cambio aceite fuera borda

[cadsape]

Es conmovedor que sigan existiendo personas que desinteresadamente se molesten en explicar y enseñar a los demás. Mil gracias. Un beso para Rodrigo y otro para tu santa esposa, que te deja que le llenes la terraza de aceite.

Originalmente publicado por RMR2ENG

Sabia q algun dia mis videos serian utiles a alguien:

Cambio de aceite de cola

(Perdonad que mi hijo estaba jugando al caballito sobre mi espalda mientras yo cambiava el aceite, no imaginais el complicado que ha sido!)

(Video 1 de 2)



(Video 2 de 2)





Cambio de aceite de motor

(la segunda vez que lo hice, con un aceite mas indicado)



(la primera vez que lo hice, tenia menos experiencia)




Todos los aceites los he comprado en lanautica.com


Aceite cola:

http://www.lanautica.com/lubricante-...l?cPath=24_709


Aceite motor:

http://www.lanautica.com/10w30-synth...Path=24_100115

Para el eje del helice he utilizado grasa marina en spay:

http://www.lanautica.com/grasa-marina-wsa-p-27311.html

[centimilla]

Originalmente publicado por titus

Un saludo y unas para aclara el gaznate.
Bueno vamos a ello.
1.- con el motor en posición, en la vertical de la cola coloca un recipiente para recoger el aceite usado. Después llévaselo a un taller para reclicar.
2.- localiza en la cola un tornillo que ponga level plug este esta arriba de la hélice en un lateral, desenróscalo.
3.- localiza un segundo tornillo que ponga drain plug este esta debajo de la hélice en el mismo lateral, desenróscalo, si todo va bien empezara a caer el aceite usado.
4.- tienes que hacerte con un tubo de aceite para colas SAE 90
http://www.uship.fr/bateaux,huile-embase,huiles-inverseurs-embases,page,zoom,mod,boutique,voilerie,32197-3069.fr.html
5.- tienes que hacerte con este aplicador.
http://www.uship.fr/bateaux,remplissage-embase,huiles-inverseurs-embases,page,zoom,mod,boutique,voilerie,32189-3069.fr.html
6.- corta el tubo de aceite lo justo para que salga, deja rosca suficiente para colocar el aplicador, va a rosca.
7.- coloca el otro extremo del aplicador en el agujero de abajo drain plug, y vete aprentado el tubo para que salga el aceite hasta que desborde por el agujero de arriba level plug y coloca el tornillo en el agujero, es necesario que el circuito este completamente lleno de aceite, sin aire.
8.- desenrosca el aplicador y cierra el agujero de abajo (en teoría no tiene que caer aceite).
9.- cervecita (tomarla con las manos manchadas de grasa, sabe mejor).

Esto lo hago a un honda 4t de 15 cv. Pero me imagino que te valdrá también.

Explicación clara y concisa. Gracias.
Unos vinos con jabugo para todos.

[centimilla]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Sabia q algun dia mis videos serian utiles a alguien:

Cambio de aceite de cola

(Perdonad que mi hijo estaba jugando al caballito sobre mi espalda mientras yo cambiava el aceite, no imaginais el complicado que ha sido!)

(Video 1 de 2)



(Video 2 de 2)





Cambio de aceite de motor

(la segunda vez que lo hice, con un aceite mas indicado)



(la primera vez que lo hice, tenia menos experiencia)




Todos los aceites los he comprado en lanautica.com


Aceite cola:

http://www.lanautica.com/lubricante-...l?cPath=24_709


Aceite motor:

http://www.lanautica.com/10w30-synth...Path=24_100115

Para el eje del helice he utilizado grasa marina en spay:

http://www.lanautica.com/grasa-marina-wsa-p-27311.html

Observaciones:
1.- www.Lanautica.com ya no existe.
2.- El orificio o tornillo que pone "Lavado" se refiere al sitio donde se inserta (mediante un adaptador de plástico), una manguera de agua dulce para lavar los pasajes de agua del interior del motor con el fin de limpiarlos de suciedad, sal, etc.

[Cristian15]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Sabia q algun dia mis videos serian utiles a alguien:

Cambio de aceite de cola

(Perdonad que mi hijo estaba jugando al caballito sobre mi espalda mientras yo cambiava el aceite, no imaginais el complicado que ha sido!)

(Video 1 de 2)



(Video 2 de 2)





Cambio de aceite de motor

(la segunda vez que lo hice, con un aceite mas indicado)



(la primera vez que lo hice, tenia menos experiencia)




Todos los aceites los he comprado en lanautica.com


Aceite cola:

http://www.lanautica.com/lubricante-...l?cPath=24_709


Aceite motor:

http://www.lanautica.com/10w30-synth...Path=24_100115

Para el eje del helice he utilizado grasa marina en spay:

http://www.lanautica.com/grasa-marina-wsa-p-27311.html

Buenas, tengo una pequeña duda, soy novato en esto del mar y fuerabordas, tengo un yamaha 30cv 2t al que se le hace mezcla de gasolina y aceite de 2t y viendo los videos (muy buenos por cierto), los 2 ultimos son de cambio de aceite a lo que es la parte superior, se que hay que cambiarle el aceite de cola pero, ¿en la parte de arriba hay que meterle también aceite o en el mio por ser 2t o por hacerle la mezcla no se pone?

[ccavalles]

al ser 2 tiempos no lleva aceite motor.

el filtro de gasolina si lo llevase.
pasador de hélice de motores pequeños. Recomiendo llevar uno de recambio, si partes en alta mar estás perdido. A mí me pasó y tuve que volver a remo.




termostato también importante revisar. Se ensucian mucho de sal.



fotos de turbina refrigeración de cuando cambié la mía. ( recomendable revisarla aunque se verá el estado con el chorrito sin fuerza )

[Cristian15]

Originalmente publicado por ccavalles

al ser 2 tiempos no lleva aceite motor.

el filtro de gasolina si lo llevase.
pasador de hélice de motores pequeños. Recomiendo llevar uno de recambio, si partes en alta mar estás perdido. A mí me pasó y tuve que volver a remo.




termostato también importante revisar. Se ensucian mucho de sal.



fotos de turbina refrigeración de cuando cambié la mía. ( recomendable revisarla aunque se verá el estado con el chorrito sin fuerza )

mi motor tiene el pasador para que no se salga la helice, no se si es el que comentas, tiene uno de estos
http://foro.latabernadelpuerto.com/attachment.php?
attachmentid=64173&stc=1&d=1438099817

el termostato no se donde lo tiene pero el chorrito del agua, nada mas arrancar lo tira a gotas pero al acelerar lo tira en chorro continuo, al tocarlo cuando acelero un poco esta un poco caliente y cuando acelero mas se calienta mas, no llega a quemar tanto como para quitar la mano pero quema un poco. lo del filtro de gasolina a que te refieres(por cierto, si lleva el filtro)?

[Cristian15]

mi motor es este exactamente y el chorrito lo tira exactamente igual (no soy yo el del video)
https://www.youtube.com/watch?v=lfFYxOUmkgA

[ccavalles]

el pasador ese es para que gire la hélice, luego está el de seguridad.
el termostato se nota una tapita redondeada con forma y dos tornillos.
el filtro si lleva, es de plástico trasparente y se ve pasar por él la gasolina.

[Cristian15]

ok, mirare el termostato, otra cosa, que aceite para colas puedo comprar? donde lo compro? conocéis algún punto de venta en valencia?

[Poderoso]

Originalmente publicado por Cristian15

ok, mirare el termostato, otra cosa, que aceite para colas puedo comprar? donde lo compro? conocéis algún punto de venta en valencia?

Aqui:http://www.accesorionautico.com/repu...c-169_708.html

Elige el que quieras, la tienda esta en Alfafar (Valencia). Yo uso una lata de 5 l de SAE80 que es valvulina , el aceite que llevan las cajas de cambio de velocidades de los coches vamos.

[Cristian15]

ok, muchas gracias poderoso, por cierto, la goma que llevan los tornillos del aceite las tengo un poco desgastadas, en la tienda que me dices venden las gomas estas o se les puede poner algo?

[ccavalles]

yo le pongo aceite de trasmisión de coche. si miras las características verás que son las mismas generalmente.

[Poderoso]

Originalmente publicado por Cristian15

ok, muchas gracias poderoso, por cierto, la goma que llevan los tornillos del aceite las tengo un poco desgastadas, en la tienda que me dices venden las gomas estas o se les puede poner algo?

De nada. En esta tienda no venden las arandelas de goma que hacen de junta. Se tienen que comprar en el servicio oficial de la marca de tu motor o en tiendas solventes de hidráulica las encuentras facil tambien.
Tambien te las puedes fabricar tu si dispones de neopreno por ejemplo del mismo grosor de la arandela y un juego de botadores.

[Cristian15]

me habeis dicho que la valvulina normal 80w90 sirve, no? mirad esta valvulina, la 1º de bp, creeis que sirve? esque lo veo demasiado barato no se
http://www.tulubricantebarato.com/valvulina/

[ccavalles]

serviría seguro. el motor acabo de ver cual es.
el viejo que no salga como el de la foto, sino toca cambio de juntas. ( que es lo que me tocó hacer )




éste accesorio es lo más cómodo para rellenar.

[ccavalles]

Originalmente publicado por Cristian15

mi motor es este exactamente y el chorrito lo tira exactamente igual (no soy yo el del video)
https://www.youtube.com/watch?v=lfFYxOUmkgA

yo revisaría la turbina que es poco rato y te quedas tranquilo si saca ese chorrito.

[Cristian15]

Originalmente publicado por ccavalles

serviría seguro. el motor acabo de ver cual es.
el viejo que no salga como el de la foto, sino toca cambio de juntas. ( que es lo que me tocó hacer )




éste accesorio es lo más cómodo para rellenar.

el motor del video, que es es como el mio es un yamaha 30cv 2t 2cilindros del 99.
a mi, el aceite que me salio no era tan gris, salia color amarillo oscuro, ocre vamos

[ccavalles]

entonces está bien.

el agua tiene que salir fría por el agujerito. estando el motor en el agua, debería tener bastante presión, si no algo falla, taponado circuito o turbina mal estado.