Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Sobre el punto primero, el consumo eléctrico es poco significativo, un
amperio por kilovatio (aprox).

Sobre el punto segundo, tienen que llevar un tubo con entrada de aire exterior
y otro de salida (a modo de "tubo de escape", que sustituiría a la chimenea).
Milagros no hay, por supuesto, pero queda como un "aire acondicionado" de
conductos. En un momento dado, con el quemador apagado, se puede usar
para airear el interior.

Pero independientemente de que guste un sistema u otro, me preguntaba
si funcionaba bien este sistema.

Salud y

Eso funciona como una estufa de leña casera tipo "cassette" no hay tubo de entrada de aire, solo de salida, la toma es por unos pequeños agujeros que cuesta de ver, pero te pongo una foto de la mía, en las de casa si quieres avivar la llama suele haber una rejilla de toma de aire que abres a voluntad, si la mantienes cerrada apenas hay llama, aquí la llama se produce en el quemador, como una cocina de petroleo, vamos ...





La foto ya tiene algunos años, ahora ya lleva el protector

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Estas son las del Icebird

No falta algo entre la pala del timon y la elice?

Yo lo veo bien, parece que es un timon compensado sin skeg ...

Esta bien lo del tango cortado

[Prometeo]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Eso funciona como una estufa de leña casera tipo "cassette" no hay tubo de entrada de aire, solo de salida, la toma es por unos pequeños agujeros que cuesta de ver, pero te pongo una foto de la mía, en las de casa si quieres avivar la llama suele haber una rejilla de toma de aire que abres a voluntad, si la mantienes cerrada apenas hay llama, aquí la llama se produce en el quemador, como una cocina de petroleo, vamos ...





La foto ya tiene algunos años, ahora ya lleva el protector

Cuidadito

Mirar lo que le ha pasado a este

Un Swan 76 Deck salón por 80.000 euros para quien quiera hacer carpintería y electricidad - y después de hacer de carpintero, dedicarse al charter.


http://www.boatshed.com/swan_76-boat-234225.html

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Eso funciona como una estufa de leña casera tipo "cassette" no hay tubo de entrada de aire, solo de salida.....

Eso quiere decir que consume el oxígeno del salón (o la zona donde se haya
colocado). ¿Sabes si es mucho aire el que consume?. Los salones de los barcos,
no son cono los de casa. No solo la superficie es más pequeña y sino que el
volumen es infinitamente menor.

Supongo que gastarán poco oxigeno, en relación con el poder calorífico.


Salud y

[el_pickti]

Originalmente publicado por El Temido II

Eso quiere decir que consume el oxígeno del salón (o la zona donde se haya
colocado). ¿Sabes si es mucho aire el que consume?. Los salones de los barcos,
no son cono los de casa. No solo la superficie es más pequeña y sino que el
volumen es infinitamente menor.

Supongo que gastarán poco oxigeno, en relación con el poder calorífico.


Salud y

Yo pienso que el salón de un barco, aunque pequeño, no suele estar completamente hermético así que el aire que consuma la estufa entrará del exterior, si no, acabaría por ahogarse el fuego... y uno mismo . Lo cual creo que incluso ayuda a la renovación del aire de la cabina

Los gases de la combustión, evidentemente, saldrán al exterior con una buena canalización.

[Prometeo]

Un barco normal nunca es totalmente estanco. Suele tener cajas doradas o entrada de ventilación a través Del Pozo de anclas, incluís rejillas en el portillo.

La posibilidad de tener un barco totalmente estanco me hace recordar una historia real - no recuerdo el protagonista-

Al parecer un navegante oceánico que estrenaba barco de regata en una vuelta el mundo se vio obligado a llamar a su apoyo despertado porque no podía abrir ninguna puerta ni Portillo. No entendía la razón, pero estaba encerrado sin poder salir al exterior. Al parecer el barco era tan estanco que no permitía entrar el aire u por efecto de una bomba hizo vacío y no permitía abrir ningún tipo de acceso al exterior. Después de darle muchas vueltas, parece que le reconcentraron hacer un pequeño agujero al exterior y al momento pudo salir.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Eso quiere decir que consume el oxígeno del salón (o la zona donde se haya
colocado). ¿Sabes si es mucho aire el que consume?. Los salones de los barcos,
no son cono los de casa. No solo la superficie es más pequeña y sino que el
volumen es infinitamente menor.

Supongo que gastarán poco oxigeno, en relación con el poder calorífico.


Salud y

Joooooooooooooooooooder

¿has visto los agujeros por los que entra al aire?

¿que va a entrar por ahí? ¿un suspiro?

El mas grande, ese que esta roscado, solo se abre para encender, metes una cerilla por ahí, luego se cierra

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

Cuidadito

Mirar lo que le ha pasado a este

Un Swan 76 Deck salón por 80.000 euros para quien quiera hacer carpintería y electricidad - y después de hacer de carpintero, dedicarse al charter.


http://www.boatshed.com/swan_76-boat-234225.html

¿que le ha pasado?

La pagina pide registrarse y paso

[Velero Simbad]

Acero de 14,90 mts de ub tal Garde, no lo conocía

http://www.arcticcalling.net/sport.html

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿has visto los agujeros por los que entra al aire?

¿que va a entrar por ahí? ¿un suspiro?

El oxigeno que consuma, poco tiene que ver con el tamaño de los agujeros,
dependerá de la llama. El aire no tiene "huesos".

Desconozco el funcionamiento de las estufas a gasoil, por eso preguntaba si
"quemaban mucho aire".

De todas formas, yo no me echaría a dormir en salón, con la estufa puesta.
Por si las moscas.


Salud y

[Tortuga Carey]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿que le ha pasado?

La pagina pide registrarse y paso

Fuego eléctrico:

"Este barco, por desgracia, acababa de completar el ARC 2016 cuando tuvo un fallo eléctrico en la unidad de CA y el fuego se extendió a través de la sección de proa de la embarcación con lo que mayoría de los daños los tiene alrededor de la zona a proa del mamparo.
El barco ha sido inspeccionado y se considera perdido.
Con el fin de extinguir el fuego muchas toneladas de agua salada fueron bombeadas dentro por lo que la instalación eléctrica y los componentes mecánicos también van a necesitar cambiarse o renovarse."

[Velero Simbad]

El amigo Prometeo me quiere meter miedo

Es mucho mas peligrosa la instalación eléctrica que la estufa

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

El oxigeno que consuma, poco tiene que ver con el tamaño de los agujeros,
dependerá de la llama. El aire no tiene "huesos".

Desconozco el funcionamiento de las estufas a gasoil, por eso preguntaba si
"quemaban mucho aire".

De todas formas, yo no me echaría a dormir en salón, con la estufa puesta.
Por si las moscas.


Salud y

A ver, que parecemos como los borrachos con la botella de vino, dándole vueltas

Claro, si no hay oxigeno, no hay fuego, pero eso no se discute

Yo en invierno me caliento con leña, estufa tipo "cassette" si le cierro totalmente la entrada del aire, que yo uso el cajón de recoger la ceniza, pues justo le entra a la leña por debajo y es mucho mas efectivo que la rejilla que tiene a tal efecto, el fuego no se apaga pues le queda la salida, que si, que ya se que el aire caliente sube etc ... pero no se apaga, se queda a un mínimo, en cuanto le das oxigeno, abro el cajon de la ceniza un milímetro, se activa la llama, a mas que abres mas se activa, pudiendo llegar a parecer un soplete si hay leña suficiente.

En estas marinas la entrada de oxigeno esta, digamos "tarada" a los agujeritos que ves en la foto, que le dan suficiente oxigeno al flujo máximo de gas-oil que debe de soportar que son 120 gotas al minuto, a mi sobre las 110 ya me va estupendamente, si te pasas con las gotas puede haber un incendio, yo he llegado a las 140, por probar, y el inox se pone al rojo vivo, da miedo, supongo que de seguir terminaría por arder.

Yo no dormiría con ninguna estufa en marcha, en casa tampoco lo hago, aunque supongo que en la Antartida no quedaría mas remedio

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Velero Simbad

A ver, que parecemos como los borrachos con la botella de vino, dándole vueltas

Claro, si no hay oxigeno, no hay fuego, pero eso no se discute

Yo en invierno me caliento con leña, estufa tipo "cassette" si le cierro totalmente la entrada del aire, que yo uso el cajón de recoger la ceniza, pues justo le entra a la leña por debajo y es mucho mas efectivo que la rejilla que tiene a tal efecto, el fuego no se apaga pues le queda la salida, que si, que ya se que el aire caliente sube etc ... pero no se apaga, se queda a un mínimo, en cuanto le das oxigeno, abro el cajon de la ceniza un milímetro, se activa la llama, a mas que abres mas se activa, pudiendo llegar a parecer un soplete si hay leña suficiente.

En estas marinas la entrada de oxigeno esta, digamos "tarada" a los agujeritos que ves en la foto, que le dan suficiente oxigeno al flujo máximo de gas-oil que debe de soportar que son 120 gotas al minuto, a mi sobre las 110 ya me va estupendamente, si te pasas con las gotas puede haber un incendio, yo he llegado a las 140, por probar, y el inox se pone al rojo vivo, da miedo, supongo que de seguir terminaría por arder.

Yo no dormiría con ninguna estufa en marcha, en casa tampoco lo hago, aunque supongo que en la Antartida no quedaría mas remedio

En los refugios de montaña atendidos en los que he dormido,la gente duerme en su saco de dormir y por la noche se apaga la calefaccion,claro que un barco se enfria rápidamente,pero también me he fijado en videos puestos en esta taberna,en expediciones polares,que por las mañanas la condensación producida en el interior durante la noche esta totalmente congelada,asi que también deben apagar la calefaccion.
Saludos.

[Velero Simbad]

Un Pineau de Philippe Harlé, para 10,10 mts de eslora no esta nada mal

https://quovadisenvoyage.wordpress.com/le-voilier/

[Velero Simbad]

Nada, que si no estoy yo de guardia ...

Este ATLANTIS 430 del año 2000 por 168.000€

https://www.leboncoin.fr/nautisme/10...95.htm?ca=12_s

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

A ver, que parecemos como los borrachos con la botella de vino, dándole vueltas

No es para tanto, jefe. La única experiencia que tengo en calefacción a bordo,
es en el Bahía, que la encendió Kaia una mañana, mientras yo dormía. Él se
marchó a pasear con Rufino y, evidentemente, no me dijo nada.

Al rato, me desperté, notando un chorro de aire caliente. Por momentos, pensé
que algo iba a salir ardiendo, pero no sabía que era. Me fui a la bañera, a la
espera de acontecimientos.

Al rato llegó Ángel y le comenté lo que pasaba. Me dijo que había puesto en
marcha la calefacción, como medida de precaución. Según él, hay que hacerla
funcionar cada "x" días, para que se mantenga activa.

Todo esto no tendría la mayor importancia, si no fuera por el pequeño detalle,
de que nos encontrábamos en el Caribe y hacía un calor de cojones.

En fin, que para el uso previsto, creo que cualquier cosa me valdrá.



Salud y

[Mateando]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Un Pineau de Philippe Harlé, para 10,10 mts de eslora no esta nada mal

https://quovadisenvoyage.wordpress.com/le-voilier/

Me ha llamado la atención la rueda en la mesa de cartas, e intentando conseguir el link de esa foto, me he topado con esto, lleno de páginas de fotos espectaculares y videos de las navegaciones de dicho barco.
La verdad es que se le ponen a uno los dientes largos.
https://www.flickr.com/photos/102004419@N03/page1

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

No es para tanto, jefe. La única experiencia que tengo en calefacción a bordo,
es en el Bahía, que la encendió Kaia una mañana, mientras yo dormía. Él se
marchó a pasear con Rufino y, evidentemente, no me dijo nada.

Al rato, me desperté, notando un chorro de aire caliente. Por momentos, pensé
que algo iba a salir ardiendo, pero no sabía que era. Me fui a la bañera, a la
espera de acontecimientos.

Al rato llegó Ángel y le comenté lo que pasaba. Me dijo que había puesto en
marcha la calefacción, como medida de precaución. Según él, hay que hacerla
funcionar cada "x" días, para que se mantenga activa.

Todo esto no tendría la mayor importancia, si no fuera por el pequeño detalle,
de que nos encontrábamos en el Caribe y hacía un calor de cojones.

En fin, que para el uso previsto, creo que cualquier cosa me valdrá.



Salud y

Yo creo que para tu proyecto, si no has cambiado de idea con una Wallas o Webasto y de la mas pequeña, una sola salida a la sala, te valdra

[Mateando]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Un Pineau de Philippe Harlé, para 10,10 mts de eslora no esta nada mal

Interesante también la ñapa del piloto de caña conectado al de viento.

https://www.flickr.com/photos/102004...3/14427226003/

[iperkeno]

Originalmente publicado por Mateando

Me ha llamado la atención la rueda en la mesa de cartas,...

Si, curioso porque no parece que haya una buena visual del exterior.

Pero mas curioso aún es que, en el exterior, no se ver caña ni rueda...

[Velero Simbad]

Si lleva, claro

No consigo poner la foto, pero en el enlace que ha puesto Matenado se ve

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Mateando

Interesante también la ñapa del piloto de caña conectado al de viento.

https://www.flickr.com/photos/102004...3/14427226003/

Eso también lo puedo hacer con el mio, un Hydrovane, aquí esta mas aseadito, pero seguro que al amigo le funciona asi

[iperkeno]

Esto se hacía mucho en mi época

Un piloto eléctrico para barco pequeñito (barato y de poquísimo consumo) se conectaba al piloto de viento en vez de la veleta y, así, con un esfuerzo mínimo y, por tanto, un gasto eléctrico pequeñísimo, enviaba una gran fuerza a la caña.

El montaje lo hice para dos pilotos de viento distintos y recuerdo que en uno de ellos (Aries) me costó ajustarlo...

[JOS]