Para los que buscan acero y aluminio.......

[Prometeo]

Si os paráis a pensar el coste más importante no es el barco. La ventaja que tienen nuestros vecinos es la audiencia, esta es la que garantiza los patrocinios.

Por desgracia nosotros estamos metidos en un círculo vicioso que lleva denunciando Anavre desde su fundación. El concepto elitista adjudicado a la nautica de recreo en España, no solo afecta a su fiscaldad, sino que limita su popularización que impide economías de escala que financian promoción, innovación y reducen costes.

Si comparamos el coste del barco con cualquier otra actividad popular española, Sean programas de cotorreo o fútbol, el coste del velero es calderilla.

He escuchado a algún alumno de Glenans que la popularización del deporte náutico francés se debe a una decisión política. Concretamente de Charles de Gaulle. En su momento se decidieron que todo francés debería saber tripular un barco pues en caso de guerra la flota de recreo podría aportar apoyo en casos como la evacuación de Dunquerque ( como quedó reflejado en la película del mismo nombre ) por otra parte, la movilidad de la población podría salvar muchas vidas y se contarían con ingentes cantidades de reservistas entrenados para las misiones marinas.

Si en su momento gracias a una decisión gubernamental se consiguió convertir a la nautica en la segunda industria nacional, sorprende que en nuestro país sigamos el orden contrario y como resultado ya no tenemos astilleros y lo poco que se hace no tiene nada que ver con la filosofía de popularización que se tomó en Francia y sobre la que se construyó una cultura que genera proyectos como este que aquí serían totalmente imposibles.