Construcción molde conjunto 28-32 pies

[U25pies]

¿dónde está el truco?

Pues en romper el corsé, cortar el backstay y abandonar el aparejo Marconi forjado en el campo de regatas entre boyas en los años sesenta y setenta del pasado siglo

Primero hay que reconocer que el balandro de manual tiene problemas de comodidad y de seguridad a la hora de navegar en Alta Mar

Todos los cascos de los veleros y de los aviones tienen un pecado original: se diseñe como se diseñe un casco todo casco/fuselaje tiene su Centro de Presión a proa de su Centro de Gravedad y por tanto navega/vuela de culo, problema que se agrava si hay una eficiente y tremenda orza trabajando a proa

Uno de los dos timoneles de la réplica del James Caird -que era un bote de remos reconvertido- cuenta que "era como mantener una escoba de pie encima de un dedo", efectivamente así de insufribles eran y son los pequeños barcos; la marina mercante se ha olvidado del viejo problema porque navega en chismes de tremenda eslora



El problema se soluciona moviendo el centro de presión del casco/fuselaje a popa como hace Curlew y Predator y el avión del presidente de los estados unidos

Si a un avión le quitamos la deriva/orza que va en popa, el piloto sentiría que es "como mantener una escoba de pie encima de un dedo" pues volaría con un casco/fuselaje que sería como un bote de remos -el James Caird- bajando una gran ola

(Si encima a ese mismo piloto le obligamos a volar con una deriva/orza trabajando a proa y a cambio le damos un pequeño timón para que se entretenga ... consideraría con razón que somos su peor enemigo)

El problema en los balandros se ha enquistado al sumarse

(a) la tradición: el palo y las velas se ponían hacia proa porque el centro de presión de un casco está a proa, dicho de otra forma: el aparejo obedece al pecado original del casco
(b) la ignorancia
(c) la necesidad de una gran agilidad en las regatas
(d) la necesidad de maniobrar en puertos estrechos

y

(e) no pensar más allá del aparejo Marconi

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"Con un palo tan retrasado es difícil llevar el centro vélico a proa"

???!!!

Jooooder

Quiero llevar el equilibrio a popa del Centro de la Carena



Si le ponemos velas a Predator y queremos que sea capaz de ceñir ... tendrá el centro vélico bien a popa, como la furgona y como el carguero oceánico Cedemont Predator 46 (Stix 64)

Sacrificar todo el diseño de un balandro en el altar del aparejo marconi y la boya de barlovento es lo que hemos tenido hasta que la MiniTransat nos ha redimido