Cita:
Originalmente publicado por cabadias
Buenos días,
Si has hecho todo eso el motor debería funcionar mejor que antes o por lo menos bien.
El humo que mencionas se puede deber al frío o a que en tu gasoil hay algo de agua.
El poco de gasoil que te sale por el escape debe de ser por mala combustión, quizás el origen es el mismo, hay agua en el gasoil y por eso dentro combustiona mal.
A ver si se pasa por aquí el maestro y corrige, yo tengo la teoría un poco oxidada.
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Básicamente estoy de acuerdo.
El agua fría produce algo de vapor, sobre todo si el caudal de la refrigeración anda algo escaso.
Que hayas limpiado el circuito no asegura que esté limpio, dependerá del método empleado y del estado de suciedad en que estaba.
El tono azulado puede ser gasoil crudo, el diesel no deja de ser un aceite ligero y con el motor frío puede aparecer si la cámara de combustión está sucia.
Faltan datos e incluso algún video porque el término "bastante" es poco exacto y varía según la percepción individual.
Un 2GM20 para un 33 no anda sobrado y si además el casco no está limpio es facil que aparezcan humos.
24-02-2024, 10:21
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Slava Ukrayini!.
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