limpieza circuito refrigeración.

[konpai]

No entiendo bien lo del termostato. Me parece que no me afecta porque mi motor tiene doble circuito de refrigeración: uno, cerrado, que discurre por el bloque motor y dispone de líquido refrigerante cual si de un coche se tratara. Cada dos o tres años, renuevo el líquido refrigerante y vale.

El otro es el exterior, el que toma agua salada y, tras pasar por el intercambiador para enfriar el cerrado, empalma con el tubo de escape para volver al mar. Ése es el que quiero limpiar.

Según lo hablado aquí, emplearé vinagre. Pondré en un balde ambas tomas: la manguera que suministra agua dulce del pantalán y la que va al motor. Tras unos minutos de aclarado, echaré el vinagre y cuando el motor lo haya succionado, lo pararé durante media hora para que el vinagre haga efecto. Luego, otros quince minutos con agua dulce para limpiar todos los restos.

Creo que es lo idóneo.

[soneya]

Pero, ¿ el problema de los motores marinos no es la sal ? Sodio, no calcio.
Los depósitos de cal se producen en instalaciones por las que circula agua con elevado contenido en cal.

[konpai]

Originalmente publicado por soneya

Pero, ¿ el problema de los motores marinos no es la sal ? Sodio, no calcio.
Los depósitos de cal se producen en instalaciones por las que circula agua con elevado contenido en cal.

Pues sí. Ésa era mi idea inicial, pero con tanto vinagre, me he liado. .

Ésto es lo único que he encontrado en Internet:

[Valento]

esta mañana no tenia mucho que hacer, asì que después de leer el post ayer me lie la manta a la cabeza, lo que hice fue lo siguiente

dejar el motor un buen rato andando para que cogiera temperatura, quite la toma de agua del motor y solté la salida del escape, con 5 lt. de vinagre en un cubo hice recircularlo durante 10 minutos, después pare el motor y lo deje unos cinco minutos mas, después para terminar monte el escape en su sitio y con la manguera fui llenando el cubo con agua limpia a medida que el motor aspiraba ( es sorprendente ver la cantidad de agua que aspira, tenia que tener la manguera abierta a tope para que no se quedara sin agua), el resultado es que ahora tira mas agua por el escape, en el cubo que utilice para recircular el vinagre aparecieron bastantes residuos que salieron del sistema de refrigeración del motor,
conclusión,
1 pienso repetir la operacion cada año como manteniento obligado
2 montar una llave de tres vias para aprovechar la fuerza succionadora de la bomba de agua en caso de inundación

respecto al tema 2 ¿como lo habéis hecho? habia pensado simplemente montar una valvula de tres vias con una toma rapida de manguera para caso de emergencia.

[konpai]

Originalmente publicado por Valento

montar una llave de tres vias para aprovechar la fuerza succionadora de la bomba de agua en caso de inundación

respecto al tema 2 ¿como lo habéis hecho? habia pensado simplemente montar una valvula de tres vias con una toma rapida de manguera para caso de emergencia.

Monté dos independientes, pues me dijeron que esas de tres vías no eran muy seguras. simplemente, cierro una y abro la otra. La de dulce, como sólo la empleo una vez al año (afortunadamente), cuando la cierro, le pongo una brida de seguridad para que no se abra a lo largo de la temporada con las vibraciones del motor.