Vela La maniobra de atraque con Saildrive

[Xenofonte]

Tema 9: El “PUNTO SIN RETORNO” y los "PLANES ALTERNATIVOS":

(Se aplica a todas las embarcaciones en general)


1 Tenga planes alternativos

Al planificar la maniobra (cosa que hay que hacer antes de cada atraque), recuerde que cualquier cosa que pudiera salir mal puede salir mal… o peor. Debe haber un plan “b”, y un plan “c”. Debemos ser capaces de abortar una maniobra poco clara y escapar de un embrollo cierto antes de que sea demasiado tarde.

2 El punto sin retorno

En la maniobra de atraque hay siempre un “punto sin retorno”, mas allá del cual no hay una forma eficaz y limpia de invertir el motor y salir pitando a aguas abiertas. Si está viendo que no va a ser capaz de corregir una maniobra defectuosa, aborte el atraque cuanto antes, salga todo lo afuera que precise, replantéese la maniobra y vuelva a empezar. Las veces que haga falta.

El replanteo de la maniobra implica determinar en qué se ha fallado, y como se ha de modificar la maniobra, en base a un análisis razonado de la misma. (necesidad de mas arrancada, entrar desde otro lado, etc).

En cada maniobra que haga, vaya cultivando el instinto de determinar dónde estará ese “punto sin retorno”.

3 Quieras que no, la maniobra de atraque no es sino uno de tantos problemas no complejos de Física Newtoniana Lineal. Tooooomaaaa!

Atracar puede ser desde el punto de vista físico un problema complicado ya que en cada atraque nunca las variables son exactamente iguales. Pero sólo son un juego limitado de vectores, cada uno con su intensidad y su dirección.

Por ello, sin menospreciar ni mucho menos la experiencia, el arte y la intuición, cuándo las cosas pinten regular nada más, la comprensión técnica razonada y ágil de lo que está sucediendo durante el atraque nos permitirá ir "un paso por delante" de posibles problemas.