¿?¿Vela ligera sobre la baca del coche?¿?

[TAMAMOANA]

Peor aun, no es un 205, es un citroen ax, pa haberse matao

[malamar]

Moran, asi a bote pronto pienso que pueda ser cierto que los coches que llevaban vierteaguas pudieran tener mas solidez de techo. Lo que he contado de mi Seat FU 2.ooo es absolutamente cierto, (creo que se hicieron de el muy pocas unidades tan solo para homologarlo con vistas al Rallye de Montecarlo), pero para mis planes me venia de perlas por las suspensiones reforzadas que limitaban que se acostara en curvas, una relacion de transmision corta buena para el remolque (la quinta era casi identica a la cuarta), y la carroceria que aun siendo la basica de un catorcetreinta, venia muy reforzada para ganar rigidez. Como baca una tienda de veleritos de por aqui vendia una muy robusta como para fregonetas y valio. El Estel le podia cargar solo, al Vaurien tenia que pedirle a otro que me ayudara a apoyar la proa en la baca, pero luego ya podia terminar de subirlo yo solo empujandolo de atras boca abajo y tambien debajo del casco atornillaba el motorcito a la baca que tenia travesaños de chapa y madera. Lo malo de ese barco era el larguisimo palo que sobresalia como la vara de un picador de carretera menudos sustos me dio.
Para el Snipe y Finn, el problema era la carga en solitario, pero en la empresa teniamos a un mecanico muy bueno y con su ayuda materializamos lo del subchasis corredizo al que cargaba el barco, extendia unos rieles, enganchaba el cabrestante electrico y arriba todo sin despeinarme.
Un par de años despues vi que como en todo lo mio me habia complicado mucho, y ya compre el 10 metros
con el que nuca volvi a pasarmelo igual de bien que con los vela ligera y mis inventos

[Pipón]

Originalmente publicado por malamar

Moran, asi a bote pronto pienso que pueda ser cierto que los coches que llevaban vierteaguas pudieran tener mas solidez de techo. Lo que he contado de mi Seat FU 2.ooo es absolutamente cierto, (creo que se hicieron de el muy pocas unidades tan solo para homologarlo con vistas al Rallye de Montecarlo), pero para mis planes me venia de perlas por las suspensiones reforzadas que limitaban que se acostara en curvas, una relacion de transmision corta buena para el remolque (la quinta era casi identica a la cuarta), y la carroceria que aun siendo la basica de un catorcetreinta, venia muy reforzada para ganar rigidez. Como baca una tienda de veleritos de por aqui vendia una muy robusta como para fregonetas y valio. El Estel le podia cargar solo, al Vaurien tenia que pedirle a otro que me ayudara a apoyar la proa en la baca, pero luego ya podia terminar de subirlo yo solo empujandolo de atras boca abajo y tambien debajo del casco atornillaba el motorcito a la baca que tenia travesaños de chapa y madera. Lo malo de ese barco era el larguisimo palo que sobresalia como la vara de un picador de carretera menudos sustos me dio.
Para el Snipe y Finn, el problema era la carga en solitario, pero en la empresa teniamos a un mecanico muy bueno y con su ayuda materializamos lo del subchasis corredizo al que cargaba el barco, extendia unos rieles, enganchaba el cabrestante electrico y arriba todo sin despeinarme.
Un par de años despues vi que como en todo lo mio me habia complicado mucho, y ya compre el 10 metros
con el que nuca volvi a pasarmelo igual de bien que con los vela ligera y mis inventos

¿No guardaras alguna foto del Seat cargado con el vaurien ó el snipe?, mejor con el snipe...

[malamar]

Pipon, mira que he rebuscao en la caja de zapatos de los
documentos enajenables y nada : un par de fotos navegando con el Estel en el Pantano y una atracado en la Redonda con el Vaurien y cara de haber desayunao cubata es todo lo que queda de esa epoca en la que no habia Taberna donde contar batallitas...
(Las tendra alguna ex, todas llenas de alfileres, fijo )

[churruca]

Originalmente publicado por mmorans81

A ver... pregunta para todos aquellos que habéis llevado barcos, más o menos pesados... (los del snipe, ya estáis respondiendo!!)

Preocupado por lo que decía Churruca de que los coches de ahora no son como los de antes, me he planteado si el techo del coche podría admitir ese peso. Pues bien, he llamado a Ford, y después de mirarlo (me decía el tío que era una pregunta poco frecuente, jejejeje), me ha dicho: Limite limitorum, 75 kg sobre el coche. Y de ahí, ni pensar en pasarse!

Vamos, que teniendo en cuenta que el desplazamiento del bicho es de 85 kg... jodidillo lo veo

El caso es que algún amigo me ha asegurado que se puede llevar, y que en estos tiempos (y con estos coches de hoy en día), ha llevado barcos algo más grandes y más pesados...

PERO SI YO LO UNICO QUE QUIERO ES PODER NAVEGAR!!!

No se en que coche los llevará tu amigo, yo ya te he contado mi experiencia, el snipe lo llevaba en coches antiguos y sin problema, las tabla de widsurf en un 205 y se abolló. Actualmente transporto mi snipe en un remolque de carretera y va de vicio, el coche ni se entera ( un skoda Octavia), de lo único que tengo que estar pendiente es de la longitúd que llevo, pues el coche no pierde potencia para adelantar y el remolque en las curvas mas cerradas (un garcelan) ni se inmuta y eso que le suelo dar caña (que tráfico no se entere) al coche.
Mi consejo es que si quieres ir cómodo y seguro, inviertas un poco más y le pongas bola y remolque de carretera.
NOTA: Si le pones bola, acuérdate de notificárselo a tu seguro, pues has modificado el coche, y debes tener asegurada también la R.C. de los daños que puedas causar con el remolque. Ah y tienes que pasar la ITV, aunque el coche sea del paquete como me ocurrió a mí.
Pero quien ha dicho que la vela es un deporte para pobres


Saludos