Los Swan tambien se van... - Página 2

Questionsailing · #26 13-03-2007, 12:51

Cita:

Originalmente publicado por Dr. F. Krane

La foto es muy buena, pero la arribada es como tantas otras, y casi seguro que es debido a una ola mal cogida o un racha imprevista, (en cualquier caso, por no mirar patrás...) el tangón está así de abierto porque está en el agua... y no están trasluchando porque el proa tiene una driza en la mano, seguramente esten a punto de izar el génova, o lo acaban de arriar.

Se hubiera arreglado con largar dos metros la braza en el momento justo... Ahora sólo queda largar driza, como se ve en la siguiente foto (por cierto, detrás va otro):

Por cierto, esos edificios están lejísimos, lo que pasa es que la foto está hecha con un zoom potente.

El de atras se ve claramente que la contra va super suelta...

Y si es izada de spi, creo que no es cosa de largar braza, sino de ir braceando muy poquito a poco al izar... ir viendo cuanto spi se puede sacar a barlo... y el que lleva la braza tiene que ir acompasado con el trimmer de escota, para que nunca pierda estabilidad el spi, no vaya a ser que empiece el bamboleo...

¿Hay la secuencia entera?

Dr. F. Krane · #27 13-03-2007, 13:12

El spi lleva izado un rato, porque el génova está arriado, de todas formas, ese barco es el Vixen de Dick Weissmann, que suele dominar en la clase swan 45 así que el problema no es por no saber llevar el barco o meter más o menos trapa... el problema es intentar ganar un regata con fuerza 8 sin arriesgar.

Si no hay riesgo de galleta, es que no estás en la regata...

Luby · #28 13-03-2007, 13:34

Cita:

Originalmente publicado por Dr. F. Krane

El spi lleva izado un rato, porque el génova está arriado, de todas formas, ese barco es el Vixen de Dick Weissmann, que suele dominar en la clase swan 45 así que el problema no es por no saber llevar el barco o meter más o menos trapa... el problema es intentar ganar un regata con fuerza 8 sin arriesgar.

Si no hay riesgo de galleta, es que no estás en la regata...

Pues no será por la trapa, para que vamos a discutir, Tu lo tienes Claro y Yo tambien

Luby

Questionsailing · #29 13-03-2007, 13:52

Cita:

Originalmente publicado por Dr. F. Krane

El spi lleva izado un rato, porque el génova está arriado, de todas formas, ese barco es el Vixen de Dick Weissmann, que suele dominar en la clase swan 45 así que el problema no es por no saber llevar el barco o meter más o menos trapa... el problema es intentar ganar un regata con fuerza 8 sin arriesgar.

Si no hay riesgo de galleta, es que no estás en la regata...

¿De donde sacas estos datos?

Yo no he dicho que no sepan llevar el barco, por si vas por ahi, mas arriba escribi que "más dificil de hacer que de decir", pero todo el mundo comete errores, por muy buenos que sean.

Investigando cuales son esos errores que cometen los mejores, es la forma de progresar.

Si simplemente decimos "arriesgaron demasiado" pues poco se avanza, creo yo...

Alex · #30 13-03-2007, 14:25

Cita:

Originalmente publicado por NAUTICO

con esa mar rizada tiene que estar soplando de la leche. Bien, entonces ¿no esta pasadisimo de trapo , y no digamos ya para izar spi ...? amos que me parece del genero suicida, una cosa es salir solo en plan tripusol y otra esto que es como salir a romper... o a ver que rompes mas o menos. Un role chungo de ese terral y pasa esto, e.a.t.p.c. (espi a tomar por ... eso) .

Totalmente de acuerdo
Como montaje fotográfico hubiera estado de P.M. pero como realidad es de locos o de escentricos millonetis que no saben buscar otros alicientes en la vida que no sean descargas de adrenalina

Dr. F. Krane · #31 13-03-2007, 15:51

Cita:

Originalmente publicado por Questionsailing

¿De donde sacas estos datos?

Yo no he dicho que no sepan llevar el barco, por si vas por ahi, mas arriba escribi que "más dificil de hacer que de decir", pero todo el mundo comete errores, por muy buenos que sean.

Investigando cuales son esos errores que cometen los mejores, es la forma de progresar.

Si simplemente decimos "arriesgaron demasiado" pues poco se avanza, creo yo...

Bueno, es mi opinión, tan válida como cualquier otra, creo que se van de arribada porque hay fuerza 8 y poco más, es muy dificil saber por la foto cual es el error cometido (por no decir imposible)

El barco se reconoce por el número de vela, y si sigues un poco los resultados de las regatas (yo sigo las regatas de Swan porque tengo amigos navegando en ellas) te acaba sonando la peña. Además la foto está en la portada de Sailing Anarchy y viene un link donde encontré la segunda foto. (No busques datos del patrón ni del barco ahí porque no vienen...)

Axterix · #32 13-03-2007, 16:08

quuien estuviera por esos mares........

NAUTICO · #33 13-03-2007, 19:24

Vale, al menos en una cosa estamos todos de acuerdo:
la foto mola mazo

la voy a colgar en mi galería de guiñadas, orzadas y sustos varios

en fin como dice el cofrade, ¿quien dijo miedo cuando estábamos toos jiñated?

me encantaría ver mas de cerca la cara del proa por un poner, que debe ser un poema en si misma.

Alberto · #34 16-03-2007, 10:48

Otra versión de un mismo fenómeno.

NAUTICO · #35 16-03-2007, 10:58

¿En el momento siguiente baja la botavara, se mete en el agua y el susto es de órdago a grande ? cada día me gusta mas esto del spi

a ver, ¿quien se pide bracearlo?------> desbandada general . Hombrooooooo hombroooooooo ... en fin, un poema .

marpirao · #36 16-03-2007, 19:45

Joder, yo todavía no me he estrenado con el spi, pero después de esto no sé si usarlo para tapar el barco en el puerto.

glauc · #37 19-03-2007, 11:55

Hola a todos. Despues del susto que debes pegarte en ese momento, a mi me gustaria saber como se sale de una situacion como esta.

Por favor, iluminad mi ignorancia pero me gustaria estar preparado por si un dia me encuentro como ellos

Gracias

RAF · #38 19-03-2007, 12:20

Impresionante.

Se ve que la rasca es importante

urgain · #39 23-03-2007, 10:05

Buenos días a todos,

cafés y carajillos a los más animados.

Quiero trear esye hilo a portada porque se ha quedado una pregunta sin contestar y, aunque piratas, ante todo somos educados y corteses con los nuestros.

El tema es que en este hilo se habla de la enoorme arribada del Swan y queda pendiente saber cómo se sale de una de esas (contando que la botavara no ha dado a nadie).

A ver si alguien se anima y nos ilustra.

Juan S. Elcano · #40 23-03-2007, 10:14

Cita:

Originalmente publicado por urgain

Buenos días a todos,

cafés y carajillos a los más animados.

Quiero trear esye hilo a portada porque se ha quedado una pregunta sin contestar y, aunque piratas, ante todo somos educados y corteses con los nuestros.

El tema es que en este hilo se habla de la enoorme arribada del Swan y queda pendiente saber cómo se sale de una de esas (contando que la botavara no ha dado a nadie).

A ver si alguien se anima y nos ilustra.

El problema suele ser que el barco se queda parado. Si el barco anda, de una forma u otra acabas poniendolo en orden. Lo primero es largar la escota de espí a ver que pasa. Si no pasa la racha y el barco no se levanta solo, lo normal es tener que arriar el espinaker, que costará un cojón, ya que está en el agua y con la mayor largada empezar a andar.

emili45 · #41 23-03-2007, 13:35

¡Qué empopada más buena!

#42 23-03-2007, 19:21

Luby · #43 23-03-2007, 19:58

Cita:

Originalmente publicado por urgain

Buenos días a todos,

cafés y carajillos a los más animados.

Quiero trear esye hilo a portada porque se ha quedado una pregunta sin contestar y, aunque piratas, ante todo somos educados y corteses con los nuestros.

El tema es que en este hilo se habla de la enoorme arribada del Swan y queda pendiente saber cómo se sale de una de esas (contando que la botavara no ha dado a nadie).

A ver si alguien se anima y nos ilustra.

Vuelvo a insistir en la contra de Mayor, la parte alta de la Mayor se puede ver como empuja a proa del Mastil provocando la contra- Escora y cuando carga la Racha el barco escora mas a Barlo, pero su tendencia es salir hacia sotavento. Para Salir de ese atolladero, basta con cazar contra y orzar un poco. si soltamos escota de Spi el barco aun escora mas hacia barlovento.

Luby

Luby · #44 23-03-2007, 20:00

Cita:

Originalmente publicado por Alberto

Otra versión de un mismo fenómeno.

En este caso a parte de la contra, habria que pedir a la Gaviota que esta en la Perilla del Grand Surprise que se bajara para que adrizara mas rapidamente.

Luby

kokina · #45 23-03-2007, 20:23

Buaff! vaya fotos,pal fondo de escritorio tambien.

Si que van pasadisimos de trapo.Pero quien no la ha cagado
mas de una vez en regata.Aunque la verdad llegar a ese punto.
ronda gratis pal de las fotos

Estela Mir · #46 23-03-2007, 21:51

¡¡¡CARAMBA!!!! Vaya fotos impresionantes y buenisimas

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