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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Hola Cofrades, mi velero dispone de un motor intraborda con saildrive Yanmar 2YM15 y acabo de descubrir un pequeño poro en el codo de escape que produce pérdidas de agua salada, he observado que el poro se encuentra en la propia soldadura del doble cuerpo, menos mal que no ha ocasionado ningún desperfecto en el motor, os recomiendo que reviseis el codo pues puede ser un foco de problemas.
Por otra parte, algún cofrade tiene información sobre el rendimiento del motor, como par máximo, curva de potencia y consumo, etc., tan solo dispongo de la información de potencia máxima. Gracias y una ronda de zarzaparrilla. ![]() |
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#27
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aquí encontrarás toda la información que buscas (tanto el manual de taller como el libro de instrucciones, desplazate hacia abajo hasta encontrar el título YM Series)
http://www.dieselpartseurope.com/web...age=page&id=16 salud y libertad scipio
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¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento? El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores. |
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#28
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Cita:
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www.kailoa.blogspot.es[/url] ESP-9429 MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244 Socio Fundador de ANAVRE |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a kAILOA | ||
arrajun (22-11-2013) | ||
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#29
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Lo siento, ya te digo que les compré recambios en el 2010.
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Saludos Editado por Manelaudaz en 22-11-2013 a las 23:05. |
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#30
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Este verano pasado en el barco de un amigo ocurrio el mismo problema, el codo de un motor Yanmar 2GM20 tenia un poro y goteaba encima de la bomba de combustible, como es de acero inox. se llevo a soldar y se ha conseguido recuperar, tuvieron que cortarlo por la soldadura y volverlo a soldar en la misma soldadura que había, pues debido a los residuos no cogia la soldadura para tapar el poro, puedes probar siempre es mas barato que uno nuevo.
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#31
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Gracias cofrade strass, es lo que esgtoy haciendo, he sustituido el codo interior cortando y desoldando el corroido y poroso, pienso que quedara perfecto definitivamente. Ya os pongo fotos cuando lo tenga listo.
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www.kailoa.blogspot.es[/url] ESP-9429 MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244 Socio Fundador de ANAVRE |
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#32
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¿Y si probais a llammar a Yanmar?
http://www.yanmar.es/index.cfm/go/Contacto/ Ahí os podrán decir quien es serio y quien maneja el cotarro Yanmar en cada zona, incluso con el nº de serie os pueden enviar un despiece del motor y luego pedís las piezas en vuestro distribuidor. |
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#33
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Cita:
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www.kailoa.blogspot.es[/url] ESP-9429 MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244 Socio Fundador de ANAVRE |
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#34
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Como os habia comentado, os pongo la contestacion de Yanmar, salduos
Bona tarda Joaquín. Yanmar Equipment Iberia , somos filial de Yanmar en la península. Nosotros lo que hacemos es vender recambio nuevo. No rehabilitamos piezas ni vendemos piezas reacondicionadas. Nuestro trabajo es vender piezas nuevas. No tenemos taller para hacer estos trabajos. Se que hay empresas que no conozco que lo hacen, sobre todo en turbos , motores aligerados , etc. Tendrás que contactar con alguno de nuestros agentes que tengas más cercanos. Ellos seguramente usan sus servicios. Atentamente.
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www.kailoa.blogspot.es[/url] ESP-9429 MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244 Socio Fundador de ANAVRE |
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#35
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Parece que el taller ya no funciona
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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