Abanderamiento en Suecia

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Pues entonces no veo viable el ICP sueco para españoles.

Pues yo si lo veo perfectamente viable y voy a intentar responder alguna de las cuestiones planteadas aunque me extienda un poco, y alguna de ellas ya ha sido aclarada.

ICP
Como bien dice Apagapenol, no hay diferencia entre el ICP holandés, alemán, sueco, británico... En esos países no se necesita registrar el barco para navegación de recreo en aguas exteriores (mar) hasta determinada eslora. Para poder mostrar algún papel cuando navegan fuera de su país, registran sus barcos y obtienen el correspondiente ICP o equivalente (PSI alemán, SSR británico,...). O bien tramitan el abanderamiento "real" igual que los barcos mayores y los de uso comercial.


DIFERENCIA BANDERA Y REGISTRO
En cuanto al país emisor, la diferencia estriba en que una bandera otorga todos los derechos y privilegios propios del Derecho Marítimo Internacional con el respaldo legal y cobertura del país que la emite. En cambio un registro ICP no constituye expresamente un derecho de bandera. Algunos países lo admiten y consienten a sus ICP que abanderen (ej. UK o Suecia,...) y otros no (ej. Holanda).
En cuanto a los países por donde se navega hay todo un mundo, nunca mejor dicho. A modo de ejemplo, en el caso de Suecia, el Swedish Cruiser Club recomienda no emplear el ICP para navegar en el Caribe. Y en el caso de países tan próximos como Portugal o Irlanda, no reconocen el ICP holandés como bandera a ningún efecto.
En estos países, generalmente no piden baja de bandera anterior, precisamente porque estrictamente no otorgan derecho de bandera.
En nuestro caso, y de momento, un barco con ICP holandés o sueco, navega en España en igualdad de condiciones que un barco con cualquier otra bandera.


DIFERENCIAS SUECIA - HOLANDA
SUECIA:
- valido para extranjeros (con matices*)
- puede tramitarse sin intermediario
- Suecia otorga derecho a bandera reconocido en toda Europa.
- puede obtener MMSI mediante un sencillo procedimiento


HOLANDA:
- valido para extranjeros (con matices*)
- necesita un representante con ciudadanía holandesa
- Holanda no otorga derecho a pabellón, y no es reconocido en algunos países europeos (Irlanda, Holanda)
- no puede tener MMSI holandés.

(* con matices me refiero a que estrictamente tiene que haber una vinculación entre el armador y el país de abanderamiento, pero de aplicarse literalmente tampoco podríamos considerar abanderamiento en cualquier otro país cuando el propietario es español residente en España, que es el caso de la bandera belga y polaca, por poner algún ejemplo. De ahí que la mayoría de países sólo otorgan bandera a sus residentes. Por supuesto este tema daría para un largo debate pero creo que no viene al caso a nuestros efectos)


NAVEGAR EN ESPAÑA
¿A efectos prácticos que necesitamos la mayoría de los españoles para navegar en España sin problemas?:
a- un documento que justifique la propiedad (vale un ICP)
b- un seguro que acepte esa documentación (cualquiera)
c- un título que habilite para navegar en función de la zona de navegación.
d- un MMSI si se usa VHF con DSC, baliza EPIRB, o AIS emisor (propio del país de bandera)
e- un documento que justifique estar al corriente con las obligaciones fiscales.

Respecto a esto último, el propio Swedish Cruiser Club, junto con el ICP, entrega un documento que justifica estar al corriente del pago del IVA para cuando se desea permanecer en paises UE de forma permanente.


TRAMITACIÓN BANDERA SUECA
Aunque ya lo ha comentado Apagapenol, una de las posibles opciones podría ser:
1- Registrarse como miembro del Swedish Cruiser Club en medlem.sxk.se (70€), solo el primer año; no seria necesario renovar.
2- Solicitar el ICP, una vez en posesión de la membrecía, en www.sxk.se (72€) y renovación cada 2 años (39€).
3- Solicitar MMSI en www.pts.se/sv/privat/radio/batradio. Aunque en principio se necesita BankID para tramitarlo online, admiten presentar los formularios vía mail.
(los precios son orientativos pues dependen de la cotización de la corona sueca, e incluyen los gastos de envío documentación a nuestro domicilio)


Lamento el tocho, y perdón por los errores que, seguro habré cometido, editare en cuanto me lo hagáis saber.