Fragata Noruega colisiona con un petrolero

[Alf_on]

Originalmente publicado por true

Es un buque compartimentado, si las portas estancas van trincadas no hay hundimiento fácil. Esclusas para pasar de una zona a otra.
Si están abiertas el agua entra por popa y llega a la proa.
Muy probablemente debe de haber fallos humanos importantes, que van a generar consecuencias determinantes.
El comandante como máximo responsable del buque se encontrará en una difícil situación. Se sabrá o no, en el momento del percance, dónde estaba, pero, el dicho " El capitán no duerme, descansa" será otro factor de peso en su contra.
Habrá además un oficial de guardia.
Y todo un elevado número de subordinados.
Impacto en el costado de Estribor, en la obra muerta, por encima de la línea de flotación no augura nada bueno.
Triste suceso.

Si es en la obra muerta por encima de la linea de flotación, ¿como es que entra tanta agua?

[true]

Originalmente publicado por Alf_on

Si es en la obra muerta por encima de la linea de flotación, ¿como es que entra tanta agua?

Toda la información que se puede ver por la red es la que es de momento.
Un comentario personal.
El golpe en la obra muerta por arriba de la línea de flotación no se puede producir en un bajo, tocando fondo.
Hay una colisión con algo que flota.
Es en Er, en principio, aparentemente, puede haber un derecho de paso por parte del petrolero.
Si el petrolero tiene el golpe en el escoben, es en su parte más consistente.
Si tiene bulbo, sale cargado de la terminal, puede causar daños por debajo de la línea de flotación a la fragata.
La fragata por ambos costados tiene pasillo de proa a popa. Una pequeña entrada de agua inunda el pasillo y si éste no está cerrado...El agua corre inundando todos los compartimentos.
Creo que el tema será por ahí.
Un saludo

[fepofe]

Hombre, sin saber detalles, un Aframax cargado parece que tiene la maniobrabilidad limitada frente a una fragata, pienso que seguramente la fragata era la que podia y tenia que evitar la collision

[chukel]

Menuda llevamos con las fragatas...el año pasado dos destructores americanos tuvieron incidentes similares y ahora éste...

Este es un gráfico de la colisión, según informa la prensa noruega...



Aquí tenéis un video de la evacuación...Parece que en ese momento el barco tiene bastante flotabilidad y se toman con calma lo de ponerse los trajes de supervivencia, aunque quien sabe...



El abordaje fue por estribor, podéis ver los daños en esta foto (círculo rojo)







Según me han comentado "fuentes bien informadas" la vía de agua fue de órdago, el bulbo del petrolero le entró en la sala de máquinas de popa, inundando los diesel de popa y los auxiliares y parece que llegó hasta la bocina del eje de Er.



Después de los empujoncitos de los remolcadores la cosa se complicó:









Estas fragatas están llegando a la mitad de su ciclo de vida. La armada noruega tiene 5 (construidas todas en Navantia-Ferrol) pero sólo tiene cuatro tripulaciones completas...Veremos como acaba esta historia y si al final se recupera y va a Ferrol a reparar...

[Alf_on]

[true]

Reflotar y reparar....
Va a salir una buena cifra.
A ver que opciones barajan y que deciden.

[Juan St780]

Originalmente publicado por true

Reflotar y reparar....
Va a salir una buena cifra.
A ver que opciones barajan y que deciden.

Increíble que haya esos despistes con los medios que hay hoy en dia y mas en barcos como esos.

[scheer]

Originalmente publicado por Juan St780

Increíble que haya esos despistes con los medios que hay hoy en dia y mas en barcos como esos.

Eso he pensado yo...como para no ver un petrolero...a simple vista...un barco de guerra....con la electrónica que monta....en fin, la realidad siempre supera a la ficción parece.

Luego que si el reflector de radar es obligatorio en veleros

[true]

Originalmente publicado por Alf_on

Al parecer está más escorada y prácticamente tumbada sobre Er. El agua llega a cubrir medio puente de gobierno.
Están trincando desde tierra para estabilizarla.

Poca electrónica se va a salvar.

Creo que su ciclo de vida ha llegado al final. Anticipadamente será "Jubilada" . Irremisiblemente, en mi opinión, será desguazada.
El comandante colgará los galones, como máximo responsable, aunque en ese momento estuviese o no en el puente.
El oficial de guardia pasará a la "reserva" pasiva, junto con algún responsable más.
Al menos el consuelo de que no hubo que lamentar vidas humanas.

.

[coronadobx]

Saludos, aquí el informe de los accidentes de los barcos Norteamericanos, a los Capitanes no les fue bien

https://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=103130

[TXELFI]

Vaya pandilla ¿Dónde les habrán dado el carnet?