Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Ayer domingo al final pase por el barco de buf0n para probar el motor in situ.

Tras un primer examen visual en detalle y algunos pequeños ajustes, arranco a la primera y tras unos minutos en marcha procedí a meter gas a tope, el motor acelero inmediatamente hasta las 3600-3700 RPM rápidamente y sin fallos ante la cara de susto de buf0n que supongo que nunca lo había escuchado así. su cara de no tenía precio.

El motor funciona bien, acelera y desacelera rápidamente, suena redondo y se mantiene estable y sin vibraciones a regimen alto cuando está en punto muerto, pude descartar problemas de inyección o compresión pero descubrí algunas anomalías;

El motor sigue teniendo el circuito de refrigeración sucio, el cofrade me confeso que no lo había limpiado a fondo, el motor tira poca agua y sucia de hollín por el escape .

El eje gira duro por una prensaestopas en bastante mal estado.

Parece que la hélice tiene demasiado paso para ese motor, todo indica que hace años se cambió el motor pero no la hélice, siendo esta inadecuada para la potencia y desmultiplicación actual. Marcha atrás sí que subía de vueltas sin problemas, síntoma claro de lo expuesto anteriormente.(seguramente este barco llevaria un solé mini III en origen, o un renault marine couach),seguramente lo segundo.

También sospecho que debe estar muy sucia por la enorme vibración que generaba en el motor al darle gas.

Supongo que tambien el casco del barco estara sucio debido en parte al tiempo que lleva parado en el amarre (tres meses), el puerto donde esta es famoso por el tamaño y cantidad de caracolillo que genera.

Sometí a amigo buf0n a un interrogatorio para sacar datos claros con los que poder hacerme un esquema y darle después una información lo más exacta posible de lo que hay, y de lo que hacer.

Por sus respuestas deduci que cuando compraron el barco, el casco estaba recien pasado por varadero, por lo que el motor aun se defendia razonablemente teniendo en cuenta que 9HP para 2500kilos de desplazamiento es bastante justo, aunque no deberia tener problemas para mantener una velocidad de crucero de unos 5knts con la helice adecuada, pero poco a poco al ensuciarse el casco y con el motor casi sin refrigeracion, paso lo que tenia que pasar, ademas de que ya venia muy cascado de valvulas y culata por algun/algunos calentones anteriores bastante serios y como no, un codo de escape en mal estado que precipito el desastre, (como casi siempre).

El motor no es viejo en absoluto, pero está claro que lo ha pasado mal, aun así, con una serie de actuaciones menores puede tener motor para muchos años.

Tras varias pruebas y retoques más, le pase una serie de "tareas pendientes" a corto plazo, y unas recomendaciones que considero importantes a más largo plazo.

Despues me acerque al barco de un amigo que esta amarrado en el siguiente pantalan, el RACHA, Furia 26 del amigo Jose Luis, donde me tome una cervecita y se nos hizo de noche en la bañera charlando.

El resto de detalles ya los dara el amigo buf0n, si procede.