Bricobarco Grifos de Fondo: Bronce, donde?

[Morro]

Originalmente publicado por gypsylyon

Las he sellado con cinta de teflon de 75 micras de espesor. Con esta cinta se quedan muy fijas. Con una mas fina tienes que poner mucha cinta y al final, no te queda la llave muy fija.
La instalacion es muy sencilla las primeras vueltas a mano y luego aprietas con llave unas vueltas mas hasta hacer tope con la tuerca del pasacascos. Hay todo tipo de reducciones para conectarle cualquier mangera. Las mangueras y racores los lubricas con Fairy y entran de maravilla. Luego doble abrazadera en sentido contrario.
Hay tambien un pegamento, pero me dijeron que igual luego no las puedes desmontar.
Como las manetas son muy grandes se habren y cierran muy facil. Ya no da pereza cerrarlas al salir del barco. Lo pasacascos de plastico, además de coger menos caracolillo que los de bronce o laton, estos se limpian muy facil, solo con el dedo.
Lo que pienso que el mayor problema que pueden dar con el tiempo, es que la valvula no cierre bien. Y veremos

Muchísimas gracias y birras, cofrade, tu información me resulta muy valiosa.


Sobre la instalación me comentaron dos posibilidades distintas a la tuya, o unión mediante calor, que no se podría desmontar sin romper, o bien mediante adhesivo líquido tipo "loctite", que se podría desmontar quebrándolo con un golpe seco y a desenroscar...

Pero también es cierto que quien vende "plástico", ofrece también asociado PTFE (más conocido por el nombre comercial Teflon), que ha sido tu opción.

Hay más experiencias con "plásticos"?

[Morro]

Originalmente publicado por Luigra

A lo mejor es saber que ponen en los barcos nuevos?

De un foro inglés:
Re: Marelon or not

...
But, they are also fitted on several Oysters I have in my management, so if Oyster fit them, they must be good enough. I heard also Wally, Swan and Baltic fit them. These are not the builders who need to cut corners to save a euro or two.



Creo que no hace falta traducirlo.

[Morro]

Y sobre su duración:
Longer than one made out of metal, once you dunk it in salt water.

Y sobre un aspecto que también se ha comentado como problemático en el "plastico", su instalación en la sala de máquinas; pongo ya la versión del traductor de google, y de paso nos reímos:
Para hacer frente a la situación de los incendios sala de máquinas,
pensar en lo que sucedería con una toma de mar de bronce si estuviera en el mismo fuego .
Sería conducir el calor al casco, derretir el casco alrededor de la toma de mar y caerse.mismo resultado final. No se olvide de la manguera de plástico unido a la toma de mar de bronce también quemar y fundir fuera,
llenando el barco con agua de pozo antes de poder abordar el problema y agarrar ese asa toma de mar de bronce
1000 grados para cerrar la válvula . incendios sala de máquinas pueden ser muy mala.


Mala, malísima...

[Morro]

Peeero, el plástico también tiene mantenimiento, más concretamente, engrase, tanto o más que el bronce:

"If the valve does not have a specific lube port (zirc fitting or other) then close the valve, remove the hose, sponge out as much water as possible and use a soda straw to swab the ball inside with appropriate lube. You would have to check the manufacturer's recommended lube on the bronze valves but on Marelon, use any synthetic lube like McLube, Silicones and Teflons. Do not use WD-40 or any spray lubes and avoid petroleum based lubes. If the boat is out of the water then you can do the same up through the thru-hull fitting.
Reattach the hose and clamps, checking for any signs of fatigue on the hose and rust on the clamps, and then activate the valve to draw the lube around the seals. Do this twice a year and operate the valves regulalry and they should last the life of your boat"

Y ahora la "google translation":
"Haga esto dos veces al año y opere las válvulas de manera regular,
y deben durar la vida de su barco"

Todas opiniones de foros de los "Estardosunidos", un lugarejo con experiencia
en el consumo de estos "plásticos", tipo marelon y otros propilenos reforzados.

Y yo sin decidirme! esto es un sinvivir...

Me voy a embriaguar!

[Al Pairo]

Bueno, al final no me he podido enterar de que material usan los barcos de alta gama tipo Oyster, Wally, .....

¿Cualo?

[Morro]

Originalmente publicado por Al Pairo

Bueno, al final no me he podido enterar de que material usan los barcos de alta gama tipo Oyster, Wally, .....

¿Cualo?

Según el forero americano, Marelon; pero claro, barren para casa!

Yo por el momento me inclino por TRUDESIGN, que el precio también cuenta.

Y por la misma, desecho el bronce, el bueno cuesta un ojo de la cara,

Me falta un dato, mañana me decido.

Un saludo.

y

[serjioko]

A mi me llegan hoy los TRUDESIGN..
Mitad de precio que unos de bronce buenos..

https://www.youtube.com/watch?v=HAbvFl-m-Ac


Saludos

[Morro]

Originalmente publicado por serjioko

A mi me llegan hoy los TRUDESIGN..
Mitad de precio que unos de bronce buenos..

https://www.youtube.com/watch?v=HAbvFl-m-Ac


Saludos

Ayer formalicé el pedido, también Trudesign.

Pero por la cosa de los festivos y tal, calculo que no los tendré hasta el miércoles. Sin problema, que con prisas no hay nada bueno.

Hoy hemos estado hablado los instaladores, y hemos optado por Sika en los pasacascos y teflón en las roscas, frente a las otras opciones propuestas en la web de Trudesign.

Con el material aquí, tomaremos la decisión final.

Eso sí, el conjunto pasacascos-grifo-racor de la toma de agua de motor será de metal, aprovechando el bronce que tenía el barco.

Ya os contaré la experiencia, a ver si no rompemos nada!

[vicand66]

Originalmente publicado por Morro

Ayer formalicé el pedido, también Trudesign.

Pero por la cosa de los festivos y tal, calculo que no los tendré hasta el miércoles. Sin problema, que con prisas no hay nada bueno.

Hoy hemos estado hablado los instaladores, y hemos optado por Sika en los pasacascos y teflón en las roscas, frente a las otras opciones propuestas en la web de Trudesign.

Con el material aquí, tomaremos la decisión final.

Eso sí, el conjunto pasacascos-grifo-racor de la toma de agua de motor será de metal, aprovechando el bronce que tenía el barco.

Ya os contaré la experiencia, a ver si no rompemos nada!

Buenas
por mi experiencia en la instalación...te comento como lo hice por indicaciones del importador y quien me instalo el primero y asi hice yo los siguientes...
Pasacascos con sika 292...roscar la arandela con la mano hasta notar una leve presión no apretar....necesitas una persona que este afuera aguantando el pasacascos con la llave azul que vendrá....dejar 24H que seque la sika y apretar con llave o picoloro..mientras aguantan de nuevo desde fuera..importante que aguanten bien y no se mueva..si se mueve desmontar y volver a empezar proceso..me paso con uno y tuve que iniciar de nuevo el proceso.....luego para roscar codo o grifo al pasacascos utilice teflon de la marca loctite...alguna duda estoy por aqui para responder

[gypsylyon]

Originalmente publicado por vicand66

Buenas
por mi experiencia en la instalación...te comento como lo hice por indicaciones del importador y quien me instalo el primero y asi hice yo los siguientes...
Pasacascos con sika 292...roscar la arandela con la mano hasta notar una leve presión no apretar....necesitas una persona que este afuera aguantando el pasacascos con la llave azul que vendrá....dejar 24H que seque la sika y apretar con llave o picoloro..mientras aguantan de nuevo desde fuera..importante que aguanten bien y no se mueva..si se mueve desmontar y volver a empezar proceso..me paso con uno y tuve que iniciar de nuevo el proceso.....luego para roscar codo o grifo al pasacascos utilice teflon de la marca loctite...alguna duda estoy por aqui para responder

Exactamente igual lo hice yo. Pero antes sella la fibra en todo el espesor del agujero con epoxi y deja secar. La sika la aplicas con el dedo bien a los bordes del agujero. Le pones un buen cordon de sika al pasacascos en el reborde y lo introduces. Antes de poner la tuerca, por dentro rellenas espacio ente casco y pasacascos con sika y luego la tuerca.
Apretar como te ha dicho vicand66

[serjioko]

Yo este fin de semana me pongo manos a la obra..
A ver si no me dan mucha guerra para sacarlos..
He leído en algún sitio que para pasacascos pequeños poner un cacho de fibra y contrachapado para darle rigidez al conjunto.
Creáis necesario esto para los pasacascos de entrada de 3/4 de los 2 WC?

[porcorosso]

Originalmente publicado por Al Pairo

Bueno, al final no me he podido enterar de que material usan los barcos de alta gama tipo Oyster, Wally, .....

¿Cualo?

Hola a todos, trabajo diariamente con barcos Swan, los Swan clasicos montan de astillero los Blakes y los Swan modernos Flowtech de Marelon, en todos los casos laminados al casco.
Los Blakes a partir de un tamaño de 3/4" llevan engrasador, y la mejor grasa que les puedes poner la distribuye Blakes.
He desmontado Blakes con 30 años que estaban bien y con 10 que estaban para tirar, son buenos pero no puedes olvidar que tienen mantenimiento.
Los Flowtech de Marelon son el sueño de los regateros pero tambien algo mas de mantenimiento, tienen posicion; a pesar de ser "Plastico" son robustos y dan seguridad.
Saludos y unas

[gypsylyon]

Originalmente publicado por serjioko

Yo este fin de semana me pongo manos a la obra..
A ver si no me dan mucha guerra para sacarlos..
He leído en algún sitio que para pasacascos pequeños poner un cacho de fibra y contrachapado para darle rigidez al conjunto.
Creáis necesario esto para los pasacascos de entrada de 3/4 de los 2 WC?

Depende del espesor del casco. Si es fino tendrias que hacerlo con todos los pasacascos.

En general, los de fibra, en el pantoque son mas espesos ya que se cruzan las mantas de un lado y otro.

[dunic]

Originalmente publicado por Morro

Eso sí, el conjunto pasacascos-grifo-racor de la toma de agua de motor será de metal, aprovechando el bronce que tenía el barco.

Cambiando la bocina seca y darle un golpe a la toma del motor se partió ... Estaba comido por dentro casi todo el grueso

Los cambie todos .....

[serjioko]

como comente este fin de semana nos pusimos manos a la obra con los grifos y demás..
consideraciones a tener con los trudesing es el tamaño un poco superiores que pueden dar problemas en el montaje..
Yo en uno de 2" he tenido que poner en el pasacascos una tuerca de cobre ya que las de trudesing son considerablemente mas grandes y no asentaba bien, cosa que considero importante para que la junta trabaje bien..

Saludos.

[Robao]

Buenas.

¿Serjoko por casualidad no tendrás fotos del proceso?

Saludos.

[serjioko]

No la verdad no tengo fotos.. consideraciones, barco S.O 42 del 2010 varios Racors completamente comidos que se desacian en las manos, grifos y pasacascos mal aspecto a la vista pero en bastante buen estado después de limpiarlos..
Ahora viendo que los racors son de diferente material y me pregunto si no harán esto a propósito a modo de ánodo para que la corrosión ataque a este y no al grifo o pasacascos que seria peor??
el cambio de los pasacascos relativamente fácil el mayor problema me lo estoy encontrando para el montaje interior, al ser los grifos y racors un poco mas grandes para montar las mangueras estoy sufriendo a base de bien..

En fin trabajo guarrete.. A ver si termino esta tarde..

[jrul]

y si solo quieres cambiar el grifo de fondo y no el pasacascos? tambien recomendais el trudesign?

[nere ametsa]

Suelto ya el pasacascos y grifo , he visto que el grifo es de la marca TMM y pone C-106 y PN 16 ,con esta nomenclatura puedo saber de qué son? He encontrado la página de TMM pero no aparece nada con esta nomenclatura .
PN 16 sino me equivoco son 16 bar.

[dunic]

Originalmente publicado por jrul

y si solo quieres cambiar el grifo de fondo y no el pasacascos? tambien recomendais el trudesign?

Por lo que valen los pasacascos cámbialos y vivirás más tranquilo ..

[Morro]

Originalmente publicado por serjioko

como comente este fin de semana nos pusimos manos a la obra con los grifos y demás..
consideraciones a tener con los trudesing es el tamaño un poco superiores que pueden dar problemas en el montaje..
Yo en uno de 2" he tenido que poner en el pasacascos una tuerca de cobre ya que las de trudesing son considerablemente mas grandes y no asentaba bien, cosa que considero importante para que la junta trabaje bien..

Saludos.

Totalmente; se necesita una buena planificación del montaje, y considerar muy mucho el instalar codo antes de la válvula para acomodarla.

Pienso que hay que considerar siempre el uso de condos en la entrada y/o salida de la válvula.

[Morro]

Originalmente publicado por jrul

y si solo quieres cambiar el grifo de fondo y no el pasacascos? tambien recomendais el trudesign?

A mí me parece una buena idea. Creo que si está en buen estado podrías aprovechar incluso el racor.

Es más, una vez instalados, creo que si en algún lugar se corre riesgo de golpear el conjunto, la solución sería instalar pasacascos de bronce bueno (buen material no resultaría muy caro, lo caro en bronce son las válvualas) y concluir con "plástico".

Al final, el pasacascos resulta lo más frágil del conjunto; también lo es el racor, pero está detrás de la válvula y se podría controlar.

Todo esto no empece mi valoración de la solución, que la sigo valorando como mejor que el "bronce" barato, con bolas de latón o inox. Otra cosa es el silicon bronce, bronce marino del bueno, pero es una pasta.....

[kaskarrabias]

Hola cofrades

A parte del tema del grifo de fondo, el tema del pasacasco perfilado como lo veis? es fácil de desmontar el viejo y montar uno perfilado?