Otros Duda modelo motor Yanmar antiguo.

[jotakies]

Me gustaria saber, por medio de las fotos que cuelgo, que modelo de Yanmar es del que dispongo, se que es el 1GM, pero me gustaria disponer de la identificacion exacta. Año de fabricación, etc (mas o menos).

Un saludo! Y 1 brindis para todos.

[dunic]

en la parte superior tiene que haber una plaza con la identificacion

[jotakies]

Originalmente publicado por dunic

en la parte superior tiene que haber una plaza con la identificacion

El motor no tiene documentacion.....le faltan todas las chapas de identificacion, al menos la del motor, que deberia estar en la cabeza del cilindro.

[manolouk]

Con el motor no te puedo ayudar, pero creo que debes sanear la parte de la bancada y cualquier otra zona del barco que tenga ese aspecto.

[dunic]

Originalmente publicado por manolouk

Con el motor no te puedo ayudar, pero creo que debes sanear la parte de la bancada y cualquier otra zona del barco que tenga ese aspecto.

Bueno sería : sacarlo, limpiarlo, pintarlo y cambiar los soportes

[Geronimo]

Parece un Yanamar SB8
https://www.youtube.com/watch?v=bBEV0bqJRgE

[jotakies]

Originalmente publicado por manolouk

Con el motor no te puedo ayudar, pero creo que debes sanear la parte de la bancada y cualquier otra zona del barco que tenga ese aspecto.

Sisi, lo voy a sacar y a restaurar entero, que esta bastante hecho polvo, jejeje, aunque es una piedra.

Originalmente publicado por dunic

Bueno sería : sacarlo, limpiarlo, pintarlo y cambiar los soportes

Los soportes los voy a limpiar, estan viejos aparantemente, que no rotos.

Originalmente publicado por Geronimo

Parece un Yanamar SB8
https://www.youtube.com/watch?v=bBEV0bqJRgE

Efectivamente compañero, muchisimas gracias! Justo yo tambien habia encontrado ese video.

[markuay]

Jotakies, Aqui te dejo el hilo del cambio de retenes de la bomba de agua.

[jotakies]

Originalmente publicado por markuay

Jotakies, Aqui te dejo el hilo del cambio de retenes de la bomba de agua.

Buenas Markuay, se te ha olvidado ponerlo! ejejejeje

[markuay]

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=129557

Ya esta, juraria que lo habia puesto.

Este hilo lo hicimos cuando repare mi bomba, que aunque es independiente del bloque motor, en el fondo es igual que la del SB8 y que la mayoria de bombas de agua salada son similares y sus elementos bastante simples;

Un reten para evitar que el agua salga del impeller.
Un reten para evitar que el aceite salga del carter
Uno o dos rodamientos que mantengan centrado el eje.
Una ranura que sirve de chivato si se estropea un reten, (por eso gotea)
Y un cuerpo de bronce o acero que contiene todo lo anterior.


como primeras notas para cambiar cualquier bomba de motor pequeño valen.

Si hay alguna duda lo miramos y listo.

La forma mas rapida de identificar tanto las ref de los rodamientos, como de los retenes, es llevarlas a una tienda de repuestos, son muy normalitos y los tienen seguro.

Interesante que sean retenes de nitrito o similar , sin cuerpo de acero y como mejora fundamental, sustituir el muelle del reten por una junta torica.

No es necesario que los rodamientos sean inox porque no van a estar en contacto con el agua excepto si estan los retenes estropeados mucho tiempo.

Espero que el viejo hilo te aclare un poco el tema, Julen.

[jotakies]

Originalmente publicado por markuay

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=129557

Ya esta, juraria que lo habia puesto.

Este hilo lo hicimos cuando repare mi bomba, que aunque es independiente del bloque motor, en el fondo es igual que la del SB8 y que la mayoria de bombas de agua salada son similares y sus elementos bastante simples;

Un reten para evitar que el agua salga del impeller.
Un reten para evitar que el aceite salga del carter
Uno o dos rodamientos que mantengan centrado el eje.
Una ranura que sirve de chivato si se estropea un reten, (por eso gotea)
Y un cuerpo de bronce o acero que contiene todo lo anterior.


como primeras notas para cambiar cualquier bomba de motor pequeño valen.

Si hay alguna duda lo miramos y listo.

La forma mas rapida de identificar tanto las ref de los rodamientos, como de los retenes, es llevarlas a una tienda de repuestos, son muy normalitos y los tienen seguro.

Interesante que sean retenes de nitrito o similar , sin cuerpo de acero y como mejora fundamental, sustituir el muelle del reten por una junta torica.

No es necesario que los rodamientos sean inox porque no van a estar en contacto con el agua excepto si estan los retenes estropeados mucho tiempo.

Espero que el viejo hilo te aclare un poco el tema, Julen.

Muchas gracias por la respuesta Markuay, voy a sacar todo el motor como te he comentado y realizarle un saneo completo.

Espero dejarlo como nuevo.

Muchas gracias por toda la ayuda que me estas prestando!

[kiqu]

Originalmente publicado por Geronimo

Parece un Yanamar SB8
https://www.youtube.com/watch?v=bBEV0bqJRgE

si señor la has calabado es el monocilindico de 8 cv tuve uno de igual , indestructible

salut kiqu

[markuay]

JOTAKIES, Aqui tienes el manual de taller del YSM 8 y 12, tambien tengo el del 1GM10-2GM20-3GM30 y algunos mas, pero tengo que buscarlos tranquilamente.

https://www.dropbox.com/s/6fx7zyjrp1...ALLER.doc?dl=0

Descargalo y ya me dices, esta en formato WORD.

[markuay]

A partir de la pag. 12b tienes info sobre la platina.

[jotakies]

Originalmente publicado por kiqu

si señor la has calabado es el monocilindico de 8 cv tuve uno de igual , indestructible

salut kiqu

Eso espero, que no me rompa nunca!

Originalmente publicado por markuay

JOTAKIES, Aqui tienes el manual de taller del YSM 8 y 12, tambien tengo el del 1GM10-2GM20-3GM30 y algunos mas, pero tengo que buscarlos tranquilamente.

https://www.dropbox.com/s/6fx7zyjrp1...ALLER.doc?dl=0

Descargalo y ya me dices, esta en formato WORD.

Originalmente publicado por markuay

A partir de la pag. 12b tienes info sobre la platina.

Muchas gracias nuevamente Markuay!

[manolouk]

En este vídeo reconstruyen un motor parecido al tuyo aunque es el de 3 cilindros.

[jotakies]

Originalmente publicado por manolouk

En este vídeo reconstruyen un motor parecido al tuyo aunque es el de 3 cilindros.

Que pasada......

[markuay]

https://www.dropbox.com/s/obpu234ayw...81%29.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/03om5mepwtwmg7a/aa.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/7ptzv0ifsv8lhkx/ad.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/0anp2c27yt...82%29.jpg?dl=0


Julen, esta es una platina tipica de yanmar, la mia vieja, en concreto, tienes muchas posibilidades de que la tuya sea muy parecida.

Puedes ver el anillo de centrado y la tuerca interior, este es conico con chaveta y contratuerca, un coñazo si hay que cambiar el eje porque la platina no te sirve.




PD/ yo flipo de como salen algunos motores al desmontarse, el circuito de refrigeracion completamente obstruido y la camara de combustion hasta los topes de mierda, lo increible es que funcionen.

[jotakies]

Originalmente publicado por markuay

https://www.dropbox.com/s/obpu234ayw...81%29.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/03om5mepwtwmg7a/aa.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/7ptzv0ifsv8lhkx/ad.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/0anp2c27yt...82%29.jpg?dl=0


Julen, esta es una platina tipica de yanmar, la mia vieja, en concreto, tienes muchas posibilidades de que la tuya sea muy parecida.

Puedes ver el anillo de centrado y la tuerca interior, este es conico con chaveta y contratuerca, un coñazo si hay que cambiar el eje porque la platina no te sirve.




PD/ yo flipo de como salen algunos motores al desmontarse, el circuito de refrigeracion completamente obstruido y la camara de combustion hasta los topes de mierda, lo increible es que funcionen.

Gracias Markuay!!

Ese es el lado del eje no? El que se acopla a lo que sale de la reductora?

[markuay]

Originalmente publicado por jotakies

Gracias Markuay!!

Ese es el lado del eje no? El que se acopla a lo que sale de la reductora?

Si, eso es la platina que va atornillada a la reductora.

[markuay]

Platina conica nueva;

https://www.dropbox.com/s/5moks4x26x...onica.jpg?dl=0


Y platina cilindrica para sustituir a la original en caso de cambiar eje;

https://www.dropbox.com/s/k58s4e4pxv...atina.jpg?dl=0

[markuay]

En algun lateral del bloque motor deberia llevar un numero de serie grabado a golpe de cincel en el acero, es dificil de borrar, es mas facil que este escondido bajo el oxido.

Tambien suelen llevar una chapa remachada en la parte alta de la inversora, pero esa es mas facil de quitar.

Si me acuerdo, hare una foto del mio.

[jotakies]

Originalmente publicado por markuay

Si, eso es la platina que va atornillada a la reductora.

Gracias Markuay!

Originalmente publicado por tarangu

hola, todos los motores, - ese tambien - llevan en el bloque un numero de serie grabado busca en la red motores yammar, y te salen todos y por el nº de serie te dice tipo, modelo, año, e incluso puedes buscar manuales de usuario, y mantenimiento un saludo

He mirado por todo el motor y no encuentro nada, y le he dado mil repasos, de verdad que no encuentro nada de nada.

Originalmente publicado por markuay

Platina conica nueva;

https://www.dropbox.com/s/5moks4x26x...onica.jpg?dl=0


Y platina cilindrica para sustituir a la original en caso de cambiar eje;

https://www.dropbox.com/s/k58s4e4pxv...atina.jpg?dl=0

Joe Markuay, muchas gracias de verdad, me estas aclarando muchisimas cosas, te estas portando como un verdadero capitan.

Originalmente publicado por markuay

En algun lateral del bloque motor deberia llevar un numero de serie grabado a golpe de cincel en el acero, es dificil de borrar, es mas facil que este escondido bajo el oxido.

Tambien suelen llevar una chapa remachada en la parte alta de la inversora, pero esa es mas facil de quitar.

Si me acuerdo, hare una foto del mio.

La placa que me comentad esta arrancada, osea se ve donde estaba pero no esta. Y el numero de serie grabado, segun los manuales de yanmar en teoria solo aparece en esa chapa.

[markuay]

En el YSM el nº de serie esta en la zona del bloque.

https://www.dropbox.com/s/k59q9d0vrv...serie.jpg?dl=0

Lo tienes marcado con una flecha en la foto.

busca por la zona que seguro que está, yanmar troquela todos los motores, la chapa es secundaria y muy facil de quitar, pero el troquel no, tendrian que hacerlo con una radial y taparlo con masilla.

[markuay]

podria ser esto, he echo una foto a una de las pelis que me has mandado y parece que al lado de la bomba inyectora se ven unos numeros, aunque no se aprecia bien.

https://www.dropbox.com/s/1n3wqktjcp...serie.jpg?dl=0