Velero con calado de 150 cm o de 195 cm

[nombrote]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Ceñir a rumbo directo en una travesia mediterranea? Es cuestion de minutos que lo tengas en toda el ancla, no se que barco tienes pero el nuestro a motor a demas de ir adrizadito va estupendo.

Nosotros vivimos en el barco, viajamos en el por lo tanto tiempo tenemos, si hay que esperar se espera, ojo que no estamos esperando muertos de pena mirando el reloj y bajando partes cada minuto.... la gente que nos encontramos como nosotros, no ciñe nunca, simplemente vamos de A a B cuando esta bien para ir cuesta abajo osea portantes y como el tiempo lo tenemos a bordo no se ciñe, solo vemos charters y navegantes locales ciñendo delante de sus puertos.

Cada uno dispone de un tiempo y ruta determinadas y a eso se ciñe su navegación, la nuestra no tiene ni una cosa ni la otra, no le vemos sentido ni a la escora ni a la ceñida ni a no poner motor, esta para eso.

A cada uno le gusta una cosa, y aunque a nosotros nos guste navegar a vela, hay otros que prefieren los tractores y/o el motor, es de respetar.

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[Winder]

Si hay viento siempre a vela.

Entiendo que haya quien le guste también el motor y no le importe el ruido.

[Marcos Montesier]

No se si habeis leido el hilo entero...

nosotros navegamos a vela, muchas millas, muchisimas comparados con segun quien, nos gusta la vela, pero eso de si hay viento a vela... imagino que da igual a donde ir, simplemente como se sabe que volveras a tu puerto pues a vela, un rato parriba y otro pabajo..... pero no sotros solo vamos, no se si me entiendes, tenemos una ruta que hacer y tiempo para hacerla, me parece absurdo ceñir.

entiendo que a la gente le guste, para un rato, incluso para esa travesia anual de los 15 dias de vacaciones que se espera todo el año y se hace a vela si o si, no es nuestro caso, si me encuentro viento de cara, mi objetivo es llegar donde quiero ir y no navegar a vela a cualquier costo. Entiendo quien lo haga. El motor no me da alergia, se usa lo que haga falta, sin mas, poco, por que como elegimos cuando navegar, es poco.

[Questionsailing]

Va a ir de lado.

1.95 ya es un calado justito para un 40'... puede tener 2.10-2.20 que entraras en los mismos puertos, y se nota navegando.

A partir de 2.40 empieza la diversión, hasta los 3.0 de un Class40.

[jomogar3]

Yo llevo 1,70 en un bavaria 38 (12 metros) con bulbo, y va bastante bien....no cine como un X, pero no está mal para un crucero

[North Side]

Yo llevo 1.90 en mi Oceanis 343 con bulbo. 1,5Tn de 6,1Tn en rosca. Es decir, algo mas de un 25%. Y la verdad que muy bien. Lo único es que para el mar menor el 1.90 me limita un poco. Salvo Tomás Maestre y Los Nietos (por los pelos), no me atrevo de entrar en ningún otro puerto.

Por cierto, Questionsailing, cuanto sin saber de ti. Un saludo.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por North Side

Yo llevo 1.90 en mi Oceanis 343 con bulbo. 1,5Tn de 6,1Tn en rosca. Es decir, algo mas de un 25%. Y la verdad que muy bien. Lo único es que para el mar menor el 1.90 me limita un poco. Salvo Tomás Maestre y Los Nietos (por los pelos), no me atrevo de entrar en ningún otro puerto.

Por cierto, Questionsailing, cuanto sin saber de ti. Un saludo.

Y que tal con el 1.90m en el mar menor?. No te llevas alguna red?

[North Side]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Y que tal con el 1.90m en el mar menor?. No te llevas alguna red?

Cerca ha estado muchas veces. Solo una vez caí en una. Iba navegando a vela y suerte que no iba muy rápido porque no hacía mucho viento. Unos 3-4 nudos. Me frenó en seco. Arranque motor, di atrás y salí airoso.

También he desarrollado un sentido especial que veo los boyarines con las banderolas a más de 1 legua.

[pigafeta]

Yo elegiría sin dudarlo el de quilla larga.
Yo tengo un 38 pies con 1,95 de calado y se nota mucho con respecto a los veleros que charteaba con quilla más corta.
No tengo claro si ciñes más pero navegas más estable y adrizado y no se va el barco de orzada casi nunca, salvo que sigas con todo arriba con 25 nudos claro.
En los puertos y calas? Pues hay que mirar bien el fondo. Pero vamos tampoco se trata de echar el ancla en dos metros y medio !

[Nacnac69]

Hola cofrades. Ronda para todos a mi cuenta.
Entro en hilo antiguo porque me interesa un Odyssey 349, pero tiene quilla corta de 1,50. No me entusiasma ceñir pero tampoco me gusta ser el último en las regatas del club.
Eh pedido a ChatGPT polares del barco con quilla larga y corta, datos de VMG con vientos de 8, 12, 16 y 20, y…. La quilla larga mejor VMG hasta los 90 grados y la corta mejor a partir de ahí.
En regata costera en la que 70% del rumbo es ceñida y 30% través o aleta, la diferencia ponderada de velocidad es menor al 1%.
Luego se puede debatir sobre inercias con mar de fondo pq la quilla corta pesa 200kg más para compensar escora, respuesta en maniobras, etc, pero seguro que la mayoría no notaríamos diferencia. Aunque el medio metro en el fondeo tal vez sí.
Así que si termino pasándome a la quilla corta ya os contaré si la IA tenía razón.

[Fonseiro]

Si no vas a regatear no te preocupes mucho de si la quilla es corta o larga si el barco es una buena oportunidad de compra. Yo tengo un 40 pies con 1,55 m. de calado y, ni en navegación de crucero ni en comportamiento en fondeo, la diferencia es significativa para un aficionado normal.
Con esto del largo de la quilla pasa como con las velas enrollables, para los puristas no son una opción y tampoco la diferencia de prestaciones es significativa para el plan de navegación de la inmensa mayoría de los navegantes. Sin embargo, la comodidad que te proporcionan es inmensa.
En la costa este de los estados Unidos y en gran parte de la costa oeste europea el modelo estandar es el de quilla corta.
Las quillas cortas no sólo tienen mas peso para compensar la escora, sino que pueden ser mas largas en sentido longitudinal para darle ese peso extra y eso también tiene ventajas en navegación, por no hablar de que cuando llegas a una playa a fondear o a un puerto con poco calado tus preocupaciones serán mucho menores.

[Josecuvo]

En todo caso el barco es precioso!!

[Ouessant]

Yo tengo un Bavaria Cruiser 32 con una orza de 1.95 y es una gozada navegar de ceñida, navego con 15- 16 nudos con el timón casi a la vía y si lo dejo solo aguanta el rumbo el solito sin poner automático.

[pepebas]

Mi Bavaria 30 cruiser lleva quilla de 1,95. Estoy encantado con él y, en mi opinión, ciñe muy bien.
Nunco fondeo con menos de 3 metros de profundidad, y tampoco lo haría si midiera 1,50 en vez de 1,95.
Saludos a todos

[jonam52]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

No se si habeis leido el hilo entero...

nosotros navegamos a vela, muchas millas, muchisimas comparados con segun quien, nos gusta la vela, pero eso de si hay viento a vela... imagino que da igual a donde ir, simplemente como se sabe que volveras a tu puerto pues a vela, un rato parriba y otro pabajo..... pero no sotros solo vamos, no se si me entiendes, tenemos una ruta que hacer y tiempo para hacerla, me parece absurdo ceñir.

entiendo que a la gente le guste, para un rato, incluso para esa travesia anual de los 15 dias de vacaciones que se espera todo el año y se hace a vela si o si, no es nuestro caso, si me encuentro viento de cara, mi objetivo es llegar donde quiero ir y no navegar a vela a cualquier costo. Entiendo quien lo haga. El motor no me da alergia, se usa lo que haga falta, sin mas, poco, por que como elegimos cuando navegar, es poco.

Yo tambien soy de los que si no hay viento o es mínimo pues a motor que para eso lo llevamos. Además, uno de los principales problemas de los motores de los veleros es que se usan sólo para salir y entrar a puerto y se estropean de no usar.

Ir dando bordos a 3 nudos teniendo un motor me parece absurdo. Tener que ir a vela siempre porque tienes un velero me parece fanatismo. Cada uno que vaya como quiera, pero el que quiera meter motor no tiene por qué dar explicaciones.

[Frangct]

Originalmente publicado por jonam52

Yo tambien soy de los que si no hay viento o es mínimo pues a motor que para eso lo llevamos. Además, uno de los principales problemas de los motores de los veleros es que se usan sólo para salir y entrar a puerto y se estropean de no usar.

Ir dando bordos a 3 nudos teniendo un motor me parece absurdo. Tener que ir a vela siempre porque tienes un velero me parece fanatismo. Cada uno que vaya como quiera, pero el que quiera meter motor no tiene por qué dar explicaciones.

Todo es relativo y depende mas bien del plan navegacion. Si vamos de un sitio a otro, una travesia de verano con la familia donde hay que llegar relativamente rapido, la mayoria a la minima perdida de velocidad motor. La desesperacion puede superar al disfrute de navegar a vela.

Otro cosa diferente son las regatillas y salidas de "invierno" que se hacen solos, sin nigun rumbo, en paz... En esos casos si se disfruta mas de la navegacion y se valora mas un barco con mejor rendimiento.

[beta4]

El mismo barco con mismo aparejo con orza larga o corta,la diferencia es el peso mayor de la corta ,para seguir con el mismo par adrizante,lo que implica un desplazamiento proporcional al aumento de peso,suele estar entre un 10-15% fácilmente .
Pues como si llevara 5-6 personas más bordo a perpetuidad.....alguna diferencia tendrá en su rendimiento...a peor.....
Saludos