originalmente publicado por grumetillo

La junta que llevan de papel te la puedes hacer con cualquier papel que recortes a medida y untes con un poco de aceite. Yo lo suelo hacer con papel de libreta y aceite de oliva. Que es lo que mas a mano tengo.

Pues eso fue lo que hizo el mecánico cuando me cambió el rodete. Usó el papel de las instrucciones para hacer la junta, ya que la que traía no se ajustaba. Me quedé alucinado. Le concedí el beneficio de la duda porque era un señor ya mayor con un montón de años de experiencia, y desde luego la bomba de agua no ha perdido ni una gota... Ver para creer.

Con tu comentario ya no me cabe duda. ¡Gracias!

[LSV]

Originalmente publicado por grumetillo

La junta que llevan de papel te la puedes hacer con cualquier papel que recortes a medida y untes con un poco de aceite. Yo lo suelo hacer con papel de libreta y aceite de oliva. Que es lo que mas a mano tengo.

Solo para tener el tema controlado.
¿Podéis indicar si varias capas de papel hasta hacer un grosor o solo una?

[LSV]

Supongo que cada uno tiene los suyos, ahí va el mío.

Cuando estoy siguiendo varios hilos de esta Taberna me facilito el entrar rápido a cualquiera de ellos mediante enlaces directos que genero arrastrando la dirección de la página a mi escritorio, con lo que se crea un icono de acceso directo a ese post.
Así tengo en un lugar del escritorio varios enlaces a varios hilos y cuando un hilo termina borro el icono y listo.

[ANTARTIC]

Hola Buenos días
y un café para todos

lo he posteado en este hilo de los prensaestopas :

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...34#post1726334

y creo que aqui también es útil ponerlo.......


me he encontrado el video de
este simple, curioso y práctico sistema de
reparación de emergencia
de una vía de agua en el eje-prensaestopas
con una camara de bicicleta y unas bridas



https://www.youtube.com/watch?v=wOs5OAWgttc

y teoricameente parece que debe ser muy util
y más barato imposible...

es como para llevar siempre un kit de todo eso
ya preparado cerca del prensaestopas.

Espero que entendais lo simple que podría ser salvar el barco
en este caso...

[grumetillo]

Originalmente publicado por LSV

Solo para tener el tema controlado.
¿Podéis indicar si varias capas de papel hasta hacer un grosor o solo una?

Perdon, no lo habia visto.
Un solo papel, con un poco de aceite. No hace falta hacer grosor

[Triton Canarias]

Buenas noches y ron a discrecion para todos!
Yo hace tiempo que tengo asi la cadena, el cabo y ancla en el pozo de proa. Pero eso si con unos agujeros tanto en el fondo como en los laterales de medio al fondo para que drene el agua. Muy buena idea.
Saludos!

Triton Canarias

[luisglezi]

[IMG][/IMG]

[intxea]

Bueno varios trucos para conservar los huevos cuando hagais travesias largas.
1.- Envolver los huevos en papel de periodico, se colocan en sus cajas y cada dos días se tienen que dar la vuelta para que la yema no termine depositandose en el fondo.
2.-Untar con vaselina la cascara de los huevos, despues envolverlos en papel de periodico.
3.-La forma que yo utilizo es: Pongo una olla pequeña con agua a calentar y cuando esta hirviendo meto cada huevo, con la ayuda de una cuchara, dentro delagua 3 segundos, así consigo que la pelicula que rodea al huevo cuaje y cierre los poros, despues envolverlos en papel de periodico y listo

Originalmente publicado por intxea

Bueno varios trucos para conservar los huevos cuando hagais travesias largas.
1.- Envolver los huevos en papel de periodico, se colocan en sus cajas y cada dos días se tienen que dar la vuelta para que la yema no termine depositandose en el fondo.
2.-Untar con vaselina la cascara de los huevos, despues envolverlos en papel de periodico.
3.-La forma que yo utilizo es: Pongo una olla pequeña con agua a calentar y cuando esta hirviendo meto cada huevo, con la ayuda de una cuchara, dentro delagua 3 segundos, así consigo que la pelicula que rodea al huevo cuaje y cierre los poros, despues envolverlos en papel de periodico y listo

Brillante la tercera forma!!!

Yo tengo un truco para que no coja humedad la yerba mate, pero dudo que ninguno de vosotros tome mate xDD