Otros Tamaño máximo de auxiliar sin matricular

[ccavalles]

Originalmente publicado por windi

¿Dónde fue eso?

Me imagino bajando a cenar con los chalecos

Cabo de Salou. Suelen pasearse en verano.
la mía no es una auxiliar de un barco, es una neumática que tengo con menos de 2,5 para usar cuando no quiero sacar la mayor. El seguro es propio de esa embarcación. la circulación era pegada a línea de boyas en paralelo.

[Bohemia]

Originalmente publicado por kotick

¿Desde la cubierta o desde la punta del palo?

Hablando en serio, se supone que la auxiliar es para fondear el barco, y acercarse a la playa para estar un rato, o desembarcar para hacer compras, visitar el lugar, etc.... Por tanto, desde la auxiliar debemos ver el barco principal, y si no lo vemos... mal asunto...

Otros usos como coger la auxiliar, y salir del puerto a pescar o a pasearse , pues en este caso no hace funciones de "auxiliar" por tanto debería tener su propia matricula y su propio seguro al margen de la embarcación principal.



Cervecitas frescas para esta tarde de agosto

[ccavalles]

[quote=Bohemia;2133338]Hablando en serio, se supone que la auxiliar es para fondear el barco, y acercarse a la playa para estar un rato, o desembarcar para hacer compras, visitar el lugar, etc.... Por tanto, desde la auxiliar debemos ver el barco principal, y si no lo vemos... mal asunto...

Otros usos como coger la auxiliar, y salir del puerto a pescar o a pasearse , pues en este caso no hace funciones de "auxiliar" por tanto debería tener su propia matricula y su propio seguro al margen de la embarcación principal.

siempre que sea mayor de 249. sino, no hace falta matrícula pero sí seguro.

[Bohemia]

Originalmente publicado por ccavalles

siempre que sea mayor de 249. sino, no hace falta matrícula pero sí seguro.

Exacto.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Bohemia

Hablando en serio, se supone que la auxiliar es para fondear el barco, y acercarse a la playa para estar un rato, o desembarcar para hacer compras, visitar el lugar, etc.... Por tanto, desde la auxiliar debemos ver el barco principal, y si no lo vemos... mal asunto...

Otros usos como coger la auxiliar, y salir del puerto a pescar o a pasearse , pues en este caso no hace funciones de "auxiliar" por tanto debería tener su propia matricula y su propio seguro al margen de la embarcación principal.



Cervecitas frescas para esta tarde de agosto

Se agradece un montón la información que das desde el conocimiento y siendo profesional del gremio. Gracias Bohemia!

En mi caso tengo un *4.20 que no muevo más de 50- 80 m. Según este la marea. Para acceder al velero. Y además no tiene motor. Tiene escrito Aux de "....." Así que considero que no tengo que registrarla ni asegurarla de forma independiente.

Por cierto en cuanto pueda la cambio por algo más ligero aunque sea tipo optimist, o lo que sea, porque a veces toca arrastrarla por la arena un tramo, y cada vez valoro más otras cosas por encima del mero entreno en fuerza bruta.

Para desembarcar, considero que ya es otro tema y cuando lo voy a hacer me pertrecho de alguna piragua Padel etc. Y si no, pues toca ir al chiringuito nadando.

[LSV]

En el seguro también suele constar que la embarcación debe tener los medios suficientes de protección antirrobo (cadena, cable) colocados cuando no se utiliza.

Para que cubra el seguro en caso de robo.

[Itxasfree]

Gracias LSV, los tiene. Pero en mi caso no creo que se lleven el cancarro ni los ratones. Lo de tenerlo asegurado con la póliza a todo riesgo es más por si por un casual se soltará o alguien lo birlase o le diese por cortar. Que son cosas que en las rías suelen pasar pero que muy a menudo. (Al parecer hay más de un pirómano o como se diga que se dedica a esos menesteres) hay semanas que aunque estén bien amarradas y no molesten aparecen un par de botes flotando por la Ría.


Es más por hacer las cosas bien y considerar incluso ése tipo de improbables posibilidades. Y de suceder poder atender si en su deriva produjera algún roce alguna embarcación. Como digo es muy improbable pero cuando alguna embarcación se es grande se suelta del todo sí que produce daño a otras. Y como ya sabemos, en La Mar más vale preveer. Que Uno ya ha visto casi de todo!

Buen viento!

[dertusa]

Lo que falta añadir es que si tienes cobertura de IYC debe ir rotulada con "AUX + nombre barco principal", pero si es bandera española debe ir rotulada con la matricula de la principal más AUX.


Siempre me he preguntado, si tienes bandera española y además contratas las IYC, par tenerlo todo correcto, ¿habrá que poner las dos rotulaciones?
Pero si las pones, en cada banda las dos, no vale una en cada amura....

Cuidado con las auxiliares de bandera española, el 80% están fuera de normativa, por eslora, por potencia o por identificación. Y en las empresas de charter, diría que el 99% por que no están rotuladas.