ANODOS EN LA ORZA: si o no

[Drago]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

A salvo de criterios regateros que desconozco, creo que el ánodo nunca está de más; es barato, se coloca fácil y no molesta.

Cofrade, tengo una curiosidad
¿Cómo se coloca? ¿Soldando un perno, taladrando y roscando un tornillo...?
Salud y buen viento.

[abordaxe]

Pues a mí me pasaba lo mismo con el óxido y resolví el problema con un saneado y un par de capas de tratamiento epoxy, y " Nunca máis..."

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por Drago

Cofrade, tengo una curiosidad
¿Cómo se coloca? ¿Soldando un perno, taladrando y roscando un tornillo...?
Salud y buen viento.

Siento no poder contestarte, pero sin duda será de una de las dos maneras! ya la va tocando una varada, me fijaré

[Pakito]

kibo yo si que llevo y la verdas esque se desgastan bastante, bastante gente del perello les pone los anodos en la orza.

un saludo paco

[Atnem]

Originalmente publicado por Drago

Cofrade, tengo una curiosidad
¿Cómo se coloca? ¿Soldando un perno, taladrando y roscando un tornillo...?
Salud y buen viento.

Aunque la pregunta no iba a mi...

Se hace un burejo en la parte posterior de la orza, en el sitio más fino. Se pasa una varilla roscada de la medida apropiada, fijando los ánodos de disco mediante dos tuercas autoblocantes.

Cosa lógica a tener en cuenta, pero por si acaso:

Una vez hecho lo anterior, se marca con un cincel o lo que sea, el diámetro del ánodo. Se saca ese y se rasca perfecta y cuidadosamente la superficie comprendida: el ánodo debe estar en contacto directo con el hierro.

[Drago]

Originalmente publicado por Atnem

Aunque la pregunta no iba a mi...

Se hace un burejo en la parte posterior de la orza, en el sitio más fino. Se pasa una varilla roscada de la medida apropiada, fijando los ánodos de disco mediante dos tuercas autoblocantes.

Muchas gracias, Atnem
No había pensado en ello, ¿será por la prevención hacia cualquier tipo de bujero...?
Salud y buen viento

[otoio]

Guenas.

No voy a decir que no se ponga... ni que se ponga...

La cosa es que...
Si descartamos corrosión electrolítica...
Y para que se produzca corrosión galvánica... ¿No es preciso que haya una conexión eléctrica entre dos metales de diferente electronegatividad?

U séase: que si a un barco le colgamos en el agua una pieza de bronce, aluminio, hierro o lo que sea, atado con una cuerda no metálica y sin contacto con otro metal, se podrá oxidar, pero no corroer galvánicamente, hasta que contacte con otro más electronegativo.

(no afirmo, pregunto)

Y si un ánodo en la orza, tocando hierro, se deshace... ¿No será porque están reaccionando entre sí el hierro de la orza con el propio ánodo de cinc, cediendo éste masa frente al hierro? ¿Si no pusiéramos el ánodo, no se limitaría el tema a simplemente óxido en el hierro?

Saludos.

[0tilio]

Originalmente publicado por otoio

Guenas.

No voy a decir que no se ponga... ni que se ponga...

La cosa es que...
Si descartamos corrosión electrolítica...
Y para que se produzca corrosión galvánica... ¿No es preciso que haya una conexión eléctrica entre dos metales de diferente electronegatividad?

U séase: que si a un barco le colgamos en el agua una pieza de bronce, aluminio, hierro o lo que sea, atado con una cuerda no metálica y sin contacto con otro metal, se podrá oxidar, pero no corroer galvánicamente, hasta que contacte con otro más electronegativo.

(no afirmo, pregunto)

Y si un ánodo en la orza, tocando hierro, se deshace... ¿No será porque están reaccionando entre sí el hierro de la orza con el propio ánodo de cinc, cediendo éste masa frente al hierro? ¿Si no pusiéramos el ánodo, no se limitaría el tema a simplemente óxido en el hierro?

Saludos.

Precisamente el zinc se pone en contacto con el hierro para que sea éste quien ceda los electrones al medio y no el hierro. Esa "simple" formación de óxido en el hierro es lo que queremos evitar.
Encontrarnos ante un caso de corrosión o de oxidación depende sobre todo del tipo de metal y el medio en que se encuentra. En unos casos se forman óxidos estables que los recubren y protejen al resto del metal y en otros se forman óxidos que se van disolviendo o desmoronando y la pérdida de metal es contínua.

[Mascocó]

Originalmente publicado por otoio

La cosa es que...
Si descartamos corrosión electrolítica...
Y para que se produzca corrosión galvánica... ¿No es preciso que haya una conexión eléctrica entre dos metales de diferente electronegatividad?

U séase: que si a un barco le colgamos en el agua una pieza de bronce, aluminio, hierro o lo que sea, atado con una cuerda no metálica y sin contacto con otro metal, se podrá oxidar, pero no corroer galvánicamente, hasta que contacte con otro más electronegativo.

(no afirmo, pregunto)

En nuestro caso de corrosión electroquímica el cierre del circuito lo hace el agua de mar, por las sales que lleva disueltas (y que se ionizan).

Originalmente publicado por otoio

Y si un ánodo en la orza, tocando hierro, se deshace... ¿No será porque están reaccionando entre sí el hierro de la orza con el propio ánodo de cinc, cediendo éste masa frente al hierro? ¿Si no pusiéramos el ánodo, no se limitaría el tema a simplemente óxido en el hierro?

Si no hubiera nunca ningún otro metal aparte de la propia orza desde luego no tendría sentido poner un ánodo para que se desgastase sin más contra la orza, pero... siempre va a haber otro metal diferente cerca, hélice de cobre, eje de la hélice de acero, motor (hierro/aluminio), palo y jarcia (aluminio/inox conectados a la masa de la orza), otros barcos... al estar el hierro muy bajo en la escala galvánica debemos poner otro material todavía más bajo, el ánodo, que suministre los electrones de la corriente.

y perdón por mi cuarto mensaje del hilo.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Drago

Cofrade, tengo una curiosidad
¿Cómo se coloca? ¿Soldando un perno, taladrando y roscando un tornillo...?
Salud y buen viento.

Yo también se los pongo, y se gastan, así que algo hacen.

La orza de mi barco acaba en filo por la parte de popa. A unos 15 cm del casco y en el lugar citado, he hecho un taladro y le pongo dos discos (uno por cada cara), de los que se usan en los timones de los barcos a motor, sujetos por un trozo de varilla roscada, con una tuerca autofrenante y arandela, por cada parte.

Rebe

[kokina]

Originalmente publicado por Rebellin

Yo también se los pongo, y se gastan, así que algo hacen.

La orza de mi barco acaba en filo por la parte de popa. A unos 15 cm del casco y en el lugar citado, he hecho un taladro y le pongo dos discos (uno por cada cara), de los que se usan en los timones de los barcos a motor, sujetos por un trozo de varilla roscada, con una tuerca autofrenante y arandela, por cada parte.

Rebe

Yo lo tengo igual.Pero en un año no se han desgastado nada.