mejor uno raro que ninguno

[malamar]

Al Jose le tendriamos que haber matriculado a principio de Curso... que mira si hay trabajo que hacer para desbrozarlo un poco ...

Ese bote desmontable lo conocemos bien, pues un cofrade lo tiene; navega mucho mejor que una gomona, no te mojas el tras y plegado no ocupa nada, pero es carito.

Ese que pones en joyerias es uno de tantos Gozzo (llaut) di Sorrento , Golfo de Napoles, de moderna fabricacion acabada en ebanisteria de lujo bajo pedido y coste añadido

Ese bote es precioso, Brullos, gracias...
Si es que habria que tenerlos todos...
hipoteticamente...

[malamar]

Aunque en situacion rampa de varada cercana y parato de asustar bañistas , como este pocos

Brullos, este hasta te cabia donde tienes el otro, delante casa tus padres....

[Brullos]

Originalmente publicado por malamar

Brullos, este hasta te cabia donde tienes el otro, delante casa tus padres....

Lo que se dice caber, seguramente cabría, peeeero del portal a la playa hay un escalón de unos 60-70 cm que con el pequeñín sorteamos entre dos, empujar los milypico quilos de eso a bocadillo de tortilla como que no .
Estoy pensando que mi cuñado, y por ende copropietario del pequeñin, tiene tractor a disposición y así si que lo bajabamos en un pis pas, ya estoy pensando de más

[jose4d]

a ver, mis doctos cofrades. desasnarme. el tablero fenolico es un material respetable o lo dejamos para los barequitos de la feria. me suena a raro, raro raro y fragil fragil fragil.
por ejemplo el mousquetaire.


que este barco, mousquetaire? he visto hasta una asociacion, pero tablero fenólico contrachapado? supongo tan fragil como reparable barato. o no?

[malamar]

Es un trasto viejo que da millones de problemas estructurales.
De esa tanda solo me apasiona el Muscadet.
El tablero fenolico ( contrachapao Water Boil Proof ) si bien aislado como nucleo de sandwhich epoxy/polyester-contrachapao funciona hasta que se empapa de agua por golpe etc...de lo contrario esponja y pierde cualidades mecanicas.

[jose4d]

ok. merci. messieu. en la pagina del club mousquetiere, aparecen tan bonitos, pintaditos y tal... ohhh lala ques que se, no se naaaaa.

[jose4d]

vale , acabo de encontrar todo un hilo sobre el fenólico aqui en la taberna. jooooder cuanto conosimiento.

[jose4d]

ok. vaya pagina.http://www.jeremyrogers.co.uk/
ojala todos los barcos que se presentan tuvieran una pagina de despieze como esta. parece porno, o documental de calidad, que despiece mas completo y bien puesto.no queda nada por descubrir y dan ganas de probarlo. wau. no necesita traduccion, pero sigo pidiendote interpretacion, cuando te apetezca. anda, no seas timido y hablanos de tu novia, malandrin. tu si que sabes.

[malamar]

Ok Jose....yo quisiera saberte
contestar, pero no creo que pueda: la pasion se suscita en alguien por algo, cuando para otro eso mismo es hastio.

Yo no hago caso de un barco comodo, macizote pero con rasgos a la moda racer tipo plancha de la ropa, un quiero y no puedo con pinta regatero de altura pero menos, y hecho de cartonpiedra, en el mejor de los casos.

Lo unico que me importa es como se mueve en la mar, si no, aunque vaya mucho mas rapido, no me enamora...

Y todavia mas importante, que me lleve a mi, no que necesite un cuidado constante para mantenerlo a rumbo, teniendo que trimarlo insistemente para que no se pare en seco, falto de inercia o tolerancia y dureza a la escora.

Pecados como poco francobordo (moja mucho) y poca habitabilidad para la eslora y grandes "elancements " nada a la moda, o un aparejo nada actual, son cosa minuta, que lo primero, para mi, es lo primero.

Espero me entiendas...

[chema]

Originalmente publicado por malamar

Lo unico que me importa es como se mueve en la mar, si no, aunque vaya mucho mas rapido, no me enamora...

Y todavia mas importante, que me lleve a mi, no que necesite un cuidado constante para mantenerlo a rumbo, teniendo que trimarlo insistemente para que no se pare en seco, falto de inercia o tolerancia y dureza a la escora.

Pecados como poco francobordo (moja mucho) y poca habitabilidad para la eslora y grandes "elancements " nada a la moda, o un aparejo nada actual, son cosa minuta, que lo primero, para mi, es lo primero.

Espero me entiendas...

Mira lo que dice este del Contessa 26:cunao:"Contessa 26 (too low, too lightweight, built for pigmies) aka JJ Taylor 26"

Que conste que lo pongo por aportar otro punto de vista, este crucerista buscaba algo como tú en barcos vetustos y eso es lo que dice de pasada claro. Esta aquí. Por cierto ¿Que altura interior tiene?.
http://www.janice142.com/Sailboats.htm

[Brullos]

Jose, como veo que malamar tiene mal de amores y contesta vagamente, te digo las virtudes que yo le veo

La quilla suficientemente larga para mantener bien el rumbo, pero no tanto como para ser un suplicio el maniobrar.
La hélice y el timón protegidos por un codaste rotundo
La proa lanzada y un ligero arrufo, para navegar las olas y no cortarlas
No me meto en lastres, desplazamiento, velamen, curvas de estabilidad y relación eslora/manga, porque no controlo tanto y además estoy hablando de memoria

En resumen, "Tiene todo lo que tiene que tener y donde lo tiene que tener"

Aunque después de leer la revista yate de este mes estoy afilando la próxima primitiva para este



Comfortina 39, más info aqui

[malamar]

Jose , como puedes imaginar, a estas altura lo que diga alguien mas, me la repampinfla altamente, que sera su punto de vista, no el mio, que a efectos de incidencia en lo mio personal es el que tiene que prevalecer...

En cuanto a altura interior, suele depender de la que tenga uno, mayormente...si le zozobra o fafarta

Vamos a mirar el de Brullos, barco moderno, bonito y rapido forzosamente, con toda esa eslora en flotacion...
peeero....2 metros de calado, son mucho calado para mi, mentando la bicha....
Segundo; un sandwhich para el puente puede pasar, es mas es casi obligatorio si se quiere un centro de gravedad bajo, pero en la obra viva...desaconsejable, vista la cantidad de "ballenas asesinas" que hay por ahi.
Tres es tres, tres Esa camas matrimoniales quedan muy bien en los salones y para echar un kiki en confortina, amarrao en puerto, pero en el seaway son inusables, estas mas a salvo directamente en el suelo, que es donde sueles acabar....Bonita la bañera, con la maniobra bien arranchada y el escudo de bimini igual de bien integrao.

La relacion desplazamiento /lastre...escasa para el oceano y el Nordes...

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Brullos

Aunque después de leer la revista yate de este mes estoy afilando la próxima primitiva para este



Comfortina 39, más info aqui

Buen gusto!

Yo he navegado en un 42, una regatilla con poco viento, y el barco me encantó. Muy bien construido, muy rápido, precioso, etc, etc...

Salu2

[jose4d]

jolin con el calor, no nos traes nada raro, anda tomate una horchatita que tienes tu raroblog en la tercera pagina,
mira esto:
Waterwitch 24' £5,700.00 (Approx €7,262.07)




7.3m, 1982, 1 x gasoil 10cv
Acero Construcción, Biquilla perfíl de carena, 3 camas

Detalles suplementarios

Diseñador:Maurice Griffiths Astillero:John Hapgood Capacidad de carburante:1 x 25 ltr Capacidad de agua:1 x 150 ltr Última inspecciónesconocido

Mecánico

1 x gasoil 10hp, Bukh DV10 (año desconocido)
marrefrigerado por agua,
caña gobierno,
eje propulsión, three blade fixed helice(s).
Consumo de carburante 1ltr/hora,
Velocidad de crucero 5.5 nudos,
Velocidad máxima 6 nudos.

Sistemas eléctricos

12 voltios, 3 baterías cargadas por: motor

Dimensiones

Eslora total: 7.3m Eslora de flotación: 0.0m Manga: 2.1m Calado mín.: 0.9m Calado máx.: 0.9m Desplazamiento: 3,000kg Altura interior: 1.5m

Construcción

Acero Construcción con Biquilla perfíl de carena, pintura acabado.
Scaled down version of the 32' Maurice Griffiths Waterwitch. Unusually, built of steel. The decks and coachroof sides are steel with a ply roof. She is long keel with bilge plates.

Jarcia

ketch aparejado Aluminio perchas (1982), con Inoxidable jarcia fija (año desconocido)

Velas

bandas rizas de mayor SKB (2005)
génova (año desconocido)
Otras velas:
Staysail (2005)
Mizzen Staysail (2005)
2 winches de escota
All sail apart from jib were new in 2005. Full sail covers included.

Interiores

3 camas con 1 dobles y 1 sencillas en 0 camarote(s).
2 fogone(s)/placa(s) gas cocina, con Horno.

Very snug.

esta algo tocadito, pero ocupamos el espacio que dejará pronto el alea y le lavamos la cara, que no?

Equipo de navegación

compás, VHF DSC, Piloto automático, luces de navegación

Equipo de cubierta

2 anclas (25 lb CQR & Fishermans),
10 metros de cadena, Cobertura de vela, Cabos, Defensas, manual Simpson Lawrence molinete,

Fishing

Toys

Equipo de seguridad

2 bombas de achique (1 manual / 1 eléctrico)

Lugar

FALMOUTH

[jose4d]

con lo que te ahorras, y siguiendo el curso de bricobarco de polen, y alea y el apoyo correspondido de bizi, te pagas hasta un amarre en gandia y las paellas para un marinero de mantenimiento. jejejeje
que no? bueno ahora me contaras la triste trayectoria de este triquilla y me tiras por tierra el cuento de la lechera.

[malamar]

Si un barco no es tanto en principio lo que valga, dentro de un orden, el de tu economia, cuanto si se adecua al uso que piensas darle, en mi opinion...para otros les basta con que sea mas grande que el del vecino, o tienen para un 28' de calidad y se compran un Plastaria de 42' ...todo es legitimo, puesto que esto es puro entretenimiento, ante todo y en ultimo lugar.

El que traes a colacion por lo que es, es baratisimo, lo que hace presuponer un mal estado general, o por lo menos una larga restauracion, pero es el fruto de la ensoñacion de un gran entendido.

Maurice Griffith es un arquitecto legendario, especialistaa de los tri, la configuracion quilla corrida y biquillas de marea, la unica efectiva para fondear permanentemente en el barro de los rios ingleses. La construccion en acero de un barco reducido a escala conlleva a reducir el peso total del casco, pues la chapa tiene un limite por abajo de cuan fina se pueda emplear, asi el puente y la sobrestructura es en madera, en acero todo lo demas...

Un gran pequeño barco con la robustez de un tanque , y si la miniaturizacion ha mantenido las lineas originales y su cualidades marineras.

Pero habria que ser un Johan del Alea y sus manos prodigiosas para hacerse cargo de todo ese gran, necesario, bricolaje, que seguira teniendo 1, 50 de altura interior
(los cuernos de vikingo, al menos los mios, no caben)

[Chagho]

Tiene pinta de tener un poco de óxido

Originalmente publicado por jose4d

...marrefrigerado por agua...

O marrefrigerado por agua de mar, o marofrigidado, o marofrígido, o como se diga ¿no?

[malamar]

la maquina contra el cerebro organico...en traduciendo...

[Chagho]

¿Alguien recuerda si en este hilo ya se han tratado los Sangrias (Jeanneau) y sus hermanos de los 70?

[malamar]

No demasiado, no, si quieres hacerlo tú......

[jose4d]

Haga clic en la imagen para agrandar 10m Nauticat 33 Pilothouse Motorsailor

• Año: 1973
• Precio actual: US$ 40,000
  (EUR 26,938)
• Situado en Melbourne, FL
• Material del casco: Fibra de vidrio
• Tipo de motor/combustible: Sencilla Diesel

y que pega le encontrabas tu a este?
no te creas ,que me voy a revisar el hilo entero hasta que lo encuentre pero es que... hase calooo. jejejeje
un nauticat 33, keche, menos de 30,000€, ya que es del 73 pero no decias que en esa epoca los hechos con fibra eran de fibra de verdad? lo suficientemente lejos como para que traerlos sea una aventura que te haga hacerte con el barco.10 mts. y si ves las fotos interiores, pues eso. que haber si te lo has gastado todo invitando a las enfermeras estos dias.

[malamar]

Bueno Peña, voy comprobando a cada nueva mañana que los archivos mentales se van recomponiendo tras la tormenta, tardo solo un poco de mas en escribir un post por que igual pongo muchos errores de mecanografiado...pero que mas da....esto solo lo vemos nosotros....

Bueno, y donde estaba yo? Con la loca pretension, mas loca todavia ahora, de tener un barco?
Pue si, oiga.

Mi hijo, 22 , surfista, socorrista titulado y autodenominado "estudiante" universitario, viendome ya para pocos trotes me dice que si le enseño se saca el PER y nos vamos hasta el fondo del Med los dos el verano que viene...que el hace de machaca y yo de competente a la navegaçao, ....mmm....podria hasta ser, bien pensado.

Lo estoy perjeñando tecnicamente....luego charlamos-

[jose4d]

pero quiiillo barrigon, que detalle. mas bonito que un san luis.
pues si , me esta gustando esas formas. como tiendo a unos 10 mts, no se porque, la verdad es que el 331 este me gusta un monton.
supongo que los precios estaran acorde con la calidad,claro , a mi estas cosas todavia se me escapan. pero esos nauticats por 5 kilos? como lo veis?
en cuanto a la idea de tu hijo, malamar, me parece de cine, claro que igual necesitas, no se, dos machacas, uno con forma de hijo y otro con forma de jose4d, si es asi aqui tienes uno. no se , por sugerir que no quede, invitamos al tio barrigon y ya tenemos parchis. y nos hacemos las rutas de las novelas del perez reverte, o directamente tunez, lampedusa, mesina ,stromboli. y hacemos una visita a silvia y johan.
cargados de camaras, libros, y algun equipo de buceo para darnos un bañito, que esa es mi asignatura pendiente. el buceo.

[BarryGon]

Originalmente publicado por jose4d

pero quiiillo barrigon, que detalle. mas bonito que un san luis.
pues si , me esta gustando esas formas. como tiendo a unos 10 mts, no se porque, la verdad es que el 331 este me gusta un monton.
supongo que los precios estaran acorde con la calidad,claro , a mi estas cosas todavia se me escapan. pero esos nauticats por 5 kilos? como lo veis?
en cuanto a la idea de tu hijo, malamar, me parece de cine, claro que igual necesitas, no se, dos machacas, uno con forma de hijo y otro con forma de jose4d, si es asi aqui tienes uno. no se , por sugerir que no quede, invitamos al tio barrigon y ya tenemos parchis. y nos hacemos las rutas de las novelas del perez reverte, o directamente tunez, lampedusa, mesina ,stromboli. y hacemos una visita a silvia y johan.
cargados de camaras, libros, y algun equipo de buceo para darnos un bañito, que esa es mi asignatura pendiente. el buceo.

agradecido pero en mi caso no podria o mas bien no deberia, por mi condicion fisica, arriesgarme a estar demasiado lejos de un centro medico

mi plan de futuro es la navegacion costera, siempre a una horita u hora y media de algun refugio de emergencia; de ahi un barco peque, comodo y confortable

[malamar]

Jose, por poder ser podria ser, pero hay que subir de eslora, que tu pareces medio-alto en fotos.

El 26 no valdria...minimo un Puma 29, un Cape Dory o Alberg de 29-30 pies, un Contessa 32....luego tiramos a suerte quien se lo queda, que yo quiero acabar mi carrera en un 26, no mas ... si no me la acaban a traicion y por la espalda antes...

Me gustaria llegar hasta Creta, que han dicho los vascos del Sidney-Bilbao que es linda y la gente agradable...y con un cacho tanque asi no hay peligro al tocar algun OFNI

West Sail 28'
Out-of-production 28-foot monohull aft-cockpit fiberglasscutter from Westsail Corporation. Designed by Herb David. Formerly built in the USA. 60 produced.

Specifications for the Westsail 28

LOA 28.2 ft. LOD 28.2 ft.
LWL 23.5 ft. Beam 9.6 ft.
Draft 4.3 ft. Displaces 13,500 lbs.
Ballast 4,200 lbs. Sail Area 475.0 sq. ft.

Performance Indicators

D/L 464 B/D 31 % SA/D 13.4
Comfort 39.4 Capsize 1.61 L/B 2.9