Potencia de las velas

[Al_Tanllaui]

Cofrade RODHOS...

Creo que deberías seguir con tus comentarios (muy acertados) pues creo que hay NECESIDAD de tu experiencia y sabiduría en este foro.

Eres el complemento ideal a las múltiples y acertadas enseñanzas del querido Cofrade ATNEM.

Estoy convencido, desde mi humilde experiencia y conocimientos, que te explicas de forma muy sencilla y hay infinidad de Cofrades que agradecen tus aportaciones.

Anda, no te me reprimas, ... que eres un buen comunicador y "sabes transmitir y enseñar" a los neófitos ó, como a los que como yo, nunca terminamos de enterarnos de "estas cosas raras del trimado".

Salud, ánimo y

[aloes]

Hola Amigos

Echo de menos al cofrade RODHOS. Me ilustré mucho con sus escritos y con su conocimiento sobre las velas. Incluso me he hecho un cuadernillo editado con sus comentarios para consultarlo de vez en cuando.

Sus conocimientos me han ilustrado mucho. A la vista de los debates surgidos en el hilo, algunos postulados puede que fueran muy discutidos, pero lo cierto es que he puesto en práctica la mayoría de sus conocimientos y siento que el barco va mucho mejor, lo siento mas, noto que va mas suave.
No tengo aparatos de medida, pero "lo siento mas en mis carnes" y esto con hacer sólo un par de cambios.

Es curioso, pero tengo también dos barcos de radiocontrol, veleros naturalmente, uno de ellos de 1m de eslora para matar el gusanillo cuando no navego y también noto mejoras con las modificaciones hechas.

Poca gente transmite tanto y con las palabras justas. Es curioso pero en estas teorías tan gráficas, no te han hecho falta dibujos apenas para transmitir perfectamente las teorias.

En fin RODHOS, que no puedes dejarnos así!!. Vuelve...! Yo pongo las cervezas

Un saludo

[pipe]

me envia RODHOS a por las cervezas

[aloes]

Originalmente publicado por pipe

me envia RODHOS a por las cervezas

¿Eso es que volverá?

Un saludo

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por aloes

Hola Amigos

Echo de menos al cofrade RODHOS. Me ilustré mucho con sus escritos y con su conocimiento sobre las velas. Incluso me he hecho un cuadernillo editado con sus comentarios para consultarlo de vez en cuando.

Sus conocimientos me han ilustrado mucho. A la vista de los debates surgidos en el hilo, algunos postulados puede que fueran muy discutidos, pero lo cierto es que he puesto en práctica la mayoría de sus conocimientos y siento que el barco va mucho mejor, lo siento mas, noto que va mas suave.
No tengo aparatos de medida, pero "lo siento mas en mis carnes" y esto con hacer sólo un par de cambios.

Es curioso, pero tengo también dos barcos de radiocontrol, veleros naturalmente, uno de ellos de 1m de eslora para matar el gusanillo cuando no navego y también noto mejoras con las modificaciones hechas.

Poca gente transmite tanto y con las palabras justas. Es curioso pero en estas teorías tan gráficas, no te han hecho falta dibujos apenas para transmitir perfectamente las teorias.

En fin RODHOS, que no puedes dejarnos así!!. Vuelve...! Yo pongo las cervezas

Un saludo

Y exactamente, qué modificaciones has hecho?

[aloes]

Originalmente publicado por Palo-Palo

Y exactamente, qué modificaciones has hecho?

Bueno, lo que he hecho son cosas sencillas.
He corregido el carro de polea del génova, le he dado mas importancia al tema del pajarín y cunningan así como a la contra y he llenado mis velas de lanitas por todas partes.
No me obsesiono con estas cosas, lo mio es mas navegar que la competición, pero me gusta saber que es lo correcto, luego lo aplico si quiero o no.

Me ha costado y me cuesta comprender lo del tema de velocidad/eslora de flotación, pero lo doy por válido. Por este motivo he tenido que cambiar mi opinión de que a mi barco le hacía falta mas motor que 6cv, cosa que he aconsejado a veces en este foro y ahora veo que no era correcto.

En fin sigo en ello si el tiempo lo permite.

Un saludo

[Edu1958]

Buenas tarde, creo que es un hilo que deberíamos mantener , pues creo que nos enseña a todos, los que mas conocimiento tienen que los comenten, no se cual es la razon de que se quede estancado.

Comentado se llegan a conclusiones y al final todos aprendemos,

Animo y a manter el hilo lo más alto posible

[xplanero]

Es un post que acabo de descubrir, y tan entusiasmado con su lectura que he olvidado que códrade lo mencionó.

Un agradecimiento a Rhodos por sus sabias palabras y subidita, que se lo merece el post.

[Ramon Bonifaz]

Buenas tardes
Probablemente no sea el mas indicado pero después de ver el interés de este hilo y lo penoso que es que caiga en el olvido del foro por lo rapido que se renueva este, no se sí habrá más foreros que piensen igual pero a lo mejor el tabernero lo podía incluir en los imprescindibles. Releo los imprescindibles de vez en cuando y permite que no se pierdan los mas interesantes.
Que pensáis??
Unas birras

[ru2lph]

Interesante hilo. Rhodos, vuelve!

[HERMES]

un hilo buenisimo se debería seguir para los navegantes neofitos como yo ,animo lo haceis muy bien, iluminarnos con vuestra sabiduría

[nautic]

Hola cofrades:
Pienso que A Rhodos se le trató mal "por los de siempre" y como buen y humilde sabio continúa con su trabajo. Ya que él es profesional de esto y no necesita auto alimentar su ego en este foro como " los de siempre".
Es mi humilde opinión.

Enviat des del meu Nexus5 català

[JOS]

Originalmente publicado por RHODOS

El electo de amollar el cabo del puño de amura es que la vela cae más a sotavento, lo que hace que debas ir un poquito más alto y encima la baluma apunte más hacia barlovento, lo que te hace perder velocidad. Si sueltas un poquito la driza, el spinnaker también se va hacia sotavento, claro, pero mucho menos y y lo que ganes al estailizar la vela por "desrizar" el grácil lo compensa sobradamente.

En triángulos, si está bien montado, el recorrido de bajada es muy cercano a los 1351, por lo que el asimetrico va bien. Pero en popas... el problema es que el puño de amura debería desplazarse hacia barlovento, pero eso, a no ser que tengas un botalón orientable (y aun así) es imposible.

En los astones, los cruceros sacan más rendimiento de un spinnaker simétrico porque, a diferencia de los asimétricos, no se desvendan con la mayor.

Lo siento, ISURUS, pero sin estar abordo no puedo ayudarte más... Simplemente que si quieres aprovechar el asimétrico deberías hacer un rumbo más abierto, pero eso puede ser contraproducente.

Es una pena que se quede este hilo aquí...

[xtremesailing]

Pienso igual... súper interesante todo el hilo de Rhodos!

[Naveganta]

Originalmente publicado por nautic

Hola cofrades:
Pienso que A Rhodos se le trató mal "por los de siempre" y como buen y humilde sabio continúa con su trabajo. Ya que él es profesional de esto y no necesita auto alimentar su ego en este foro como " los de siempre".
Es mi humilde opinión.

Enviat des del meu Nexus5 català

Pienso lo mismo !

Una lástima!

[aguillolo]

Salud cofrade Rhodos y gracias por tus explicaciones.
Acabo de leer este hilo y querría que me aclarases una cuestión,quiero aumentar la superficie vélica de mi Astraea 295 Sprinter y no se si será buena idea por lo que comentas de la escora y de la velocidad de diseño.
De serie venía con un Génova 110% y querría poner uno lo más grande posible quizás 135 %......porque siempre pensé que era pequeño,en condiciones de viento "normales".
Qué me aconsejarías,partiendo de la base de que nada vale para todas las condiciones ?
Muchas gracias

[Alandris]

Ánimo Rhodos estamos esperando ansiosamente poder seguir leyéndote.

Gracias

[Triton Canarias]

Alguien desconsiderado lo enfado con preguntas y opiniones tontas y el cofrade no volvio mas por el hilo. Y yo lo siento mucho porque aprendia mucho.
Saludos y cafe para todos.

[Sextante79]

Originalmente publicado por aguillolo

Salud cofrade Rhodos y gracias por tus explicaciones.
Acabo de leer este hilo y querría que me aclarases una cuestión,quiero aumentar la superficie vélica de mi Astraea 295 Sprinter y no se si será buena idea por lo que comentas de la escora y de la velocidad de diseño.
De serie venía con un Génova 110% y querría poner uno lo más grande posible quizás 135 %......porque siempre pensé que era pequeño,en condiciones de viento "normales".
Qué me aconsejarías,partiendo de la base de que nada vale para todas las condiciones ?
Muchas gracias

No soy el cofrade Rhodos ni se tanto de potencia en las velas, pero me permito el lujo de comentar mi impresión. Algo de física y empujes he aprendido.

Creo q el matiz importante es que consideras condiciones de viento normales. Y cuales son las condiciones en las que sueles navegar.

Supongo q con esa configuración velica a partir de F3 iras bien, pero seguramente con ventolinas notaras q falta superficie velica.

En principio hay dos relaciones importantes de cara al cálculo de la superficie velica, no se si llego a tratar en este hilo.

La primera mide la potencia velica directamente, y tenemos q dividir la raíz cuadrada de la superficie velica entre la raíz cubica del desplazamiento. Este numero debe ser como mínimo 4 y puede llegar llegar hasta 7. Este numerito seria mas o menos como los caballos de potencia q tenemos en nuestro velero con todo el trapo arriba.

El otro valor importante que creo q es al q tu te refieres, relaciona el comportamiento del velero con vientos suaves por el propio rozamiento de la obra viva. Este numerito debe estar entre 2,3 y 2,5. Y se saca dividiendo la superficie velica entre la superficie de la obra viva.

El propio empuje velico q nos hace movermos es la presión y depresión generada en nuestras velas por el viento, la formula q relaciona esta fuerza es 0,5 por densidad del viento y por la velocidad del viento al cuadrado.

En nuestro caso las densidad del viento es aproximadamente 1,18kg/m3 y la velocidad del viento la deberemos poner en metros/segundo.

1knots es 0,5144m/s

Yo en mi velero un Gib Sea 76 con 2500kg de desplazamiento, 32 m2 de superficie velica y 14m2 de obra viva los números son 4,17 de potencia y 2,29 el segundo numero. Y creo q esta muy bien diseñado pues se mueve bien con vientos flojitos y a partir de 18 o 20 knots toca rizar.

Por ultimo y no dar mas el coñazo tengo una tabla de Excel donde tengo la relación de dividir la fuerza del viento en las velas entre el desplazamiento y se que por debajo de 2, me toca empezar a rizar.

En fin espero q se haya entendido.

Un saludo.

[Boston]

Esto promete...
Salud.

[Jolife]

Originalmente publicado por aloes

Hola Amigos

Echo de menos al cofrade RODHOS. Me ilustré mucho con sus escritos y con su conocimiento sobre las velas. Incluso me he hecho un cuadernillo editado con sus comentarios para consultarlo de vez en cuando.

Sus conocimientos me han ilustrado mucho. A la vista de los debates surgidos en el hilo, algunos postulados puede que fueran muy discutidos, pero lo cierto es que he puesto en práctica la mayoría de sus conocimientos y siento que el barco va mucho mejor, lo siento mas, noto que va mas suave.
No tengo aparatos de medida, pero "lo siento mas en mis carnes" y esto con hacer sólo un par de cambios.

Es curioso, pero tengo también dos barcos de radiocontrol, veleros naturalmente, uno de ellos de 1m de eslora para matar el gusanillo cuando no navego y también noto mejoras con las modificaciones hechas.

Poca gente transmite tanto y con las palabras justas. Es curioso pero en estas teorías tan gráficas, no te han hecho falta dibujos apenas para transmitir perfectamente las teorias.

En fin RODHOS, que no puedes dejarnos así!!. Vuelve...! Yo pongo las cervezas

Un saludo

He iniciado la lectura del hilo y me sumo al interes, de todas formas, he de reconocer que estos hilos alargados cuesta desmigar la paja del grano, si tienes un resumen querido cofrade aloe, podria ser interesante compartirlo a modo de rsumen a los que nos sumamos tarde.

Un brindis por. Rhodo,

[aloes]

Originalmente publicado por Jolife

He iniciado la lectura del hilo y me sumo al interes, de todas formas, he de reconocer que estos hilos alargados cuesta desmigar la paja del grano, si tienes un resumen querido cofrade aloe, podria ser interesante compartirlo a modo de rsumen a los que nos sumamos tarde.

Un brindis por. Rhodo,

Querido amigo Jolife

Es cierto lo que dices. En hilos muy largos, a veces se hace un poco pesado leerlos cuando no lo has cogido desde el principio.

Como escribí, en este hilo un poco mas arriba, he hecho pocos cambios, mas bien cosas sencillas.
He corregido el carro de polea del génova, le he dado mas importancia al tema del pajarín y cunningan así como a la contra y he llenado mis velas de lanitas por todas partes.
No me obsesiono con estas cosas, lo mio es mas navegar que la competición, pero me gusta saber que es lo correcto, luego lo aplico si quiero o no.

Me ha costado y me cuesta comprender lo del tema de velocidad/eslora de flotación, pero lo doy por válido.


Por tal motivo, para acudir a alguna consulta relacionada con este hilo, me hice un resumen de lo escrito por el cofrade RHODOS y otras intervenciones, separando la paja y cogiendo lo mas interesante, con sus propias palabras.
Te paso el resumen tal como lo hice, esperando que nadie se moleste por emplear sus propias palabras e imágenes. Lo paré en la post 226, por que RHODOS decidió irse.

Espero que te sirva. Un saludo

[JOS]

Gracias Aloes,

[Jaranero]

Me alegra saber que se continúa este post con las aportaciones de cofrades que controlan el tema.

Birras para todos, que ha esta invito yo,

Gracias y buena proa,

Jaranero.