Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Otro barco en Strongall diseñado por Joubert de 13 mts de eslora con un motor de 120 hp



¿porque M.Joubert y Fricaud inventaron el Strogall?

Parce qu’ils pensent que la construction aluminium traditionnelle permet, certes, de réaliser des unités adaptées à la compétition, mais en revanche, ne répond pas sérieusement aux préoccupations de ceux qui savent qu’un jour, inévitablement, on se trouve confronté à des forces naturelles imprévues, on touche un rocher, on percute un obstacle flottant ou bien on rate un accostage …

Trop de plaisanciers mal informés amalgament acier et aluminium sans autre forme de procès.

Pourtant, voilà bien deux métaux qui n’ont absolument rien de commun.

Le premier (densité 7.85) est relativement facile à souder dans toutes les épaisseurs courantes.

Le second (densité 2.65, soit presque trois fois moins que l’acier) est infiniment plus délicat à souder avec sécurité dans les épaisseurs retenues en construction aluminium traditionnelle, cela tous les experts en métallurgie le déplorent, et malheureusement, les trop nombreux drames de mer régulièrement relatés par la presse nautique n’ont rien d’étranger à ce postulat.

LE STRONGALL® N’A STRICTEMENT RIEN A VOIR : les coques construites suivant ce procédé breveté sont très fortement échantillonnées : les bordés aluminium sont 2,5 à 3 fois plus épais qu’en construction aluminium traditionnelle.

La très forte épaisseur des bordés permet en outre, des soudages sous très forte intensité de courant, sans risque de déformation des coques : ceci est d’une importance capitale ; en effet, le soudage sous très forte intensité supprime radicalement tout risque de « collage » des soudures, « collages » qui restent malheureusement (en l’état actuel de la technologie) indécelables en radiographie comme aux ultrasons.

Par ailleurs, une protection par sablage + zingage inorganique silicaté (agréée par le Naval Civil Engineering Laboratory) garantit contractuellement, une protection anti-électrolyse absolue.

Ne manquez pas d’interroger les spécialistes du bateau les mieux informés sur ce qu’ils pensent réellement de la construction alaminium traditionnelle !… Interrogez en particulier les fonctionnaires de Marine Marchande, les pêcheurs, les transporteurs, les assureurs maritimes, les commissaires d’avarie, les experts, les sociétés de classification, les gens de mer qui pratiquent ; eux savent réellement de quoi ils parlent et sauront vous mettre en garde.

Seul le STRONGALL® (procédé breveté, marque déposée) permet de construire des bateaux aussi robustes qu’en acier, bateaux garantis à vie mais, sur lesquels l’entretien est réduit à sa simple expression.

Traducido:

Ellos piensan que la construcción tradicional en aluminio permite hacer barcos de regatas pero por el contra no responden a aquellos que saben que un día u otro se encontraran a fuerzas naturales imprevistas, tocaran una roca, se tropezaran con un objeto flotante o erraran una aproximación.

Muchos navegantes mal informados amalgaman acero y aluminio sin pensar en una tercera vía.

Por lo tanto e aquí dos metales que no tienen nada que ver

El primero la densidad (7,85) es relativamente fácil para soldar en todos los espesores corrientes, el segundo, densidad 2,65 casi tres veces menos que el acero, es infinitamente mas delicado para soldar con seguridad los espesores tradicionales en la construcción en aluminio, los profesionales lo deploran y los accidentes de mar en ese sentido lo atestiguan.

El Strongall no tiene nada que ver, los cascos construidos según este proceso están fuertemente escantillonados los espesores son hasta 3 veces mayores que en la construcción tradicional, el gran espesor de la plancha permite soldaduras de mucha intensidad sin deformación del casco, esto es de una importancia capital pues la soldadura a muy alta intensidad evita las burbujas, poros, indetectables con la tecnología actual a la radiografía con ultrasonidos. Mas a mas una protección por chorreado y zincado inorgánico silicatado garantizan una protección anti electrolítica absoluta.

No os olvideis de consultar a los especialistas mas informados de lo que piensan de la construcción tradicional en aluminio, funcionarios de la mercante, pescadores, aseguradoras etc ellos saben realmente de lo que hablan.

Solo el Strongall permita construir barcos tan robustos como el acero, barcos garantizados de por vida sin prácticamente mantenimiento.

Mira Manu, que bonito esta por dentro